铁路轨道施工技术Word文档下载推荐.docx
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1.9安装横向模板、纵向模板25
（四）、轨排精调27
1、轨枕编号27
2、确定全站仪坐标27
3、测量轨道数据28
4、反馈信息28
5、调整中线28
6、调整轨道高程28
7、注意事项28
8、浇筑混凝土29
（五）、混凝土浇筑及养护29
1.1、混凝土的搅拌30
1.2混凝土浇注31
1.3振捣、抹面32
1.4、施工缝的处理33
1.5．混凝土养护33
（六）、器具回收倒运及道床板整修35
1.1．拆除纵向模板35
1.2．拆除螺杆调节器35
1.3．拆工具轨36
1.4．填塞螺杆孔、修整混凝土36
CRTSI型双块式无砟轨道施工方案
一、编制依据
1．《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》；
2．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；
3．《CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》；
4.《XX项目桥梁、路基施工蓝图》。
二、编制范围
我项目部施工的CRTSI型双块式无砟轨道位于达坂城境内，始于达坂城湿地特大桥23#墩（DK1759+135.1），止于路基（DK1767+572）终点，全长8.44公里。
三、结构概述
路基CRTSI型双块式无砟轨道系统从上至下由双块式轨枕、道床板、水硬性支承层组成。
桥梁从上至下由双块式轨枕、道床板、底座组成。
双块式轨枕由XX局XX轨枕厂生产，统一调运铺装。
在精调安装后与道床板一起浇筑成为整体。
路基段混凝土道床板及支承层逐层现场浇筑铺设；
桥梁上混凝土道床板下设置混凝土底座，并在其上铺设土工布隔离层与混凝土道床板隔开。
四、人员、机械配备
（一）人员配备
由XX局XX铁路XX项目部XX工区组织施工，现场管理人员及劳动力配置详见下表：
1．主要管理人员
现场管理人员配置一览表
序号
岗位
姓名
职责
1
施工负责人
负责施工总体策划、管理、协调
2
技术负责人
全面负责无砟轨道技术管理
3
现场施工负责人
全面负责现场生产管理
4
现场技术负责人
现场施工技术管理
5
精调主管工程师
负责工作面精调工作的协调，管理
6
测量人员
现场测量、放样及精调
7
物资供应
物流组织管理
8
质检工程师
负责现场施工质量控制
9
安全员
负责现场施工安全管理、保障工作
10
试验工程师
负责现场具体试验工作
11
机械工程师
负责现场机械工作
2．劳动力配置
桥上现场施工作业人员一览表
项目
工种
人员配备
备注
底座板施工
模板安装
普工
30
模板清理及倒运、调整及联接、支撑、防护、嵌缝
钢筋加工及安装
钢筋工
20
半成品加工及桥上绑扎、后浇带连接、梁缝连接
混凝土
砼工
砼浇注、振捣、拉毛、成型
道床板施工
半成品加工及桥上绑扎、先绑扎下层并摆放中层钢筋，轨枕铺设、轨排组装、粗调完成后再安装绑扎中层、上层钢筋
散枕、工具轨铺设、粗调及精调
龙门吊司机
轮胎式龙门吊操作
双块式轨枕安放
指挥吊装、轨枕就位
粗调
调节轨枕
模板安装与绝缘测试、精调
模板清理及倒运、横向轨撑及鱼尾板安装
砼浇注、振捣、收光、成型
路基上现场施工作业人员一览表
支撑层施工
混合料
拉毛、成型
（二）机械配置
机械、设备配置一览表
项目
设备名称
规格、型号
单位
数量
测量设备
全站仪
LaicaTCA1800
台
电子水准仪
LaicaDNA03
精调系统
套
精调爪
个
800
吊装设备
轮胎式龙门吊
吊车
25t
混凝土运输、浇注
混凝土罐车
8m3
辆
混凝土泵车
插入式振捣器
其他设备
摊铺机
GP2600
挖掘机
0.5m³
双块式轨枕运输车
自卸车
22t
切割机
散枕器
粗调机
精调小车
螺杆调节器
工具轨
米
2000
模板
底座板模板
钢模板
1800
支撑层模板
900
道床板模板
其他
小扭矩套筒扳手
100
大扭矩套筒扳手
冲击钻
压紧装置
160
抬杠
根
24
大撬棍
钢丝钳
200mm
把
钢丝刷
油刷
75mm
40
木抹子
100×
250mm
钢抹子
小撬棍
水平尺
4m
1m
钢卷尺
5m
钢尺
50m
游标卡尺
200mm，0.02mm，深度
铁链
链节5mm
M
对讲机
有效距离10km
五、工程数量及施工计划
见附表。
六、总体施工方案
（一）、CPⅢ网布设
测量工作是无砟轨道施工的核心技术，其测量工作方法不同于一般线下工程测量。
无砟轨道测量基础网为CPⅢ平面控制网，采用后方交会方法施测，其测量布网形式如图5-1。
图6-1CPⅢ平面控制网布网形式
1.1CPⅢ点号编制原则
