某轻轨施工组织设计Word下载.docx

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个

156

3

桥墩

4

盖梁

150

5

简支T梁

孔

148

6

连续梁

处

表2-1-2主要工程数量表

钢筋（t）

混凝土（m3）

2125

48732

1091

23373

1313

12473

1079

9893

4588

21460

540

2610

合计

10736

118542

2.2施工目标

2.2.1安全生产目标

杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大海损事故。

年重伤率控制在0.2‰以下，年负伤率控制在6‰以下。

消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故，确保安全生产。

2.2.2质量目标

经检验评定和质量鉴定，工程验收合格率100%。

竣工验收质量评定：

优良。

2.2.3工期目标

根据本项目的授标意向书及合同要求，严格执行总工期的要求，投入先进的机械设备，加大组织领导力度，科学的编制施工组织设计，详细编制工程进度计划和施工步骤、工艺流程、技术措施。

2.2.4环保目标

严格遵守州政府等有关部门的规定，防止施工区域环境污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

2.2.5成本目标

加强责任成本管理，将成本严格控制在合同价内。

同时加强与设计和咨询公司沟通，及时进行施工图现场核对优化工作，对施工图现场核对发现的问题及时组织力量集中解决；

在确保工程质量、不降低使用功能、节约投资、提高综合效益的前提下，不断地对施工图进行优化，以降低施工成本。

2.3主要技术标准

铁路等级：

轻轨；

正线数目：

双线；

设计速度：

120km/h；

正线间距：

4.2m；

设计使用寿命：

100年；

轨道结构：

有碴轨道。

2.4工程自然特征与施工条件

2.4.1工程地质

桥位处上部地层为淤泥质粘土，土层厚度10～14m，下部土层为细砂、中砂。

2.4.2水文气象

（1）水文

跨海段最大水深17m，受潮汐影响，潮差为±

1.5m左右。

（2）气象

Lagos属于热带雨林气候，终年湿热；

年均温度约为26～27℃，平均最高温度为30℃左右，平均最低温度为24℃左右。

全年分为雨季和旱季两个季节，3月～10月为旱季。

全年平均降雨1750mm左右。

2.4.3交通条件

海上通航：

跨海段水上交通繁忙，每周约2550船次，基本为小型快艇客船，暂时没有发现其他大型船只通过。

陆地交通：

（1）从大剧院制梁场154号桥墩～Ijola区130号桥墩，修建施工便道，便道长750米，宽6米，土质路面。

其中，145号桥墩～149号桥墩修建便桥一座，便桥长120米，宽6米。

（2）从130号墩～115号桥墩，途经市区公路800米、Ijola市场400米、穿过电力公司300米。

此段道路交通繁忙，车辆很多，设置交通疏导员。

（3）从1号墩～103号桥墩，途经LagosIsland单行道，此单行道为主要交通干道，车辆非常多，经常堵车，交通压力巨大。

施工中，材料、设备运输交通压力巨大。

2.4.4水电资源

（1）施工用水

施工用水采用自来水或打井抽取的方式解决。

（2）施工用电

施工用电全部采用自发电解决，配备足够的发电机组，以保证满足施工用电的需要。

2.5工程特点

2.5.1海上桥梁施工

拉各斯轻轨跨lagoon湖高架桥是中非建设尼日利亚有限公司承建的第一座海上桥梁，主桥位于小半径曲线上，R=400m，施工技术复杂，难度大，线形控制困难。

当地技工短缺，队伍组织困难。

2.5.2深水施工

跨海段水深大，施工环境复杂，海上作业不可控因素多，安全风险大。

2.5.3海工混凝土施工

本工程下部工程大部分为海工混凝土，桥梁承台、墩身均为大体积混凝土；

大体积海工混凝土浇筑防开裂是本工程成败的关键因素。

2.5.4征迁困难

线路位于市内，征迁难度大。

