33入境游国内游全陪导游服务规范PPT推荐.ppt

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8.全陪应及时电话告知地陪旅游团已顺利登机。

三、国内旅游团首站出发、抵达服务,飞机降落目的地机场后，全陪要提供以下服务：

1、提醒客人带齐所有物品。

2、带领旅游客人到行李出口处等候，拿取行李，请未托运行李的客人也一起耐心等候。

6、开车后，向客人介绍地陪、司机、,四、入住饭店服务,1.主动协助领队办理旅游团的住店手续2.请领队分配住房，但全陪要掌握住房名单，并与领队互通各自房号以便联系。

3.热情引导游客进入房间4.如地陪不住饭店，全陪要负起照顾好旅游团，随时处理可能出现的问题。

5.掌握饭店总服务台的电话号码和地陪联系的办法。

五、核对商定日程六、各站服务,1全陪应向地陪通报旅游团的情况，并协助地陪工作。

2监督各地服务质量，酌情提出改进意见和建议。

（1）若活动安排与上几站有明显重复，应建议地陪作必要调整。

（2）若对当地接待工作有意见和建议，要诚恳地向地陪提出，必要时向组团社报告。

六、各站服务,3保护游客安全，预防和处理各种问题和事故。

（1）游览活动中，全陪要注意观察周围的环境，留意游客的动向，协助地陪圆满完成导游讲解任务，避免游客走失或发生意外。

（2）提醒游客注意人身和财物安全，如突发意外事故，应依靠地方领导妥善进行处理。

游客重病住院、发生重大伤亡事故、发生失窃事件、丢失护照及贵重物品时，要迅速向组团社汇报请示。

（3）游客购买贵重物品特别是文物时，要提醒其保管好发票，不要将文物上的火漆印去掉，以备出海关时查验；

游客购买中成药、中药材时，要向游客讲清中国海关的有关规定。

60大庆特供国瓷火漆印,清代-带火漆印青花瓷枕,六、各站服务,4做好联络工作

（1）做好领队与地陪、游客与地陪之间的联络、协调工作。

（2）做好旅游线路上各站间，特别是上下站之间的联络工作，通报情况，落实接待事宜。

七、离站服务,在旅游团离开各地之前，全陪应进行如下工作：

离站服务,1.提醒地陪落实离站的交通票据及离站的准备时间,2.协助领队和地陪办理离站事宜,3.妥善保管票证,八、途中服务,1乘飞机（火车、轮船）时，全陪要积极争取航空（铁路、航运）部门工作人员的支持，共同做好安全保卫、生活服务工作。

2在旅途中，全陪应提醒游客注意人身和物品的安全。

3组织好娱乐活动，协助安排好饮食和休息，努力使旅游团旅行充实、轻松、愉快。

4保管好行李托运单和机（车、船）票等单据，抵达下站时将其交予当地的地陪。

5乘火车旅行，应事先请领队分配好包房、卧铺铺位。

无领队的旅游团，地陪应负责此项工作。

乘飞机的服务技巧,坐飞机时，导游员一般应当最后上机，这样可以确保全团都顺利登上飞机；

导游员应选择坐在团员中间靠走道的位置，以便在飞行时照料自己的团员；

下飞机时，应当先下。

乘火车的服务与技巧,乘火车时，导游员要尽力把自己安排在位于游客中间的包房和床位、席位，要经常走动一下，体现关照每一位游客。

在分配包房时，注意游客之间的关系，千万别把一家人、夫妻、情侣分配在两个包房中。

乘轮船的服务与技巧,领队或全陪要安排好包房或铺位，导游员要组织好旅行途中的娱乐活动。

沿江旅行注意引导讲解沿途的风光（如长江三峡，乘坐游船本身就是重要的旅游项目）；

乘坐海轮注意提醒游客避免晕船。

九、末站服务,1当旅行结束后，全陪要提醒游客带好自己的物品和证件。

2征求游客对整个接待工作的意见和建议。

3致欢送辞，对游客给予的合作表示感谢并欢迎再次光临。

致欢送词,1.表示惜别:

对分别表示惋惜之情,2.感谢合作:

感谢游客在旅途中给予的支持、合作与谅解,3.小结旅游:

