汽车中级证试题Word文件下载.docx
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B.增加、增加C.减少、增加
D.减少、减少
5.在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（
A.减少磨损B.增大传动比C.减少传动比
6.汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？
（D）。
A.一侧驱动轮大B.两侧驱动轮阻力不等C.曲线行驶
A）。
D.减小传动副间隙
D.直线行驶
7.解放CA141和东风EQ140发动机活塞一般采用（
B）横断面活塞，来弥补燃烧时热变形和压力变形。
A.正圆B.椭圆C.锥台形D.桶形裙部
8.孔式喷油器主要用于（C）柴油机中。
A.涡流燃烧室B.预燃室燃烧室C.直接喷射式燃烧室D.分隔式燃烧室
9.
A）范围的混合气。
化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在
A.0.6～0.8B.0.8～1.0C.0.9～1.1D.1.0～1.2
10.汽车用起动机一般为直流串激电动机，这种电动机（C）。
A.可在高速时产生较大的扭矩B.可在高速时产生较大的电流
C.可在低速时产生较大的扭矩D.可在低速时产生较大的电流
11.车用直流发电机须用三联调节器，它由断流器、节流器和节压器组成，断流器的作用是（A）。
A.防止蓄电池输出电流流入发电机，将发电机烧坏
B.使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈
C.使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电器设备
D.防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏
12.汽油发动机点火过迟，会出现（B）故障。
A.发动机抖动B.化油器回火C.高速时断火D.爆震
13.汽车发动机发生爆震的原因是（D）。
A.点火过早B.点火过晚C.分电器白金间隙过小D.混合气过稀
14.汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，是由于（B）。
D.混合气过稀
D.机油压力过低
D.气门间隙过大
A.点火过晚B.点火过早C.点火次序错乱
15.发动机机油粘度过低会引起（D）。
A.机油压力过高B.机油温度过高C.机油消耗过快
16.发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（D）A.点火过早B.点火过晚C.气门间隙过小
17.发动机工作时发出一种沉重的敲击声，且发动机有震动，在断火检查时响声无明显降低，这种现象可能是由于
（C）引起的。
A.气门敲击声
B.连杆轴承敲击声C.曲轴主轴承敲击声
D.活塞敲击声
发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（A）。
A.活塞敲缸B.活塞销敲击声C.曲轴主轴承响声D.连杆轴承响声
发动机在中速时响声最明显，响声有节奏，在中速时变换转速，响声随之变化，可诊断为（D）。
A.活塞敲缸B.活塞销敲击声C.曲轴主轴承响声D.连杆轴承响声
发动机润滑系机油压力过高是由于（
A
）。
A.主油道调压阀内柱塞不能打开
B.
曲轴各轴承磨损极限
C.机油粘度过小
机油油底壳内机油集滤器堵塞
发动机润滑油无油压是由于（C
A.主油道调压阀内弹簧压紧力太大
曲轴各轴承间隙过小
C.油底壳内机油油面过低
机油粘度过大
液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（B）。
D.制动液温度过高
A.制动踏板的自由行程过大B.制动总泵内无油C.制动鼓失圆
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，
踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高
可能的原因是（D）。
A.制动踏板自由行程过大
B.制动油管内有空气
C.制动器磨擦片硬化
D.制动总泵通气孔堵塞
汽车制动拖滞会造成（C）。
A.制动不灵B.单边制动C.制动鼓发热D.制动无力根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（C）。
A.1%B.2%C.3%D.4%
根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，在试车时，汽车空载行驶初速为30km/h，行
驶距离应不少于（C）。
A.100mB.150mC.230mD.300m利用加热或加压，或两者同时并用的方法，使两个以上的工件的原子或分子间产生相互结合而形成一个不可分离的整体的过程称为（B）。
A.铸造B.锻造C.冲压D.焊接
发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（C）转速变化的规律。
A.凸轮轴B.飞轮C.曲轴D.正时齿轮
气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（D）。
A.配气相位B.延时排气C.提前进气D.气门重叠
采用液压挺柱气门间隙可以是（D）。
A.0.25～0.30mmB.0.15～0.20mmC.0.10～0.15mmD.0.00mm
轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（C），适用于涡流室和预燃室式燃烧室。
