水中墩钢平台施工方案Word文件下载.docx

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5、上部结构施工-10-

6、振沉钢护筒-11-

六、组织机构、材料、设备及劳动力的安排-13-

1、组织机构-13-

2、劳动力安排-13-

3、机械设备使用计划-14-

七、施工进度计划-15-

1、施工进度计划安排-15-

八、质量保证措施-15-

九、安全保证措施-16-

（一）组织机构-16-

（二）钢平台施工的安全措施-16-

1.人员要求-16-

2.防护措施-16-

3.安全检查-17-

4.应急措施-17-

（三）钢平台施工专项安全措施-17-

1、防大风、泄洪安全措施-17-

2、用电安全管理-18-

3、防火安全管理-19-

4、机械设备安全管理-20-

（四）平台施工安全作业程序-21-

十、环保措施-22-

（一）原则-22-

（二）组织措施-22-

（三）技术措施-23-

十一、文明施工-24-

一、编制依据

1、南坡坪黄河特大桥施工图；

2、《钢结构设计规范》；

3、《铁路桥涵施工技术规范》（JTJ027-2000）;

4、《公路工程施工安全技术规程》（TJT076-95）；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ027-2000）；

6、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规范》；

二、工程概况

1、地理位置及地理条件

南坡坪黄河特大桥位于兰州市安宁区和西固区境内，新建北环线铁路中心里程HDK63+831.45m，全桥15孔，桥长597.78m。

桥址处主要为黄河河床，河漫及一级阶地，河床宽约150m。

黄河北岸陡立，相对高差约30m，南岸地势平坦，房屋建筑密集，桥址处主要为兰州铝厂旧址和一个煤场。

2#墩位于黄河中央，线路与黄河夹角10度。

为解决2#墩的施工作业面问题，在2#墩处设置作业钢平台。

根据调查及钻探揭示，桥址处分布地层主要为第四系全新统人工填土、冲积黏质黄土、砂类土、细圆砾土、卵石土、漂石土、上更新统冲积砂黄土、黏质黄土、卵石土、下伏第三系泥岩、砂岩。

2、水文条件

径流主要来源于上游流域内的降雨和冰雪融水，年径流量随降雨和气温的变化而异，自黄河上游相继建成多座水电站后，对下游河段洪峰流量的消减作用尤为明显，其百年一遇洪水流量为6500立方米/秒，十年一遇洪水量为4780立方米/秒。

十年一遇洪水水位标高1539.94米，施工常水位标高1534.78米，设计钢平台上部结构底标高1539.44米。

3、承台结构

2#墩承台长15.5米、宽10.6米、高4米。

承台顶标高1530.72m、底标高1526.72，C35混凝土（要求满足H2环境），单墩承台混凝土共657.2m3.桩基12根，单根长37米，共计444延米，C35混凝土（要求满足H2环境）共764m3。

