起重吊装专项方案Word文档格式.docx
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在大块模板拆装区域周围以及起吊半径范围内应设置栏杆,并挂明显标志牌,专职安全人员进行巡视和指挥,禁止非作业人员入内。
组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好,防止倾倒。
全现浇结构安装模板时,必须悬挑担固定,位置调整准备完毕后方可挂钩,外模安装后,要立即穿好销杆,紧固螺栓。
安装模板的操作人员必须系好安全带。
拆除模板起吊前,应复查穿墙螺杆是否已全部拆除,在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。
吊钩应垂直模板,不得斜吊,以防碰撞相邻模板和墙体,摘钩时手不离钩,待吊钩吊起超过可触范围后方可松手。
钢丝绳的选用:
根据吊装重量,查表选绳。
钢丝绳选用6(股)×
19(丝)+1(绳芯),d=18.5mm钢丝绳,其破断拉力总和为K=19.7T,完全满足吊装要求。
在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业,且仅限信号工一人指挥,吊车操作手要集中精力,严格按照信号工发出的信号作业。
2、梁面材料倒运及工程材料的装卸
此部分吊装内容主要以钢筋和木料为主,各注意事项和模板的拼装要求相同。
如吊运钢筋时,视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊;
木料的转运,一定要捆绑牢固方能起吊,在进行吊装作业中,要清理作业范围内的非作业人员,非作业人员严禁在作业范围内。
3、孔桩施工钢筋笼下井
孔桩的深度一般都在20多米以上,根据钢筋的长度进行分节下井然后焊接,但每一节长度也在10米左右,为了保证钢筋笼不变形,需要吊车主副吊钩一起配合,待钢筋笼基本垂直后方可放开副钩,运用主钩起吊。
4、预制梁的吊装
本标预制梁结构主要使用于湖南立交桥(76片)、大芬立交主线桥(100片)和人行天桥(60块),其中湖南立交桥和大芬立交桥的预制梁均为空心板结构,平均16米长、1.24米宽和0.75米高,重量约25吨;
人行天桥的预制梁也为空心板结构,长度介于10米~27米,1米宽,1米和1.1米高,最大梁体重量约45吨。
本标段所有预制空心板梁的规格与数量统计如下表(单位cm):
空心板预制长
空心板梁高度
空心板梁底宽度
预制数量(块)
预应力情况
2
后张法
1596
75
124.5
24
2696
110
99
1
99.5
1796
先张法
4
996
非预应力
1296
2048
100
1696
1920.6~1925.8
1641.1~1920.6
1682.5~1925.8
2496
2248
2260.7
2235.3
2098
1039.4~1064.2
995.9~1039.4
1064.2~1107.7
1996
2548
合计
236
先张法板
27
后张法板
194
非预应力板
15
所有梁体均设置有4个吊点,吊点采用φ28圆钢制作的吊钩,吊钩固定于梁体结构中。
吊点位对应于梁体的支座位。
根据预制梁的制作场所及安装场所特点,预制场的梁体采用两台50T龙门吊同时吊运,龙门吊的结构、吊具(50T铁扁担)及使用程序均符合深圳市特种设备检验要求,使用时两台龙门吊分别吊住梁体两端吊钩,同时起吊同时走车。
现场预制梁安装采用两台50T汽车吊同时吊装。
下面就利用最长的26.96m的空心板进行吊装计算。
根据本工程最长的空心板梁:
湖南立交西侧人行天桥最长的27米梁边板进行计算,该梁的重量为:
[(0.1+0.2)×
0.75/2+(0.995+0.895)×
1.1/2-0.64×
0.25-3.14×
0.32×
0.32]×
27m×
2.4T/m3=43.45T
计划该梁制作后在储梁区采用两台50T的龙门式吊机吊运,安装时采用两台50T的汽车式吊机进行共抬吊安装。
吊车进入架梁场就位后,根据现场情况及空心板重量确定吊装方案,运梁车按吊车位置驶入指定位置,吊车起吊预制梁并直接架设。
两台50T汽车起重机(QY50型),双机抬吊安装板梁。
2台运梁车配合安装;
预制场配备4名工人起吊空心板装车,10名工人配合吊车现场安装。
查《建筑施工手册-第四版》(中国建筑工业出版社)P802表14-5,钢丝绳做吊索、无弯曲时,安全系数取6~7,这里选用安全系数6,钢丝绳结构选用6(股)×
37(丝)+1(绳芯),直径39mm,公称抗拉强度14.58吨;
采用2台50T吊车抬吊,板梁一端重约21.8T。
a、钢丝绳长度计算:
空心板梁每一端设两个吊环,设吊索的水平夹角为60°
,假设吊索L=1000mm。
b、破断拉力计算:
吊索拉力F:
因水平夹角为60°
,计算得F=0.58×
21.8≈10.9T≈109KN
查表14-3得直径39mm的钢丝绳的钢丝破断拉力总和Fg=583KN,
表14-5得安全系数6,表14-4得换算系数α=0.85,钢丝绳允许拉力:
[Fg]=aFg/K=0.85×
856/6=121.26KN
则[Fg]>F,故选用6×
37+1条直径39mm的钢丝绳满足要求。
查《建筑施工手册》(第四版)第817页表14-51可知:
当工作幅度6m时,起重量为22.9t,主臂长17.6米;
当工作幅度6.5m时,起重量为22.7t,主臂长10.4米;
根据现场的实际情况吊机在吊装的过程中在6米内即可将预制板吊至盖梁上并安装,起重高度均在8米以内,可以满足现场施工吊装要求。
序号
钢丝绳型号(mm)
型号
K
额定t
47.5
6×
37+1
6
21.75
43
18
3
39
14.58
36.5
13.01
5
32.5
10.13
.17.61
QY50(TG500E)型(北京)汽车起重机主臂起重特性
(支腿全伸,侧向和后向作业)表14-51
工作幅度
(m)
主臂长(m)
主臂+副臂(m)
10.4
17.6
24.8
32
主臂仰角(°
)
32+9
32+14.5
起重量(t)
50
80
2.5
3.5
78
4.0
38
77
2.35
4.5
34
3.6
2.15
5.0
30
70
2.9
1.7
5.5
27.5
24.9
65
2.4
1.4
25
22.9
12
60
1.2
6.5
22.7
21.2
55
1.65
1.05
7
20.1
19.5
16.75
0.85
8
15.7
16.3
14.7
45
0.6
0.45
9
12.7
13.3
12.6
10.75
10
11.1
11
9.75
9.4
9.5
8.9
8.0
8.2
14
5.9
6.1
6.2
16
4.4
4.7
4.8
3.7
20
2.7
2.85
22
1.6
26
1.15
28
0.8
29
梁板安装见下示意图:
5、吊装方法:
预制梁吊放采用双机抬吊,空中回直。
以两台50吨吊机作主副吊机。
起吊时必须使起吊中心与预制梁重心相重合,保证起吊平衡。
预制梁吊放具体分六步走:
第一步:
指挥50t两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步:
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。
第三步:
预制梁吊至离地(车板)面0.3m~0.5m后,应检查预制梁是否平稳后同时起钩,起吊过程随时控制梁体的整体稳定性。
第四步:
预制梁吊起后,一台吊机向左(或向右)侧旋转、另一台吊机顺转至合适位置,让预制梁垂直于待装桥墩、桥台结构。