高支模专项施工方案1Word格式文档下载.docx
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跨线桥桥面铺装从上到下依次为:
环氧沥青混凝土30mm厚,环氧沥青粘结层0.45L/m,环氧沥青混凝土30mm,环氧沥青粘结层0.68L/m,环氧富锌漆(80μm),钢板面板:
喷砂除锈Sa2.5级,粗造度达到40~80μm。
二号桥~八号桥桥面铺装从上到下依次为:
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13,6cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20C,1cm厚沥青混凝土(AC-5)。
其中二、三、四、五、六号桥墩柱高从5.8~11.4米不等,支撑系统为高支模支撑系统
二、施工组织管理
(一)管理组织机构
由具有多年施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理,派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师,组成项目经理部领导班子。
1、管理模式
本工程采用项目经理负责制,项目经理由公司委派,常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作,协调内外关系,对项目的质量、安全、进度负责。
2、管理机构设置
项目经理下设施工技术部、质安部、测量队,试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、综合部。
各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。
项目经理部组织机构图
三、总体方案简述
1、地基处理
由于4~8#桥和左右辅线桥的现浇箱梁支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理,处理后的地基承载力必须大于350KPa。
2、现浇支架及模板
现浇箱梁支架采用φ48×
3.5mm满堂红碗口架,腹板及实体段横向间距60cm,底板及翼板处的横向间距为90cm,全桥的纵向间距均为60cm,步距120cm,剪刀撑用φ48×
3.5mm的钢管搭设,整个支架的横向、纵向和水平方向都要用剪刀撑加固。
现浇箱梁支架在钢筋绑扎前必须进行预压,通过预压时测量出的有关沉降数据,计算出预拱值,在支架模板安装时预留标高,以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
3、混凝土施工及养护
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50,采用商品混凝土,用混凝土罐车运至施工现场,由混凝土泵车泵入模内,人工摊铺振捣。
采取覆盖塑料薄膜或覆盖麻袋洒水养护相结合的方法进行养护,养护不少于14天。
4、支架拆除
待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则,先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。
最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。
四、主要施工工艺和施工方法
(一)地基处理
1、人民公园内
由于4~6#桥支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理。
具体处理方法是:
①清除地表的垃圾土和腐殖土,清除的深度为30cm,处理宽度比箱梁投影宽2米。
②对清除后的地基进行晾晒,然后用压路机进行碾压,部分弹簧路段挖除后回填碎石再碾压。
④在压实后的地基上施工30cm厚6%水泥石粉渣,并用压路机压实,压实度≥95%,有效宽度要比箱梁投影宽2米。
⑤处理后的地基承载力≥350KPa。
⑥具体详见支架地基处理示意图
2、2~3号桥
2~3号桥的支架基础大部分为硬化后的地面,深新汽修厂路段的厂房需要拆迁。
在拆迁完成后将垃圾清理干净,填筑30cm厚6%水泥石粉渣把地面找平压实。
然后在上面搭设支架。
(二)支架设计布置和技术要求
1、支架设计
(1)支架材料
在处理好的地基上布置现浇箱梁支架,支架采用φ48×
3.5mm碗扣式脚手架,按承重架计算设计。
支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》。
(2)支架平面布置
腹板及实体段横向间距60cm,底板及翼板处的横向间距为90cm,全桥的纵向间距均为60cm,步距120cm。
(3)高度布置
在高度方向布置为:
自下而上20cm×
5cm木方条+底托+碗扣架(纵横水平杆按120cm步距设置层高)+顶托+10cm×
10cm纵向方木+5cm×
10cm横向方木方木+18mm底模板。
(4)层高及剪刀撑布置
层高120cm,剪刀撑在纵向、横向和水平方向都要布置。
当支架高度小于10米时,水平剪刀撑在支架的上、中、下各设一道,当支架高度大于10米时,每间隔4米搭设一道水平剪刀撑。
横向剪刀撑每间隔5排架搭设一道,在实心段和空心段交接的地方必须加设横向剪刀撑。
纵向剪刀撑在腹板位置和支架外侧各设一道。
(5)支承力
通过计算按上述支架布置,立杆下最大支承力分别为23.97KN(在实心段及腹板下)和22.1KN(跨中间非腹板下)。
(6)立杆下加强
为了加强地基局部承载力,在立杆底座下加铺20×
5cm方条木来分散应力。
支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》。
支架布置详见《现浇连续箱梁满堂支架布置示意图》。
(7)地基承载力
地基承载力最大在中隔板及肋板下,平均压力为23.95KN/1200cm2=200KPa,地基经过处理后其承载力≥350KPa,可以满足要求。
2、支架临时通道
由于现浇箱梁要上跨人民公园路和迎宾馆西门道路,为了保证车辆和行人的安全通行,必须要在人民公园路和迎宾馆西门搭设临时通道。
人民公园路通道为两幅6米宽通道组成。
通道立柱采用Φ600×
