技能鉴定综合题库分析Word格式.docx

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（8）触发两个司机室的紧急停车菌形按钮；

（9）车门紧急解锁；

（10）主风管欠压:

（11）VCM触发的紧急，条件为VCM判断超速，或运转时转换方向:

（12）110V直流电源完全失电。

7、车门类型及优缺点。

采用双扇电动塞拉门，车门外观美观，密封性较好，机械故障发生儿率较大

8、新车验收中，车门丝杆的技术要求。

无缺损，固定方式可靠，符合安装要求，手动开关车门灵活无异常、异响。

擦伤磨平长度<

30mm,剥离长度单条小于30mm,相连剥离两处每处V20mm,且深度Vlmm,踏面上的凹槽深度H<

5mm,车轮踏面上碾堆或积瘤

6、客室车门接入的列车线有哪些?

A01、01空气压缩机；

A01、14

空气滤清器；

A01、04_双塔干燥器

A01、05

精细滤油器；

A01、03和A01、11安全阀

;

A01、08和A01、09压力开关、

A01、12车间气源供风塞门；

A01、15

车间气源接头；

A01、A02软管；

A01、07

测试接头；

9、车门SI、S2、S3、S4分别代表什么？

S1：

门锁到位限位开关S2：

车门隔离限位开关

S3：

车门紧急解锁限位开关S4：

门关到位限位开关。

10、主风缸压力变化及空压机工作状态的对应关系。

当风缸压力下降到7.5±

0.2bar时，受控端的空压机工作；

当主风缸压力小

0±

0.2bar时，两个空压机同时工作，直至到9.0±

0.2bar两个压缩机停止

11、车门驱动机构由哪些组成？

1、驱动丝杠2、直流电机3、丝杠螺母4、携门架5、导柱等

12、新车验收中，车门直流电机技术要求？

固定方式可靠，符合安装要求，手动开关车门灵活无异常、异响，电气部件连接固定可幕，接线无松动，线缆无磨损。

简述停放制动工作原理。

停放制动属于被动施加的制动方式，靠弹簧的张力将制动夹钳作用在制动盘上，施加制动；

当需要缓解停放制动时，将基础制动单元器上的停放制动缸充入压缩空气，抵消弹簧的张力来缓解，因此停放制动是“充气缓解、排气施加”的制动方式，跟常用制动的作用原理相反，是相互独立的制动功能。

停放制动仅在静止时采用，防止列车滚动。

停放制动山车辆控制电路控制并受VCU监控。

通过按圧停放制动按钮激活停放制动，按圧停放制动缓解按钮缓解停放制动。

停放制动还可手动缓解，通过转向架上的停放制动缓解拉环逐个缓解停放制动。

停放制动手动缓解后在第一次充风后自动复位。

2.填写图中部件名称

4.允许开门条件有那些？

当满足下列条件时，才允许EDCU驱动电机执行开门操作:

（1）、没有操作隔离装置；

（2）、没有操作紧急解锁装置；

（3）、“零速”信号有效;

（4）、“门允许列车线”为髙电平；

（5）、门处于非开到位位置；

（6）、没有产生过锁到位开关故障；

（7）、没有产生过关到位开关故障。

5.填写图中部件名称

7.请分析引起空调机组风量小的原因？

答:

（1）离心风机电机反转

（2）混合风滤网堵塞

（3）蒸发器结霜或冰（4）蒸发器散热片堵塞

五、简答丿

4、空气弹簧日常检査过程中对空气囊的技术要求是什么？

空气囊外表裂纹深度不允许超过lmm,裂纹长度不允许超过30mm,鼓泡直径20mm以下不得超过2处，鼓泡直径30mm以下不得超过1处。

速度

当前列车速度

列车司机室占有

列车司机室已占有

■

列车司机室未占有

方向

i

列车方向显示

故障

故障提示，点击可进入故障查看

无故障提示

跳站

向上跳一站

向下跳一站

广播

进站广播

出站广播

空气压缩机

工作

未工作

牵引系统

正常

通讯故障

口

切除

乘客报警

乘客紧急通讯单元激活，司机已打开通讯通道

乘客紧急通讯单元故障

乘客紧急通讯单元激活，乘客要求紧急对讲

A

乘客紧急通讯单元正常，未激活

烟火报警

□

B

报警

门

门动作中

门关闭

门故障

H

障碍物探测

门开

園

门隔离

门紧急解锁

I.HI

停放制动

缓解

施加

空气制动

模式

紧急牵引

RMR模式

牵引封锁

点击对应按钮可分别进入紧急广播界面、站点设置界面、旁路信息界面

标识

描述

空调关闭，无故障

空调故障

空调火灾模式

空调运行于"

紧急通风”模式

空调运行于“通风”模式

囹

空调运行于“半冷”模式

空调运行在“制冷”模式

1

空调压缩机故障

空调压缩机工作

r

空调压缩机通讯失败

序号

术语/缩略语

ATC

列车自动控制

2

AT0

列车自动操作

3

ATP

列车自动防护

4

AXMe

模拟疑输入/输出模块

5

BCU

制动控制单元

6

DCU

牵引控制单元

7

DIMe

数字疑输入模块

8

DTECS

分布式电子列车控制系统

9

DXMe

数字量输入/输岀模块

10

EDCU

车门控制单元

11

EMD

电气中距离

12

ERMe

事件记录仪

13

FA

烟火报警系统

14

HAVC

供暧、通风和空调设备

15

MC

司机控制器

16

HMI

人机接口单元

17

MVB

多功能车辆总线

18

PIS

旅客信息系统

19

REP

中继模块

20

SIV

辅助控制单元

21

TCMS

列车网络控制系统

22

TCN

列车通信网络

23

VCMe

车俩控制模块

列车号

车辆号

Tc1

M1

M2

M2"

MV

Tc2

T1

0101

010011

010022

010033

010043

010052

010061

T2

0102

010071

010082

010093

010103

010112

010121

T3

0103

010131

010142

010153

010163

010172

010181

T4

0104

010191

010202

010213

010223

010232

010241

T5

0105

010251

010262

010273

010283

010292

010301

T6

0106

010311

010322

010333

010343

010352

010361

T7

0107

010371

010382

010393

010403

010412

010421

T8

0108

010431

010442

010453

010463

010472

010481

T9

0109

010491

010502

010513

010523

010532

010541

T10

0110

010551

010562

010573

010583

010592

010601

T11

0111

010611

010622

010633

010643

010652

010661

T12

0112

010671

010682

010693

010703

010712

010721

T13

0113

010731

010742

010753

010763

010772

010781

T14

0114

010791

010802

010813

010823

010832

010841

T15

0115

010851

010862

010873

010883

010892

010901

T16

0116

010911

010922

010933

010943

010952

010961

T17

0117

010971

010982

010993

011003

011012

011021

T18

0118

011031

011042

011053

011063

011072

011081

T19

0119

011091

011102

011113

011123

011132

011141

T20

0120

011151

011162

011173

011183

011192

011201

T21

0121

011211

011222

011233

011243

011252

011261

T22

0122

011271

011282

011293

011303

011312

011321

T23

0123

011331

011342

011353

011363

011372

011381

T24

0124

011391

011402

011413

011423

011432

011441

T25

0125

011451