汽车发动机构造与维修实训指导书文档格式.doc
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项目03 燃油喷射系统的故障诊断
项目04喷油器、喷油泵的拆装
项目05 喷油泵、调速器的检查与调试
项目06 喷油器的检查与调试
项目07柴油机供给系的故障诊断
模块五 冷却系、润滑系检修
实训01 冷却系的拆装
实训02 润滑系的拆装
模块六 发动机综合故障诊断
实训01 气缸压缩压力的测量
实训02 发动机点火系与供给系故障的诊断
开篇 发动机总体结构认识
项目01、发动机总体认识
一、实训目的与要求
1、了解汽车发动机的各系统组成;
2、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接;
3、初步了解汽车发动机的工作过程。
二、实训内容
1、汽车发动机的整体和主要部件的认识;
2、了解汽车发动机工作过程。
三、实训设备
1、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台;
2、拆散但机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台;
3、透明能运转的发动机一台;
4、能运转的发动机解剖教具一台;
5、发动机及各系统的电动示教板一套。
四、实训方法及步骤
1、每班分成三个大组若干小组,分三个内容进行实训:
一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识,一个大组进行发动机内部主要部件的认识,一个大组通过透明教具、解剖教具、电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。
2、三个大组依次进行轮换,分三次完成。
3、课内实训时以指导老师讲解、演示为主,学生提问进行教学互动。
课外时间开放实训室,学生根据实训报告的要求,完成实训内容。
模块一曲柄连杆机构、配气机构拆装与检修
项目01、曲柄连杆机构的拆装
1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系;
2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握曲轴轴向定位和防漏方法;
3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸;
2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。
三、实训设备及工、量
1、桑塔纳发动机,3台
2、EQ6100-1型或CA6102型发动机,2台
3、用工具和专用工具,5套
4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台,5套
5、其它(如清洗用料,油盆、搁架等),若干
四、实训步骤及操作方法:
1、曲柄连杆机构的拆卸(以桑塔纳轿车为例)
拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最后拆下张紧装置,拆下齿形带。
(1)拆下气缸盖
①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩;
②松下张紧轮螺母,取下张紧轮;
③拆下进、排气歧管;
④按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖和气缸盖衬垫;
⑤拆下火花塞
(2)拆下并分解曲轴连杆机构
①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵;
②拆下曲轴带轮;
③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮;
④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;
拆卸密封凸缘,取出中间轴;
⑤拆卸前油封和前油封凸缘;
⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为保证其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作装配记号;
⑦拆下活塞连杆组件:
拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出。
拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。
⑧检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换止推垫圈;
⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴;
⑩分解活塞连杆组件。
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。
①各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通;
②对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油;
③对于有位置、方向和平衡要求的机件,必须注意装配记号和平衡记号,确保安装关系正确和动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。
④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。
螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性和完好性;
⑤使用专用工具。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
(1)活塞连杆组的装合
①将同一缸号的活塞和连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记;
②将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准;
③将涂有机油的活塞销,用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中,如压不进去,可用热装合法装配;
④活塞销装上后,要保证其与铜套的配合间隙为0.003~0.008mm,经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感,活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。
