新华南南路施工组织设计Word文件下载.docx

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（一）桥型布置

大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，双柱式桥墩，肋板式桥台，其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m，2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；

受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。

（二）基本参数及主要技术指标

两座大桥结构形式及设计基本参数一致，但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同，主要表现在：

1、基本参数如下表示：

编号

内容

指标

桥宽构成

0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m

2

设计行车速度

80km/h

3

标准横坡

—0.2%

4

设计荷载

双向六车道、汽—超20设计、挂—120验算

5

地震烈度及基本风压

地震基本烈度Ⅵ度、基本风压800Pa

6

温度变化及支座沉降

按顶板升温5度计、支座不均匀沉降取10mm

7

主要材料

砼：

箱梁C50、桥墩台C30、基础C25、锥坡7.5号浆砌片石

普通钢筋：

Ⅰ级、Ⅱ级

系统预应力：

φ15.24mm高强低松弛钢绞线、φ32精扎罗纹钢筋、OVM锚固系统

GPZ盆式橡胶支座、BF—160型伸缩缝

2、各桥主要技术指标

内容

1号大桥

2号大桥

1

桥面纵坡

—0.5%

—0.3%

凸曲线半径

200000m

25000m

平曲线半径

500m桥面设3%的超高横坡

2200m

箱

梁

截

面

截面高度

由3.0m按二次抛物线变至1.6m

由4.5m按二次抛物线变至2.5m

底板厚度

由40cm按二次抛物线变至25cm

由50cm按二次抛物线变至30cm

腹板厚度

腹板等厚35cm

支座附近50cm、跨中35cm

顶板厚度

等厚28cm

竖曲线要素

R=200000m、T=199.931m、E=0.1m

R=25000m、T=110.386m、E=0.244m

预应力张拉吨位

顶板28束、中跨底板20束、张拉力均为248.6t/束；

竖向张拉力54t

顶板40束、张拉力234.4t/束；

中跨底板30束、张拉力218.7t/束；

墩台及基础

桩基、双柱式桥墩、肋式桥台

8

桥面铺装

4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵横向等厚铺设

二、水文、地质、气象

桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属Ⅱ类。

桥位地基稳定，工程地质良好。

1号大桥各墩位处有3～10m左右的亚粘土覆盖层；

2号大桥除3#、4#墩位处有3～5m的亚粘土覆盖层外，其余部位基岩裸露。

两桥位处地表陡峭，坡角较大，对施工平面布置和材料运输极为不利。

三、工程量汇总表

工程项目

说明

单位

数量

1号大桥

2号大桥

基

坑

基坑开挖

3m以上干处

M3

2582.4

1662.4

3m以内湿处

2324.5

1459.3

基坑回填

4144.4

2866.5

础

工

程

25号钢筋砼

钻孔桩/承台

1529.0/762.5

2089.2/1236

Ⅱ级钢筋

钻孔桩/承台钢筋

kg

103832/32568

116940/36552.8

钢护筒

t

61.5

47.5

钻孔平台

M2

412

548

钻孔桩

φ1.0m/φ1.5m、有圬工、粘土

m

104/68

φ1.0m/φ1.5m、有圬工、全风化页岩

80/104

φ1.0m/φ1.5m、有圬工、强风化页岩

216/328

φ1.5m、有圬工、砂质页岩

212

φ2.0m、有圬工、粘土

32

φ1.5m/φ1.2m、有圬工、全风化页岩

12/12

φ1.5m/φ1.2m、有圬工、强风化页岩

222/408

