企业运输员培训资料文档格式.docx

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专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。

专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。

　　第六条 

站企双方应加强工作联系，研究及解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。

第三章运输管理

　　第十三条 

车站专用线货运员和企业运输员（即企业办理运输的人员），均应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相对稳定。

第十五条 

专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。

专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。

　　第十六条 

专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要及车站签订运输协议。

专用线产权单位不得发到本单位生产、经营无关的货物。

第四章基本制度

　　第二十条 

岗位责任制。

车站及专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路调车人员、货运员和企业运输员、装卸工等制度岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。

　　第二十一条 

分区、分线、分库使用制。

股道较多、作业量大的专用线，可根据设备的特点和作业性质，实行划分货位、线路固定使用及仓库分库管理负责制。

　　第二十二条 

检查交接制。

对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。

铁路和企业双方应正确填写货车调送单，按规定办理交接。

　　第二十三条 

预确报制度。

车站及企业应制定预确报制度，双方指定专人负责。

车站向企业通报装车计划、到货情况和取送车预确报。

企业向车站通知装卸车完了时间。

　　第二十四条 

统计分析制度。

各级铁路货运管理部门和人员，要认真编制和填写报表，建立设备和统计台帐。

铁路局在每年1月将上一年度的“专用线运用情况表”报铁道部。

第五章作业管理

　第二十五条 

送车作业。

车站应按企业使用车要求拨配状态良好的货车。

车站在向专用线送车前，按协议规定时间，向专用线发出送车预、确报。

内容包括：

空、重车数，车种，货物品名，收货人，去向，编组顺序，送车时间。

专用线接到预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好接车准备。

专用线运输员接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。

　　货车送进后向调车人员指定停车位置，调车人员按其指定股道、货位停车。

第二十六条 

货车送到后，企业应对货车上部设备进行检查，检查门、窗、底板、端侧板是否完好，门鼻、门搭是否齐全，车内是否干净，有无异味及回送洗刷、消毒标志等，确定是否适合所装货物。

如不适用应采取改善措施，必要时，可向车站提出调换。

　　第二十七条 

装车时，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量。

货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒塌、超限和途中坠落。

　　企业运输员要负责监装，向装车人员说明注意事项，随时检查装载加固是否符合规定。

　　第二十八条 

装车后，企业运输员负责检查车门、窗、盖、阀是否关闭妥当，需要施封的货车按规定施封，需苫盖篷布的货物，按规定苫盖好篷布。

填写装车登记簿，通知车站装车完了时间。

　　第二十九条 

卸车时，企业运输员要向卸车人员说明注意事项，提示卸车重点，检查安全防护设施，并负责监卸。

　　第三十条 

卸车后，企业应负责将车辆清扫干净，需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理，如有困难可向车站提出协助处理，费用由委托方承担。

关好车门、窗、盖、阀。

拆除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等，恢复车辆原来状态。

检查货物堆码状态及及线路的安全距离。

卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站指定地点。

　　企业运输员要正确填写卸车登记簿，通知车站卸车完了时间。

　　第三十一条 

铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。

施封的货车凭封印交接；

不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗关闭状态交接；

敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接；

苫盖篷布的，凭篷布现状交接。

　　铁路货车篷布、企业自备篷布及需要回送的货车装备物品和加固装置，应在货车（物）交接的同时一并办理交接。

上列物品，企业按有关规定或协议妥善保管或回送。

上述物品丢失、短少、破损时，应于交接时向车站提出，由车站专用线货运员核实后，按规定编制记录。

　　第三十二条 

专用线内装车的货物，车站发现有下列状况之一时，应加以改善，达到标准后接收：

　　1.凭封印交接的货车，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封；

　　2.凭现状交接的货物，发现货物装载加固状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；

　　3.规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；

　　4.车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外），车门插销未插牢固；

　　5.使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反《铁路货物装载加固规则》的要求；

　　6.违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。

第七章安全管理

　　第三十八条 

专用线运输必须坚持“安全生产”的方针，铁路和企业都要制定安全生产制度，严格执行操作规程，配备专职或兼职安全员，形成安全生产联防、联控。

　　第三十九条 

线路两侧建筑物、设备均不得侵入铁路建筑接近限界。

　　专用线应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设安全防护信号，专人负责，定期检查。

　　第四十条 

专用线原则上不准手推调车作业，确需手推调车作业时，根据规定制定相应的保证安全措施。

装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。

　　第四十一条 

专用线内须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。

　　第四十二条 

专用线的货物装载、加固方法、加固材料必须符合《铁路货物装载加固规则》的规定。

专用线装运超长、超限货物必须按铁路规定办理。

第四十三条 

专用线使用的装卸机械和用具，应保持良好的技术状态，制定操作规程和有关的安全措施。

　第四十五条 

线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。

　　站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1m，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5m。