(注意铜套与连杆油孔对正);
⑤安装活塞销卡环;
⑥用活塞环专用工具安装活塞环,先装油环,再装第二道环,最后装第一道环,环的上下面不能装错,标记“TOP”朝活塞顶;
⑦检查活塞环的侧隙、端隙。
2、曲轴的安装
①将有油槽的上轴瓦装入缸体,使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。
注意上、下轴承不能装反,第三道轴承为推力轴承,然后将各道轴承涂上少许润滑油;
②将曲轴平稳地放入缸体承孔;
③插入半圆止推环(曲轴第三道环主轴颈上),注意上下环不能装错,有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承;
④按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记,由前向后顺序安装;
⑤曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧,最后紧固力矩为65N.m。
轴承盖紧固后,曲轴转动应平滑自如,其3号轴承轴向间隙应为0.07~0.17mm,径向间隙应为0.030~0.080mm;
⑥安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封;
⑦装入中间轴,检查其轴向间隙应小于0.25mm,径向间隙为0.025~0.066mm为合格;
⑧安装飞轮,使用涂有D6防松胶的螺栓紧固,紧固力矩为75N.m.。
(3)活塞连杆组装入气缸
①将活塞环开口错开120°
;
②用活塞环卡箍收紧各道活塞环,将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸,装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端;
③安装轴承及轴承盖。
轴承安装时应注意其定位及安装位置;
连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错,然后交替拧紧连杆螺栓,紧固力矩为30N·
m,紧固后再转动180°
④检查连杆大端的轴向间隙,应在0.08~0.24mm之间;
(4)气缸盖的安装
①安装气门、凸轮轴和油封等;
②安放气缸盖衬垫时,应检查其技术状况,注意安装方向,标有“OPENTOP”的字样应朝向气缸盖;
③将定位螺栓旋入第8号和第10号孔;
④放好气缸盖,用手拧入其余8个螺栓,再旋出两个定位螺栓,最后再旋入8和10号螺栓;
⑤按规定顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧,拧紧规定力矩。
⑥安装缸盖时,曲轴不可置于上止点(否则可能会损伤气门或活塞顶部),应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后,再倒转1/4转;
⑦安装气门罩盖,其紧固力矩为10N.m。
项目03、曲柄连杆机构的检查和调整
一、实训目的与要求:
1、理解曲柄连杆机构检查调整的重要性;
2、掌握曲柄连杆机构检查调整的内容、方法、步骤和要求。
1、曲轴轴承径向间隙的检查与调整;
2、曲轴轴向间隙的检查与调整;
3、活塞与气缸间隙的检查。
三、实训设备及工、量具
1、待调整的各型发动机(半解体),5台
2、工作台,5台
3、百分表连磁性表架,5套
4、弹簧秤,5套
5、厚薄规,5把
6、撬棒及其它工具,5套
四、实训步骤及操作方法
1、曲轴轴承径向间隙的检查与调整
(1)检查方法:
①专用塑料线规检验法(如桑塔纳)
拆下曲轴主轴承盖,清洁轴承及曲轴轴颈,将塑料间隙测量片放在轴颈上或主轴承中,将轴承盖装好,并用65N·
m力矩拧紧轴承盖螺栓,但注意不要使曲轴转动。
然后拆卸轴承盖,取出已压展的塑料间隙测量片,与附带有的不同宽度色标的量规相比对,测出轴承间隙值。
测量范围色别
0.025~0.076mm绿
0.050~0.150mm红
0.100~0.230mm蓝
②通用量具检验法:
用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径,测得的这两个尺寸的差,就是它们之间的间隙。
连杆轴承径向间隙的检查与曲轴轴承方法相似。
(2)调整方法:
当检查中,如间隙值逾限时,则应重新选配轴承。
轴承选配的基本原则为:
根据色标选轴承;
根据间隙选轴承。
①根据色标选轴承。
即根据轴颈的色标来选择相应级别的轴承。
如切诺基汽车选配轴承时,可参照轴颈尺寸和相应轴承的对应关系用色标来直接选配轴瓦。
②根据间隙选轴承。
曲轴轴承间隙过大可造成润滑系油压过低,轴承异响;
如间隙过小,润滑不良易使轴承烧损,故此时选配轴承应严格控制轴承的间隙。
此时选配的程序是先检测曲轴轴颈,在此基础上选择一定级别的轴承,安装并测量轴承间隙,根据间隙的大小再调整轴承,直到轴承间隙达到规定要求为止。
2、曲轴轴向间隙的检查与调整
①把带磁力底座的百分表固定在发动机前面或者后面的缸体上;
②把百分表杆部平行于曲轴中心线放置,调整表针;
③前后撬动曲轴,观察百分表读数。
其最大值与最小值之差即为此曲轴的轴向间隙。
曲轴轴向间隙也可用另一方法进行检查:
将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一面靠合,用撬棒将曲轴挤向后端,然后用厚薄规在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测得。
曲轴轴向间隙一般为0.05-0.20mm。
部分车型曲轴轴向间隙值见表2-8,如轴向间隙过小,会使机件膨胀而卡着;
轴向间隙过大,易形成轴向窜动,则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损。
因此,当轴向间隙值逾限时,则应用更换或修整止推轴瓦或止推垫圈来进行调整。
3、活塞与气缸间隙的检查
活塞与气缸壁的间隙小于+0.14mm时,一般采用试配检验。
方法是:
将气缸和活塞擦净,把一定规格(长×
宽×
厚为200×
13×
0.05mm)的厚薄规预先置放在气缸内受侧压力较大的一侧(发动机右侧),倒置活塞(前后方向不变)使裙部大径方向对正厚薄规并推入气缸内至下缘与气缸上平面平齐,然后左手握住活塞,右手用弹簧秤拉出厚薄规,其拉力应符合规定,各缸间的拉力差应不超过9.8N。
项目04、气缸体、气缸盖、曲轴的检查
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点,并能正确掌握其使用方法;
3、掌握零件的检验方法、步