东风乘用车实习报告文档格式.docx

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4.2.2连杆的生产车间.........................................6

4.2.2.1连杆的材料和毛坯....................................6

4.2.2.2连杆加工工艺过程....................................6

4.2.3凸轮轴相关生产车间.....................................7

4.2.4缸体的生产及加工工艺...................................7

4.2.5发动机装配作业部.......................................8

4.2.6杂件加工作业部.........................................9

4.2.74H及大马力加工装配线..................................9

4.2.8通用铸造厂............................................10

4.2.9总装配厂..............................................10

5、讲座内容

5.1曲轴工艺简介讲座.............................................13

5.2日产生产管理方式讲座.............................................14

6、实结........................................................15

1、实习目的

（1）通过生产实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程，加强实践能力的培养，同时培养吃苦耐劳的精神，使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识，进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容，培养学生理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，同时为后续专业课程的学习打下基矗

（2）通过现场实践，使我们进一步了解我国汽车产业状况，初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能，初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基矗

2、实习要求

（1）了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势，尽可能围绕电子、信息、计算机和先进制造领域的生产流程、生产技术、成套技术、系统集成技术和产品开发等内容展开研究;

（2）进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能;

（3）熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法，熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法;

（4）尽可能多的了解有关测控技术方面的先进技术及现代企业生产的组织与管理，了解仪器仪表生产工艺过程、出厂前调校过程、现场使用过程、自动化生产线的现场状况等，组织参观相关先进生产线等;

（5）熟悉企业生产安全生产章程;

（6）了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容。

主要包括：

总厂或总公司各分厂或分公司及职能管理部门的构成，各分厂或分公司的位置布局、生产任务及生产的组织与管理等。

3、实习公司简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。

进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。

从2001年至2015年，东风公司的销售量由26.5万辆增加到93.2万辆，增长了3.5倍;

销售收入由458亿元增加到1416亿元，增长了3.1倍;

截至2015年底，东风公司总资产达到1899亿元人民币，净资产达到884亿元人民币，员工总数为11.4万人;

2015年，东风公司位居中国企业500强第21位，中国制造业500强第4位。

东风公司发展经历了艰苦创业、快速成长、改革调整和开放发展四个阶段，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。

东风公司的行政中心设在九省通衢的武汉。

2004年，东风公司将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，并于2015年12月在香港联交所成功上市。

从建厂开始，东风公司就矢志不渝地坚持自主创新，东风公司的发展史就是一部技术创新史。

经过多年建设，东风构建了强大的自主开发体系，在商用车领域，具备了从整车匹配、车身开发、发动机开发到部分关键零部件总成的开发能力，综合实力位居国内领先水平。

在乘用车领域，东风形成了国产化开发、适应性开发，部分关键零部件总成开发的能力，并逐步掌握了在平台基础上开发整车技术。

近年来，向市场相继推出东风天龙、东风大力神等系列商用车新品，东风猛士等系列军车新品，东风MPV、东风景逸、东风SUV等系列自主品牌乘用车新品，东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚等系列合资品牌乘用车新品。

东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商;

创造同业中国际居前、中国领先的盈利率;

实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。

4、实习内容

4.1安全教育

6月17号早上，我们终于到达了目的地湖北十堰东风发动机厂，经过一番休整之后，下午我们在东风小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：

1）禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2）在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

3）离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

4）禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

5）注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

6）配合每个车间主管人员的安排。

4.2参观实习

本次实习参观学习了发动机五大件：

缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺，因发动机是汽车的心脏，故我们着重参观的是东风商用车发动机厂，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工，装配。

对曲轴的工艺流程和加工难点更是进行了详细的讲解。

下面就发动机中五大件分详略顺序介绍如下。

4-1曲轴部件

1-超动爪;

2-超动爪锁紧垫圈;

3-扭转减震器;

4-带轮;

5-挡油片;

6-正时齿轮;

7-半圆键;

8-曲轴;

9-主轴承上下轴瓦;

10-中间主轴瓦;

11-止推片;

12-螺柱;

13-润滑脂嘴;

14-螺母;

15-齿环;

16-圆柱销;

17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球）

4.2.1曲轴的生产车间

曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。

它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。

汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。

曲轴部件图见4-1

因为曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡，高的耐磨性。

综合以上的种种，故、其技术要求比较高，技术要求如下：

（1）主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为IT9-IT10.圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。

（2）连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。

（3）中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。

（4）曲柄的半径偏差为±

0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。

（5）备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于±

30’。

（6）曲轴必须经过动平衡，动平衡精度为100gcm。

（7）曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。

淬硬深度为2-4mm。

其硬度HRC45～HRC60。

（8）曲轴需经磁力探伤，探伤后应进行退磁处理。

二汽生产的四种曲轴的主要技术要求如下表：

表4-1二汽生产四种主轴的主要技术要求

根据这些技术要求，确定相应的加工次序和装夹方法，以保证其性能要求。

4.2.1.1曲轴的材料与毛坯制造

曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。

采用的材料为45钢，45Mn2和40Cr等。

目前，许多曲轴的材料使用的球墨铸铁，其铸造工艺性好，有利于获得较合理的结构形式，有较好的减震性和减磨性，但延伸率、冲击韧性及材料本身的疲劳强度低且校直比较困难。

东风公司四缸曲轴使用的材料为48MnV,48MnV非调质曲轴用钢是在碳钢基础上通过添加微合金元素来强韧化的一种节能钢种。

材料使用时组织状态为轧、锻态组织。

具有简化工艺、节省能源、免除淬火缺陷、改善环境等优点，使生产成本大大降低，常用来制造曲轴毛坯。

宝钢研制的热锻用非调质钢48MnV，可替代45、40Cr或42CrMn等调质钢用于机动车辆、工程机械、传动机械或钢结构等各类构件，综合性能较好。

4.2.1.2曲轴的'

机械加工工艺特点

曲轴加工工艺有如下特点：

（1）刚性差

曲轴的长径比较大，并具有曲拐，因此刚性很差。

加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，特别是在单边传动的机床上，加工时扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布都会造成曲轴的变形。

（2）形状复杂

曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在同一轴线上，使得工艺过程变得复杂。

（3）技术要求高

曲轴因形状复杂，加工表面多，故其技术要求比较高。

这就决定了曲轴工序数目多，加工量大。

在各种生产规模中，与内燃机的其他零件比较，曲轴的工艺路线是比较长的，而且磨削工序占了相