乳化柴油工艺配方大全Word文档格式.docx

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该燃料的

物理指标和化学指标与柴油接近，具有成本低、外观透明、稳定性好、热值高、对发动机无副作用。

同时，本发明的添加剂可起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。

含有柴油、醇和水的乳化液及其制备方法

本发明涉及一种液体燃料及其制备方法，特别是涉及一种含有柴油、醇和水的乳化液新型液体燃料及其制备方

法。

在非塑料容器中，以含有柴油、醇和水的乳化液的总重量百分比计，加入60%-90%的柴油和%-8%的高效复

合乳化剂，然后将频率为18KHZ-26KHZ超声波探头放入液面之下，经超声波作用接近

1分钟后，逐次加入2%-11%

的醇和%-21%的水，再经超声波作用两到三分钟，在整个过程中，保证液体温度不超过

80C，即可形成稳定的含

有柴油、醇和水的乳化液。

该乳化液稳定性良好，保存一至三个月，作为燃油可以降低

NOx碳黑等的排放，其烟

度下降值最大可达50%

自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器

本发明公开了一种自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器。

包括在蓄水箱出水口依次接有浮子室、由控制器控制的自动剂量阀和手控的电磁阀；

油箱经柴油清滤器，装有流量传感器的油路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。

本发明可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，并能根据柴油机负荷对水在燃油中的比例进行自动优化，提高节油水平。

安装于柴油机上，边乳化边使用，降低柴油机油耗、减少排气烟度，具有节能和环保效益。

本发明结构简单，操作方便。

自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器本发明公开了一种自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器。

其进油口和出油口分别设置在同一根中心轴的两端中心孔，在轴的中间通过轴承配合安装了能自动产生高速旋转的乳化筒，乳化筒的下端盖底面上径向对称布置了两个喷口相反的喷嘴，乳化筒的外壁上均匀布置多个极微小的通孔。

一定比例的油水，通过输油泵以一定压力进入乳化器进油口，流经两个喷口很小的喷嘴，高速喷出，产生反推力，使乳化筒高速旋转。

由于喷嘴的冲击作用，乳化筒外壁上微小通孔高速旋转的剪切作用，形成了良好的乳化柴油，经中心轴出油口进入喷油泵。

本发明不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，实现边乳化边供柴油机使用。

微乳化生物合成柴油微乳化生物合成柴油是一种节能燃料油的配方，是在柴油中按配方比例加入一定量的山梨糖醇油酸脂，聚氯乙烯山梨醇酐，磷酸盐，硫酸钙，蔗糖，水，酵母，a淀粉酶，然后经一定时间的静止存放反应发酵后而制成。

此液节省柴油，燃烧充分。

在利用传统乳化技术同时，又通过微生物的作用，使乳液清澈透明，乳化剂成本减少且仍能保持稳定性能良好，通过机动车和窑炉试用，结果表明节油率25—30%，减少废气污染70%，存放2个月未见分层出水。

此液制备工艺简单，适用于以柴油作为燃料的厂矿企业和中小加工企业。

节能乳化柴油的配方及配制方法节能乳化柴油的配方及配制方法是一种节能燃料油的配方，是0＃柴油，经氯酸钾处理过的水，乳化剂及功能添加

剂混合搅拌，通过均质泵或胶体磨及静态混合器而得。

本产品是乳白略带黄色的油包水型乳化油。

具有高稳定

性，一个月以上不分层，不出水，燃烧完全，热值在8000kad/kg以上，其成本低于0水柴油，各项理化

指标与0＃柴油相近。

消烟而有利环境保护。

因工艺简单，可进行大批量生产。

柴油乳化添加剂组合物及其制备方法

本发明涉及柴油乳化用添加剂及制备方法,含有失水山梨醇单油酸酯、聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯、烷基酚聚氧乙烯醚、壬基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氯乙烯醚、脂肪酸酯、甘油单硬脂酸脂等组分，可制备油包水型乳化柴油，掺水量高达43%,节油率高达10%,并降低燃油废气。

