港口装卸工艺考试复习资料Word下载.docx

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舱底作业，起落舱作业，搬运作业，车内作业，库内作业

5、港口装卸工艺:

是指港口是实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。

6、港口装卸工艺主要涉及以下几个方面：

装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计；

工艺流程的合理化；

货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码；

驾驶员和工人的先进操作方法；

工艺规程的制定和修改

一、概念题

1.港口的概念

港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；

它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。

2.操作过程的概念

操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。

3.港口装卸工艺的概念

港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。

二、问答题

1.港口的作用

1）港口是海运和陆运的交接点2）港口是工业活动基地

3）港口是城市发展的增长点4）港口具有社会经济发展促进效应

2.港口生产活动的特点

1）产品的特殊性2）生产的不平衡性3）生产活动的多样性和复杂性

4）港口生产活动与经济发展的相关性5）生产的连续性6）装卸组织的协作性

7）货物运输信息的集聚性8）生产调度的层次性

3.换装作业形式有哪些

港口换装作业一般有两种形式。

一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。

另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。

三、填空题

1.港口生产活动具有产品的（特殊）性；

生产的（不平衡）性；

生产活动的（多样性和复杂）性；

生产活动与经济发展的（相关）性；

生产的（连续）性；

装卸组织的（协作）性；

货物运输信息的（集聚）性；

生产调度的（层次）性。

2. 

