车速与安全PPT文档格式.ppt

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完全是经验？

那么这些经验是什么呢？

就是那些血淋淋的场景刺激了他！

是那些路边那些四脚朝天的汽车“尸体”教训了他！

是一次又一次冷汗吓醒了他！

现在科技这么发达，车的操纵和驾驶技巧对于我们来说实在太简单了，一天就能学会，半个月就敢上路，三个月就能把车开得飞起。

说到紧急情况的处理技巧，5年的师傅和18年的师傅不会有什么区别。

老司机的反应甚至更慢。

实际上，处理紧急情况的时候，那已经是在走钢丝了。

安全和事故之间，只怕已经到了10比1的比例。

也就是说，10次紧急情况中，有一次你逃不了。

即使你的驾驶技术再好，你的事故率也很高。

所以，在通常情况下，老司机是不会去也不需要去处理紧急情况的。

无数的安全事件告诉我们，预防总比应急重要。

避免事故的发生，重在预防。

速度与能量,根据物理原理，物体的动能与相对速度的平方成正比，而碰撞的破坏能力与物体的动能成正比，也就是说，碰撞引起的破坏与速度的平方成正比。

已知车祸致伤机率与车速平方成比例，而死亡机率与车速四次方成比例。

高速行车不仅增加危险，而且增加了能源消耗、车辆磨损和环境污染，同时，对路面质量的要求更高，因而耗资更大。

由50km/h加速至80km/h，被撞击的行人致死机率增加7倍。

车辆碰撞速度对行人致死的影响,速度的重要性,在发生碰撞时速度不同结果也不同汽车以30km/h的速度和行人或骑自行车的人发生碰撞以50km/h的速度，速度加快，就像人从不同的楼层摔下来一样力量越来越大,车体质量较大者，发生事故时保护作用较大，当一辆小车碰撞到另一辆重2倍的小车时，轻车驾驶员死亡机率为重车驾驶员的12倍。

车体质量,速度、能量与刹车距离,刹车是依靠轮胎与地面之间的摩擦消耗车身动能，而在通常情况下地面摩擦力基本是恒定的，在摩擦力不变的情况下，消耗动能的速度也是恒定的。

也就是说，如果车身动能增加一倍，则刹车距离增加一倍。

而车身动能与速度的平方成正比，也就意味着刹停距离与速度的平方成正比。

假设一部车子以50km/s的速度刹停的距离是15m，那么以100km/h速度刹停的距离是60m，以140km/h速度刹停的距离是120m，以200km/h速度刹停的距离可以达到240m，而且还没有考虑摩擦产生的高温引起刹车片刹车力减弱、轮胎摩擦力减弱的问题。

如果存在这些问题，刹停的速度会更慢，距离会更长。

所以，千万不要高估自己的刹车能力，假设你以200km/h的速度在高速上飞奔的时候，看到前方300m处停着一辆车，一秒内全力踩刹车（这时候速度大约是50m/s），你已经驶过了50m，当你的车速降到100km/h的时候，你的车子已经驶过了240m，当你完全刹停的时候，你已经轻轻的吻到了前车。

如果你没能在300m开外急刹，那么后果就很难预料了。

想想300m是怎样的一个概念，基本上相当于横穿整个天安门广场。

你能在300m以外判断出前车的速度吗？

如果不能，那么就不要开这么快吧，起码在这个速度下，只要一看到前面有车，那怕只是一个小小的黑点，就马上把速度降下来。

车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数，假设摩擦系数为，则刹车距离S=V*V/2g（g=9.8m/s2）,由此可见，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。

当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果车速增加1倍，刹车距离将增大至4倍。

车速与安全（刹车距离计算）,摩擦系数与多种因素有关，一般值为0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了，假设摩擦系数为0.8，则不同的车速，刹车距离如下：

上面仅仅是刹车过程，实际上，从人看到情况不妙，到踩刹车使车减速，需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。

如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突然的状况外，大多数人的动作时间约需1秒，当然那些遇事慌张、目瞪口呆，甚至举手投降的人除外。

考虑那1秒钟的动作时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：

安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m，对照上面计算结果可知，这个车距是非常安全的，而且车速100km/h时，人们有足够的反应时间，具体的反应时间如下，只要在反应时间之内动作了，即便前车突然停住（追尾或撞上障碍物），后车也能刹住，因此可称之为安全反应时间。

车速过高时，千分之一的车距是不一定安全的，当车速达到150km/h时，人们的安全反应时间仅为0.9秒，好手能化险为夷，一般车手已经很危险了，当车速超过180km/h，反应时间只有0.4秒，F1车手或许能刹住，超过200km/h，就是塞纳再世也无能为力了。

车速与安全距离,时速为80公里时,反应时间为0.75秒,17米42米,21米66米,59米,87米,28米,同一辆车，同一个人，在相同的路面发生危险情况急刹车的结果,时速为100公里时,在路上，由于你的车辆具有速度，前后左右的行人、障碍物和车辆，和你的汽车之间的距离，都应该用时间来衡量（而不是用长度距离）。

在风挡玻璃后面的你，是否能意识到，对你来言似乎很慢的车速，对行人可能是高速奔来，甚至没有反应时间。

有老司机说自己在路上开车，等于同时开了5部车，前后左右自己都要照顾到，就是这个道理。

以120公里/小时的速度行驶时司机和死神之间，有三道时间关。

第一道关是4秒钟；

第二道关是2秒钟；

第三道关是1秒钟。

四秒钟,在第一道关以前，你有时间采取任何措施，而这些措施都是属于有预见性的措施，在这个时候你采取了措施，就不需要你去采取紧急措施，你不管是变道、减速、打双闪提示后车，都有足够的时间，你甚至可以用油门来控制车速，而不需要踩刹车；

这样开车比较轻松，也比较惬意，死神也离你最远。

对于以100公里/小时的速度行驶的车辆来说，4秒钟足以使你在静止的障碍物前停下来。

两秒钟,当你来到第二道关前的时候，安全行驶的压力已经比较大，需要你打起十分的精神来开车，前面的车刹车你必须马上反应，后面也得跟着你马上做出反应，这时候死神虽然还不是那么近，但已经是潜在存在了；

安全虽然还在你控制之内，但如果你麻痹大意，就是另外一回事了。

大多数人是在第二道关前徘徊。

如果前方有事情发生，你必须随即采取措施，这样的情况如果发生100次，你很可能就会出事。

一秒钟,当你来到第三道关，已经没有什么安全可言，安全实际上已经不在你的控制之内，而在于别人，如果前车出事，你很可能会跟着出事，突然出现一个障碍物或者一个行人，你就必须采取紧急措施，这样的情况发生5次，你就有一次出事的机会。

死神实际上就伴随着你的周围，只要你霉运来临，他就会收拾你。

结论,安全不安全，关键看你有没有良好的心态，有没有养成良好的驾驶习惯。

你不能保证你这辈子绝对不出事，但你一定能比别人出事少。

你可以开得很快，但你一定要记住，要保持两到四秒的距离！

结论：

汽车安全,注意观察，给自己留有余地（四秒钟原则）；

交通违法是事故之源；

酒后驾车，三思而行；

了解其他交通参与者的交通特性；

正确使用安全带，降低损害后果。

Dontwaitforaccidentstohappen,