11年变压器工区生产总结知识分享Word下载.docx

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完成主变大修共计17台；

新品吊芯15台；

油田电厂事故主变拆附件一台、（变电所总数285，不含海塔5座）。

双措完成情况，主变储油柜改造4台；

消弧线圈阻尼电阻箱改造2座；

主变加装导气盒8台。

二、加大电网消缺力度，确保电网平稳运行

2010年截止到12月1日变压器工区电网消缺共计457项；

电厂主变事故拆附件1台，中十三主变铁芯事故受潮回厂干燥1台；

更换温度计63块。

更换了主变瓦斯继电器39块；

更换软连接5相；

更换压力释放阀20个；

根据电网的大修双措计划，变压器检修工区按照计划有准备地推进生产任务。

由于一些客观因素（停不下来电或停电大修时间不够或现场条件不具备大修条件），一些大修项目未进行，统计说明如下：

双30变电所1台；

朝一联1台主变；

肇五1台；

马鞍山5号主变一台；

莎南1#站2台（基础结构设计不合理主变从室内无法移出）截止目前为止，还有6台主变大修未能完成。

三、电网技术指标完成情况

——变电事故率0次/百台.年；

（公司考核指标0.5次/百台.年）

——母线非计划停运率0次/百台.年；

（公司考核指标0.1次/百台.年）

——变压器非计划停运率1.2411次/百台.年；

（公司考核指标4次/百台.年）

——变电设备考核临检率0.0287次/百单元.年；

（公司考核指标0.43次/百单元.年）

——电网检修人员培训率100%；

各项技术指标均控制在公司考核范围之内，完成情况总体较好。

四、检修过程中的主要做法

1、变压器检修工区共有职工160名，从事检修岗位的人员有60名，检修队伍年龄偏大，女同志偏多，实际真正能够胜任电网检修的员工只有30名。

一定意义上严重制约电网的检修质量，因此，我们一是采取强化检修前安全培训；

二是强化检修过程中的实际安全知识、专业技术培训；

三是强化转岗人员的培训工作，制定培训过程的监督考核要求，继续对09年转岗人员加强安全培训考核力度，进一步增强安全责任意识，开展一带一，“师带徒”活动，做到考核。

同时计划在冬季培训过程中组织全体检修人员进行专业技术系统培训，为2011年电网检修上标准奠定坚实基础。

2、安全生产工作注重早部署，开好头。

按照惯例，年初，公司颁发了安全生产文件，指导全年的安全生产工作；

定期召开了安全生产工作会议，全面分析总结了安全生产工作，确定了公司2010年安全生产工作思路和目标，对安全生产工作进行了系统的全面部署。

变压器检修工区依照公司的精神把工作重心以电网设备“零缺陷”为目标，实现安全年为目的；

以保人身、保电网、保设备、保原油产量为原则，加强检修质量管理、开展标准化作业，全面落实各项反事故措施，加大对老旧设备的消缺力度，预防事故措施，从源头抓起，加强安全建设，夯实安全基础，以打开安全生产的新局面为气息，确保电网可靠运行。

时时把安全生产工作提高到讲政治、保稳定、促发展的高度。

提出了“为油保电”的政治任务，工区多次召开了安全生产会议并进行专门部署，工区领导身先士卒，加强了现场监督力度，尤其对现场安全措施的交代、主变线夹、节点电阻测试、设备注油等细节的监督检查，如中十四大修过程中发现2号主变因隔膜式储油柜密封不严造成铁芯受潮；

如高西长期临时变过热问题的处理，采取了集思广益、献计献策的办法，最后在未吊芯的情况下圆满的处理了导电杆烧毁的重大事故。

朝阳地区绝大多数主变高低压导电杆螺纹损坏严重，易造成过热事故，我工区针对实际情况制定了切实可行的处理方案，消除了设备运行隐患。

确保了电网检修质量与安全运行。

3、对电网进行安全分析诊断，狠抓薄弱环节。

针对历年发生的典型事故，我们进行了安全分析，帮助基层单位查找问题，深入整改，提高安全生产水平。

在工区领导的带领下，针对电网多年来的设备老化问题，进一步的进行改造更换（尤其对主变线夹、导电杆、瓦斯继电器、软连接、温度计等）。

针对在检修过程中事故中暴露出的问题，如“马鞍山2#主变问题、朝一联验收问题、前进水源不系安全带等等”，多次的进行了技术分析、研讨并制定了整改措施。

确保了检修工作的安全和设备检修的质量。

4、按照公司提升检修质量的要求，我变压器工区针对电网缺陷多的情况，加大消缺力度、无论是检修中的缺陷，还是临时缺陷都做了及时消除，同时做到了事事有记载、时时信息有反馈，为工区的正常运作打下了坚实的基础。

