预应力锚杆施工Word下载.docx

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监理单位：

北京正宏监理咨询有限公司.

施工单位：

北京鑫旺路桥建设有限公司

本工程合同工期为：

开工日期2005年12月30日

竣工日期2007年06月30日.

2工程地质、水文地质条件

2.1工程地质条件

（1）地形地貌

本工程结构走向基本沿现状大屯路延伸方向，地势整体趋势呈西高东低。

结构埋置深度范围内埋设有上、下水管道、天然气管道、通讯光缆和电缆等地下设施，位置已基本调查清楚。

（2）地层土质情况

根据招标图纸提供的地勘资料，拟建场区范围内所分布的地层按沉积年代、成因类型分为人工堆积层和第四纪沉积层两类，按地层岩性及其物理力学性质指标进一步划分为7个大层。

现将钻探揭露深度范围内的地层自上而下分别描述如下：

1）人工堆积层：

房渣土、碎石填土①，中亚粘土填土、轻亚粘土填土①1，总堆积厚度0.8～4.9m不等。

2）第四纪沉积层：

a.轻亚粘土、中亚粘土②，亚砂土②1，轻亚粘土、中亚粘土②2，重亚粘土、粘土②3粉砂、细砂②4；

b.中亚粘土、轻亚粘土③，亚砂土③1，中亚粘土、轻亚粘土③2，粘土、重亚粘土③3，粉砂、细砂③4；

c.中亚粘土、轻亚粘土④，亚砂土④1中亚粘土、重亚粘土④2，粉砂、细砂④3；

d.中亚粘土、轻亚粘土⑤，粘土、重亚粘土⑤1，亚砂土⑤2，细砂、粉砂⑤3；

e.中亚粘土、轻亚粘土⑥，粘土、重亚粘土⑥1亚砂土⑥2细砂、中砂⑥3；

f.圆砾⑦。

本标段隧道底标高为32.44～31.3m，坐落于第③层中亚粘土、轻亚粘土及第④层中亚粘土、轻亚粘土。

2.2水文地质条件

根据招标图纸提供的水文资料，本场区勘探深度内分布有2层地下水，根据实测情况和补给来源，可分为台地潜水和上层潜水。

（1）台地潜水：

上半年静止水位埋深38.13~42.06m,下半年静止水位埋深36.92~39.68m；

（2）层间潜水：

上半年静止水位埋深34.66~34.73m,下半年静止水位埋深33.54~35.13m。

场区两层地下水对混凝土均无腐蚀性。

3工程量钢绞线：

20T

水泥：

10T

4工期

工期：

2006年9月20日～2007年5月10日

第二章施工部署

1施工准备

1.1施工准备

进场后进行降水施工及护坡桩施工，降水达到要求后进行土方及土钉墙施工，且土方施工应严格配合土钉墙施工。

护坡桩冠梁施工完，养护7天后，方可下挖护坡桩处的土方。

开挖至预应力锚杆位置时施工预应力锚杆，张拉完后，才可进行下一步土方开挖，桩间土处理可在土方开挖过程中穿插进行。

1.2项目管理组织机构

项目经理部由公司总部授权管理，按照企业项目管理模式—GB/T19002--2000标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。

项目经理部按照我公司颁布的《工程项目管理手册》、《项目质量管理手册》、《CI工作手册》、《项目技术管理手册》、《项目质量管理手册》、《项目安全管理手册》、《项目成本管理手册》、《方针目标管理手册》执行。