一起回忆游览的项目、参加的活动,给游客一种归纳、总结之感,4.征求意见:

征求工作中的意见和建议,5.期盼重逢:

表达对游客的情谊和自己的热情,6.美好祝愿:

祝身体健康、工作顺利、合家幸福、万事如意！

十、后续工作,1旅游团离境后，全陪应认真处理好旅游团的遗留问题，提供可能的延伸服务；

如有重大情况，要向本社进行专题汇报。

2认真、按时填写“全陪日志”或提供旅游行政管理部门所要求的资料。

3按财务规定，尽快结清该团账目。

4归还所借物品。

全陪日志,案例分析1,八月的一天，千岛湖XX旅行社的导游员小张接待了G省中国旅行社所组的一20+1人的马来西亚团。

在游千岛湖之前，小张照常规先去售票处购买了20张游客的游览票。

上船后，千岛湖管理部门的工作人员上来检查（自“千岛湖事件”后，当地旅游管理部门对游船的管理十分严格，在全湖范围内实行卫星监控，并在湖上设置多个检查站，每条游船必须在经过严格检查后方可放行。

导游员也不例外，必须出示导游人员资格证书）。

然而全陪却无法出示导游人员资格证书。

管理人员照章行事坚决要求全陪买游览票，但全陪执意拒绝，理由是：

从来没有碰到过要全陪买门票的。

双方你来我往，公说公有理，婆说婆有理，时间也因此被耽搁了二十多分钟。

地陪小张看到要全陪买票已没有可能，最后自己掏钱去补了一张，游船终于被放行。

1按导游人员管理暂行规定中第十四条规定：

带团时，导游员必须佩带胸卡或携带导游人员资格证书。

2作为组团社的G省中国旅行社完全应该明白无证导游不能上岗的规定，然而这家旅行社却无视法规，让无证导游担任全陪，这样做显然违背了国家的有关法规条文。

3作为千岛湖管理部门要求全陪出示证件，在全陪没有证件的情况下要求购买游览票纯属照章行事。

4全陪拒绝补买门票既违反当地旅游管理部门规定，又影响旅游团正常游览，这样做实在不应该。

5作为地陪，碰到此类事件时，应委婉劝说全陪买票，在劝说无效情况下，可以替全陪买票，同时可以保留收据或让全陪签字证明，以便在向组团社结账时作为依据。

案例分析2,已经下午5点了，自由活动的客人才全部上车。

“师傅，快开车！

快！

我们的飞机可是6：

30起飞的”！

随后我转过身来：

“各位团友，现在我们就前往机场。

杭州的行程到此结束了，祝你们在广州玩得愉快！

”说完，我坐了下来，两眼紧张地盯着窗外。

我心里明白，办理登机牌的窗口6：

00就会关闭，我只有在5：

45之前赶到，才能有时间办理登机手续，并送客人进入安全检查区。

师傅在我的不断催促下。

以最快的速度向机场飞驰，可是下班的人流时时阻挡着我们前进的步伐。

5：

30时，我们驶上了钱江三桥。

我稍稍松了一口气。

还好，再有20分钟，我们就可以到机场了。

“师傅，再开快点”！

师傅在全速超车时，右前方的一辆面包车突然变道，插到我们前面。

师傅一个紧急刹车车里一片混乱前面的面包车在打了几个滚以后翻倒在路旁，我们的大客车头也凹进了一大块。

我赶紧拦了一辆中巴车。

把几个受伤的客人转移到中巴车上，让司机继续开车前往机场赶飞机，并吩咐全陪和领队照顾好其余客人，自己则送伤员前往附近医院进行抢救或包扎伤口试分析在以上案例中，“我”犯了哪些错误？