为保质保量地完成今年的电网检修工作，工区提早安排，以文件形式提出具体要求，实行分区、分片的现场监督负责制，开展电网检修作业‘零缺陷’的活动。

基层队在检修工作中，深入落实反事故措施，实行作业现场全封闭以及各级领导到位监督，确保了全年的检修任务顺利的完成。

工区领导高度重视大型停电作业，制定严密的安全措施，各级领导和专业人员亲临作业现场，层层把好安全、质量关，使得电网检修工作秩序井然。

5、变压器检修工区的检修工作与工区运输队是密不可分的，他们不单单是担负着整个油田302座变电所的检修运输工作，而且还担负着重要的安全的责任。

运输队的两位队长也多次的亲自上阵出车保生产。

尽管如此我工区对车辆行驶的安全工作也从未懈怠，几乎每天都开出车班前会，强调当日安全生产工作的重点，结合不同天气加强安全教育，为更可靠安全驾驶奠定了基础。

五、检修过程中表现尤为突出的事例

1、在马鞍山一次变检修中，1#、2#主变进行常规大修，2台主变所有110kV套管换油、有载换油；

3#、4#、5#主变进行常规小修。

检修电抗器23组，所有电抗器接点进行电阻测试、打磨、除尘，处理完成后试验所有接线端子，保证每个接点阻值不超过10微欧，每组更换螺栓24个，共计更换螺栓552个；

检修电压互感器、电流互感器共计30组，试验打磨所有接线端子，每组更换螺栓8个，共计更换螺栓240个；

检修电容器组4组，每组拆装60个保险配合试验，共计拆装240个保险，同时更换40个生锈螺栓；

5台主变所有将军帽和低压接线端子都进行电阻测试，共计测试接点35个；

更换主变6kV侧螺栓120个；

3#、4#主变变压器油进行脱气处理，2#主变进行真空干燥热循环。

2、在杏北一次变检修中，发现6千伏侧隔磁板与主变箱体钢板之间的焊缝有渗油现象，由于二次焊接都没有解除渗漏故障时，认真分析原因，找出隔磁板遇高温焊接变脆、裂缝的原因，针对此原因，制定了相应措施，采用了阶梯式焊接，在完成第一次焊接后，待其冷却后在进行第二次焊接，依次进行了第三次直到冷却后经观察不再渗漏，送电后也未发生渗漏。

在主变大修前知道这台主变存在铁芯多点接地故障，经查故障点是在主变油枕端110千伏侧铁芯上夹件，上端点与变压器箱体之间，我们从套管升高座接口处进入变压器内对原接地点进行观察，用顶丝分别进行多次调整，最终将其顶离，测试绝缘电阻值合格，在对变压器箱体进行全面紧固并安装附件后，再次对铁芯进行绝缘测试，绝缘电阻值又很小，从A相和C相套管升高座进入变压器观察，排除了上夹件接地，怀疑是定位件与上夹件间的绝缘材料损坏，测试结果证明此处绝缘破损，处理后测试合格。

在110千伏套管试验时，发现A相套管绝缘电阻虽然合格，但比B、C两相低很多，当查看至上部与将军帽连接法兰时发现法兰与将军帽间的密封胶垫有受热老化现象，局部有熔化痕迹，说明将军帽存在低温过热现象，进行了处理并在导电杆与将军帽间的接触电阻测试时，其接触电阻为312微欧，采取导电杆上端部与将军帽之间加垫0.1毫米铜皮办法，解决了可能导致过热问题；

