大临设施施工方案水稳及沥青拌合站施工方案Word格式文档下载.docx

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xx高速路面施工总承包P标

2014年6月10日

第一章　工程概况

1　、工程概况

xx高速路面总承包P标桩号K30+100~K56+070（含A5、A6、A7路基标范围），路线全长25.97km。

本标段内共设1处互通，特大桥1948m/1座，大、中桥1876.38m/14座及分离立交944.46m/12座；

起点接xx高速AP1xx市xx乡，经开xx村，于里xx附近跨xx铁路，经xx村、xx村进入xx市xx镇，经路边石下，xx村，进入xx市xx镇，经xx、于xx村附近跨xx线及xx运煤专线，经xx村，xx村，至本设计段终点xx市xx镇xx村东南约800米，路线全长25.97KM。

2、布置原则

（1）严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

（2）以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

（3）结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

（4）文明施工、环境保护的原则

实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。

严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地。

3、布置规划

本标段根据施工管段及结构物的分布，拌和场设置1座700型水稳基层拌和站、一座800型水稳基层拌合站及1座4000型沥青拌和站设置在一处，均能满足施工要求。

该场站总面积约130余亩，主设生产区，包括：

拌和区、贮料区、辅助生产区、机械停放区、配电房及污水排放处理池环保设施；

全场区采用围墙封闭，7.5#砂浆砖砌预制砖砌墙墙体，砂浆抹面，采用砖砌大门门柱，设钢制推拉门，门柱上挂拌和站站牌，全场区路面采15㎝水稳基层和15㎝C20砼面层硬化，场区道路采用15㎝水稳基层和20㎝C30砼面层硬化，路面砼伸缩缝采用4*4米设置，采用沥青木板填塞。

贮料区内采用纵横排水，排水坡度2%，场区内设置排污井、排查井、沉淀井等设施，场区水经道路两侧水沟引入主排水沟（60*80㎝），再由主排水沟流入三级沉淀池，经处理达到环保要求后排入就近河流。

贮料区分隔墙采用两种形式：

一种是槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，墙身主骨架采用［6.3#国标槽钢，骨架间采用两块2.44*1.22*0.15m高强竹夹板连接，竹夹板外侧采用∠3#角钢剪刀加固，成型备料前采用防水布对竹夹板进行包裹处理；

一种是7.5#浆砌片石，上宽不小于50cm、下宽不小于60cm，高度不低于200cm，200cm以上采用软隔离分开。

黑白站配置全自动计量的拌和系统，所有计量仪器必须经过标定，使用罐装水泥，白站单机设4个配料斗（黑站单机设5个配料斗），料罐上安装避雷针，上料斗之间用钢板加设隔板，避免上料混杂。

拌和站采用全封闭式管理，场站内设工地试验室，配相关试验人员，以满足高峰期成品料及原材料检验试验的要求。

控制室配置电脑、空调等设施。

4、　主要工程内容及数量

主要工程数量有：

级配、水稳460253m3（约100万吨）,沥青上基层、下面层、上面层146523m3（约35万吨）。

（包含BP1工程量）

第二章　施工方案

1.1位置

该黑、白站位于xx集镇内，相对应主线桩号K51+200左侧3KM处（对应S222省道K245处左侧约10米），占地面积130余亩，为镇政府规划地，场地现已整平，所在地的交通运输便利、水源丰沛、电力条件、周边自然和社会环境均能满足建站要求，本站供应标段内K30+100～K64+560段的级配、水稳及油面料，最远供应距离23.1公里。

1.2交通运输条件

本站位于Sxxx省道旁边，距主线xx互通仅2公里，原材料及成品料均可利用省道作为主要运输通道，交通非常便利。

1.3水、电资源

拌和站施工用水主要采用场站边河道水源，加设畜水池方式解决，施工过程产生的污水经过三级沉淀池沉淀后排出，避免造成环境的污染。

施工用电由当地电网接入，安装两台200KW和一台1000KW的变压器，根据场区主要用电设备：

一台700型水稳基层拌和站（单机最大功率185KW）、一台800型水稳基层拌和站（单机最大功率小于200KW），一台4000型沥青拌和站（单机最大功率848KW），加上场站内办公生活区用电，经检算，能满足拌和站的生产、生活需要，另配备一台350KW发电机作为应急备用电源。

1.4、拌合站组织机构

每台拌合站设站长1名、副站长1名、试验工程师1名、试验员2名、操作手2名、修理工2名、电工1名、安全员1名。

1.5、拌合站标识牌

拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门隔离开，并悬挂质量和安全生产标语。

“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全、标准、美观。

“五牌一图”放在进入工地入口处，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌，材料牌，机械设备状态牌，操作规程牌按安全标识牌功能布置。

