无公害甜橙种植及油茶示范基地项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx
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该项目服务于无公害加工甜橙、油茶示范基地，该项目总共有5条道路，分别为A路、B路、C路、D路、E路，A路起于枫路亭（起点桩号K0+000），途径长坑背、瑶背，终于力沅（终点桩号为K8+326.712），路线长8.327公里。
B路起于长坑背（起点桩号K0+000），终于陈屋背（终点桩号为K2+329.566），路线长2.330公里。
C路起于长坑背（起点桩号K0+000），终于莲湖（终点桩号为K3+502.916），路线长3.503公里，其中新建中桥1座。
D路起于A路K3+817.050处（起点桩号K0+000），途，终于陈屋背（终点桩号为K2+327.163），路线长2.327公里。
E路起于A路K4+812.740处（起点桩号K0+000），终于远竹坪（终点桩号为K1+286.443），路线长1.286公里。
该项目路线总长17.773公里。
该项目的新建，改善xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地的交通条件，将有利于周围农村经济的发展，实现“十二五”规划，加快沿线新农村建设的步伐和经济社会的协调发展。
我单位于2011年6月上旬成立了xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性报告项目组，在1:
5万和1:
1万地形图上对路线方案进行布设，对1:
1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城乡规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、旅游、城建、交通等有关部门的意见和建议。
专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。
依据xx县县委农工部“关于编制xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通部2011年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程的要求，我单位组织力量编制了xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告。
31.2编制依据
1.交通运输部2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。
2.《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）
3.交通部1996年颁布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》。
4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
6、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）
7、《建设项目经济评价方法与参数》（发改投资[2006]1325号）（第三版）
8、现行的公路建设相关规范、标准及调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。
9.xx县县委农工部“关于编制xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告委托”的有关要求。
通过实地勘测调查、发展预测、方案比选、综合评价，于2011年6月下旬编制完成《xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告》。
41.3研究过程及内容
根据委托书的要求，我单位于2011年6月上旬成立了本项目研究组，前往xx县项目地进行现场踏勘。
由于研究区域内地形较为复杂。
因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。
为此，我们在1:
50000和1:
10000地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。
鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。
1、初步研究阶段
（1）现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。
（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。
（3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城乡规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。
（4）收集总体方案研究所需资料，如1:
10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。
（5）初步构思可能的路线方案，并依次在1:
50000、1:
10000地形图上布设。
（6）进行建设条件、路线起终点、结点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。
（7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。
（8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。
2、详细研究阶段
该阶段重点进行了以下工作：
（1）综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。
（2）完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。
（3）分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。
（4）比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。
（5）进行投资估算和经济评价。
（6）撰写研究报告。
本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为：
1、项目影响区域社会经济状况及发展；
2、项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路；
3、交通量分析预测；
4、项目建设必要性；
5、建设条件与环境；
6、技术标准与建设规模；
7、路线方案研究；
8、项目建设方案意见；
9、投资估算与资金筹措；
10、国民经济评价
11、实施方案；
12、问题与建议。
51.4建设的必要性
拟建项目位于xx县石上镇石上村、莲湖村、干头村和安福乡力源村，随着xx县“十二五”计划的实施及无公害加工甜橙、油茶示范基地的建设发展，为提升示范基地的经济效益和产业规模，急需对基地范围内道路及对外的交通网络化建设，使外购的生产资料、劳作人员能快速进入基地及基地的产品能及时快速运出基地进入周边市场发挥经济效益，因此，建设基地道路工程显得尤为重要。
项目的建设改善了道路状况，也为沿线乡村及周边乡村提供了便捷的交通条件，对完善xx县各功能区规划和促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进xx县的经济社会和旅游业发展起到非常重要作用，本项目的建设是十分必要的。
1、发展产业基地、提升规模经济需要完善的道路交通网络，充分发挥丰富资源优势。
该县发展柑橘生产有着独特的气候条件优势、丰富的山地资源优势、明显的区位优势、坚实的产业规模优势以及扎实的技术支撑优势。
道路交通的改善使进出基地的原材料、人员、产成品的成本降低，可以实现机械化或半机械化作业，减少劳动强度，提高耕作效率，形成规模化和产业化生产。
2、农业产业化发展的需要。
示范区采取“示范园+合作社+果农+基地”的生产经营模式，通过项目的建设和实施，力图依托xx当地果业资源优势，带动当地农民特别是二乡四村120户贫困户从事加工甜橙、油茶的生产，从中获得丰厚的收入，创造出一个“xx现代农业产业化发展”的新模式。
发展加工甜橙，进而延伸橙汁加工业，橙加工的同时，可以加工消化部分脐橙次果，减轻长途运输压力，缓解脐橙集中上市的销售压力，把低附加值果实转变成高附加值橙汁产品，使进入鲜果市场的果品整体质量提高，增加产业总体效益，增强市场竞争力，化解柑桔产业风险的需要。
发展加工甜橙，既改变了目前成熟期集中的现状，也改变了脐橙单一品种现状，优化早、中、晚品种结构，实现鲜食与加工品种共同发展。
这些都需要有快速便捷的交通运输作为保障。
3、农民致富的需要。
示范区坚持“科学、求真、务实”的理念，把自身的壮大和农户发展相结合起来，起辐射作用，发挥龙头效应。
项目建成后可辐射带动xx县乃至赣南农民种植脐橙的积极性，对赣南加工甜橙产业的发展起重大的推动作用；
示范区通过“合作社+果农+基地”的生产经营模式，带动xx及周边地区5000以上农户开发加工甜橙，为农户解决种植技术问题，种果农户每年可增收1100多万元，户均增收2200元。
由于脐橙产业的发展，全市有68万贫困人口通过种植脐橙摆脱了贫困，过上了小康生活，现有还有许多农民把治穷致富奔小康的希望寄托在山上发展果业，脐橙已经有较大的规模，暂不宜继续大规模发展，种植加工甜橙效益稳定，风险较小，是群众致富奔小康的富民产业。
4、社会主义新农村建设的需要
当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农、以城带乡的发展阶段。
无论是农业的发展、农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。
此段公路线型、路况极差，严重影响当地群众的出行和生产生活，此道路现状与目前我国社会主义新农村建设的发展战略极不相称。
搞好社会主义新农村建设，改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境。
61.5主要结论
随着市场经济的迅速发展，加快了农村集贸市场的形成和农资材料、当地资源的贸易，农村对农业生产机械化和科技的需求，需要有更加便利的交通和信息网络。
同时，随着“十二五”计划的实施，xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程的建设，将大大提升该基地的交通通行能力及带动沿线地区经济的发展，是此范围区域的村民走出山区、脱贫致富之路，为示范基地规模化、产业化发展创造了条件。
综上所述，改建xx县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程势在必行。
1.5.1交通量预测
本项目交通量的生成采用直接法预测，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，根据示范基地的发展规划及近远期的发展情况，本项目交通量预测结果见表1-1。
未来特征年的预测交通量表1-1
特征年
预测交通量
（辆/日）
其中：
（辆/日）
汽车
拖拉机
摩托车
自行车
2013
340
272
27
19
22
2015
433
346
35
24
28
2020
754
603
60
42
48
2025
1205
964
96
67
77
2033
2186
1749
175
122
140
1.5.2技术标准
根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003、JTGD20-2006《公路路线设计规范》中规定，全线拟定按四级公路标准改建，设计速度为20公里/小时。
技术标准主要指标见表1—3
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