二级建造师考试公路工程管理与实务真题含答案解析Word文档格式.docx
《二级建造师考试公路工程管理与实务真题含答案解析Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二级建造师考试公路工程管理与实务真题含答案解析Word文档格式.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
A.坐标、相互间的距离与角度
B.里程、相互间的距离与角度
C.高程、尺寸
D.坐标、高程、埋置深度
大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。
3.关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（
A.未设置反压护道
B.高填方路堤两侧超填宽度过宽
C.路堤固结沉降
D.路基边缘压实遍数不够
沉降原因分析：
1.按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。
2.地基处理不彻底，压头度达不到要求，或地基承载力不够。
3.高填方路堤两侧超填宽度不够。
4.工程地质不良，且未作地基孔隙水压.力观察。
5.路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。
6.路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求。
7.路堤固结沉降。
4.沥青混合料配合比设计中，若SBS改性剂的添加量为5%，表明SBS改性剂质量占（
）总质量的5%。
A.混合料
B.矿料
C.改性沥青
D.基质沥青
改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算。
5.水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（
A.振密材料
B.提浆整平
C.避免材料离析
D.提高表面粗糙度
混凝土表面进行滚杠提浆。
6.采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（
A.直径100mm，高：
直径=1：
1
B.直径100mm，高：
直径=1.5：
C.直径150mm，高：
1
D.直径150mm，高：
采用高：
1的圆柱体，粗粒土（最大粒径不超过40mm）：
试模的直径×
高=150mm×
150mm。
7.钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是（
A.固定钻机
B.保护孔口地面
C.截断地下水
D.保证孔的垂直度
埋设护筒：
护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起钻头导向作用等。
8.关于先张法预应力张拉操作时，热轧带肋钢筋张拉程序的说法，正确的是（
A.0→初应力→1.03σcon（锚固）
B.0→初应力→σcon（持荷5min锚固）
C.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（错固）
D.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）
热轧带肋钢筋：
0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）。
9.关于预制梁块悬臂拼装使用胶粘剂的说法，正确的是（
A.采用人工拌合
B.涂抹厚度不小于3mm
C.涂抹覆盖不少于半个匹配面
D.应在梁体的全断面挤出
对胶接缝施加临时预应力进行挤压时，挤压力宜为0.2MPa，胶粘剂应在梁体的全断面挤出，且胶接缝的挤压应在3h以内完成。
10.关于仰拱和底板施工的说法错误的是（
A.仰拱混凝土超前拱墙混爼土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度
B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工
C.仰拱和底板混爼土强度达到设计强度90%后方可允许车辆通行
D.仰拱施工宜整断面一次成型不宜左右半幅分次浇筑
仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
11.关于隧道水害原因的说法，正确的是（
A.隧道穿过含煤层地层
B.衬砌混土收缩
C.树砌厚度不足
D.穿过节理、裂隙发育、含裂隙水的岩层
隧道水害的原因分析：
1.隧道穿过含水层的地层。
（1）砂类土和漂卵石类土含水地层。
（2）节理、隙发育，含隙水的岩层。
（3）石灰岩、白云岩等可溶性岩的地层、当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
（4）浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
2.隧道衬砌防水及排水设施不完善。
12.设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的（
A.视距差
B.视角差
C.视差
D.亮度差
设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差保证行车安全。
13.在施工过程基本组织方法中，可以科学地利用工作面，实现不同专业队之间平行施工的是（
A.顺序作业法
B.平行作业法
C.流水作业法
D.平行顺序作业法
流水作业法可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间的平行施工。
14.工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时。
用（
）色标签进行标识。
A.红
B.黄
C.绿
D.蓝
仪器设备应实施标识管理，分为管理态标识和使用态标识。
使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。
15.根据《公路工程质量检验评定标准（第一册，土建工程）》，一般项目的合格率应不低于（
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
一般项目，合格率应不低于80%。
16.关于高处作业安全管理的措施，正确的是（
A.安全绳不宜用作悬吊绳
B.高处作业人员应定期进行体检
C.作业面与水平安全网之间的高差不得超过5.0m
D.安全网的有效长度不应大于2.5m
严禁安全绳用作悬吊绳。
高处作业人员应定期进行体检。
作业面与水平安全网之间的高差不得超过3m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m。
17.根据《公路工程建设项目概算预算编制法》，属于措施费的是（
A.文明施工费
B.施工场地建设费
C.施工辅助费
D.安全生产费
项目施工生产过程中实际发生的措施费，包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等。
凡能分清受益对象的，应直接计入受益对象的成本核算账户“工程施工——措施”如与若干个成本核算对象有关的，可先归集到项目经理部的“措施费”账户科目，再按规定的方法分配计入有关成本核算对象的“工程施工——措施费”成本项目内。
18.下列压路机中，最适用于碾压块石的是（
A.凸块式振动压路机
B.羊脚式振动压路机
C.光轮振动压路机
D.10～1t光轮振动压路机
19.关于公路工程招投标管理的说法正确的是（
A.施工图设计文件审查后即可开展施工招
B.采用资格后审方式进行施工招标的，投标文件应当以双信封形式密封
C.招标人应当规定最低投标限价和最高投标限价
D.有效投标不足3个的，评标委员会应当否决全部投标
施工图设计文件批在后，方可开展施工招标。
采用资格后审方式进行招标的，投标文件应当以双信封形式密封。
招标人可以自行决定是否编制标底或者设置最高投标限价。
招标人不得规定最低投标限价。
评标委员会对投标文件进行评审后因有效投标不足3个使得投标明显缺乏竞争的，可以否决全部投标。
20.二级公路上某座桥；
孔径布置为4×
3m。
桥全长13m施工过程中该桥梁发生了主体结构垮塌的质量事故，该质量事故的等级为（
A.一般质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.特别重大质量事故
一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构坍塌、报废的事故。
二、多项选择题（总题数：
10，分数：
21.石质路堑施工采用微差爆破方法的优点有（
2.00）
A.使爆破面形成一个光滑平整的坡面
B.可减液1/3～2/3
C.加强了岩石破碎效果
D.可节省炸药
E.一次可形成数百米路基
其优点是：
可减震1/3-2/3；
前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；
降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；
由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。
22.柱板式挡土墙是由（
）组成。
A.挡土板
B.肋柱
C.锚杆
D.墙面板
E.沉降缝
柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。
23.关于提高水泥稳定碎石材料强度的说法，正确的有（
A.适当增加水泥用量
B.增加材料分档备料个数
C.提高压实度标准
D.增加拌合用水量
E.采用二次拌合生产工艺
对一般工程可选择不少于1档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。
24.关于滑升模板浇桥墩混凝土的说法，正确的有（
A.宜采用高流动度混凝土
B.浇筑应分层分段进行
C.应采用插入式振动器振捣
D.为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂
E.宜采用半干硬性混凝土
（1）宜采用低流动度或半干硬性混凝土。
（2）浇筑应分层分段进行。
（3）应采用插入式振动器振捣。
（4）为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂。
（5）在滑升中须防止千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋材料上漏油。
（6）每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理。
（7）混凝土脱模时的强度宜为0.2-0.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。
25.当隧道围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制时，适用的开挖方法有（
A.全断面法
B.台阶法
C.中隔壁法（CD法）
D.交叉中隔壁法（CRD法）
E.环形开挖预留核心土法
中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度
升级会员 