CPⅢ点号按公里数递增进行编号。
为便于测设与无碴轨道测量施工配套并便
于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05….等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，…等双号，如1600304，1600表示DK1600+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ点序号。
1.2CPⅢ平面控制网测量方法及精度要求
1、仪器精度要求全站仪使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：
角度测量精确度：
±
1″
距离测量精确度：
2mm+2ppm
全站仪带目标自动搜索及照准（ATR）功能的全站仪，每台仪器配12个棱镜。
无砟轨道试验段使用两台LeicaTCA1201，其角度测量精确度：
0.5″；
距离测量精确度：
1mm+1ppm。
2、CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系自由测站的测量，从每
个自由测站，将以2x3对CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被重复测量3次，并进行不少于两个测回观测。
如图3-2。
为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜，对测量需要的12个棱镜进行1～12编号，并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。
在自由站上测量CPⅢ的同时，将靠近线路的CPI点及全部CPII点进行联测，
纳入网中，CPI/CPII点至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度控制在150米之内。
当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPI/CPII通视时，设置辅助点，如图5-3。
3、测量中点位横向允许偏差不大于±
5mm。
4、平面测量根据测量需要分段测量，其测量范围内的CPI及CPII点应联测。
5、CPIII控制点的定位精度要求见表。
测站（自由站点）
CPIII标记点
向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离）
图6-2CPⅢ控制点测量方法及其与上级控制点关系图
图6-3辅助点设置示意图
CPIII控制点的定位精度表（mm）
控制点
可重复性测量精度
相对点位精度
CPIII
后方交会测量
1.3CPⅢ控制网平面数据处理
CPⅢ网的平面数据处理采用专业软件进行处理，处理结果不能满足所要求的精度指标时，进行返工测量。
1.4CPIII控制网高程测量方法
CPⅢ控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测，并进行严密平差，平差计算按有关精密水准测量的规定执行。
每一测段至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。
联测时，往测时以轨道一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，另一侧的CPⅢ水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测。
返测时以另一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点在摆站时就近联测。
往测示意如图5-4。
返测水准路线如下图所示：
二等水准点后视仪器摆站点前视
CPⅢ水准点联测线
图6-4往返测量示意图
1.5路基地段CPⅢ点设置
路基无砟轨道，CPⅢ点布设在接触网杆上，间距约50米左右，考虑到目前接
触网杆柱尚未施工，在接触网基础上布设临时辅助立柱，立柱上设置标志；
立柱采用直径20cm的钢筋混凝土圆柱，测量标志点距离杆顶0.1m，在接触网杆柱施工时，取消临时标志点，将其移设至接触网柱上。
1.6桥梁地段CPⅢ点设置
每隔约60m在桥梁支座端两侧防撞墙顶面以下10cm处布设一对三维CPⅢ控制点，面向铁路，控制点距离线路中线4.7m，两侧相对的两点之间允许的里程差应小于1米。
（二）、道床板底座施工
a、路基支撑层
路基段在轨道板下方设计为支撑层，作为基础防冻层和土路基顶面分部荷载的面板。
该支撑层厚30cm，宽3
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