江苏氢燃料电池汽车项目建议书Word格式.docx

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中汽中心政策研究室主管阮艺亮对记者表示：

“上海市在氢气制、储、运、加注和燃料电池汽车全产业链方面最为完善，形成了规模大、车型多、模式共赢的产业生态，且探索出了一系列政策管理体系；

以佛山市为代表的珠三角城市起步较早、周边产业链培育相对齐全，也形成了相对市场化的运营模式；

北京市和张家口市借助冬奥会契机，在绿电制氢、公交和物流示范、燃料电池高精尖技术研发方面进展迅速。

”

在市场导入的阶段，现在仍然是以大学研究所和部分汽车企业为主。

从整个产业链来看，中游燃料电池电堆的技术实力较强，商业化运作也有了一定的时间，正在往上和往下两个方面推动行业的整体发展。

在上游，燃料电池的关键原料，即膜，炭纸，催化剂，MEA，双极板等批量生产线还需要大量的投入。

已经有不少企业表示出对原料生产线投入的兴趣，但是目前仍然缺少强有力的催化剂。

在下游，燃料电池生产生正与发动机生产单位融合，在提高燃料电池系统可靠性和寿命的同时，尽快导入汽车生产制造商的生产线当中。

上汽,荣威在FCV的领域具有先发的优势。

但目前可以看到，中通，宇通等大巴车对FCV的兴趣更大，不少车企已经着手准备生产FCV大巴，抢先布局。

（二）项目选址

xxx科技园

江苏，简称“苏”，是中华人民共和国省级行政区。

省会南京，位于中国大陆东部沿海，江苏界于北纬30°

45'

～35°

20'

，东经116°

18'

～121°

57'

之间，北接山东，东濒黄海，东南与浙江和上海毗邻，西接安徽江苏跨江滨海，湖泊众多，地势平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵构成；

地跨长江、淮河两大水系。

江苏省属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。

江苏地处长江经济带，下辖13个设区市，全部进入百强，是唯一所有地级市都跻身百强的省份。

江苏人均GD、综合竞争力、地区发展与民生指数（DLI）均居中国各省前列，成为中国综合发展水平最高的省份之一，已步入“中上等”发达国家水平。

江苏省域经济综合竞争力居全国前列，是中国经济最活跃的省份之一，与上海、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群成为国际六大世界级城市群之一。

江苏省总面积10.72万平方公里，辖13个地级市。

截至2019年末，江苏省常住人口8070万人，是中国人口密度第一大省。

实现地区生产总值99631.52亿元，人均地区生产总值123607元。

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。

项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。

节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；

应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。

（三）项目用地规模

项目总用地面积17855.59平方米（折合约26.77亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数62.33%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率6.23%，固定资产投资强度160.30万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积17855.59平方米，建筑物基底占地面积11129.39平方米，总建筑面积26247.72平方米，其中：

规划建设主体工程20375.00平方米，项目规划绿化面积1636.15平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计81台（套），设备购置费1428.67万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量1217479.46千瓦时，折合149.63吨标准煤。

2、项目年总用水量8448.14立方米，折合0.72吨标准煤。

3、“江苏氢燃料电池汽车项目投资建设项目”，年用电量1217479.46千瓦时，年总用水量8448.14立方米，项目年综合总耗能量（当量值）150.35吨标准煤/年。

达产年综合节能量39.97吨标准煤/年，项目总节能率29.85%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合xxx科技园发展规划，符合xxx科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；

对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资5707.97万元，其中：

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入10938.00万元，总成本费用8514.43万元，税金及附加111.54万元，利润总额2423.57万元，利税总额2869.40万元，税后净利润1817.68万元，达产年纳税总额1051.72万元；

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx科技园及xxx科技园氢燃料电池汽车行业布局和结构调整政策；

项目的建设对促进xxx科技园氢燃料电池汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“江苏氢燃料电池汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx科技园经济发展，为社会提供就业职位157个，达产年纳税总额1051.72万元，可以促进xxx科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率42.46%，投资利税率50.27%，全部投资回报率31.84%，全部投资回收期4.64年，固定资产投资回收期4.64年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。

从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；

尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。

改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。

但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。

公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；

毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。

今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。

沿着效益导向、高端取向和集约化方向，逐步加大转型发展推进力度，产业结构调整优化工作取得显著成效。

到2015年，机械、纺织、石化、冶金和电子等五大支柱行业完成规模以上工业现价产值12432.8亿元，占全市比重为84.6%。

高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到42.3%，比2010年提高8.1个百分点。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号

项目

单位

指标

备注

1

占地面积

平方米

17855.59

26.77亩

1.1

容积率

1.47

1.2

建筑系数

62.33%

1.3

投资强度

万元/亩

160.30

1.4

基底面积

11129.39

1.5

总建筑面积

26247.72

1.6

绿化面积

1636.15

绿化率6.23%

2

总投资

万元

5707.97

2.1

固定资产投资

4291.23

2.1.1

土建工程投资

2330.60

2.1.1.1

土建工程投资占比

40.83%

2.1.2

设备投资

1428.67

2.1.2.1

设备投资占比

25.03%

2.1.3

其它投资

531.96

2.1.3.1

其它投资占比

9.32%

2.1.4

固定资产投资占比

75.18%

2.2

流动资金

1416.74

2.2.1

流动资金占比

24.82%

3

收入

10938.00

4

总成本

8514.43

5

利润总额

2423.57

6

净利润

1817.68

7

所得税

8

增值税

334.29

9

税金及附加

111.54

10

纳税总额

1051.72

11

利税总额

2869.40

12

投资利润率

42.46%

13

投资利税率

50.27%

14

投资回报率

31.84%

15

回收期

年

4.64

16

设备数量

台（套）

81

17

年用电量

千瓦时

1217479.46

18

年用水量

立方米

8448.14

19

总能耗

吨标准煤

150.35

20

节能率

29.85%

21

节能量

39.97

22

员工数量

人

157