直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；

间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。

3.港口是（海运）和（陆运）的交接点；

是（工业）活动基地；

是（城市）发展的增长点；

具有（社会）发展促进效应。

4.港口是海运和陆运的（交接点）；

是工业活动（基地）；

是城市发展的（增长点）；

具有社会经济发展（促进效应）。

第二章

1．影响装卸工艺现代化最大的因素是----货物。

2．实现装卸工艺现代化、提高劳动生产率的最根本途径：

合理改变货物的运输状态、扩大货物的单元。

3．三次革命：

1）石油运输从桶装改为散装----孕育了现代超级油船的诞生；

2）谷物由袋装改为散装----才有可能采用连续性的输送装置和机械化粮食筒仓来装卸和贮存，并为大型散粮运输船舶的发展提供了条件；

3）集装箱运输，不断寻求货物单元扩大化；

4.影响装卸机械设备类型选择的因素

包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几方面。

5．货物方面要考虑的因素包括：

货物特性、吞吐量和货物流向。

运载工具主要包括船舶和车辆两个方面。

岸壁形式：

直立式、混合式、斜坡式

一、填空题

1.影响港口装卸设备类型选择的因素包括（货物）、（运载工具）、（自然条件）、（港口建筑物）、（运输组织）等几个方面。

2.港口装卸设备类型选择在货物方面要考虑的因素有（货物特性）、（吞吐量）、（货物流向）。

3.港口装卸设备类型选择在运载工具方面要考虑的因素有（船舶类型）和（车辆类型）。

4.港口装卸设备类型选择在自然条件方面要考虑的因素有（水位和潮汐）、（地质和地形）、（气象条件）。

5.港口装卸设备类型选择在港口建筑物方面要考虑的因素有（岸壁形式和码头结构）、（库场类型及位置）、（铁路和公路与码头的相对位置）。

第三章：

1.件杂货装卸工作的特点：

1）批量少、货票多。

2）货物的双向性。

3）贵重物品、危险货物和军用货物。

2.吊货工夹具大致可分为两类：

通用工夹具和专用工夹具。

3.通用工夹具：

吊钩、吊索与网络、货板；

专用工夹具（安全方便、省时省力、装卸效率高，但工具架的利用率较低）

4．门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，

特点是：

1）起升高度大2）臂幅大、工作区域大3）使用灵活、定位性好。

4）起重量大5）通用性好

缺点：

门座起重机的价格高，使用的成本，维修费用和能耗都较大；

门座起重机的自重较大，多码头的要求高。

5．水平运输机械的使用特点和适用距离1）蓄电池搬运车（小于100m）2）叉式装卸车（100-200m）3）牵引车挂车（200-500m）4）货车（400m以上）

6.件杂货装卸工艺布置形式：

船舶吊杆——流动机械系统一线仓库；

（比例小）

门座起重机——流动运输机械系统一线堆场一线仓库；

（直立式码头最常用）

起重船—缆车—流动机械系统；

（适合斜坡式码头，我国长江沿岸最常用）

7.件杂货装卸的薄弱环节：

舱内作业；

棚车作业

8.扩大货组和改进运输方式是解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向。

扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸；

改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。

一、填空：

1、件杂货按照包装形式可分为（袋装货物）、（捆装货物）、（桶装货物）、（箱装货物）、（筐、篓、坛装物）（裸装货物）。

2、解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向师（扩大货组）和（改进运输方式）。

3、叉车属于（水平）运输机械，门座起重机属于（岸边）机械。

4、轮胎起重机的效率比门座起重机的效率（低）。

5、门座起重机的轨距是指（两条轨道中心线）之间的距离。

6、件杂货装卸作业存在（舱内作业）和（棚车内作业）两个薄弱环节。

7、通常，门座起重机的轨距为（10.5）m。

8、件杂货码头的门座起重机的起重量为（5~10）t以上。

二、判断题：

1、箱装货物通常用木箱、纸箱或铝合金箱来装运。

（F）

2、桐油一般为桶装货物。

（T）

3、门座起重机既可以用于码头前沿，也可以用作堆场机械。

4、起重船——缆车——流动机械系统适合于所有的内河港口。

5、叉车除了可以完成水平运输外，还可以进行堆高作业。

三、问答题：

、请简述件杂货舱内作业存在的问题及解决的方法。

答题要点：

件杂货舱内作业由三个工序组成，完成这些工序主要靠人力劳动，工人消耗体力大，生产效率低。

因此，解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业线生产效率的主要因素。

解决的办法：

提高舱内作业机械的使用率；

改进货船的结构。

5、件杂货装卸工作的特点有哪些？

批量小、货票多；

货物具有进出港同时并存的双向性；

贵重物品、危险货物和军用物资要特别注意保管和装卸。

四、工艺流程题：

1、请做出件杂货船——库（场）装卸作业的工艺流程图。

2、请做出件杂货船——驳船装卸作业的工艺流程图。

第四章集装箱装卸工艺

1、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求：

船舶大型化——集装箱码头深水化

挂靠港减少及干线运输网络扩大——集装箱码头一次作业增加

船舶大型化以及集装箱箱体大型化——集装箱码头面积扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化

集装箱运输系统的柔性化——集装箱码头能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运

伴随货物运输而增长的运输系统的膨胀——港口生产信息化

船舶大型化——对港口集疏运设施现代化提出更高要求

船舶大型化——码头泊位作业高效化

运输周转速度的加快——港口生产组织的合理化

2、港口信息化的手段:

EDI（Electronicdateinterchange）

FRID（RadiofrequencyIdentification）

3、TEU:

Twenty-footEquivalentUnits

4、集装箱尺寸及总重量

规格

（英尺）

箱型

长

宽

高

最大总重

公制

公制

40

1A

12192

2438

30480

20

1cc

1c

1cx

6058

2591

<

24000

5、集装箱种类字母表示：

GP：

GeneralPurpose普通箱

RF：

ReeferContainer冷藏集装箱

OT：

Open-topcontainer开顶集装箱

PF：

Platformbasedcontainer框架集装箱

TK：

Tankcontainer罐式集装箱

FR：

FlatRack平板箱

HC：

HighCube高箱

HT：

Hangertanker挂衣箱

7.集装箱专用钓具是用于起吊集装箱的属具，主要有4种类型：

固定式、自动式、组合式和双箱吊具。

自动式吊具适合于装卸桥上使用，组合式吊具主要用于跨运车等从事堆场作用的机械。

8、从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥

9、额定起重重量是指所起吊的集装箱的最大总重量。

集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。

10、集装箱装卸桥尺寸参数

概念

取决因素/影响因素

起升高度

轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度

集装箱船的型深、吃水、潮差、甲板面上装载集装箱层数、码头标高以及船体倾斜等因素

外伸距

集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离

到港集装箱船的船宽、堆放集装箱的最大高度和甲板上外侧最上层的集装箱

内伸距

集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离

放置集装箱，放置舱盖板，供电方式

轨距（又名跨距）

起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离

装卸桥的整机稳定性

基距

同一轨道上两个主支承中心线之间的距离

保证装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft的集装箱和舱盖板

横梁下的净空高度

横梁下面到轨顶面之间的垂直距离

保证能堆装3层的跨运车通行

11、集装箱堆场作业机械

1）底盘车工艺系统

流程：

船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘车）—堆场—（底盘车）—出港区

特点：

这种堆存方式的集装箱所处机动性最大，随时可以有拖车将集装箱脱离堆场，而无需借助于其他机械设备（集装箱在码头堆场的整个停留时间均停放在底盘车上）

适用码头：

码头本身有巨大的堆场面积；

很高门到门运输需求；

FCL比例高

2）跨运车工艺系统

优点：

卸箱“落地”方式，减少对位环节，提高工作效率；

堆场上可重叠堆放，最高堆4层，节省场地面积；

向薄弱环节调配机械灵活性大；

在码头每天作业量不平衡时，可根据作业量大小自由增减机数，不会使装卸作业混乱。

进口重箱量大，出口重箱量小的集装箱码头

岸线垂直布置

3）龙门起重机工艺系统

轮胎式龙门起重机（我国较多）特点：

布置方式：

6列1车道，可堆4～5层；

平行岸线布置

小车行走距离短