室外道路工程施工方案.docx
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室外道路工程施工方案
室外道路工程施工方案
1、工程概况
本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。
本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。
1.1道路工程
1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。
2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。
3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。
4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。
2、气候条件
2.1气温
绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。
“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。
常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。
初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
2.2降雨
绍兴市常年降水量平均为1438.9mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm；年降水日数平均为156.2天。
年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5%。
绍兴市地区主要降雨季节为：
每年4~6月梅雨季节，降雨量占全年雨量的40%以上，7~9月台风季雨量占30%左右。
绍兴市位于副热带季风区，风向、风速季节性变化明显。
每年1~3月多东北偏东风和东南风，4~6月多东南风，7~9月多东南风和东北风,10~12月多东北风。
全年盛行风向偏东风。
3、编制依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2001
3、国家标准设计图集05S518
4、《工程测量规范》GB50026-2007
5、本工程施工图纸。
4、施工部署
4.1组织准备
根据本工程的特点和具体情况建立各项管理、工作制度。
同时做好工程技术人员、施工人员的组织配备工作，为工程施工做好充分的准备。
4.2技术准备
施工前，技术人员应对施工队和施工班组做好全面的书面技术交底，项目部技术负责人组织有关人员，按照ISO9002标准贯标要求，作好本项目的质量策划。
并根据施工部署，做好详尽的材料供应计划，施工机具计划和劳动力需用量计划。
4.3施工组织
4.3.1施工部署
1、根据本工程现场施工条件，土路基施工完成时，在其两侧50cm处同时设置一道50cm×50cm×40cm临时排水沟，采取自流式排水+强排。
排水沟布置详见《附图一》。
2、施工时若遇明（暗）沟时，将其明（暗）沟情况上报业主、监理，待业主、监理确认后，对明（暗）沟进行地基处理。
明（暗）沟处理方式为排水→清淤→塘渣回填至土路基顶标高。
3、按照本工程现场施工道路情况以及结合道路结构设计要求，将道路工程分为两个阶段进行施工。
第一阶段为从小区外围向内进行道路土路基、塘渣基层施工，以便作为施工道路使用；第二阶段为从小区内向外进行道路上部结构施工，以便对其拟建道路成品保护。
4.3.2施工区域划分
根据本工程施工现场条件以及施工进度要求，将本工程分为两个施工区域，每个施工区域分两个施工作业段面进行施工。
第一施工作业区域：
联排施工作业区域；
第二施工作业区域：
高层施工作业区域。
具体详见《施工总平面布置图》。
4.3.3资源配备
由于本工程施工工期紧，施工采用两班制进行作业，保证每天有效工作时间在16小时以上。
在进行资源配置时，按照两班作业进行相应的配置。
（1）施工机械配置
按照两班作业制进行机械的配置，主要施工机械具体如下：
2台220型挖土机、1台压路机、8台土方车；
（2）施工人员配置
按照两个施工作业区域，每个区域面按两各施工作业面制进行人员配置，具体如下：
序号
工种
3013年
6月
7月
8月
1
沥青路面施工人员
0
10
10
2
瓦工
4
8
8
3
普工
12
18
18
4
操作工
2
3
3
5
侧平石施工人员
0
12
12
6
土方车司机
4
8
4
5、施工方案
5.1施工工艺流程
工艺流程：
施工准备→测量放线→土路基→塘渣基层→碎石垫层→C30砼基层→侧平石安装→沥青路面。
5.2测量放线
在土路基整理前放出路基的中线，边坡位置，并做好路基中心线、边线高程标志，高程标志采用木桩每隔5m做标志。
将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
5.3土路基施工
土路基施工前在路基外侧做好纵向排水沟。
路基填土采用施工区周围开挖的土方，填料宜选用粉质粘土或其他符合要求的土质，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土质。
5.4塘渣垫层施工
塘渣结构层厚50cm，分2层进行摊铺。
每层25cm。
1、施工顺序
施工准备→测量放样→自卸汽车运输→摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收
2、测量放样
根据布设的测量控制网，在路基上布设双向控制桩，形成10m×10m的控制网，并用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高，松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。
3、塘渣运输
塘渣垫层运输采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
4、摊铺
塘渣由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺。
5、碾压
a.碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。