施工采用水中制作钢平台，插打钢护筒的桩基础工序。

承台施工采用钢吊箱围堰施工方法。

三、2#墩平台布置

1、设计荷载

2#墩平台设计荷载按照平台自重+钻机自重+钻机作业时的冲击力+50t履带吊（吊20t重物）+罐车重量+风荷载+10年一遇洪水水位考虑。

2、平台平面布置

平台设计采用钢管桩平台方案。

平台平面尺寸为27m×

25.9m。

平台上设置钻孔桩施工区、吊车及罐车等行走通道、导管、钻头等堆放场地，同时考虑上部连续梁0#块及吊升挂篮施工等作业面。

夜间照明和漏电保护设备。

3、平台结构

（1）平台基础

平台处采用φ630×

10mm钢管桩，打入深度约为4.5米，若钢管桩无法打进，根据实际情况可采用隔桩引孔的形式进行施工。

钢管桩纵向6排，横向7排，共计41根，引孔16根。

钢管桩之间采用［22a槽钢设置剪刀撑，采用φ426×

8mm钢管设置平联。

（2）上部结构

平台上部结构采用钢结构，钢管桩顶安装2I45c工字钢横梁，主梁采用单层贝雷梁，间距90cm，每片贝雷梁之间采用花架连接，片与片之间设置斜撑。

桥面系采用［14a槽钢连接成的型钢网格，其上铺设10mm厚螺纹钢板作为面板。

2#墩平台详细构造见2#墩平台设计图。

四、施工准备

1、技术准备：

充分讨论钢平台方案，组织全体人员学习施工技术相关文件，进行岗位技术培训，建立健全管理组织网络和质量保证体系。

为2#墩平台的施工做好充分的准备。

2、机械准备：

租用的履带吊、振动锤、发电机及冲击钻等机械设备，对其进行全面的清洁、保养、调试、检查、和维修，保证各类机械运转处于良好状态。

3、材料准备：

2#墩平台所用材料包括贝雷片、钢管桩、型钢、前面钢板以及其他附属物要求供应及时，提前进场。

五、施工工艺

2#墩平台由履带吊在栈桥上插打钢管桩，插打工艺与栈桥相同。

然后架设上部结构。

1、钢管桩加工及运输

钢管桩由厂家加工成型，钢管桩在厂家加工时应保证直缝错位。

成品进场时，厂家必须提供卷制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。

钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。

钢管桩在起吊、运输和堆放过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管段变形和损伤。

运输起吊和施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。

钢管桩加工好后由平板车运输至工点。

2、钢管桩施工

钢管桩进场经检查验收合格后，通过栈桥运至施工现场，由50t履带吊（带钢管定位装置）配合90型振动锤振动下沉，确保钢管桩中心轴线与振动锤中心轴线一致。

由50t履带吊起吊钢管桩至设计桩位，测量定位后缓慢下方管桩，并在自重情况下入土稳定，观测垂直度，满足要求后低挡振动下沉，待钢管桩入土一定深度后高档振动下沉，至钢管桩露出水面高度为1.5～2.0m时停锤，焊接上节钢管桩振动下沉至设计标高。

插打完成后，在桩孔内灌入一定量的水泥砂浆，灌注高度为管内软石的高度，上面再灌入中砂，直到水面以上1/3处。

将所有平台栈桥的钢管桩进行平联，形成整体结构。

每个桩顶安装加工好桩帽，桩帽采用0.5米高的φ650×

10㎜的钢管，上部焊接20×

800×

800㎜的矩形钢板，然后外套在钢管桩上。

如钢管桩插打造成倾斜，需要在安装桩帽前对钢管桩顶面进行整平，使所有桩顶处于同一水平面上。

钢管桩施工采用全站仪控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台自动安平式水准仪控制钢管桩顶高程；

沉桩以标高控制为主，贯入度校核。

3、钢管桩插打注意事项

（1）钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10㎝以内。

当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因。

（2）钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。

…

（3）对于钢管桩打进困难，采取各桩引孔的形式施工，详见施工平台钢管桩平面布置图。

4、施加钢管平联

钢管桩插打完毕后，即进行钢管平联及剪刀撑的焊接。

此连接采用挂四个吊篮于四个钢管桩处，施工人员站在吊篮内，吊车配合调运钢管。

钢管连接拟采用直径为φ429㎜的钢管。

由于钢管桩施打存在一定误差，因此用于连接的钢管下料长度要根据钢管桩间实测长度而定。

连接设置的目的在于保证每个墩的钢管桩形成整体稳定型，因此必须保证连接钢管的焊接质量，且连接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无过大间隙，钢管与钢管之间必须确保满焊。