1、不应太晚出发赴机场，乘坐国内航班，至少提前一个小时或1.5小时抵达；

2、不应安排客人在赴机场前进行自由活动；

3、出发前未提醒客人带好贵重物品和证件等；

4、缺少沿途讲解和规范的致欢送辞；

5、不应催促司机开快车而引发的交通事故；

6、不应拦车、随意搬动伤员送他们去医院，而应打电话给救护中心；

7、出现交通事故后没有保护好现场并第一时间报案；

8、未将所出现的意外情况（交通事故和误机将成事故）及时报告旅行社并采取相应措施；

9、没有做好其他旅游者的安抚工作；

10、不应让全陪和领队都留下照顾其余客人，因为在将伤员送医院的途中，必须有亲属或领队在场。

案例分析3,某旅行团共28名旅游者，参加了旅行社组织“兴城三日游”。

按旅游协议所定的交通、住宿等标准，旅游者每人交纳旅游费388元。

然而，旅游中，原先承诺的“空调旅游巴士”变成了普通“京通”大客车，“双人标准间”改成了3人间。

28名游客以旅行社违约为由投诉，要求旅行社赔偿旅游费用的一半;

而旅行社认为兴城是新开发的旅游地，暑假是旅游旺季，旅行社降低标准接待，是由于客观原因造成的，不应承担赔偿责任。

若需赔偿，也只能退赔差额。

请问：

按照旅行社质量保证金赔偿试行标准相关规定，应如何赔偿?

”根据旅行社质量保证金赔偿试行标准第六条规定：

“旅行社安排的旅游活动及服务档次与协议合同不符，造成旅游者经济损失，应退还旅游者合同金额与实际花费的差额，并赔偿同额违约金。

”1.旅行社存在违约行为。

双方在平等、自愿的基础上签订的“旅游协议”是有效协议，当事人都要自觉遵守。

被投诉人在履行“协议”时，未按约定的档次标准安排交通和住宿，已构成违约行为。

2.旅行社存在主观过错。

为旅游者安排交通和住宿是被投诉人应履行的义务，因此，旅行社在组团和签旅游协议时，应该考虑旅游地的接待能力。

而兴城的接待能力有限，也并不是不可预见、不可避免或不可克服的不可抗力。

旅行社在没有履约能力的情况下，盲目招徕组团，是自身的过失造成“协议”不能完全履行，应承担相应的赔偿责任。

3.旅游者要求旅行社赔偿旅游费用的一半，缺乏法律的依据，旅行社只退赔差额也不符合有关规定。

一个全陪导游的接团日记下面摘引郭梦竹的文章一个全陪导游的接团日记，以利于对导游全过程的理解。

郭梦竹先生长期担任重大外事接待和重要旅游团体的翻译和导游工作，他的富贵经验值得推广和借鉴。

9月6日，晴旅行社老总通知我10日到上海接一个澳大利亚团，出全陪。

该团在华旅行时间长，线路远，活动内容多，宜早做准备。

我立即要来该团接待计划，认真研究。

一是从该团成员的年龄、性别、职业，可估计一下客人的身体状况和文化素质，该团有三位70多岁的老人，需加注意。

二是争取记住该团20个人的名字，上团后尽快把名字和客人对上号，能尽早叫出客人的名字，使客人感到亲切。

三是对线路涉及各地的情况多加了解，虽然各地是靠地陪讲解，作为全陪，则知道得越多越好，携带适量现金，以备急需。

对于沿途可能出现的情况，尽量估计到。

事实上，每次出全陪，都可能有你没有估计到的情况出现，只能见机行事，果断处理。

这使我想起1984年在广州接团的情况。

那是一个美国旅游团，也是20个人，由香港乘火车下午5点钟入境，当日夜间7点30分飞往郑州。

客人出车站时正下大雨，我一点人数，只有18位。

领队回答已有两位提前入境，住白天鹅宾馆。

找这两位客人，误了飞机怎么办？

不找这两位，则漏接两人。

领队和地陪都等着我来决定。

这时你抱怨领队没提前通知你则无用。

我问地陪，从车站到白天鹅宾馆要多长时间，她说如果不堵车要50分钟，我又问从白天鹅到机场要多长时间，她说不堵车也要50分钟，我当即决定立即赶往白天鹅，并请有求司机在保证安全的前提下，尽量缩短时间。

在白天鹅很快找到那两位客人。

但他们又说当晚有约会，要办事，不能离开。

于是，我拜托地陪为他们两人安排次日机票飞郑，回郑后，老总说我处理得当了，并告诉领队，以后这些事应提前通知我方。

但愿这次陪团没有类似事情发生。

9月10日，多云，有阵雨上午10点抵达上海，入住饭店，并询问了该团客人住房准备情况。

我要了自己的房间，即和当