车速与安全PPT文档格式.ppt
《车速与安全PPT文档格式.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车速与安全PPT文档格式.ppt(32页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
完全是经验?
那么这些经验是什么呢?
就是那些血淋淋的场景刺激了他!
是那些路边那些四脚朝天的汽车“尸体”教训了他!
是一次又一次冷汗吓醒了他!
现在科技这么发达,车的操纵和驾驶技巧对于我们来说实在太简单了,一天就能学会,半个月就敢上路,三个月就能把车开得飞起。
说到紧急情况的处理技巧,5年的师傅和18年的师傅不会有什么区别。
老司机的反应甚至更慢。
实际上,处理紧急情况的时候,那已经是在走钢丝了。
安全和事故之间,只怕已经到了10比1的比例。
也就是说,10次紧急情况中,有一次你逃不了。
即使你的驾驶技术再好,你的事故率也很高。
所以,在通常情况下,老司机是不会去也不需要去处理紧急情况的。
无数的安全事件告诉我们,预防总比应急重要。
避免事故的发生,重在预防。
速度与能量,根据物理原理,物体的动能与相对速度的平方成正比,而碰撞的破坏能力与物体的动能成正比,也就是说,碰撞引起的破坏与速度的平方成正比。
已知车祸致伤机率与车速平方成比例,而死亡机率与车速四次方成比例。
高速行车不仅增加危险,而且增加了能源消耗、车辆磨损和环境污染,同时,对路面质量的要求更高,因而耗资更大。
由50km/h加速至80km/h,被撞击的行人致死机率增加7倍。
车辆碰撞速度对行人致死的影响,速度的重要性,在发生碰撞时速度不同结果也不同汽车以30km/h的速度和行人或骑自行车的人发生碰撞以50km/h的速度,速度加快,就像人从不同的楼层摔下来一样力量越来越大,车体质量较大者,发生事故时保护作用较大,当一辆小车碰撞到另一辆重2倍的小车时,轻车驾驶员死亡机率为重车驾驶员的12倍。
车体质量,速度、能量与刹车距离,刹车是依靠轮胎与地面之间的摩擦消耗车身动能,而在通常情况下地面摩擦力基本是恒定的,在摩擦力不变的情况下,消耗动能的速度也是恒定的。
也就是说,如果车身动能增加一倍,则刹车距离增加一倍。
而车身动能与速度的平方成正比,也就意味着刹停距离与速度的平方成正比。
假设一部车子以50km/s的速度刹停的距离是15m,那么以100km/h速度刹停的距离是60m,以140km/h速度刹停的距离是120m,以200km/h速度刹停的距离可以达到240m,而且还没有考虑摩擦产生的高温引起刹车片刹车力减弱、轮胎摩擦力减弱的问题。
如果存在这些问题,刹停的速度会更慢,距离会更长。
所以,千万不要高估自己的刹车能力,假设你以200km/h的速度在高速上飞奔的时候,看到前方300m处停着一辆车,一秒内全力踩刹车(这时候速度大约是50m/s),你已经驶过了50m,当你的车速降到100km/h的时候,你的车子已经驶过了240m,当你完全刹停的时候,你已经轻轻的吻到了前车。
如果你没能在300m开外急刹,那么后果就很难预料了。
想想300m是怎样的一个概念,基本上相当于横穿整个天安门广场。
你能在300m以外判断出前车的速度吗?