2.5.5临近护岸，施工风险大

Marina侧桥梁临近既有护岸，施工时不能损坏护岸，施工风险大。

第三章总体施工组织布置及规划

3.1施工组织机构

3.1.1施工机构设置

成立一支领导有力、结构齐全、施工经验丰富、精干的项目队。

设项目经理1人，副经理2人，项目总工1人。

围绕项目管理规范化、人力本土化的目标，设立工程部、试验室、测量队及设备物资部，确保施工顺利进行。

图3-1-1施工组织机构

3.1.2施工队伍安排

根据总体平衡，突出重点的原则，确保工期质量，达到工、料、机配备及使用平衡合理的目标，计划设立9个项目队，同时在施工中再依据实际情况加以适当调整。

表3-1-1施工班组划分

班组名称

人数

备注

四座混凝土拌合站

100

全线共设置4座混凝土搅拌站

桥梁一队

220

负责115～156号墩下部结构施工

跨海段项目队

320

负责跨海段104～114号墩下部及连续梁施工

桥梁二队

负责1～103号墩下部结构施工

T梁预制场

200

设预制场2处，负责全桥简支T梁预制

EBJ构件预制场

160

负责轨枕等构件预制

7

架梁队

60

负责T梁提运架

8

桥梁三队

180

负责桥面系施工

9

轨道队

80

负责道碴及轨道施工

10

1540

3.2施工机械设备配置

拟投入本桥的主要机械设备详见《表3-2-1主要机械设备表》，拟投入的试验检测设备详见《表3-2-2主要试验检测设备表》。

表3-2-1主要设备一览表

设备名称

规格

使用部位

履带吊

台

100t

桥梁施工

50

汽车吊

25

混凝土拌合站

座

HZS90型

混凝土罐车

20

7m3

混凝土地泵

HBT60C-1816DⅢ

混凝土泵车

SY5271THB38E

加油车

辆

10吨

旋挖钻机

SR280C

桩基施工（主要设备）

11

全液压冲击钻机

40kw

桩基施工

12

发电机

500kw

13

14

300kw

拌合站4台；

梁场4台；

钢筋加工2台；

办公区2台，营地2台。

18

150kw

桥梁、预制场及办公区、营地配备。

15

泥浆分离器

套

SY-80

16

装载机

ZL50

混凝土拌合站使用

17

东风自卸车

筋弯机

3KW

钢筋加工车间

19

PRIMA12

调直机

21

切筋机

GQ40

22

电弧焊机

BX1-500-1

桥涵、车站施工

23

叉车

5t

梁场

24

空压机

6.3m3

龙门吊

100t/10t

制梁及架梁

26

架桥机

168t

两套T梁架设设备

27

运梁车

28

压浆机

29

千斤顶及张拉油泵

300t

30

挖掘机

1.5m3

31

振拔锤

ZD-90

32

铺轨机

轨道施工

33

救生船

艘

6人

水上施工

表3-2-2主要试验检测设备表

万能液压试验机

WE-1000KN

电动抗折试验机

KZJ-5

水泥胶砂搅拌机

JJ-5

水泥胶砂强度抗折机

KZJ-500

水泥净浆搅拌机

NJ-160B

水泥雷氏沸煮箱

FZ-41A

水泥负压筛析仪

FYS-150B

水泥标准筛

水泥养护水槽

48×

27×

标准恒温恒湿养护箱

YH-20B40B

混凝土强制式搅拌机

SJD-60

混凝土震动台

1m4

混凝土渗透仪

HS40

混凝土凝结时间测定仪

CHW-1

混凝土保护层测定仪

混凝土含气量测定仪

HK-1

新标准砂石筛

φ400、0.075-9.5

新标准石子筛

φ400、2.46-90

混凝土钻孔取芯机

HZ-20

混凝土弹性模量测定仪

TM-2

针片状试验规

压碎值测定仪

EP-44071

压力试验机

YE-2000KN

自动恒温试验箱

泥浆含砂量计

NA-1

反力架

激光全站仪

拓普康

水准仪

DSZ-3

GPS测量仪

水泥恒温恒湿养护箱

HBY-Ⅲ

自动控温控湿设备

强制式砂浆搅拌机

3.3人员、设备动员周期

3.3.1人员动员周期

施工人员的数量以满足工程实际需要，满足