交通规划课程设计Word下载.doc
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1.王炜主编，《交通规划》，人民交通出版社，2007年出版。
2.陆化普主编，《交通规划理论与方法》，清华大学出版社。
3.图书馆电子资源数据库中的相关学术论文。
注：
此套表填写一式三份，于课程设计前一周分别交至教学督导团、教务科、教研室
课程设计计划书
周次
日期
设计内容
具体要求
设计教室
第14周
安排课程设计任务，搜集并查阅资料
学生将教室打扫干净
3506、3509
交通生成预测
见任务书
3506、3509
交通发生与吸引预测
教师指导
第15周
交通分布预测（增长系数法）
交通方式的划分
第16周
交通流分配
成果整理
向指导教师递交成果
教师评阅
教学院长、教学主任：
教研室主任：
填表人：
填表时间：
年月日
交通规划四阶段需求预测法设计任务书
一、设计资料：
郑州市某道路网络如图所示：
D
B
A
C
4
9
8
7
6
5
3
2
1
道路网络图
2+0005q
2+0.005q
交通节点1、3、7、9分别为A、B、C、D四个交通区的作用点，边线上的数据为路段行驶时间（单位min）。
各条道路均为设有中央分隔带和机非分隔带的双向两车道道路。
假设规划调查区的土地利用性质特征如表1所示：
表1规划区域土地利用特征
小区
发生特征（不同月收入的家庭户数）现状/目标年
吸引特征（职位数）
0～3000
3000～5000
5000～9000
9000~12000
12000以上
第一、第二产业
第三产业
80/100
100/200
480/600
250/400
150/200
800/900
600/800
100/120
130/180
380/560
280/450
120/150
1000/1200
1200/1300
50/100
160/250
390/610
270/420
820/920
750/900
70/110
200/300
350/570
290/390
90/120
600/650
550/700
发生（吸引）原单位
2.6
2.9
3.0
3.2
2.8
2.2
根据郑州市交通规划未来郑州市出行方式如下
交通方式（％）
步行
自行车
公交车
小汽车
出租车
其他
合计
现状（2015年）
24
25
34
12
--3
100
目标年（2020年）
模式一
20
23
40
11
模式二
19
22
43
10
--1
模式三
42
--
模式四
21
45
平均载客量
35
1.3
1.5
二、设计要求：
1）选取增长系数法（平均增长系数法、福莱特法、佛尼斯法、底特律法）中的一种对未来交通量进行分布预测；
2）选取郑州市2020年未来出行方式中的一种模式进行预测；
3）选用容量限制法对交通量进行分配，第一次分配20%，第二次分配20%，第三次分配30%，第四次分配30%。
三、设计成果
提交需求预测计算书1份。
附:
计算书
1.交通生成预测
使用交叉分类法，计算现状及目标年各小区的交通生成量。
现状交通生成量：
交通小区A：
9000×
0.02×
2.5+9000×
0.13×
2.8+9000×
0.22×
3.0+9000×
0.63×
3.2=27810
交通小区B：
8000×
0.03×
2.5+8000×
0.24×
2.8+8000×
0.32×
3.0+8000×
0.41×
3.2=24152
交通小区C：
11100×
0.1×
2.5+11100×
0.11×
2.8+11100×
0.25×
3.0+11100×
0.54×
3.2=28842
交通小区D：
8500×
2.5+8500×
0.21×
2.8+8500×
0.35×
3.0+8500×
0.42×
3.2=25772
目标年交通生成量：
10100×
2.5+10100×
2.8+10100×
3.0+10100×
3.2=31209
9100×
2.5+9100×
2.8+9100×
3.0+9100×
3.2=27472.9
9500×
2.5+9500×
2.8+9500×
3.0+9500×
3.2=33699.6
9900×
2.5+9900×
2.8+9900×
3.0+9900×
3.2=30016.8
2.交通分布预测
已知现状交通分布的OD矩阵为：
（单位：
人次/天）
O
6180
15450
3090
7725
使用增长系数法计算目标年的OD矩阵。
计算过程如下：
预测值
27810
31209
24720
27472.9
29355
33699.6
26265
30016.8
108150
（1）求各小区的发生增长系数
FOA=UA/OA=31209/27810=1.1222
FOB=UB/OB=27472.9/24720=1.1114
FOC=UC/OC=33699.6/29355=1.1480
FOD=UD/OD=30016.8/26.265=1.1428
（2）以上表为基础矩阵，各项均乘以发生交通生成增长系数，得到未来年的交通分布。
最终结果列入下表。
Σ
0
6935.3333
17338.3333
31209
6868.2250
17170.5625
3434.1125
27472.9
7094.6526
17736.6316
8868.3158
33699.6
17656.9412
3531.3882
8828.4706
31619.8188
28203.3531
32934.3664
29640.7616
122398.3
此OD表满足出行生成的约束条件，故为所求的未来年分布矩阵。
3.交通方式划分
根据邯郸市交通规划未来邯郸市出行方式如下
摩托车
现状（2010年）
30
27
28
13
1.2
（1）选择模式一作为目标年的交通划分方式，可得该分配方式的目标年交通分布矩阵。
步行方式OD矩阵：
D
O
2080.6
5201.5
9362.7
2060.4675
5151.1688
1030.2338
8241.87
2128.3958
5320.9895
2660.4947368
10109.88
5297.0824
1059.4165
2648.5412
9005.04
9485.9456
8461.0059
9880.3099
8892.2285
36354.18
自行车方式OD矩阵：
1733.8333
4334.5833
7802.25
1717.0563
4292.6406
858.5281
6868.225
1773.6632
4434.1579
2217.0789
8424.9
4414.2353
882.8471
2207.1176
7504.2
7904.9547
7050.8383
8233.5916
7410.1904
30599.575
公交车方式OD矩阵：
1872.54
4681.35
8426.43
1854.4208
4636.0519
927.2104
7417.683
1915.5562
4788.8905
2394.4453
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