如果不能,那么就不要开这么快吧,起码在这个速度下,只要一看到前面有车,那怕只是一个小小的黑点,就马上把速度降下来。
车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力,摩擦力的大小取决于摩擦系数,假设摩擦系数为,则刹车距离S=V*V/2g(g=9.8m/s2),由此可见,刹车距离与速度的平方成正比,与摩擦系数成反比。
当摩擦系数一定时,刹车距离取决于车速,如果车速增加1倍,刹车距离将增大至4倍。
车速与安全(刹车距离计算),摩擦系数与多种因素有关,一般值为0.8左右,雨天可降至0.2以下,冰雪路面就更低了,假设摩擦系数为0.8,则不同的车速,刹车距离如下:
上面仅仅是刹车过程,实际上,从人看到情况不妙,到踩刹车使车减速,需要一段时间,这包括人的反应时间和车子的响应时间,人与人的反应时间不同,专业运动员的反应时间仅0.1秒,普通人的反应时间在0.2秒以上。
如果考虑人的反应时间和车子的响应时间,正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒,实际上除了遇到突然的状况外,大多数人的动作时间约需1秒,当然那些遇事慌张、目瞪口呆,甚至举手投降的人除外。
考虑那1秒钟的动作时间,刹车距离将增大,实际刹车距离如下:
安全行车常识里有一个保持车距的原则,即保持车距为车速的千分之一,如车速为50km/h,保持车距50m,车速为120km/h,保持车距120m,对照上面计算结果可知,这个车距是非常安全的,而且车速100km/h时,人们有足够的反应时间,具体的反应时间如下,只要在反应时间之内动作了,即便前车突然停住(追尾或撞上障碍物),后车也能刹住,因此可称之为安全反应时间。
车速过高时,千分之一的车距是不一定安全的,当车速达到150km/h时,人们的安全反应时间仅为0.9秒,好手能化险为夷,一般车手已经很危险了,当车速超过180km/h,反应时间只有0.4秒,F1车手或许能刹住,超过200km/h,就是塞纳再世也无能为力了。
车速与安全距离,时速为80公里时,反应时间为0.75秒,17米42米,21米66米,59米,87米,28米,同一辆车,同一个人,在相同的路面发生危险情况急刹车的结果,时速为100公里时,在路上,由于你的车辆具有速度,前后左右的行人、障碍物和车辆,和你的汽车之间的距离,都应该用时间来衡量(而不是用长度距离)。
在风挡玻璃后面的你,是否能意识到,对你来言似乎很慢的车速,对行人可能是高速奔来,甚至没有反应时间。
有老司机说自己在路上开车,等于同时开了5部车,前后左右自己都要照顾到,就是这个道理。
以120公里/小时的速度行驶时司机和死神之间,有三道时间关。
第一道关是4秒钟;
第二道关是2秒钟;
第三道关是1秒钟。
四秒钟,在第一道关以前,你有时间采取任何措施,而这些措施都是属于有预见性的措施,在这个时候你采取了措施,就不需要你去采取紧急措施,你不管是变道、减速、打双闪提示后车,都有足够的时间,你甚至可以用油门来控制车速,而不需要踩刹车;
这样开车比较轻松,也比较惬意,死神也离你最远。
对于以100公里/小时的速度行驶的车辆来说,4秒钟足以使你在静止的障碍物前停下来。
两秒钟,当你来到第二道关前的时候,安全行驶的压力已经比较大,需要你打起十分的精神来开车,前面的车刹车你必须马上反应,后面也得跟着你马上做出反应,这时候死神虽然还不是那么近,但已经是潜在存在了;
安全虽然还在你控制之内,但如果你麻痹大意,就是另外一回事了。
大多数人是在第二道关前徘徊。
如果前方有事情发生,你必须随即采取措施,这样的情况如果发生100次,你很可能就会出事。
一秒钟,当你来到第三道关,已经没有什么安全可言,安全实际上已经不在你的控制之内,而在于别人,如果前车出事,你很可能会跟着出事,突然出现一个障碍物或者一个行人,你就必须采取紧急措施,这样的情况发生5次,你就有一次出事的机会。
死神实际上就伴随着你的周围,只要你霉运来临,他就会收拾你。
结论,安全不安全,关键看你有没有良好的心态,有没有养成良好的驾驶习惯。
你不能保证你这辈子绝对不出事,但你一定能比别人出事少。
你可以开得很快,但你一定要记住,要保持两到四秒的距离!
结论:
汽车安全,注意观察,给自己留有余地(四秒钟原则);
交通违法是事故之源;
酒后驾车,三思而行;
了解其他交通参与者的交通特性;
正确使用安全带,降低损害后果。
Dontwaitforaccidentstohappen,