自动乳化柴油机

自动乳化柴油机，就是一种替代燃料的装置，替代燃料比例25—40%。

复合型柴油乳化剂配方

本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的复合型柴油乳化剂配方，含有山梨糖醇油酸脂（司本—80）、聚氧乙烯

山梨醇酐（吐温—80）、油酸、氢氧化钠、聚乙烯醇和水。

用本发明的配方制成的乳化柴油节油率高，可达17.8-31%;

成本低；

热稳定性好；

不腐蚀设备；

能减轻燃油废气对环境的污染。

柴油乳化剂

本发明提供了一种柴油乳化剂。

该乳化剂由表面活性剂和助剂、缓蚀剂组成。

根据试验测得：

柴油乳化剂：

柴油按0.5—2：

20：

80配制的乳化柴油，在常用速度区间等效纯柴油，有显着的节油效果和经济效益，并大大减少燃后烟尘污染。

该乳化剂对柴油机不增加腐蚀，对水质适应性强，使用方法极为简单，手工稍加搅拌即可使用。

而且该乳化剂原料来源面广而廉价，适于大批生产。

柴油乳化装置本柴油乳化装置，采用特种喷嘴，多级喷射，在第一级喷射中油、剂分别喷射。

最后所得乳化柴油，粒度小，为2—5微米，不起泡，长时搁置不分层，使用效果好。

乳化柴油

本发明提供了一种用乳化剂来制造的具有长期稳定性的乳化柴油组合物，该乳化柴油的组成如下：

$柴油#U[_]8

0—50份#u水#U[_]20-50份#u乳化剂#U[_]0.3—2.0份#u所说的份数均为重量份数。

一种柴油掺水乳化节油添加剂一种柴油节油添加剂。

该节油添加剂生产工艺简单，使用方便。

台架试验和行车试验表明，使用该添加剂进行乳化的掺水柴油，能使发动机工作正常，明显降低噪声和烟度。

具有极其明显节油效果。

社会效益和经济效益都十分显着。

一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法

一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法。

本发明所述乳化油以甲醇、二甘醇、丙酮为原料，经合成、乳化、掺

水、提纯等工序，制成乳化油，该乳化油各项性能指标均达到或优于柴油的对应性能指标，可制对应于0＃—35

＃柴油的乳化油，可以取代柴油而作为燃料油使用。

本发明所述乳化油具有原料来源广泛，制造成本低，使用污染小，燃烧充分，热效率高等优点。

无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置本发明提供了一种无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀和乳化器组成。

该乳化装置直接装在工业炉用燃烧器或柴油发动机上。

稳压水箱中的水在常压下进入控制阀和油混合，然后再进入乳化器乳化，乳化好的乳化液从乳化器出来后马上进入喷嘴使用掉。

该装置结构简单、使用方便，节油率可达到10％以上。

由于无需乳化剂，节约了成本，并对输入油管道无腐蚀作用。

油包水型乳化柴油配制法

本发明涉及一项节能措施，用亲油和水两种非离子表面活性剂，复合配制，使柴油中掺入25〜30%的水，制成乳化柴油非但可以节省柴油，还可提高柴油在汽缸中燃烧效率，同时改善环境卫生。

本发明提出的复合乳化剂配制成的乳化柴油其贮存稳定性可长达半年。

一种掺水柴油乳化用添加剂

本发明涉及一种掺水柴油乳化用添加剂，该添加剂属于复合型添加剂，其中包括由S—80、OP—4、OP—

7组成的基本添加剂，及其增值剂、稳定剂、助燃剂、抗凝剂及稀释剂中的一种或两种以上配合使用制成的辅助

添加剂。

上述添加剂使用过程中不超过掺水柴油重量的1%。

使用上述添加剂乳化得到的乳化柴油，平均节省柴

油16〜20%。

柴油掺水乳化燃料——双基柴油本发明是一种可供给柴油机车燃烧的柴油掺水乳化油的配制方法，其主要特点是这种乳化油的添加剂由轻型溶剂、助燃剂、水质稳定剂、水溶性乳蜡、卵磷脂等组成，使用时柴油可掺入30—45%的水，再加上0.8—1.5%