1.6管理制度

以规章制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本框架，组织编写拌和站标准化管理文件，依托“专业化、机械化、工厂化、信息化”四化支撑手段，确保生产质量。

1.7拌合站建设方案

1.7.1拌合站地基处理方案

（1）拌和站办公区、生活区及场地地基处理：

场区机械平整后，采用22T单钢轮压路机碾压密实，填方区填筑前排除地表积水，清除淤泥，尽量采用原有沙土分层填筑，每层填筑厚度不超过30㎝,整平后采用22T压路机碾压密实，雨后施工，应刮除表层被水浸泡的表并进行碾压，质量标准：

目测没有明显轮迹。

再采用15㎝厚水稳基层及15㎝厚C20砼面层硬化，确保基底承载力、地面平整度、排水坡度满足要求，

（2）水稳拌和站主机及上料仓地基处理：

拌和站主机基础及上料仓基础设计由厂家专业设计提供，根据厂家的安装图纸要求，拌和站主机基础地基承载力不得少于200KPa，水泥仓和拌和机座采用扩大基础加固地基，确保满足地基承载力的要求。

（3）沥青拌合站主机及上料仓地基处理：

根据厂家的安装图纸要求，拌和站出料口地基承载力不得少于280KPa，地基采用扩大基础加固地基，确保满足地基承载力的要求。

1.7.2分隔墙施工方案

本标段级配及水稳基层备料区分隔墙采用槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，墙身主骨架采用［6.3#国标槽钢，骨架间采用两块2.44*1.22*0.15m高强竹夹板连接，竹夹板外侧采用∠3#角钢剪刀加固，成型备料前采用防水布对竹夹板进行包裹处理；

备料和用料过程中，靠近分隔墙处尽量做到均衡备料和用料；

沥青备料区采用7.5#浆砌片石，上宽不小于50cm、下宽不小于60cm，高度不低于200cm，200cm以上采用软隔离分开。

1.7.2.1槽钢加竹夹板模式的分隔墙施工方案

基础施工

基础放样：

根据各档材料分区图进行分隔墙基础放样；

基础开挖：

在硬化完成后的场地上，采用炮机按放样点位逐个振动植入，振动植入时保持每个孔穴的垂直度，每孔深度约0.6cm。

②槽钢骨架焊接及安装

下料：

主骨架采用［6.3#国标槽钢，单根骨架长为3m，骨架间距2.46m～2.48m，∠3#角钢每根长2.6m～2.8m，高强竹夹板为2.44m*1.22m*0.015m；

骨架加工：

将下料好的槽钢、角钢按2块骨架为一榀（即一榀长2.46*2＝4.92m）进行焊接安装，然后将拼装好的骨架植入事先打好的基础孔穴里，控制好骨架的垂直度，保证每档分隔墙的骨架在一条直线上。

③槽钢骨架基础浇筑

将已固定好的槽钢骨架，依次浇筑基础混凝土，边浇筑边检查骨架的垂直度，保证浇筑好的骨架在一条直线上。

待基础凝固后采用防水布对竹夹板进行包裹处理。

1.7.2.2槽钢加竹夹板组合模式分隔墙的优点

结合本标段实际情况，经项目部一管理段领导层决定，为加快级配、水稳备料，我标分隔墙采用槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，这种方式比较浆砌片石有以下优缺点：

①效率高、进度快：

白站备料区分隔墙长度约为600米，按2.44m高度有800多立方，20人浆砌片石分隔墙需要15天，采用槽钢加竹夹板模式的分隔墙则只需要一个星期（焊接骨架3天，拼装3天，浇筑基础混凝土1天），人员比大大缩短了工期；

②占地面积小：

浆砌片石分隔墙占地面积为0.6×

600=360m2，槽钢加竹夹板模式的分隔墙占地面积为0.063×

600=37.8m2。

③受力比较浆砌片石的要欠缺点：

浆砌片石是靠本身重力受力及受侧向力，槽钢加竹夹板模式的分隔墙主要是侧向受力，要求槽钢的刚度高，对两边平衡备料及用料要求高。

1.7.3拌和机组型号确定

（1）施工中级配及水稳基层料日最大需求量：

根据总体施工组织设计，我管理段级配及水稳基层施工周期为9.5个月（285天），级配及水稳基层数量约100万吨，考虑各种因素，有效施工周期为7.6个月（228天），每天基