完整版水泥稳定砂砾施工方案.docx

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完整版水泥稳定砂砾施工方案

第一章工程概况

1、工程概况

开福区次干道一位于开福区金霞片区，北起高冲路，南至冯蔡路，线路呈现西北-东南走向，全长787.63m，本标段施工桩号K0+446.586-K0+768.627为城市次干道，设计速度为40Km/h。

道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：

3.5m（人行道+设施带）+2.5m（非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。

道路与鹅秀路路口顺接时采用1.5%坡度，坡向为南北向，道路沿线经过湘诚房产公司的德峰小区，采用2.897%坡度通过。

道路终点处结合现状，以1.5%的坡度顺接冯蔡路现状路面。

道路基层采用20cm厚水泥稳定砂砾底基层+20cm厚水泥稳定砂砾上基层，其中底基层水泥含量为4%，压实度≥98%，7d龄期无侧限抗压强度≥2.0Mpa，竣工验收弯沉值为82.1；上基层水泥含量为5%，压实度≥97%，7d龄期无侧限抗压强度≥3.0Mpa，竣工验收弯沉值为33.6。

本标段为长沙市开福区次干道一（冯蔡路～高冲路）道路工程施工二标段，道路长度322米，水泥稳定砂砾基层面积16824m2。

2、施工工期

2017年1月1日-2017年1月15日。

第二章施工方案

水泥稳定砂砾施工流程如下：

1、质量标准及允许偏差：

上基层压实度：

≥98％下基层压实度：

≥97％

平整度：

≤10mm（上基层）、≤15mm（底基层）

厚度：

≤10mm（上基层）、≤8mm（底基层）

中线高程：

≤15mm（上基层）、≤20mm（底基层）

横坡：

±0.3％

宽度：

不小于设计规定

2、主要施工方法：

本工程路面道路基层料采用20m厚4%水泥稳定砂下基层+20cm厚5%水泥稳定砂上基层,水泥稳定砂砾基层面积达16824平方米，水泥稳定砂砾料约3365余方。

⑴水泥稳定砂砾基层的施工顺序为：

稳定料拌和→运输→摊铺→初压→补整→复压、终压→养生。

⑵基层料拌和时根据施工需要采用拌和站进行集中拌和，然后用自卸汽车运至摊铺地点，确保基层料的供应。

基层料采用摊铺机分两层摊铺，每层厚度分别为20cm和20cm。

结构层边缘在指示桩上用明显标记标出设计标高及松铺厚度的位置采用压路机碾压的方法施工，人工配合平整。

⑶水泥稳定砂砾配合比设计

委托试验室对进场材料进行颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量等各项技术指标试验，进行配合比设计。

根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量及水泥剂量。

配合比设计完成后，报监理工程师批准后方可使用。

⑷水泥稳定砂砾施工前，应对路槽进行严格验收。

⑸拌和：

水泥稳定砂砾采用场外集中拌和，料场内材料进行分区堆放，水泥、砂砾、粉煤灰和水均采用电子计量系统，每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，特别是根据天气情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。

拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀，颜色一致。

⑹用料计算与运输：

根据路段的宽度、厚度计算各段所需要的水稳物量，严格控制配合比，拌合含水量宜加大0.5%-1.0%，以补偿施工过程中蒸发损失。

采用20t自卸汽车运输水稳基层。

混合料的摊铺采用ABG-411摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。

从拌和到碾压成型时间不超过3小时，拌和料摊铺要均匀。

并根据运料车装载体验，计算每车材料的堆放距离。

施工时配备足够的运输车辆，并保持运输途中道路畅通，以使拌和好的稳定砂砾尽快运至摊铺现场，防止水分过度蒸发。

⑺摊铺：

水泥稳定砂砾采用摊铺机进行摊铺，人工配合整平，分两层摊铺。

摊铺时机械摊铺松铺系数为1.2左右，人工摊铺为1.3左右。

具体松铺系数由实验段确定，施工时严格控制好松铺厚度，人工即时对缺料区进行补整和修边。

⑻压实：

水泥稳定砂砾摊铺整平一小段后（时间不超过3小时），采用压路机在初平的路段上静压二遍，振压一遍后，暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm或低0.5cm的部位立即进行找补，然后再用压路机振压成型。

碾型时由边至中、由低至高、由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过4小时）碾压到设计压实度并无明显轮迹时为止。

