东北大学网络教育高起专液压气动技术试卷A卷答案文档格式.doc
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A.高 低 B.高 高
C.低 高 D.低 低
2.在用一个泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，应选用（D）型中位机能
A.“P”型B.“O”型
C.“Y”型D.“H”型
3．在某一结构尺寸受限的液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（D）
A.单活塞杆液压缸B.双活塞杆液压缸
C.柱塞式液压缸D.伸缩式液压缸
4．齿轮泵的泄漏有下述三种途径，试指出：
其中（B）对容积效率影响最大。
A.齿顶圆和泵壳体的径向间隙B.齿轮端面与侧盖板之间的轴向间隙。
C.齿面接触处（啮合点）的泄漏D.以上三种
5．当负载变化时泵的下列指标中哪些变化（B）。
A.额定压力B.工作压力C.最大压力D.吸入压力
三、简答题（20分）
1.液体静压力具有两个基本特性是什么?
（5分）
答：
1）液体静压力始终垂直于作用面，其方向总是指向作用面的内法向。
2）在平衡液体中，静止液体内任意点处的压力在各个方向上都相等。
2．液压泵工作的基本条件是什么？
液压泵在液压系统中的工作压力决定于什么？
（5分）
（1）在结构上具有一个或多个密封且可以周期性变化的工作容积；
当工作容积增大时，完成吸油过程；
当工作容积减小时，完成压油过程。
液压泵的输出流量与此空间的容积变化量和单位时间内的变化次数成正比，与其它因素无关。
（2）具有相应的配油机构，将吸油过程与排油过程分开；
并具有良好密封性。
（3）油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。
3．什么叫困油现象？
困油现象产生的原因是什么？
如何消除？
为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转，吸压油腔密封和均匀、连续供油，必须使齿轮啮合的重叠系数（）。
这样，就会出现前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合，在这两对啮合的轮齿间形成封闭的容积，称之为闭死容积。
闭死容积从最大到最小，再到最大，这种现象叫困油现象。
为了消除困油现象，可在齿轮泵的侧板上开卸荷槽，一对矩形卸荷槽相对齿轮中心线对称布置，左边矩形卸荷槽与吸油腔相通，右边矩形卸荷槽与压油腔相通。
使闭死容积从小到大时，始终与吸油腔相通；
使闭死容积从大到小时，始终与压油腔相通。
4.说明下图所示双泵双速回路的工作原理，并分析确定阀3、4的调定压力关系？
（1）快速时：
低压大流量泵2、高压小流量泵1同时向系统供油；
慢速时：
高压小流量1向系统供油，低压大流量泵2卸荷
（2）阀3的调定压力大于阀4的调定压力
四、分析题（25分）
1.若把先导式溢流阀的远控制口当成泄漏口接油箱，试分析液压系统会产生什么问题（10分）
产生卸荷现象，系统压力近乎零。
2.分析图中所示液压系统，说明下列问题：
（15分）
如图所示，两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力决定于哪一个减压阀的调整压力？
两个不同调整压力的减压阀并联后的出口压力决定于哪一个减压阀的调整压力，为什么？
两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力决定于较小一个减压阀的调整压力。
前大后小决定于第二个；
前小后大，后一个不起作用。
如两个不同调整压力的减压阀并联时，出口压力又决定于较大一个减压阀。
两个阀分别调整，油路分拢后决定于高的。
五、计算题（20分）
1．图示的简化回路中，溢流阀的调定压力是2.5×
106Pa,系统工作时溢流阀始终有油流回油箱，活塞有效工作面积为0.1m2,求当负载分别为：
F=2×
104N；
F=0；
F=-5×
103N时，油缸出口压力P2各为多少？
（10分）
解：
由于溢流阀始终有油流回油箱，油缸进油腔压力等于溢流阀的调定压力，为2.5×
106Pa。
油缸两腔的作用力相等，则有：
P2×
0.1+F=2.5×
106×
0.1即有：
P2＝2.5×
106+F/0.1
当F＝2×
104N时， P2＝2.7×
106Pa
当F＝0时， P2＝2.5×
当F＝5×
104N时， P2＝2.55×
2．某泵的出口压力p=10MPa，转速n=1450r/min，泵的排量Vp=46.2mL/min，容积效率ηv=0.95，总效率η=0.9，求驱动该泵所需电动机的功率P电和泵的输出功率P泵?
（分）
六、综合题（15分）
下图所示回路可实行“快进——工进――快退――原位停止和液压泵卸荷”的工作循环，完成电磁铁动作顺序表（通电“＋”，断电“－”）
1YA
2YA
3YA
4YA
快进
+
-
工进
快退
原位停止，泵卸荷
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