软土路基超载预压施工方案1Word下载.docx
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1.工程概况
S237省道宝应段三期建设工程(北段)起点位于淮扬两市交界处,北接S237淮安段设计终点平桥镇,设计起点桩号为K57+540,途经泾河镇、黄塍镇,终点为江跳村大芦组平交(K67+826.289),即省道237宝应临城段设计起点,路线全长:
10.286Km。
路基宽度26米,为双向四车道。
主路宽2×
2×
3.75米,中央设置3.5米宽的绿化带(其两侧各为0.75米的路缘带),主路两侧设3m宽硬路肩和0.75米宽的土路肩。
超载预压路段:
1、K61+705-K62+757;
2、K64+517-K64+730。
1.1主要工程数量
超载土方量3.9万方。
沉降补偿土方量:
4万方。
卸载土方量:
1.6万方。
2.编制依据
237省道宝应段三期建设工程设计图纸;
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004;
交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
3.施工组织机构设置
3.1组织机构及人员保证措施
根据合同文件、法律法规及业主的要求建立237省道宝应段三期建设工程项目经理部。
根据施工需要,项目部按决策层、管理层、操作层配备管理人员与工程技术人员,建立健全项目部及工程队的组织机构,合理分工,明确责任。
3.1.1决策层:
项目经理1人、总工程师1人、项目副经理2人,总经济师1人,共5人。
3.1.2管理层:
设“六部二室一组”,由技术质量部4人,工程管理部4人,安全保卫部部3人、经营部2人、财务部1人、物资设备部2人、试验室8人,测量组2人、综合办公室1人组成,共27人负责工程施工管理工作。
3.1.3操作层:
每支作业队设队长一名,技术员一名,每支作业队约45人,3个作业队总人员为135人(包括机械操作手),负责本段路基施工。
3.2施工组织结构图
如下:
4.主要施工工艺及施工方法
4.1特殊路基段超载预压施工
4.1.1原地面要清除杂物,并按设计要求的原地面整平高程进行整平夯
实,整平后与原地面形成﹥1%的土工拱。
4.1.2护坡道外开挖临时排水边沟,注意临时排水边沟不得与农田排灌沟渠合用,并注意其内不得长期积水。
4.1.3河塘路基需要填筑挡水坝埂,其内抽水、清淤,纵横向陡岸挖成台阶,对于湿法水泥搅拌桩处理段,则回填素土至整平高程。
4.1.4设计要求
1)路基填土高度h(土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差)≤1.63m时,超挖至设计路床底30cm后原地面碾压,30cm砂垫层及土工布设置于超挖碾压后原地面以上,两侧需开挖排水沟保证排水顺畅;
2)路基填土高度h(土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差)>
1.63m时,清表后碾压后原地面以上设置30cm砂垫层,砂垫层上设置隔水土工布,其上按照一般路基填筑,路床顶20cm及超载土方采用素土填筑;
4.1.5堆载预压段土工布之上至设计路床以下20cm路基填筑同一般路基,路床顶20cm及预压土方采用素土填筑压实度不低于85%。
堆载完成后卸载并完成路床上部素土部分全部翻挖掺灰5%。
3)材料要求
①砂:
砂垫层中的砂为洁净中粗砂,含泥量不得大于5%,最大粒径不大于5mm。
渗透系数为6*10-3-6*10-2cm/s。
②土工布:
外观要求无断裂、撕破现象。
指标要求见土工布技术指标表。
4.1.6砂垫层及土工布铺设
砂垫层的铺筑须做到均匀且分层摊铺压实,铺设于其上的土工布,要求平整,无撕裂现象,其铺筑长度同垫层,两侧宽度均超出砂垫层20-30cm,需搭接时,搭接宽度按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》6.4.3.3条执行,铺筑于垫层之上的土工布应严防路基填料漏入砂垫层中而污染垫层。
摊铺垫层时尽量减少对地基的扰动。
避免泥土、杂物等混入砂层,特别是护坡道上的垫层,切勿堵塞排水通道。
4.1.7施工控制标准与沉降、稳定动态观测
4.1.8超载预压结构纵断图:
4.1.9工艺流程
4.2检验验收
4.4.1验收依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及237省道宝应段三期《施工图设计》。
5.施工机械的选择
根据本工程施工特点、工艺及工程量,对超载预压段路基作业队配备:
挖掘机4台、推土机3台、装载机3台、振动压路机2台、21/24t三轮压路机4台、天平地机1台、土方运输车10辆、路拌机4台、翻耕机6台。
6.施工组织
根据总体计划节点的要求,结合现场实际情况,计划开工日期2013年3月15日,完工日期2013年12月20日。
6.1施工进度计划
施工进度计划横道图附后。
6.2劳动力安排计划
根据本工程特点及施工段落划分,北段设置三支路基专业施工队。
施工队依据项目经理部施工阶段计划进行组织施工作业,各单项工程发生交叉时,先后原则为:
先地下后地上,先重点后一般,并听从项目经理部的统一组织安排。
路基作业队设置三名施工队队长,并配备公路工程技术员人员、试验人员,专职安全员。
根据路基工程量、工期和工程的特点,我项目部分阶段作出劳动力使用计划,保证劳动力充足。