压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。
b.达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。
c.碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。
在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。
严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。
5.5C30砼基层施工
1、施工前准备工作
（1）测量放样
根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并放出路中线和路边线及接缝线。
在弯道的内外侧，由于纵向接缝线的长度有所增长或缩短，注意调整横向接缝线的位置，使横向接缝与纵向接缝相互垂直。
（2）基层检查
在摊铺混凝土之前，要检查基层的压实度、平整度、路拱横坡度等是否符合规定要求。
2、模板
（1）采用20cm槽钢制作
（2）模板支立
路面部分在分仓线上按板块的大小划出平面位置，采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，路面部分支模采用钢钎加砼预制块固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。
模板接头使用木垫与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密、平顺、不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。
先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽－2mm。
再调高程，允许误差为±2mm。
砼拌和物摊铺前，要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、湿润以及钢筋的位置和传力杆、拉杆设置等进行全面复测。
3、摊铺
砼摊铺前用水喷洒下层表面，摊铺采用分段流水作业，基本分块按设计图进行。
施工时应注意以下事项：
砼摊铺前,应对下列各项内容进行检查：
a、下层表面是否密实。
b、模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。
c、模板内侧面是否涂刷脱模剂。
d、容易发生故障的机具是否有备件。
e、防晒、雨棚是否备足。
f、接缝钢筋、传力杆等是否到位备足。
g、检查有无砼浇筑签证，并是否经过监理确认。
4、砼摊铺要点：
a、砼板周边应用圆锹扣料，不得抛料，并不得损坏模板和基层面层。
b、浇筑填仓砼的时间应按下表进行：
序号
昼夜平均气温（℃）
（天）
1
5
8
2
10
6
3
15
5
4
20
4
5
≥25
3
5、砼振捣
（1）砼振实主要靠平板振捣器，并辅以插入式振捣棒。
每条作业带配4台2.2kw平板振捣器，2台1.1kw插入式振捣棒。
振捣棒主要用于边角和有双层筋网及传力杆处的捣固。
（2）平板振动器前后左右的搭接为5～10cm，振捣时间一般为30～45秒，以不冒气泡、表面的乳浆停止下沉为准。
（3）在振捣过程中，辅以人工找平，挖高补低，再次用机械振捣，挖高补低时要注意路面砼均匀一致，便于拉毛均匀。
（4）在有钢筋的部位，砼振捣采用插入式，振捣时要防止钢筋移位。
钢筋的选材、加工、绑扎、摆放等应符合施工图的要求。
在砼浇筑之前对摆放的钢筋进行一次复查。
在浇筑砼过程中要保护好钢筋不受损伤、不松动和翘曲变形，位置准确。
钢筋加工、绑扎、焊接及安装，均作为隐蔽工程填制验收记录在档。
6、整平
（1）对经过振实的砼表面，再仔细地去高并选取细混合料进行填补。
（2）为保证砼表面的平整度，木条夯上需对称地安装两台1.5kw的电机，木条夯底部要起2～3mm的拱。
7、揉浆
使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶除表面浮浆和富浆，使表面呈现3～5cm厚度均匀干湿一致的薄浆层。
在砼成型前，先用5m和3m靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。
8、做面
做面采用一道木抹，两道铁抹工艺
a、用长80cm的木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，压下露石，消除明显的凹凸，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚3～5mm。
b、待混凝土表面出现泌水时，进行第二道抹面，其作用是赶出表面泌水，挤出气泡，消除砂眼，使板面密实，同时要挂线找平，检查平整度。
抹前可用干麻袋吸水。
c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用铁抹抹面，其作用是消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。
d、为防止烈日暴晒或干旱风吹，导致砼路面龟裂、假凝等现象，做面宜在防雨防晒棚内进行。
完成后的混凝土表面应呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂现象。
9、混凝土养护
砼板做面完成后，应立即实施早期养护，以防风吹日晒，导致路面龟裂，假凝等现象，覆盖湿麻袋或采用土工布养生，每天均匀地洒水，保持潮湿状态，养生期不少于14天。
在养生期间和嵌缝前，禁止一切车辆通行。
为防护土工布、麻袋片被风吹走影响养生质量，派专人保护养生。
10、拆模
（1）拆模时间以不损坏砼路面的边、角为准，砼抗压强度应大于10Mpa。
一般砼路面成型后最早拆模时间如下表：
序号
昼夜平
均气温
（℃）
混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）
企口缝或传力杆施工缝
圆型企口缝或平缝
1
5
72
60
2
10
54
36
3
15
36
24
4
20
24
18
5
25
18
12
6
30以上
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