项目经理部总承包组织机构图。

根据组织机构及管理体系，项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。

1.3技术准备

1.3.1查清施工范围以内地下障碍物及管线情况；

1.3.2协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工顺利进行。

1.3.3施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。

1.3.4对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。

1.3.5根据施工现场实际情况优化施工方案。

1.3.6建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。

1.3.7设计、编制人员及总工同现场技术及施工人员召开会议，做详细技术交底。

1.4测量准备

测量人员根据甲方提供的导线点，做出锚杆标高和位置，并做相应标志。

1.5机械准备、劳动力准备见附表

2编制依据

2.1图纸及文件

业主提供的施工图纸、双方签约的合同。

2.2规范、标准

（1）《工程测量规范》GB50026-93；

（2）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94；

（3）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97；

（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；

（5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；

（6）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；

（7）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

（10）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；

（11）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96；

（12）《钢筋焊接接头试验方法》JGJ28-86；

（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

（14）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

（15）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005；

（16）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93。

第三章施工方案

基坑开挖后，开挖面应修平整，挖土由现场负责协调，锚杆施工前，要求挖土至锚杆位置以下0.5m，并保证离护坡桩大于10.0m范围内平坦。

3.1施工工艺流程

3.2设备选择

根据该地地层条件，本次锚杆施工选用螺旋锚杆钻机进行成孔（结合模板方案选择；

对可能有障碍物区域采用人工洛阳铲成孔）。

3.3成孔方法

钻机就位时对准孔位后，用量角仪测量立轴倾角，开钻时轻压、慢转，锚杆钻孔孔径150mm，倾角15°

，锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不大于100mm，偏斜度不大于3%。

3.4锚杆杆体加工与安装

本次锚杆杆件用1860级7Φ5预应力钢绞线加工而成，制作前应对进场材料进行检验，合格证、质量证明书齐全后方可使用。

（详见图纸）

杆体制作应在现场平坦开阔地进行，必要时地下铺塑料布，根据锚杆设计杆体长度用砂轮锯切断，（设计杆体长度为锚杆长度+1.20m）根据锚杆所用根数每隔2.0m用火烧丝跟隔离架绑扎在一起，隔离架花架，钢铰线夹在缝隙里，套上Φ20软塑料管，两端用胶带密封，杆体下端用胶带缠紧，以便入孔底。

杆体下放时，把注浆管（1寸塑料管）插入隔离架中心孔，距孔底100～200mm，跟钢绞线一同沿钻孔中心线徐徐送入孔内，中途遇阻时，可适当提动杆体，调整方向再下，如处理无效时，应将杆体提出孔外，重新成孔。

3.5注浆

注浆是锚杆施工的一道重要工序，直接决定锚杆的质量，本次锚杆注浆分两次进行，第一次孔底压浆，第二次孔口补浆。

注浆材料水灰比为0.45～0.5的纯水泥浆，用PO32.5普通硅酸盐水泥搅拌而成，每天应做一组试块，试压7天强度，如7天强度大于或等于15Mpa，七天后锚杆可张拉锁定，如七天强度小于15Mpa，锚杆应延迟张拉锁定。

3.6腰梁安装

腰梁为二根22b（25b）工字钢，锚杆注浆7天后进行腰梁安装，安装时要求腰梁与桩体接实，有空隙时用角度板焊连。

工字钢的平面紧贴护坡桩，承压板与腰梁必须焊接牢固。

坠板采用2cm厚的钢板，宽20cm，长32cm，每两棵桩之间用一块缀板；

两根工字钢之间的连接板采用2cm厚的钢板，宽20cm，长15cm。

3.7锚杆张拉与锁定工艺流程

锚杆张拉前，首先检查试块7天抗压强度，达到15Mpa时，方可张拉，按规范要求用拉拔机分级张拉，其逐级加载次序如下：

项目

占锁定载荷的百分数

加载次序

5%

50%

110%

100%

加载时间

3分钟

2分钟

锁定载荷100%

详见设计技术参数

⑴工艺流程：

张拉准备工作→安装垫板、锚具→就位千斤顶→预张拉→分级张拉→按规定值锁定→卸荷→移至下一个锚杆。

⑵准备工作

①将锚垫板喇叭管内的杂质清理干净。

②消除钢绞线上的锈蚀．泥浆。

③套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。

④锚板每个锥孔内装上工作夹片。

⑶千斤顶的定位安装

①套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。

②装上张拉千顶，并且与油泵相联接。

③装上可重复使用的工具锚板

④装上工具锚夹片（夹片表面涂上退锚灵）

⑷张拉

①向千斤顶张拉油缸慢慢送油，分级张拉，直至达到设计值

②测量预应力筋伸长量。

③做好张拉详细记录。

⑸锚固

①松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚夹片锚固好预应力筋。

②关闭回油油路截止阀,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底。

③按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。

3.8预应力锚杆质量标准

内容

标准

水泥浆体28d强度

20MPa

水泥浆体7d强度

15MPa

锚位水平偏差

±

100mm

锚位竖向偏差

50mm

锚位水平夹角偏差

30

孔深偏差

+200mm

锚索长度偏差

5%×

设计长度

自由段长度偏差

+100mm

3.9锚杆参数

①K3-1、K3-5、K3-6、K3-7、K3-8、K3-9仓基坑深度12m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，一道锚杆，锚杆总长度19m,锚固段13m，自由段6m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I22b。

②K3-2、K3-3、K3-4、U3-2仓基坑深度14m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，两道锚杆，第一道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-5m处，锚杆总长度23m,锚固段16m，自由段7m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25b。

第二道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-9.5m处，锚杆总长度19m,锚固段14m，自由段5m，设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2I25b。

③U1-1仓基坑深度15m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，第一道锚杆为二桩一锚，在自然地面以下-5m处，锚杆总长度20m,锚固段13m，自由段7m，设计荷载400KN,锁定荷载300KN,腰梁采用2I25b。

第二道锚杆为一桩一锚，在自然地面以下-10m处，锚杆总长度23m,锚固段18m，自由段5m，设计荷载533KN,锁定荷载400KN,腰梁采用2I25b。

④U3-3仓基坑深度12m,上部1.5m深采用土钉墙支护，1.5m以下采用桩锚结构，护坡桩直径0.6m，桩间距1.2m，三道锚杆均为一桩一锚，每道锚杆总长度8.5m,锚固段5m，自由段3.5m，设计荷载280KN,锁定荷载200KN,腰梁采用2I22b。

⑤U3-4仓基坑深度