本工程计划平均每天用工254人/天,高峰期用工402人/天。
阶段性劳动力计划见下表:
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段
试验工
8
测量工
12
电工
3
5
料具工
6
路工
30
60
110
/
机械工
20
35
18
电焊工
4
10
普工
135
176
40
安保、消防
15
交通疏导
文明施工
合计
180
308
402
127
6.3主要设备计划
主要施工机械设备进场时间表
机械设备名称
规格型号
功率(kw)或容量
拟用何处
单位
投入
数量
投入日期
挖掘机
R225LC、小松220/210/200
1.0~1.3m³
路基施工
台
2012.11
推土机
TY140
162kW
9
装载机
ZL-50D
3.1m³
平地机
天工PY165
140kW
翻耕机
上海纽荷兰
路拌机
YWB250
三轮压路机
15/20t
压路机
徐工220
20t
汽车
斯太尔
30t
土方运输
6.4主要材料计划
主要材料计划见下表:
序号
材料名称
型号/规格
进场
1
砂
粗砂
m3
14515
2
土工布
m2
48385
7.施工总平面布置
7.1布置原则
7.1.1在保证施工顺利进行的前提下,尽量减少施工用地,少占农田,平面布置紧凑合理。
7.1.2合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放、工作车间、仓库位置、各种机具的位置、尽量使其运距最短,避免二次搬运。
7.1.3施工区域的划分和场地的确定,符合施工工艺流程要求,尽量减少专业工种之间和各工程之间的干扰,有利于生产的连续性。
7.1.4符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,考虑避免各种自然灾害侵袭的防护措施。
7.2施工平面布置图
(附后)
8.技术组织措施
8.1质量保证体系及措施
为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标。
根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定,结合我公司以往从事类似工程的经验,建立质量保证体系。
质量保证体系由项目经理负责,项目总工、生产副经理组织实施,项目部设专职质检工程师,项目分部设专职质量员负责现场检查,形成项目部、项目分部二级管理系统,形成一个“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。
8.1.1建立质量管理制度
1)加强思想教育,提高全员质量意识,坚决贯彻执行“每道工序必检”的原则;
“谁施工,谁负责工程质量”的原则;
“项目经理是工程质量第一责任人”、“施工操作人员是直接责任人”的原则。
2)设立以项目经理为代表的行政管理体系,抓好施工全过程的质量控制、检查和监督工作。
3)建立质量评定制度,定期对施工质量进行评定,树立样板工程,及时反馈工程质量信息,把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。
4)建立质量奖惩制度,明确奖惩标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。
8.1.2选择合格分供方
对劳务分承包方和需采购产品的分供方进行评价和选择,确保采购的产品符合规定要求。
本工程所需采购的产品包括石灰、碎石、土工格栅、土工布等,对供应厂家的供货质量、能力和业绩进行评审和选择。
工程施工时,对外包的劳务队伍进行审查,对主要人员坚持岗前培训,持证上岗。
经审查合格的分供方、分承包方和持证上岗人员名单上报监理工程师。
8.1.3原材料保证措施
进入现场的原材料执行三证制,即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。
执行物资采购控制程序,严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。
各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书,按规定取样进行进货检验,检验合格后才能采购进场。
确保不合格材料不准进场,不合格的材料不准使用。
保管中防止损坏变质,不同型号规格的材料明确标识,防止混存混用。
8.1.4施工保证措施
1)建立现场中心试验室,确保对所有构成工程实体的材料进行检验,试验人员持证上岗,每项试验结果必须经试验工程师签认,总工审定。
试验用各种仪器的精度,灵敏度都要满足要求,并定期进行检验。
2)严格各级测量复核制度。
对仪器确定正确等级,规定使用范围,并进行定期和不定期的检验和维护、保养。
施测人员持证上岗,作业严格执行操作规程。
3)对特殊关键部位均须进行隐蔽工程验收。
办理监理、设计、施工三方签认的质量记录后,方可进行下道工序。
4)每道工序都要执行三检制,只有在自检合格的基础上才能报请监理复验。
执行有见证取样制和送检制,在监理人员的见证下送至指定的试验室,由权威的第三方证实工程质量状态。
见证取样的次数、部位、项目按市质监站的有关规定执行。
8.1.5质量控制管理体系框图
8.2进度保证体系及措施
8.2.1工期目标
计划工期:
2013年3月10日开工,2014年2月28日完工。
8.2