路基土石方开工报告改Word文件下载.docx
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申报数量
批复数量
203-1-a
挖土石方
m³
450162.9
利用土石方填筑
185711.8
年年月日
专业监理工程师意见：
总监理工程师意见：
年月日
分部、分项工程现场管理人员表
桩号
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
罗刚
男
41
高级工程师
本科
桥梁与隧道工程
总工
2
高志霄
34
工程师
公路与桥梁
副经理
3
邵波
32
工程部长
4
晏锋
33
专科
质检部长
5
王琨
29
技术员
安全员
6
严计伟
测量工程师
7
曹宏博
试验检测工程师
8
肖宝平
40
公路工程
路基技术员
分部、分项工程现场施工人力表
特种工人
工种
级别
上岗证号码
李英民
装载机操作
中级
1819JX-ZZD00208
吴志华
1819JX-ZZD00504
刘国明
挖掘机操作
1819JX-WJD00405
王伟杰
1819JX-ZZD00108
普通工人
人数
基本工人
民工
分部、分项工程进场机械设备表
机械或设备名称
型号
台数
性能
新旧状况
挖掘机
小松240
良好
较新
推土机
山东SD16
装载机
柳工ZL50C
振动压路机
YZ18D
自卸汽车
15T
20
强夯机
平地机
PY18
洒水车
6000L
9
冲击碾
分部、分项工程进场材料表
材料名称
型号/规格
进场数量
共需数量
检验批号
水泥
P·
O42.5
200t
551t
碎石
5-31.5mm
300m³
14013.5m³
第四章施工组织设计
子长至姚店高速公路设计施工总承包
K30+673～K32+302段路基土石方
施工组织设计
四工区
编制：
复核：
审核：
陕西省交通规划设计研究院
陕西路桥集团有限公司
二〇一八年六月
K30+673～K32+302路基填挖方
施工方案
一、编制依据
子姚高速公路设计施工总承包招标文件、设计图纸；
《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《陕西省高速公路施工作业标准化培训教材》；
子姚高速公路建设管理处下发的相关文件。
二、编制原则
1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
4）保持施工组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
6）优化资源配置，实行动态管理。
7）文明施工，保护环境。
三、工程概况
子长至姚店高速公路设计施工总承包项目经理部四工区施工段K26+000-K36+000，路线长10公里。
其中K30+673～K32+302段长度1629米，具体如下：
1、K31+010-K31+025段，为高填路基。
最大填土高度10.9m；
地基采用100cm碎石垫层处理；
路基填料用4%水泥土填筑；
边坡及防护形式采用1级坡率1：
1.5，坡面拱形骨架防护。
2、K31+315-K31+470段，为高填路基。
最大填土高度14.8m；
地基采用50cm、100cm碎石垫层处理；
边坡及防护形式采用1级坡高8m、坡率1：
1.5，2级坡率1：
1.75，平台2m，坡面拱形骨架防护，坡脚设置护脚墙。
3、K31+635-K31+760段，为高填路基。
最大填土高度13.7m；
4、K31+801-K32+199段，为深挖路基。
长度为398m；
最大边坡高度55.82m；
第1级坡率1：
0.5，2-8级坡率1：
1，第1、2级坡高按4米分级，其余坡高按8米分级，第1级平台宽1.5米，第2级平台宽5米，第4级平台宽6米，其余平台宽3米；
第1级边坡采用护脚墙，其余每级边坡采用拱形骨架防护。
第2级平台设抗滑桩。
5、K32+175-K32+302段，为高填路基。
最大填土高度12.3m；
地基采用水泥搅拌桩处理；
边坡及防护形式采用1级坡高6m、坡率1：
1.5，坡面拱形骨架防护，坡脚设置护脚墙。
四．施工及方法
4.1、填土路基填筑施工方法
本工程路基土方填筑工程，采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。
现场推土机推平，平地机精平，重型压路机碾压施工。
4、测量放线
路基填筑前，先按施工图进行路基中桩、路基边线放样，布设施工控制点。
测量路基中桩，路基边线的高程。
4.1.2、地表清理与掘除
1）拆迁路基用地范围及取土场内建筑物，砍伐树木、挖除树根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。
用推土机或挖掘机清除路基用地范围及取土场内垃圾、草皮、农作物的根系和表土、有机物残渣。
2）地表腐殖土运至指定地点进行集中堆放，以备将来路基边坡防护进行回填。
3）地面横坡缓于1:
2.5时，底基土层经检验符合规范和设计要求，可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。
地面自然横坡和纵坡陡于1:
5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足设计和施工机械的操作需要，且不得小于2m。
台阶顶做成2%-4%的内倾斜角。
4）填方两侧提前挖设排水沟，并派专人维护畅通，避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。
5）公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下25～30cm深度，旱地25㎝；
水田30㎝，清淤路段不再作清表处理，其它有机物也必须彻底掘除。
6）树坑和清除障碍物后留下的空洞，用符合规范要求的土料分层填筑压实到地面标高处，松铺厚度每层不超过30cm。
其压实度检测数据应符合路基施工技术规范要求（不小于90﹪）。
4.1.3、路基填前碾压
路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，对路基填筑范围整平，对于清表后的基底若还有不适用路基填筑材料，则需要挖除、换填分层夯实。
换填材料根据实际情况而定，使用石灰土或砂砾。
路基填前碾压达不到设计要求时，需换填、掺灰等方法处理至达到设计要求。
4.1.4、路基填筑试验段作业
1）在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程作填筑试验，试验段长度为100m～200m。
2）试验段开工前，按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。
3）试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。
4）试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。
4.1.5、路基填筑施工工艺
按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械施工。
三阶段：
施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段
四区段：
填筑区、平整区、碾压区、检测区
八流程：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或凉晒、机械碾压、质量检验签证、路基整修。
（1）采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。
清理后的地面，当横坡不陡于1:
10时，可在上直接填筑路堤；
当横坡在1:
10-1:
5时，在斜坡稳定的前提下，将原地表土翻松，再进行填筑；
当横坡陡于1:
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