旋挖桩专项施工方案Word格式.docx
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（签字、加盖执业印章）项目监理机构（盖章）：
年月日
审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：
建设单位项目负责人（签字）：
建设单位（盖章）：
施工组织设计（专项）方案审批表
编号：
工程名称
业主单位
重庆远浦房地产开发有限公司
项目经理
姜珉
项目技术负责人
杨绍坤
开工日期
项目部报审说明（工程概况、主要的质量、技术、工艺、安全、进度和资源要求）：
工程项目部
项目部技术负责人：
项目经理：
工程技术部（室）审核意见：
审核人：
质量安全部（室）审核意见：
公司技术负责人意见：
公司技术负责人：
协信哈罗教育产业园项目K28-1工程
安全文明施工专项施工方案
编制人：
编制日期：
2018年06月26日
一、编制依据
二、工程概况
三、施工部署
四、工期安排
五、施工方案及主要技术措施
六、旋挖桩施工应急预案
七、工程质量保证措施
八、施工工期保证措施
九、安全生产保证措施
十、现场标化管理、文明施工和环境保护措施
第一章编制依据
1．全球研发中心建设项目（一期）工程四标段施工合同文件。
2．《全球研发中心建设项目（一期）工程四标段》施工图纸、设计交底纪要、设计变更
3．《全球研发中心建设项目（一期）工程》地勘资料
4.《全球研发中心建设项目（一期）工程》地基基础会勘及桩基处理专题会议纪要要求。
5.本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和建设部部颁发的规范、规程及法规文件等；
6．我公司现有的综合施工能力及历年来承担相类似工程的施工经验。
第二章工程概况
1.1工程项目位置及其基本特征
本工程为重庆长安汽车股份有限公司全球研发中心建设项目部分A（一期）四标段，建设项目位置于重庆市两江新区鱼嘴组团4号地块。
根据招标文件，建设规模：
建筑总面积约87000平方米，共由18栋独立厂房及配套建筑配套组成，为长安汽车有限公司及汽车整车研发、调试等一体的研发中心。
项目总投资约14000万元，计划工期为350日历。
餐厅1为56根φ1100桩，桩基础以中风化泥岩为持力层。
要求中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于8.50MPa，中风化泥岩承载力特征值不小于1.815MPa。
餐厅2为23根φ1000桩，桩基础以中风化砂质泥岩为持力层。
要求中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于13.10MPa，中风化砂质泥岩承载力特征值不小于2.805MPa。
样车试制车间（8#）为16根φ800桩，桩基础以中风化砂质泥岩为持力层。
振动噪声NVH试验楼（12#）φ16004根、φ14008根、φ13003根、φ12004根φ11006根，共33根桩；
桩基础以中风化砂质泥岩为持力层。
要求中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于12.20MPa，中风化砂质泥岩承载力特征值不小于2.706MPa。
1.2地质概况
根据现场踏勘及中兵勘察设计研究院提供的《全球研发中心建设项目（一期）岩土工程勘察报告（直接详细勘察）》，拟建场地属剥蚀丘陵地貌，原始地形大部分属于两山丘间的鞍部地形，总体上北东至南西低，北西或南东角高。
近几年以来，场地及周边地区工程建设活动频繁，从而导致原始地貌已经被改变，原场区内的鱼塘、藕田等大部分低洼地段现已被工程开挖平场产生的弃土、弃渣等填平。
场地范围及其周边大部分区域已进行填挖平整，场地范围高程266.0～285.0m，现状地形东高西低，北高南低，总体较平坦。
按拟建物周边环境设计高程平场后，场地地基主要由填土、粉质粘土、强风化基岩及中等风化泥岩、砂岩、砂质泥岩组成。
有关各层均匀性评价如下：
素填土：
分布于拟建场地中、南部范围内，一般厚度1.0～20.0m，最厚处可达24.40m（ZK346），厚度变化相对较大，密实度松散～稍密，均匀性差，力学性能差，物质组成及强度不均，分布均匀性差。
粉质粘土：
粉质粘土伏于素填土层下，分布于拟建场地中南部较小范围内，一般厚度为1.0～7.0m，最大揭露厚度为9.70m（ZK282），厚度变化较大，局部含粉砂、细砂较多，含量不均，分布均匀性差。
强风化基岩：
风化强烈，风化裂隙发育～较发育，一般厚0.5～3.0m，最大厚度4.8m（ZK386），大部分地段因场地挖填平整，将缺失强风化带，因此本层也呈局部性分布，均匀性差。
中等风化基岩：
主要为砂质泥岩、砂岩及泥岩，岩层产状较缓，倾角一般为8～12°
。
中等风化砂质泥岩、砂岩分布于整个拟建场地，层位相对稳定，岩体分布稳定，其地基均匀性较好；
中等风化泥岩分布于拟建场地局部地段，层位相对稳定，厚度变化局部较大，其地基均匀性较好。
