国产汽车行业竞争力分析Word下载.docx

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摘要

汽车业作为一个产业关联性强、需求价格弹性和收入价格弹性高、规模经济效益明显、资金和技术密集度较高的现代产业，对整个国家经济发展起到了重要拉动作用。

2009年，我国汽车累计生产1300万辆，同比增长创历年最高，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。

同时，统计显示，2010年我国汽车产量为1826万辆，比上年增长32％，占全球当年汽车总产量的23.5％，连续第二年保持第一汽车制造大国的地位。

虽然我国的汽车业发展迅速很快，但我国汽车业的竞争力却还很弱小。

国内汽车制造业“增产不增收”的局面日渐严重，单车利润呈逐年下降的态势。

汽车企业相互之间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面，缺乏创新技术和自主品牌。

在此背景下，本文从竞争力的基本理论出发，结合我国汽车整车业、汽车零部件业、汽车产业集群等方面的现状，与汽车业先进国家进行了对比分析，对我国汽车业的竞争力状况做了相对客观的评价并提出了一系列提高我国汽车业竞争力的措施。

关键词：

汽车业；

竞争力；

现状；

措施

CompetitiveAnalysisofDomesticAutoIndustry

Abstract

Asstrongindustryrelevance,higherpriceelasticityofdemandandpriceelasticityofincome,significanteconomiesofscale,highercapitalandtechnology-intensivedegreeinmodernindustry,automotiveindustryplaysaveryimportantroleindrivingtothedevelopmentoftheentirenationaleconomy.In2009,China'

stotalproductionof13millionvehicles,anincreaseofarecordhigh,makesChinatheworld'

sautomobileproductionandtheconsumer.Meanwhile,statisticsshowthatChina'

sautooutputin2010was18,260,000,anincreaseof32%oftheworld23.5%oftotalautomobileoutputthatyear,thesecondconsecutiveyeartomaintainthestatusofthefirstautomobilemanufacturingcountry.AlthoughChina'

sautoindustryisdevelopingrapidly,thecompetitivenessofChina'

sautomobileindustryisstillveryweak.Thedomesticautoindustry,"

increasingoutputwithoutincreasing"

situationbecomesmoreserious,cyclingprofitsshowingadecliningtrend.Competitionamongautocompaniesisstilllimitedtolow-cost,lowpricelevel,lackofinnovationandindependentbrands.Inthiscontext,thisarticlemakesacontractiveanalysistotheindustryinadvancedcountriesfromthebasictheoryofcompetition,combinedwithChina'

sautomobileindustry,theautopartsindustry,automobileindustryclusterandsothestatusquo;

makesarelativelyobjectiveconditionassessmentonthecompetitivenessofChina’sautomobileindustryandproposesaseriesofmeasurestoimprovethecompetitivenessofChina’sautomobileindustry.

KeyWords：

AutoIndustry；

Competitiveness；

Status；

Measures

1引言

汽车产业具有集中度高、关联性强、价值链长、技术复杂等特点。

汽车产业以其极高的产业关联性和强大波及效果，对社会经济发展起着巨大的推动作用。

因此，许多国家和地区都将汽车产业作为自己的支柱产业加以发展。

在我国，汽车产业已成为继通讯设备、计算机及其它电子设备制造业、电力行业、黑色冶金和化工行业之后，中国工业第五大支柱产业。

与汽车产业有关的产业有10多个类别，涉及50多个行业，牵涉到社会经济发展的方方面面。

经过半个多世纪的发展，我国汽车工业已经取得了长足的进步，特别是加入WTO以后，我国汽车产业出现了前所未有的良好发展势头。

2004年，我国累计生产汽车507．05万辆，同比增长14．1l％，跃居世界第三位。

2008年，我国汽车累计生产量为934．51万辆，超过美国成为世界第二大汽车生产和消费国。

2010年我国汽车产量为1826万辆，比上年增长32％，占全球当年汽车总产量的23.5％，连续第二年保持第一汽车制造大国的地位。

可以说我国已经进入到世界汽车制造大国的行列。

但我国距汽车强国的位置还有一定距离。

我国汽车产业的快速发展还存在诸多问题，如自主创新和自主品牌问题，产业集中度问题，国际市场占有率和产业服务体系问题，等等，所以如何提高国产汽车行业竞争力对我国汽车行业的发展具有重要的意义。

2竞争力评价的基本理论

2.1竞争力的涵义及特征

2.1.1竞争力的涵义

在以实物产品生产为主的经济发展阶段，市场竞争主要是产品竞争。

斯密的绝对成本优势理论、李嘉图的相对成本优势以及马歇尔的集聚优势理论认为，产品成本是竞争占优的决定性因素，竞争力的强弱取决于资源禀赋或因生产要素集聚而建立的成本优势；

在资源禀赋意义逐渐下降的情况下，体制性竞争力优势理论认为，竞争力指以更具吸引力的价格和质量来进行设计、生产和销售产品及劳务能力，而这种能力取决于国际化、政府管理、金融体制、公共设施、企业管理等体制性因素；

