非标设备招标文件Word格式.docx
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本项目承担郑徐客专一、二、三标段（DK10+076~DK107+107）范围约35000块CRTSIII型轨道板的预制任务。
招标内容：
见招标设备包件划分表（附表1）。
3.招标方式
采用邀请招标方式，在招标人中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场（河南省开封市开封县杜良乡大康寨村）进行。
投标人在投标前需缴纳投标保证金，本次投标采用一包一投，每包件投标保证金人民币拾万元整。
中标后自动转为履约保证金的一部分。
未中标人的投标保证金将在双方约定的投标有效期结束后退还投标人。
恶意投标者将不退还投标保证金。
投标保证金支付方式：
电汇（电汇时注明包件号）
收款人：
账号：
1606
开户银行：
中国银行股份有限公司开封集英街支行
4.招标文件的获取
你单位收到本招标邀请书后，请于2014年1月21日17：
30前以传真或电话方式予以确认，并明确是否准备参与投标。
对于收到本招标邀请书的潜在投标人在2014年1月22日18:
00前携带企业营业执照副本（原件及复印件）、身份证明、单位介绍信到中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场设备物资部购买招标文件，逾期不予受理。
5.投标文件的递交
递交投标文件的时间为：
2014年1月24日8:
30～18:
00时，递交投标文件的截止时间为2014年1月24日18:
00时。
地点河南省开封市开封县杜良乡大康寨村中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场设备物资部。
逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6、投标费用
投标人应承担自身发生的所有与投标有关的一切费用，并且招标人在任何情况下不负担这些费用。
7.招标人联系方式：
招标人：
地址：
河南省开封市开封县杜良乡大康寨村
邮编：
475000
联系人：
何俊（）胡小龙（）
中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场非标设备招标文件
一、总则
（一）招标邀请
杜良制板场承接郑徐客专一、二、三标段（DK10+076~DK107+107）范围约35000块CRTSIII型轨道板的预制任务。
根据本项目工程进度需要，中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场作为招标人,对工程所用的非标设备模具、张拉设备、张拉横梁、张拉杆和张拉连接器进行集中招标采购。
（二）招标说明
1、要求交货期：
根据工程进度情况设备进场安装调试。
2、所招标设备的交货地点均为招标人指定工地现场。
（三）投标须知
1、技术标准：
见技术规范书。
2、投标资格要求见招标设备包件划分表（附表1）。
（四）包件划分：
本次招标共计6个包件，具体见招标设备包件划分表（附表1）。
（五）合同结算和付款
合同签订，卖方组织设备进场安装调试，试生产一百块合格产品后支付合同总价40%；
合同签订一年后，支付合同总价50%；
剩余合同总价的10%作为质保金，至工程结束后无息支付。
招标设备包件划分表
ZT17ZX03-2014
包件号
设备名称
规格型号
单位
数量
标书费（元）
投标人资格
MJ01
模具
直线板
5600
套
24
500
1、经工商管理部门注册登记核准的企业法人，经税务登记部门注册登记核准的一般纳税人，具有良好的银行资信，符合投标项目经营范围，能独立承担民事责任；
2、投标人近两年经注册会计师事务所审计有良好的财务状况；
3、生产厂具有完善的产品质量保证体系（有效的ISO9000质量管理体系认证证书）生产工艺、装备符合国家发展政策的相关规定，产品符合国家现行标准，具有近三年省、部级及以上专业检测机构出具的近期的合格检测报告；
4、近三年有国家重点工程或铁路大中型建设项目提供所投标设备（产品）的业绩（相应的中标通知书、合同附后）。
5、招标设备不接受经销商投标，生产厂注册资金不小于500万元
4925-2
8
缓和曲线板
10
MJ02
4925-1
16
3
MJ03
22
4856
7
2
ZLSB01
张拉设备
见设备技术规范书
ZLHL02
张拉横梁
14
ZLG03
张拉杆、张拉连接器
说明：
1、以上统计表各项设备具体相关内容可参考图纸说明。
2、模具要求含振动器和不含振动器分别报价。
二、技术规范书
模具
1总则
本模具用于郑徐铁路客专工程先张CRTSⅢ型轨道板生产，本次招标拟采用侧开式模具。
本技术说明提出了该模具的功能、性能、材料等方面的技术要求及相关的伴随服务，但不仅限于这些服务。
本技术部分并未对一切技术细节做出规定，投标方应提供符合本技术部分的技术条件和满足招标方使用要求的优质产品，也可根据自身的经验和设计能力在需方所提供的技术要求的基础上进行改进，但需征得需方同意。
本技术部分所用的标准如与投标方所执行的企业标准不一致时，按较高标准执行。