的添加剂，搅拌3—5分钟即可使用，按本发明配制的乳化油稳定期长，生产工艺简单，不影响柴油机的功率和使用寿命，节油效果好。

一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法

一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法，其复合添加剂由70—90%（重量）的复合乳化剂，2—18%的复

合助剂，0—15%的高聚物和适量的碱性物组成，其中复合乳化剂由80—100%的环烷酸，0—10%的环烷酸盐和0—20%的非离子表面活性剂组成。

$用0.15—1.8%的本发明复合添加剂，60—75%的

0*柴油，在超声辅助下经高速搅拌与自来水混合而成稳定期为15—30天的乳化燃料；

用7—15%的复合添加剂，45—68%的0水柴油经高速搅拌与自来水混合而成完全稳定透明的微乳化燃料。

混合和输送用于柴油机的乳化液的方法和设备本发明涉及混合和输送用于柴油机的由水和燃料组成的乳化液的方法，其中，传感器确定柴油机的状态参数，例如转速，并且其中，乳化液中水和燃料的比例根据状态参数这样变化，使得所输送的乳化液的总量如范围H所示保持不变或者近似不变。

微乳增溶剂、其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途本发明公开了一种微乳增溶剂，其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途，该微乳增溶剂的制法：

（1）45—

50份的环烷酸（酸值160—180）与7—8份氢氧化氨在常温混合搅拌反应20—40分钟备用；

（2）1—3份甲醇，1—2份乙醇在常温下混合溶解；

（3）将

（1）

（2）两步得到的物质常温混合搅拌即成，配制汽、柴油一般是6—8份的水，14—12份的汽、柴油，5—7份的微乳增溶剂常温混合搅拌至透明即成。

柴油乳化剂及其乳化柴油的制备方法本发明涉及制备柴油乳化剂及用该乳化剂制备乳化柴油的方法。

该方法以水、氢氧化钠、煤油、松香、吐温－60、斯盘－80、防锈剂等为原料，以一定比例混匀加热，冷却至室温即为乳化剂成品。

再将该乳化剂与柴油、水按比例混合搅拌2〜3分钟，即制得油包水型乳化柴油。

本乳化剂及乳化柴油具有成本低、无腐蚀、节能显着、减少环境污染等优点。

自动乳化柴油机自动乳化柴油机，是一种替代部分燃料装置。

柴油乳化剂及制得的乳化柴油和制造乳化柴油的工艺

柴油乳化剂，由主剂和副剂组成，主剂一种是Span—80和OP—10，—种是Span—60和Tween—80。

副剂优选：

油酸钠，溶剂油，卵磷脂和乙醇或乙二醇。

所形成的乳化柴油，主剂为柴油重量的0.4〜

0.8%，副剂为0.1〜0.3%，水为5-20%。

生产工艺的步骤是：

柴油在50〜60C下先加主剂，再加副剂，经过滤、高速搅拌、静态混合，再加水乳化，后经过滤、高速搅拌、静态混合，进行磁化，冷却后包装。

本发明乳化剂组成少，价格低，广谱性好。

乳化柴油稳定性高，乳化剂用量少，内燃机易启动，加水量减少，节油。

乳化剂组合物及用该组合物制得的乳化柴油一种乳化剂组合物，它包括5—15重量%脱水山梨醇油酸酯、50—60重量%脱水山梨醇油酸酯聚氧乙烯醚、5—8重量%烷基酚聚氧乙烯醚、4—8重量%乳酸酯、5—10重量%十六烷值改进剂、5—8重量%多元

醇胺、4—7重量％磺酸盐、2—4重量％有机镁盐、5—9重量％环烷酸盐和2—4重量％有机铁盐。

还公开了用这种乳化剂组合物、水和柴油制得的乳化柴油。

乳化柴油乳化柴油，现有的乳化柴油存在成本高，生产过程复杂等不足，本发明