同时更换了胶垫，避免了套管可能进水引起的运行事故。

对110千伏有载调压开关直流电阻测试过程中发现试验结果无规律，误差严重超标，我们对开关动静触头分别进行紧固和表面打磨处理，特别是对三个极性转换动触头分别拆下重新按照要求进行安装并调整好弹簧压力使三个动触头的压力基本达到一致，在开关负重过程中对开关传动轴的安装位置和正反两个方向的转动误差进行调整，使主变的110千伏侧的直流电组值达到与出厂时的测定值相一致的水平。

3、在建新一次变和液氨变检修中分别有散热器出厂就存在的渗油缺陷，投产以来一直未能得到彻底消除，在此次常规检修中我工区想尽办法，最后将散热器整体拆除回厂进行打气压查找渗漏点的排除方法，终于将其彻底处理掉。

建新一次变检修中处理缺陷32项，更换风机3台；

检查电抗器接点66个，处理接触面132个，电抗器容量大，接点位置高，接点处被热塑封闭，检修人员在检查接点时需用壁纸刀将塑封割开一部分，不能全部打开，工作有很大难度，由于电抗器位于室内，灰尘大、接点处油污用砂纸处理，干式电抗器不能清洗只能除尘，处理完毕，人员全身都是灰尘。

检修过程中还发现电容器8个损坏，由于无新电容器，只能将坏的调换到备用电容器组中，好的重新进行组合，共拆装26次；

更换Ⅰ段110kV电压互感器B、C两相绝缘油；

用粘和剂处理1#、2#主变散热器渗油5处、4#主变油位计焊缝砂眼；

共处理碟阀渗油4处；

更换1#主变呼吸器。

4、兴盛一次变检修中，更换1#主变110千伏套管C相油标；

更换1#主变注放油碟阀2个，调整1#主变、Ⅱ段110kV电压互感器A、B、C三相油位，更换2#主变6号冷却器交流接触器2个；

将Ⅰ、Ⅱ段电容器组接线恢复正常。

通过化工区变电设备的全方位认真仔细的检修，我工区对自己检修的设备心里有了底、放了心，让公司领导也能对状态检修工作有了信心。

变压器检修工区定会坚持向化工区一样的检修工作作风，没有最好只有更好的理念，全面贯彻到全年安全生产的任务中去。

5、在朝阳、榆树地区的住寨检修工作中，更是克服艰苦的居住条件，不畏风雨，不畏艰辛顺利的完成了住寨的检修任务，得到了用户的认可。

6、在事故抢修方面我变压器检修工区更是一往无前，无论用户什么时间、什么地点、什么天气、什么事故，我工区都全天候24小时随时赶往事故现场，保证了电网的安全可靠运行。

7、克服重重困难，全力以赴保电网安全运行，在设备上严重老化、驾驶员严重不足;

电网检修人员上严重缺乏的情况下，克服重重困难，一切围绕电网的可靠运行，一切为了为油保电的政治任务，还是圆满的完成了全年的检修任务等等。

六、工作中存在的问题、不足以及改进的措施

1、人员素质还需进一步强化培训，尽快提升一部分转岗人员的工作能力和业务水平。

2、作业程序还需进一步规范，严格执行《电业安全工作规程》《变压器检修工艺规程》逐步养成检修员工规范的工作行为和习惯。

例如：

朝一联结合改造进行主变大修中出现的问题。

马鞍山2#主变大修暴露出的一系列问题等。

3、现场质量监督还需进一步完善，提高发现隐性缺陷的能力和分析故障的水平。

聚南Ⅰ-12#、喇Ⅲ-11#的假油位的问题等等。

4、电网设备消缺的力度还需进一步加大，努力实现零缺陷的目标。

提高检修质量的标准，是控制电网缺陷的最佳途径。

有了高标准的检修，才能有效的降低设备缺陷率。

5、个别检修人员责任心不强，存在检修死角问题，如对呼吸器油封检查、对风机维护检查等；

虽然对节点过热等缺陷作为重点关注，但还不能及时准确发现，因而时有发生，如南二一次变B相套管将军帽过热、南五一次变电抗器节点过热等问题。

6、事故应急反映较慢，在公司组织的应急演练时，生产协调和准备不到位，如友谊一次变事故应急演习。

7、还需进一步加强在检修过程中，对充油设备标准油位的控制。

减少冬季补油频次。

七、2011年重点工作

电网安全的可靠运行关键