起重吊装专项方案Word文档格式.docx
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在大块模板拆装区域周围以及起吊半径范围内应设置栏杆，并挂明显标志牌，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。
组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。
全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备完毕后方可挂钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。
安装模板的操作人员必须系好安全带。
拆除模板起吊前，应复查穿墙螺杆是否已全部拆除，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。
吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过可触范围后方可松手。
钢丝绳的选用：
根据吊装重量，查表选绳。
钢丝绳选用6（股）×
19（丝）+1（绳芯）,d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=19.7T，完全满足吊装要求。
在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业，且仅限信号工一人指挥，吊车操作手要集中精力，严格按照信号工发出的信号作业。
2、梁面材料倒运及工程材料的装卸
此部分吊装内容主要以钢筋和木料为主，各注意事项和模板的拼装要求相同。
如吊运钢筋时，视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊；
木料的转运，一定要捆绑牢固方能起吊，在进行吊装作业中，要清理作业范围内的非作业人员，非作业人员严禁在作业范围内。
3、孔桩施工钢筋笼下井
孔桩的深度一般都在20多米以上，根据钢筋的长度进行分节下井然后焊接，但每一节长度也在10米左右，为了保证钢筋笼不变形，需要吊车主副吊钩一起配合，待钢筋笼基本垂直后方可放开副钩，运用主钩起吊。
4、预制梁的吊装
本标预制梁结构主要使用于湖南立交桥（76片）、大芬立交主线桥（100片）和人行天桥（60块），其中湖南立交桥和大芬立交桥的预制梁均为空心板结构，平均16米长、1.24米宽和0.75米高，重量约25吨；
人行天桥的预制梁也为空心板结构，长度介于10米~27米，1米宽，1米和1.1米高，最大梁体重量约45吨。
本标段所有预制空心板梁的规格与数量统计如下表（单位cm）：
空心板预制长
空心板梁高度
空心板梁底宽度
预制数量（块）
预应力情况
2
后张法
1596
75
124.5
24
2696
110
99
1
99.5
1796
先张法
4
996
非预应力
1296
2048
100
1696
1920.6~1925.8
1641.1~1920.6
1682.5~1925.8
2496
2248
2260.7
2235.3
2098
1039.4~1064.2
995.9~1039.4
1064.2~1107.7
1996
2548
合计
236
先张法板
27
后张法板
194
非预应力板
15
所有梁体均设置有4个吊点，吊点采用φ28圆钢制作的吊钩，吊钩固定于梁体结构中。
吊点位对应于梁体的支座位。
根据预制梁的制作场所及安装场所特点，预制场的梁体采用两台50T龙门吊同时吊运，龙门吊的结构、吊具（50T铁扁担）及使用程序均符合深圳市特种设备检验要求，使用时两台龙门吊分别吊住梁体两端吊钩，同时起吊同时走车。
现场预制梁安装采用两台50T汽车吊同时吊装。
下面就利用最长的26.96m的空心板进行吊装计算。
根据本工程最长的空心板梁：
湖南立交西侧人行天桥最长的27米梁边板进行计算，该梁的重量为：
[（0.1＋0.2）×
0.75/2＋（0.995＋0.895）×
1.1/2－0.64×
0.25－3.14×
0.32×
0.32]×
27m×
2.4T/m3＝43.45T
计划该梁制作后在储梁区采用两台50T的龙门式吊机吊运，安装时采用两台50T的汽车式吊机进行共抬吊安装。
吊车进入架梁场就位后，根据现场情况及空心板重量确定吊装方案，运梁车按吊车位置驶入指定位置，吊车起吊预制梁并直接架设。
两台50T汽车起重机（QY50型），双机抬吊安装板梁。
2台运梁车配合安装；
预制场配备4名工人起吊空心板装车，10名工人配合吊车现场安装。
查《建筑施工手册-第四版》（中国建筑工业出版社）P802表14-5，钢丝绳做吊索、无弯曲时，安全系数取6~7，这里选用安全系数6，钢丝绳结构选用6（股）×
37（丝）+1（绳芯），直径39mm，公称抗拉强度14.58吨；
采用2台50T吊车抬吊，板梁一端重约21.8T。
a、钢丝绳长度计算：
空心板梁每一端设两个吊环，设吊索的水平夹角为60°
，假设吊索L=1000mm。
b、破断拉力计算：
吊索拉力F：
因水平夹角为60°
，计算得F=0.58×
21.8≈10.9T≈109KN
查表14-3得直径39mm的钢丝绳的钢丝破断拉力总和Fg=583KN,
表14-5得安全系数6，表14-4得换算系数α=0.85，钢丝绳允许拉力：
[Fg]=aFg/K=0.85×
856/6=121.26KN
则[Fg]＞F，故选用6×
37+1条直径39mm的钢丝绳满足要求。
查《建筑施工手册》（第四版）第817页表14-51可知：
当工作幅度6m时，起重量为22.9t，主臂长17.6米；
当工作幅度6.5m时，起重量为22.7t，主臂长10.4米；
根据现场的实际情况吊机在吊装的过程中在6米内即可将预制板吊至盖梁上并安装，起重高度均在8米以内，可以满足现场施工吊装要求。
序号
钢丝绳型号（mm）
型号
K
额定t
47.5
6×
37+1
6
21.75
43
18
3
39
14.58
36.5
13.01
5
32.5
10.13
.17.61
QY50（TG500E）型（北京）汽车起重机主臂起重特性
（支腿全伸，侧向和后向作业）表14-51
工作幅度
（m）
主臂长（m）
主臂+副臂（m）
10.4
17.6
24.8
32
主臂仰角（°
）
32+9
32+14.5
起重量（t）
50
80
2.5
3.5
78
4.0
38
77
2.35
4.5
34
3.6
2.15
5.0
30
70
2.9
1.7
5.5
27.5
24.9
65
2.4
1.4
25
22.9
12
60
1.2
6.5
22.7
21.2
55
1.65
1.05
7
20.1
19.5
16.75
0.85
8
15.7
16.3
14.7
45
0.6
0.45
9
12.7
13.3
12.6
10.75
10
11.1
11
9.75
9.4
9.5
8.9
8.0
8.2
14
5.9
6.1
6.2
16
4.4
4.7
4.8
3.7
20
2.7
2.85
22
1.6
26
1．15
28
0.8
29
梁板安装见下示意图：
5、吊装方法：
预制梁吊放采用双机抬吊，空中回直。
以两台50吨吊机作主副吊机。
起吊时必须使起吊中心与预制梁重心相重合，保证起吊平衡。
预制梁吊放具体分六步走：
第一步：
指挥50t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：
预制梁吊至离地（车板）面0.3m～0.5m后，应检查预制梁是否平稳后同时起钩，起吊过程随时控制梁体的整体稳定性。
第四步：
预制梁吊起后，一台吊机向左（或向右）侧旋转、另一台吊机顺转至合适位置，让预制梁垂直于待装桥墩、桥台结构。
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