φ2.0m、有圬工、砂质页岩

88

工程数量汇总表（续）

墩台身

30号钢筋砼

桥台身

211.3

160.8

11744

18952

桥墩身

429.1

509.6

53586.4

58924.8

桥墩身水平连接筋

3032.8

2790.2

部

50号钢筋砼

箱梁

2130.4

3345.9

Kg

340589

520374

φ15.24钢绞线

80816

144816

φ32精扎螺纹钢筋

12797.5

28916.4

波纹管

内径90mm

5688.5

11366.2

OVM15—12锚具

套

400

504

YGM锚具

1944

2880

A3钢板

6744

10634.8

挂蓝

桥面系

细粒式沥青混凝土

120.2

160

粗粒式沥青混凝土

30号钢筋混凝土

防撞护栏

209.6

223.2

Ⅰ级/Ⅱ级钢筋

防撞护栏钢筋

9988.6/46743.6

12313.2/49234.2

铸铁泻水管

φ100×

5×

600mm

Kg/个

969.6/56

1288.2/76

行车道伸缩缝

BF—160型

延米

43.0

43

支

座

盆式橡胶支座

GPZ1500—SX

块

GPZ1500—DX

GPZ8000—GD

GPZ8000—SX

GPZ8000—DX

GPZ2500—SX

GPZ2500—DX

GPZ15000—GD

GPZ15000—SX

GPZ15000—DX

附属工程

25号钢筋混凝土

桥头搭板（长8.0米）

121

桥头搭板钢筋

19412

19510

填渗水土

锥体及台背

640.2

580.6

填普通土

台背

1805.8

1716.3

砂砾垫层

锥体铺砌垫层

165.4

125.8

7.5号浆砌片石

锥体及桥墩防护

672

420.4

二、总体施工思路

1、全桥施工顺序

2、关键施工方案概述

1）开工前先开挖1号大桥左侧和2号大桥右侧接线路基，作为大桥施工基地，修建临时设施和混凝土拌和站，两桥均设50m3/h拌和站一座，混凝土用BT—60拖泵直接输送。

2）大桥左右两侧临时施工道路通过浮桥连接，将施工材料从一侧的加工场运输至另一侧的施工现场。

3）由于梅窿水库水深较浅，且两主墩均在岸边，水库两岸地形陡峭，根据墩位处覆盖层厚度和承台设计底标高处地层情况，采取先围堰后开挖基坑，搭设钻孔平台或筑岛整平埋设孔口护筒施工钻孔桩，用回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。

4）主墩承台在钻孔桩施工完毕后利用围堰干施工或开挖基坑浇垫层混凝土后干施工。

5）两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。

6）桥墩及桥台拟采用大刚度定型钢模板翻模施工。

7）0号箱梁搭设施工托架现浇，并利用施工托架将墩梁进行临时固结。

8）箱梁利用挂蓝悬浇，边跨现浇段利用落地支架现浇，平衡压载合拢。

3、施工注意事项

1）钻孔桩施工时应根据各墩位处的不同地质情况选择钻头型号和钻进方式。

浇注水下混凝土成桩前，要求孔底清淤干净彻底，确保桩底沉渣厚度符合规范要求，桩身混凝土应连续浇注，防止出现断桩，确保成桩质量。

2）承台施工前要求桩头表面清洁密实，承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制，防止混凝土因温度应力而开裂，墩柱预埋筋应准确定位。

3）箱梁施工

1临时固结措施应稳妥可靠，操作简便，能够满足设计施工要求。

2挂蓝应受力明确，操作安全方便，在刚度足够的前提下，有效地降低挂蓝自重，减小施工荷载，挂蓝悬浇施工时应确保施工不平衡荷载不超过设计要求。

3各梁段混凝土浇注均须一次连续完成，应严格控制混凝土质量和浇注工艺。

4应采取有效措施进行施工观测，并请专业队伍对箱梁悬浇施工进行施工控制，确保大桥个项指标均符合设计要求。

5应认真拟订大桥合拢方案，严格按设计要求安排合拢顺序，科学配置合拢混凝土配合比，选择最佳时机合拢。

4）预应力施工

1预应力管道预埋应位置准确，保护及固定措施可靠，不允许偏位。

2纵向波纹管在浇注混凝土前均须设置内衬管，管道接头应平顺严密。

3预应力筋张拉前波纹管道清洁、畅通、湿润。

4预应力材料的采购、储运、检验、制作、安装均应符合设计及规范