勘察区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，可不考虑液化判别；
勘察范围内未见滑坡、崩塌，地震时发生滑坡、崩塌的可能性小。
拟建场地影响范围内无其他建筑物，场地平整、基础施工开挖将产生弃土弃渣，可能对自然环境造成了一定程度的改变，施工中产生的噪声、扬尘、废气等会对周边环境、工业园区居民生活产生一定影响。
工程建设过程中，相关单位应树立严格的环保意识，工程设计、施工应充分考虑环保措施，严格执行国家相关环保法律、法规。
根据重庆市勘测院实测的管网图，拟建厂房西侧有地下管网，场地平整开挖规模小，对其影响小，建议施工过程中加强施工安全措施。
按拟建物周边环境设计高程平场后，分布于拟建场地中、南部范围内，一般厚度1.0～20.0m，最厚处可达24.40m（ZK346），厚度变化相对较大，主要由粉质粘土、砂泥岩碎块及少量的细砂、粉砂等组成。
其物质来源为场地附近地形较高部位的挖方及邻近施工区弃渣，堆填方式为无序抛填，未经分层碾压夯实，访问回填年限1～2年，呈松散～稍密状，均匀性差，力学性能差，承载能力低，属不均均匀地基。
拟建场地勘察期间地下水贫乏，场地按设计地坪及建筑物设计标高平整后，大部分地区以不透水或弱透水基岩为主，仅在中南部小范围内见有素填土或粉质粘土，填土透水但底面外倾。
场区地形特点及地层结构不利于大量地下水存储，但在雨季，会由于大气降雨补给，可能赋存季节性地下水，且因局部排水不畅，致使水量较大。
季节性地下水如不能有效及时排出，可能因水压产生地下室底板、侧壁破坏，还可能造成基础桩孔孔壁坍塌、流土、流砂。
场地地表水、地下水主要补给来源为大气降水，未受污染且附近无污染源，根据相邻场地工程及地区经验，地表水、地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
该地段地层成桩可能性中等，施工条件好，对环境影响中等。
建议该地段桩长小于12m，可采用人工挖孔桩，但需请专家专项论证，方可实施，且需作好上部土层的护壁及井下通风工作；
据场地岩土层厚度及所占比例表明，总体上成桩可能性一般。
桩长大于12m的地段，建议采用机械钻孔桩，但必须做好桩底沉渣清底工作，确保成桩质量。
机械成桩过程中将产生废渣、噪音，若成桩过程中采取泥浆护壁则可能产生废弃泥浆，会对周围环境会产生一定的影响，因此应采取相应措施对环境进行保护。
同时建议建设单位在雨季施工时设置相应的排水措施避免雨水在各废水处理池区域汇集。
采用钻孔嵌岩桩时，应采取必要的护壁措施及必要的抽水设备，保证施工安全；
采用钻孔灌注桩时，应注意孔底沉渣的清除，保证成桩质量。
基坑开挖后，应及时浇筑封闭，以免降低泥岩承载力。
施工及使用期注意地基防水，确保基底中等风化泥岩不致遭水浸泡软化。
场内应修建良好的排水系统，避免场内积水，对地基及基础造成不良影响。
加强桩端持力层的鉴定工作，加强桩底软弱层的检验工作。
场内局部区域素填土较厚，应对其进行压实处理，压实填土质量应满足相关规范要求。
压实填土的填料不得使用淤泥、耕植土、膨胀土以及有机物含量大于5%的土作填料，当填料内含有碎石时，其粒径不宜大于200mm，填土应进行分层压实。
压实填土的最大干密度宜采用击实试验确定，地基承载力特征值现场载荷试验确定。
1.3工程数量一览表
工程数量一览表
项目名称
直径mm
根数
预计总长（m）
混凝土（m3）
餐厅1
1100
56
980
950
餐厅2
1000
23
420
330
振动噪声NVH试验楼（12#）
1600
4
80
175
1400
8
160
276
1300
3
64
98
1200
85
97
6
135
样车试制车间
800
16
90
1.4施工条件
工程位于重庆市江北区鱼嘴，交通便利，可由两江大道直接进入施工现场，施工用水、用电均已搭接完成，施工便道已修筑完成。
第三章施工部署
一、总体布置
根据地质报告、工期要求、场地施工条件，计划安排1台旋挖机，并配备电焊机、气焊设备及附属运输，排水、清障、夜间照明等设备。
项目班子由公司挑选具有丰富经验、有责任心的人员组成，钻机及相关配套设备到位，确保本工程顺利实施。
二、项目班子组织和管理
1、项目班子组织
本工程工期紧，任务重，公司选派精干人员组建工程项目部，在人、财、物上优先满足本工程的需要，根据工地需要随时调配充足的人力和物力资源，使项目班子高效、有序的开展全面工作，让工程从开工至完工始终处于受控状态下运行。
2、管理机构如下：
↓
技术负责人
施工队长
技术组
测量组
质检组
现场管理组
计财组
设备材料组
安全文明组
后勤服务组
钢筋班
灌桩班
普工班
机修班
主要人员一览表
职务
姓名
田宏斌
宋春彪
施工员
孙成虎
材料员
袁代明
安全员
胡强
质检员
冉华雁
造价员
谢雨
资料员
向钱米
测量员
鲁修泽
06人
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