钢管桩的连接施工是钢平台施工中的重点、难点，由于施工环境恶劣、安全隐患多、施工中不可预见因素多、工期紧、任务重，因此在施工过程中首先要保证施工人员的安全；

其次，在安全得到保证的前提下，一定要保证施工质量。

首先保证焊接材料满足相关规范要求，并由专职电焊工进行施焊，焊缝质量必须满足行业标准要求。

在施工中委派技术人员现场督促，对对施工进行全过程监督、检查，将质量责任落实到具体的技术人员和操作人员，以确保施工质量。

施工质量的检查验收程序如下：

施工现场操作人员自检→现场技术人员进行监督检查→报质检部复核→报项目部相关领导及部门组织相关人员进行监督检查。

任何一道检查不合格，绝对不能转序。

钢管连接未完成前，不得转序进行上部结构的铺设。

在平联及剪刀撑施工过程中，人员、机械、材料等通过吊车及小型船只运输配合施工。

5、上部结构施工

（1）概述

上部结构的施工主要采用50t履带吊进行组拼。

上部结构的铺设主要包括2I45c工字钢桩顶横梁安装、贝雷梁安装和桥面板铺设。

在上部结构的铺设过程中，这种控制结构件相互间的栓结以及焊接的质量非常重要。

（2）安装桩顶横梁

桩顶横梁采用2I45c工字钢，由于横梁总长25.9m，工字钢需要搭接，应注意拼接质量和拼接接头，不允许同一截面超过50%。

工字钢底面与桩顶钢面焊接，且每侧加三道肋板进行焊接。

若由于安装误差造成桩顶横梁与钢板间不能紧密接触时，则采用加垫薄钢板或钢锲等方法进行施焊调平处理。

（见详图）。

（3）安装贝雷片

顺桥向采用贝雷片，间距90㎝.采用标准90撑架进行联结。

贝雷片分跨分组在陆地组拼成桁架梁后，运输至现场安装。

贝雷片与桩顶横梁之间采用型钢限位器固定，每排桁架梁之间采用贝雷梁挂接片来连接，以将所有贝雷片连成整体。

（4）安装桥面板

每块桥面板纵向设3根［14a槽钢,横向设［10a槽钢δ300㎜,纵横向槽钢焊为整体,上铺10㎜厚螺纹钢板;

桥面板在岸上加工,运输车运输至安装位置.主梁安装完成后,在主梁上安装桥面板,桥面板与桁架以螺栓连接.钢板之间应预留足够的焊接位置,进行桥面板铺设时,注意面板之间的间距控制在2～5㎝,以确保面板与［14a槽钢得施焊空间。

（5）附属工程

栏杆立柱采用φ48㎜的钢管制作,每3m设置一道.平台栏杆水平向设置4道,顶端为φ48㎜的钢管,其余三道采用φ16㎜的钢筋焊接在立杆上.立杆焊接在一块10㎜厚的钢板上与桥面系形成栓接.平台栏杆上涂刷反光涂料.栈桥栏杆上设置夜间行走路灯。

6、振沉钢护筒

（1）测量放样

在钢平台施工的同时,在平台上设控制点,然后用全站仪进行桩位放样,利用水准仪测量桩位标高,施测过程中必须严格按照相关技术规范操作并满足其相应技术指标。

（2）钢护筒的制作、验收、起吊及运输

2#墩钻孔桩为φ1.5m，钢护筒的基本节段采用δ=10㎜的A3钢板卷制而成，其内径为φ1.8m，并采用δ=10㎜的A3钢板卷制成1m长加强段，包裹钢护筒的底、顶口节段，防止施振时钢护筒底、顶口卷曲变形。

卷制过程应严格按照相关技术规范要求进行质量控制，验收、起吊及运输相关质量控制要求同平台钢管桩。

钢护筒在加工厂内分节加工。

（3）振沉桩基钢护筒

在钢平台面板上测量放样定出桩位，将其定位点引至桩位面板以外。

桩基钢护筒的中心偏位和垂直度是钻孔灌桩垂直度满足要求的前提。

为此，在振沉钢护筒时，采用双层导向定位架，上层固定在钢平台上［14型钢的顶面，下层与钻孔平台钢管桩连结牢固。

导向定位架必须加工牢固后方可进行钢护筒的振沉施工。

通常，上下两节钢护筒点焊对接前，用全站仪从不同的角度检查其垂直度，直至符合要求方可进行满焊焊接。

两节钢护筒接头处采用坡口焊接，焊缝厚度不小于8㎜，同时在钢护筒对接口外侧，沿桩周加设8块20×

10×

1㎝的A3加劲钢板，钢板与钢护筒采用环形满焊，焊缝厚度不小于8㎜。

两节钢护筒节口焊接完成后，开始振动下沉。

钢护筒振沉过程中每次振动以不超过5