A.很高B.较高C.低D.很低
曲柄连杆机构的作用是把燃气作用活塞上的力转变为曲轴的（C）。
A.扭矩
B.旋转
C.转矩
D.转速
化油器的加速系统工作时，供给的混合气（
C）。
A.稀
B.浓
C.很浓
D.极浓
2
A.Ki
B.Ki
C.Ki
D.K/i
汽车驱动桥轮边减速
器采用（
A）减速器。
A.行星
B.齿轮
C.涡轮蜗杆
D.锥齿轮
液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数
K和齿轮变速器的传动比i的关系（B）构。
汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（C）作用。
A.渐进B.减速C.随动作用D.很均匀
多点汽油喷射装置使到各气缸的混合气成分（D）。
A.不均匀B.较不均匀C.较均匀D.很均匀
电控系统中的曲轴位置传感器是控制（C）的主要信号源。
A.空气流量B.喷油量C.转速D.点火时刻汽油机燃油喷射系统中最核心的部件是（B）。
A.执行器B.ECUC.传感器D.喷油器
自动变速器的齿轮变速装置是由（A）齿轮装置构成。
A.行星B.斜齿C.圆柱D.内啮合
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：
（A）
A.前轴承间隙变大、后轴承变小B.前轴承间隙变小、后轴承变大
C.前后轴承间隙均变小D.前后轴承间隙均变大如图所示，此万向接头的头称为：
（）
A.十字接头B.挠性接头C.球笼式接头
转速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成：
（
A.等比B.正比C.反比
由下图例及解释离合器操作的叙述中，正确的组合是：
分离轴承压到膜片弹簧的中心部位，此时支承圈就像支点，
D.三脚接头
B）
D.不等比
（A）当离合器踏板被踏下时，离合器拨叉动作，而且①因膜片弹簧作用从离合器片分离开，使发动机动力
分开；
当离合器踏板松开时，离合器拨叉回到原来的位置；
②被压板压下，将发动机动力传输到变速箱。
A.①压板，②离合器片
C.①离合器踏板，②变速箱汽车转弯时，行星齿轮的转动有：
A.自转B.不转活塞的说法错误的是：
（D）。
B.①分离轴承，②膜片弹簧
D.①膜片弹簧，②离合器片D）
C.公转D.有公转又有自转
A.一般用铝合金制造，因为质量轻，导热好
B.活塞短轴与活塞销方向一致
C.气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下
D.为保证工作平顺性，销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移解放CA1092型汽车的驻车制动器采用（A）
A.盘式B.鼓式C.自动增力式D.凸轮张开式汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（B）来调整。
A.侧盖与壳体接合面垫子B.装在侧盖上调整螺钉
C.侧盖与壳体接合面垫子和侧盖上调整螺钉配合D.调整双指销
汽油压力调节器的作用是根据（A）的变化来调节压力。
A.进气压力B.气缸压力C.发动机转速D.负荷化学腐蚀和电化学腐蚀的区别在于：
（B）
A.有无新物质产生B.有无电流产生C.腐蚀部位不同D.有无产生化学变化水泵叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理方法：
（C）
A.更换叶轮B.可用垫片调整C.堆焊D.熔焊下列说法错误的是：
（C）。
A.大修离合器时，装配时必须对正中心
B.离合器的操作是通过钢索或液压系统离合发动机到变速器的动力
C.在液压式离合器上有一免调的分泵，有一弹簧是使离合器拨叉与推杆保持联接
D.变速器有一互锁机构，防止同时拨两个档的齿轮
曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于
A.扭转B.摩擦当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（
A.阻力B.滚动
在焊接中，同时加热、加压的焊接方法称为（
A.气焊B.电弧焊
混合气过稀的原因可能是（A）。
A.进气歧管严重漏气B.浮子室油面过高
B），使其振幅减小。
C.硅油D.阻力
C）力时，汽车才能行驶。
C.附着D.摩擦
D）。
C.电焊D.压焊
C.主量孔磨损过甚D.阻风门没全开
发动机侧置气门式燃烧室的优点是（A）。
A.可形成良好的进气涡流B.结构紧凑C.散热面积小D.热量损失少修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（A）。
A.100克·
厘米B.150克·
厘米C.200克·
厘米D.250克·
厘米
磁场方向、电流方向和导线运动方向三者之间关系系可用（A）定则来确定。
A.左手B.右手C.左拇指D.三指
D.离合器摩擦片铆钉松动
C）的混合气。
发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（C）。
A.离合器分离杠杆磨损松旷B.踏板回位弹簧弹力不够C.离合器分离轴承缺油
高速发动机的气门重叠角应该（A）。
A.大B.小C.10oD.15o
同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（A）相同。
A.转速B.扭矩C.转角
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