8mm钢管桩(间隔250cm),桩底部浇筑宽100cm、高80cm的C20混凝土地梁作固定及防撞用,立柱上方并排两根工36a普通工字钢(焊成整体)作为纵向梁,横向受力梁采用工45a普通工字钢(间隔60cm)。
为防止施工时杂物砸到过往行人车辆,通道顶横梁上铺18mm厚胶合板。
全部结构均应焊接牢固,连成整体。
迎宾馆西门通道长30米,宽6米,其结构与人民公园路相同。
(详见支架临时通道专项施工方案)
3、支架施工技术要求
(1)构、配件材料、制作要求
①、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中的Q235A级普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。
②、碗扣架用钢管规格为Φ48×
3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。
③、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
④、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。
⑤、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6mm。
并经600~650·
C的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
⑥、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,内径不大于50mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长度不小于110mm。
⑦、杆件的焊接应在专用工装上进行,各焊接部位应牢固可靠,焊缝高度不小于3.5mm,其组焊的形位公差应符合下表的要求
杆件组焊形位公差要求
序号
项目
允许偏差(mm)
1
杆件管口平面与钢管轴线垂直度
0.5
2
立杆下碗扣间距
±
1
3
下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度
≤1
4
接头的接触弧面与横杆轴心垂直度
5
横杆两接头接触弧面的轴心线平行度
⑧、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;
杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
⑨、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
⑩、在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。
(2)构配件外观质量要求:
①、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管;
②、铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净。
③、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷;
④、各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷;
⑤、构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
⑥、主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
(3)对立杆的要求:
①立杆是脚手架受力的主要杆件,落地立杆必须设有钢板底座,必须满足地基承载力的要求。
②外立杆须高出建筑物面1.2m,防护栏杆不少于2道。
③可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
(4)对剪刀撑与连接杆的要求:
剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。
当脚手架长度小于30m时,应设置在脚手架两端的双跨范围内;
大于30m时,除在两端设置外,还应在每隔30m净距的双跨内设置。
剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧,与大横杆成45°
夹角。
搭设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上,另一根斜在小横杆伸出部分上,斜杆两端距扣件距离不宜小于200mm,最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500mm,以保证架子的稳定性。
(5)对辅助和防护措施的要求:
每步外立杆内侧应设1.2m高防护栏杆和200mm高挡脚板。
用于行人道的斜道,搭设位置应符合作业要求,其宽度不得小于1m,坡度以1:
3为宜。
每作业层下要满铺脚手板,每米要有4点用16#铁丝与小横杆绑牢。
脚手架必须满足荷载要求,并设缆风绳,确保脚手架的稳定性。
按规定搭设安全网,系安全带,戴安全帽,确保人身安全。
使用前必须经过验收合格方可使用。
在安装扣件时必须将扣件放正后再拧紧螺栓。
拧紧时,用力均匀,一般控制在40~50牛顿米(4~5公斤米),最大不得超过60牛顿米(6公斤米)。
(6)对脚手架拆除的要求:
拆除脚手架时,周围应设警戒标志,并设专人看管,禁止无关人员入内。
拆除顺序应是由上而下,一步一清,不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑时,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,应向下传递或用绳子吊下,禁止往下投扔。
4、支架的搭设
①底座和垫板应准确地放置在定位线上;
垫板用长3米,宽0.2米,厚度5cm木垫板;
底座的轴心线应与地面垂直。
②脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设,每次上升高度不大于