轨道板图纸以正式批准的设计图为准，之前提供的图纸仅做参考。
2自然条件与工作环境
自然条件:
极端最高气温:
﹢40℃
极端最低气温:
-10℃
正常工作温度：
-5℃～﹢35℃
电源条件:
AC380V／220V±
10%50HZ±
3主要技术要求
范围：
适用于郑徐铁路客专工程先张法双向预应力轨道板模具的设计、制造、安装。
引用标准
下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术要求中引用而构成为本技术条件的条文。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的加工单位投产前应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
①郑徐铁路客专工程轨道板设计图：
②《客运专线铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》
③GB50205-2001钢结构工程施工质量及验收规范
④GB/T700碳素结构钢
总体技术要求
（1）轨道板模具必须具有足够强度、刚度和稳定性，必须保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的位置准确无误；
并保证使用寿命不低于400次（即保证每套模具能够正常使用预制不少于400块轨道板）。
模具设计必须满足设计图《新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道板设计图》及《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》的技术标准。
（2）模板支撑基础应平整、坚实，绝对不允许因基础不均匀沉降引起模板变形；
模具支撑系统应保证模具平整、稳固；
模具支撑立柱必须设置精调装置以保证模具在调试及生产过程中模具板面的水平平整度误差在±
范围内。
（3）设计模具时，要结合轨道板的安装工艺加工安装测量基准点、面或预埋件，确保轨道板便于安装。
为便于轨道板安装，加工底模时要在模板上刻划出承轨台中心线和轨道板中心线，其他要求以设计院给出的铺板方法、设定基准的标准为准。
（4）模板应能保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
设计模具时，必须同时设计一套模具检具和产品轨道板检具，以便快速验收模具或在施工中检验模具及成品轨道板质量。
（5）设计时需特别注意预埋套管固定方式及脱模后预埋套管解除固定的方式，预埋套管固定及解除固定操作要求简便、快速无复杂耗时操作，且保证预埋套管固定后位置的精度。
宜采用定位栓固定在模板上的方式，但要考虑不能损伤预埋套管，也不能因固定力过大，起吊时影响底模平整度。
（6）模板拆模、合模操作必须简便易行，无复杂操作，对于操作人员无特殊要求。
必须保证2人能够在5分钟内完成拆模或合模工作。
（7）注明焊接应力消除的方式，宜采用退火窑整体退火。
（8）产品型号、制造厂名、制造年月、产品编号标志牌需保证拆装方便快捷并且美观。
尽量减少模具表面安装螺丝以保证美观。
拆装人员在模具底板上部进行拆装。
（9）轨道板模具各种易损零部件均应余富一半的量以备更换。
易损件必须包含但不限于以下内容：
预埋套管定位栓、组模螺栓、其它固定及定位螺栓等。
（10）模板制造尺寸允许误差，见下表：
序号
检查项目
模具精度
1
整套模板
长度（mm）
±
宽度（mm）
厚度（mm）
4
框架
四边翘曲（mm）
5
四边旁弯（mm）
6
整体扭曲（mm）
平面度（mm）
承轨槽的平整度（mm）
纵±
底板
横±
9
承轨槽与底板的高差（mm）
0，
预埋套管
保持轨距的两套管中心距（mm）
11
同一承轨槽两相邻套管中心距（mm）
12
承轨槽
预埋套管处承轨台横向位置偏差（mm）
13
预埋套管处承轨台垂向位置偏差（mm）
小钳口距离（mm）
15
承轨面与钳口面夹角（°
）
承轨面坡度（轨底坡）
1:
38-1:
42
17
承轨槽间外钳口距离（mm）
18
扣件间距
板端螺栓孔距板端距离（mm）
19
纵向相邻套管中心距离（mm）
结构型式（以下结构要求及技术参数仅为产品必须满足但不仅限于此范围的基本要求，仅供参考，供方如有更好的方案可在征得需方同意的基础上进行优化）。
（1）轨道板模板要有足够的刚度，确保模板在倒用、运输过程中不发生超过允许的变形。
结构形式上，力求操作简单，确保装拆倒运方便，以节省工序时间。
（2）侧、端模
A、锚穴孔的中心位置必须准确，并具有较大的强度和刚度。
B、侧模、端模压紧装置要简单可靠，操作快速，减少合模难度和时间。
（3）底模
底模构造为：
框架结构宜采用型钢结构。
（4）侧模与底模的连接固定、密封型式：
采用锥形定位螺栓快速定位；
模板板缝密封必须严密在砼灌注及振捣过程中不得出现漏浆现象，模具各部缝隙不得大于。
（5）脱模机构：
要求拆模的可靠和快捷，可用螺杆或液压油缸松开模板脱模，在机械脱开稍许后可人工用手快速拉开。
侧开式模板，最大开模距离不小于200mm，便于带侧模清理模板。
（6）均需标出模
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