　　第四十六条 

加强专用线及其设备的管理，严禁在专用线用地范围内的路基、桥梁、护坡、排水沟和绿化带上取土、放牧、建房、开荒、殡葬及其他有损路基和危及行车安全的行为。

　　第四十七条 

加强专用线道口的安全管理。

未经批准不得擅自设置平交道口，经批准设置的道口，由产权单位负责派人监护和管理。

第五十条 

专用线发生行车事故，按铁道部《铁路行车事故处理规则》处理。

发生货运事故，按铁道部《铁路货物运输规程》和有关规定办理。

铁路货物运输管理规则（摘要）

第23条货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装、快卸，昼夜不间断地作业，以缩短货车停留对间，加速货物运输。

　第30条负责卸车的单位在卸车时，应将货物彻底卸净，卸空后的货车应清扫干净，车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。

对装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物清染的冷藏车和《危险货物运输规则》中规定必须洗刷消毒的货车，由铁路负责洗刷并按规定或依照卫生（兽医）人员的要求进行消毒，费用由收货人负担。

如收货人有洗刷、消毒设备时，也可由收货人自行洗刷、消毒。

　　收货人组织卸车的货车，未进行清扫或清扫不干净时，车站应通知收货人补扫，如收货人未补扫或仍未清扫干净，车站应以收货人的责任组织人力代为补扫，向收货人核收规定的货车清扫费和货车延期使用费。

。

第47条托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，发站及托运人，到站及收货人应使用货车调送单按下列规定办理交接：

　　1．施封的货车，凭封印交接；

　　2．不施封的货车，棚车、冷藏车凭货车门窗关闭状态交接，敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接，苫盖篷布的，凭篷布现状交接。

　　承运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物除按上款规定办理交接外，到站须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车（在专用铁路内卸车的货物，承运人应同收货人商定卸车办法）。

　　发站由托运人组织装车，到站由承运人组织卸车的货物，如托运人在货物运单内声明，或收货人事先向到站提出要求办理交接手续时，到站应于卸车前通知收货人到场按本条第一款规定办理交接，并会同卸车。

从承运人发出卸车通知时起，超过两小时收货人未到场，或托运人、收货人未要求办理交接手续，到站应编制普通记录证明封印状况或货车现状后，以收货人责任拆封、卸车。

　　第48条托运人组织装车的货物，发站发现有下列情事之一时，应由托运人改善后接收：

　　1．凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封；

　　2．凭现状交接的货物，发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；

　　3．规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严，使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；

　　4．车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外）、车门插销未插牢固；

　　5．使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反《铁路货物装载加固规则》规定的货物装载要求；

　　6．违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。

　　由收货人组织卸车的货物，到站及收货人办理交接时，遇有本条第一款1或2项情事之一时，须派员到卸车地点按实物交接。

　　承运人及托运人或收货人在办理货物交接的同时，应办理货车篷布（包括自备篷布）交接。

贵阳南车站货装系统立照存查及回放检查

管理细则（试行）部分摘要

第一条为加强货运安全风险管理，进一步规范货装作业质量立照存查工作，强化对立照存查工作质量的检查、分析、指导，及时发现并消除装卸车（箱）源头及途中安全隐患，确保运输安全，结合车站实际，特制定《贵阳南车站货装系统立照存查及回放检查管理细则》（以下简称《细则》）。

第二条车站管内各货运办理站（含专用线、专用铁路）、货检车间、贵铁物流贵阳南分公司、贵阳南装卸分公司、贵阳南站劳动服务公司、集装箱门到门运输单位、自装卸车单位均应遵守本《细则》。

第二章立照存查范围

第三条除军事运输及保密物资装车后不进行立照存查外，其余所有车辆装、卸车后必须按规定立照存查。

第四条各办理站、车间、公司、集装箱门到门运输单位、自装卸车单位必须按照《贵阳南车站货装系统立照存查对照表》（附表）规定，严格执行需立照存查的货物品类要求、拍照范围和作业标准。

第五条各办理站、车间、公司、集装箱门到门运输单位、自装卸车单位应高度重视装卸车（箱）后的作业质量，结合自身实际，针对立照存查范围、要求、检