以熊彼特理论为基础的技术论认为，竞争力优势主要是技术及组织的不断创新；

以波特为代表的系统性竞争力优势理论认为，竞争力优势在于经济资源和要素分工协作的体系化；

以诺思为代表的制度创新竞争力优势理论认为，竞争力优势在于通过制度创新营造促进技术进步和经济潜能发挥的环境。

以上各种关于竞争力优势的理论，具有明显的社会经济发展演变的印记，反映了对竞争力的理论探索不断深化的过程，同时也为开展关于竞争力的实证分析提供了理论基础。

竞争力的概念具有多角度、多层次的含义。

竞争力的内涵也是动态的，随社会经济的发展而不断变化、充实。

本文认为，所谓竞争力是指一个行为主体与其他行为主体竞争某种相同资源的能力。

2.1.2竞争力的特征

1）层次性

竞争力的主体是经济系统，而经济系统是有层次性的，因此竞争力也具有层次性。

竞争力的测量和分析一般在微观和宏观两个层面展开。

微观层次的竞争力是指构成市场主体的企业层次的竞争力；

宏观层次的竞争力是指一个国家或区域的国民经济综合竞争力，如国力、国际竞争力、区域综合竞争力、城市综合竞争力等。

随着产业经济理论的在分析现实经济问题方面的作用被越来越重视，作为中间层次的产业竞争力也已成为新的研究课题，由此，我们把竞争力分为四个层次，如图2-1所示。

综合竞争力

产业竞争力

企业竞争力

产品竞争力

社会性

图2-1竞争力的层次

对企业而言，竞争力是指在实现企业产品不断扩大市场的同时，该企业可持续的赢利能力。

企业竞争力主要表现为产品或劳务的独特性、价格优势、市场占有率及研究开发、利润创造、经营管理能力等方面；

而一个国家或区域的综合竞争力除了表现为资源条件、经济实力、技术进步、对外经济等经济性因素外，还包括社会发展、生态环境、国民素质、外交、军事等方面。

对以国家为主体的产品而言，讨论其国际竞争力，事实上应该引入产业竞争力的分析范式，即首先要讨论它具有何种比较优势以及其强度如何，其次才能讨论该产品与别国同一产品比较所具有优势的属性：

产业竞争力处于中间层次，其竞争能力的源泉是企业竞争力，当然企业间的组织配合和结构关联对产业竞争力也产生重要影响。

产业竞争力又是国家或区域的综合竞争力的基础，综合竞争力的增强有赖于产业竞争力的提升，四个层次的竞争力各有不同的内涵和侧重点．但彼此又有联系、相互融合。

竞争力的四个层次，越是宏观，越具有综合性和社会性；

越是微观，越具有具体性和经济性。

2）相关性

产业竞争力是指某一产业或整体产业通过对生产要素和资源的高效配置及转换，稳定、持续地生产出比竞争对手更多财富的能力。

它不仅表现为市场竞争中现实的产业实力，而且还表现为可预见未来的发展潜力，这是“产业”的生产特征所决定的。

产业竞争力可以从不同的角度考察，如某一产业不同区域间的竞争力，主要考察其市场占有率和集中度等。

某一区域不同产业间的竞争力，主要考察其产业贡献和产业成长状况，以判别它们是主导产业还是衰退产业，而对于一个产业整体竞争力，考察的内容和相关因素相对更为广泛。

3）动态性

产业国际竞争力是变动的，但是也可以长期保持的。

发展中国家产业通过不断的技术升级，提高产业素质，可以突破以往国际分工的限制，有一些新兴产业取得竞争优势，从而使自己在国际分工的价值链上的地位得以跃升。

对于广大的发展中国家来说，应了解当前世界经济的产业格局，积极参与国际竞争与国际分工，以提高国际竞争力为前提，走非均衡发展道路，促使民族产业最大限度地发挥比较优势和竞争优势，使生产结构适应国内、国际市场需求结构及其变化，从而达到产业发展的良性循环，加快工业化进程。

2.2产业国际竞争力的内涵

在产业竞争研究中，从产出的角度，可以将产业定义为：

同类产品及其可替代产品的集合；

从生产的角度，可以将产业定义为：

同类产品及其可替代产品的生产活动的集合；

而从经济实体的角度，则可以将产业定义为：

生产经营同类产品及其可替代品的企业的集合。

这里所说的“产品"

也应该包括“服务"

。

很显然，以此定义的产业概念的基本内含是“同类产品及其可替代产品"

之所以这样定义产业概念，是因为产业国际竞争力研究的中心问题是各国各产业的竞争优势比较，竞争优势和人们熟悉的比较优势的区别之一是，后者涉及的主要是各国间不同产业（或产品）之间的关系，而前者涉及的则主要是各国间的同一产业的关系，或者说，是各国的同类产品或可替代产品间的关系。

2.2.1产业国际竞争力的涵义

WEF指出，企业国际竞争力是企业目前和未来在各自的环境中以比他们的竞争对手更有吸引力的价格和质量来进行设