碾压过程中，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时，压路机轮胎朝向正在摊铺的方向。

降雨时应立即停止基层施工，但已摊铺的水泥稳定砂砾应尽快碾压密实，受雨水浸淋的基层料应予以废除。

碾压采用18T以上振动碾压路基全宽内进行碾压，碾压严格按照操作规程进行。

直线段由路两侧向中心碾压，平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遍数应达2～4遍，并要求压路面重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

最后一遍应静碾，速度以1.5～1.7km/h。

碾压时应严格控制水泥稳定层的最佳碾压含水量，且碾压工作应在水泥终凝前完成，各部分碾压的遍数应相同。

对于边角碾压不到的地方，结合人工采用小型压路机进行夯实。

严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上调头或急刹车，以防破坏成品，在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移。

在基层成活后，要求表面平整、坚实，达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度，且没有压路机明显的轮迹等。

同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿，控制行车。

整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。

对于局部低洼处，采用齿耙将表面10cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。

直至达到满足设计要求的纵横断面。

⑼养生：

水泥稳定砂砾碾压成型后12小时内，用薄膜严密覆盖进行养护，八小时后再采用洒水车洒水养护至七天以上，并始终保持麻袋覆盖。

水泥稳定砂砾终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，以免基层表面产生浮砂损坏。

⑽试验检测：

水泥稳定砂砾料送至现场半小时内，现场检测含水量和压实度，并由监理见证取样，抽取一部分混合料送检经业主及监理指定的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。

基层碾压成型后12小时内采用钻芯法对基层压实度进行检测，试验洞眼采用C15砼进行补平。

弯沉检测待基层施工七天养护期后进行。

⑾施工缝：

水泥稳定基层施工完一段后，立即用人工将已碾压密实的未端切削成一条垂直于路中线且垂直向路床的工作缝，严禁进行斜接。

⑿重点部位处理措施

①横向接缝处理：

摊铺水泥稳定层时，中间间断时间不超过2小时，否则应设置横向接缝。

采用人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放置两根方木，高度与混合料相同，整平水泥稳定层，另一侧用砂浆砂砾堆填2m长，高出方木2cm；将水泥稳定砂砾层压实；重新开始摊铺水泥稳定砂砾层之前，将堆填的砂石清扫干净，将稳定层末端挖成阶梯状，然后铺新的稳定层。

②纵向接缝处理：

在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直在相接，上下层必须错开1m以上，严禁斜接，如不慎出现斜接立即采用人工直线切除斜接部分。

在前一幅摊铺时，在后一幅的一侧用方木或钢模做支撑，高度与稳定层厚度一致，养生结束后，在另一幅摊铺前，拆除支撑木（板）。

③成品保护

水泥稳定砂砾基层成型后，经检验合格并具有了一定的强度，应立即进行养护，以保证表面湿润，保护不得小于7天，保护期间禁止通车，尤其不允许履带式机械在上面行走。

保护期前七天内严禁上车，并且保护期内应限制重型车辆通行，并派专人进行清扫。

在保护期间的水泥稳定砂砾层上，除洒水车能通过外，其它车辆均不得通行，并应封闭交通，在采用覆盖措施的水泥稳定砂砾层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车速不应超过30km/h。

④检测

当基层压实度达到98％以上，且其它质量标准如钻芯取样、平整度、横坡等均达要求后，经工程师批准可进行沥青砼面的施工。

第三章质量保证措施

1、质量保证组织措施

我公司选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。

抽调本公司业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。

2、质量保证控制措施

①工程材料控制

工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。

保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。

B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。

C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。

施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。

②、关于施工操作控制

施工操作者是工程质量的直接责任者。

工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。

A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。

B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。

E、进度和质量关系的控制。

实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。

生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。

坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。

③、试验、测量质量保证措施

委托试验室进行水泥稳定砂砾石混合料的配合比设计，测定水泥稳定砂砾石混合料的含水量、强度。

测量员负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定砂砾石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。

质量员负责水泥稳定砂砾石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。

第四章安全保证体系及措施

1、安全组织机构

⑴、成立以项目经理为组长、项目安全员为副组长的安全领导小组。

由项目经理和安全员具体负责安全管理工作。

施工班组设专职安全检查员。

⑵、安全员每月组织一次全面安全大检查，每周进行针对性检查，召开一次安全生产分析会。

⑶、施工班组每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按安全方案和安全操作规程实施。

⑷、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提出暂停施工，进行整顿。

2、安全保证体系

为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。

3、现场安全措施

⑴、机械设备的安全措施

机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。

⑵、防止交通事故

在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。

4、安全生产管理制度

⑴、建立安全生产责任制

建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产责任状，分工明确，严格奖惩。

明确职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施