机坪防暑防雷PPT文件格式下载.ppt

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当雷电击中接闪器，电流沿引下线向大地泻放时，这时对地电位升高，有可能向临近的物体跳击，称为雷电“反击”，从而造成火灾或人身伤亡。

而感应到正在联机的导线上就会对设备产生强烈的破坏性。

当雷电接近架空管线时，高压冲击波会沿架空管线侵入室内，造成高电流引入，这样可能引起设备损坏或人身伤亡事故。

如果附近有可燃物，容易酿成火灾。

四、各类雷击事故,1987年3月26日美国国家航天局（NASA）利用大力神/半人马座火箭从美国卡纳维拉尔角基地发射海军通信卫星时遭受雷击而使发射失败，当时火箭发射约1分钟后受雷电干扰突然失控，浪涌电压破坏了制导控制计算机，导致星箭俱毁，损失高达1.7亿美元。

1987年6月9日美国航天局在瓦罗普斯发射场实施航天发射前，一阵暴风雨突然降临，3枚火箭被雷电击中，雷电触发火箭自行点火启动，结果两枚火箭升空后在预定轨道上仅飞行了4公里，另一枚飞出100米左右坠入大西洋，导致发射彻底失败。

2010年8月16日，哥伦比亚一架载有131人的波音737-700型客机在圣安德烈斯岛一处机场降落时遭雷电击中坠毁断为三截，事故造成1人死亡，100多人受伤。

2015年6月18日18时30分，内蒙古大兴安岭奇乾林业局奇乾林场因雷击引发森林火灾，经495名扑救人员奋力扑救，外围明火于20日凌晨被全部扑灭。

五、机场遭雷击事件1992年9月，深圳国际机场25套通信导航设备中有5套遭雷电击坏，造成机场瘫痪；

1993年，湖南长沙黄花机场遭雷击，电子设备损坏，致使航班延误；

1995年6月广州白云机场凤凰山导航雷达遭雷击，引起通信故障，导致120多架航班无法降落；

1996年8月，重庆江北机场跑道中央被雷击3个大坑，机场电话全部中断，部分雷达设施损坏，机场被迫关闭13个小时；

2004年7月4日下午15时20分,南宁机场上空乌云翻滚,电闪雷鸣,狂风大作,暴雨倾盆。

雷雨过后,约晚上2020,机场修缮动力公司在检查跑道时发现,距05跑道入口300m、跑道中心线右侧4.4m处附近有3个雷击坑。

2012年8月1日13时30分左右，武汉天河机场遭雷电袭击，部分航班延时起飞2013年9月12日华盛顿巴尔的摩国际机场的空中交通管制塔台遭遇雷击，致使一名管制员受伤，塔台临时关闭。

机场遭雷击事件2012年4月20日，两名国航机务人员在首都机场做地面保障时遭雷击。

事发时，雷电通过工作人员头戴的有线耳机，将两人击中。

经过救治两人身体无碍。

按机场安全规定，雷雨天地勤人员不该戴有线耳机工作。

当时雷电来得突然，他们没及时将耳机取下便遭遇雷击受伤。

2012年3月23日下午5时左右，伴随一声巨响，雷电击中了青岛机场北村导航台NDB设备东侧32米高的天线铁塔。

安装在铁塔顶部避雷针当场被击碎坠落，机房的照明灯管也被击碎，由于备用发电机的控制板被击坏，未能自动启动，致使整个导航台陷入瘫痪。

2008年8月18日22时25分，申城上空电闪雷鸣，上航一架客机安全降落在虹桥机场后，22时40分左右上航机务部6名工作人员勤务等在飞机右机翼下避雨，被雷电击中。

雷电疑经客机传到地面，雷电击中波音737-800客机上的避雷针或机翼，从而使电能震荡传播到地面上，形成一定范围的电圈，在圈里的人都因此受到雷击。

2007年7月浦东机场一名工作人员也因雷击而死亡。

近年机场工作人员遭雷击事件不少，但致命确仅此两例。

2006年7月12日6时18分，停飞在首都机场623机位的B5044波音737飞机遭遇雷击，机身没有留下明显痕迹，一名监护飞机的安保公司队员被击倒，未造成外伤。

由于机场的特殊性，选址多选在距离市区数十公里的郊区等空旷、地势平坦，而候机楼、塔台，都成为区域上的尖端，因此落雷概率较大。

六、为什么机场是雷击灾害的高发区？

七、机场雷击造成的人员伤亡雷电袭击人体主要有4种形式：

1、直接雷击：

雷电直接击中人体。

2、接触雷击：

雷电击中其他物体（如建筑物、大树、电杆）时，雷电在该物体上流过，如果人体接触到被雷击的物体，雷电流就从接触点进入人体。

3、旁侧闪击：

雷电击中人体附近的物体，由于被击的物体带有高电位而向附近的人闪击放电。

4、跨步电压：

当雷电流向大地散逸时，与雷电流击入点的不同距离有不同的电位，各点之间有电压存在。

人站在附近地面上，由于两脚站的地方电位不同，两脚之间就有电压，称为跨步电压。

当跨步电压足够大时，就会危及人的生命。

机坪工作人员的防护重点应放在防范直接雷击。

八、机坪避雷的相对安全区域,以灯杆为中心，半径30米和半径3米所组成的同心圆环区域。

一、机坪灯杆避雷相对安全区域,雷雨天气飞机机身3米外至16米内区域为避雷安全区域（C、D类飞机），雷雨天气飞机机身3米外至22米内区域为避雷安全区域（E类飞机）航空器依据跑道入口速度划分为ABCDE五类：

A类，比如直升机、塞斯纳等教练机。

B类，比如挑战者、庞巴迪等公务机。

C类，比如波音737、空客319、320、321系列等。

D类，比如波音757、767、空客300、330等。

E类，比如波音747、空客340等。

二、机坪航空器避雷相对安全区域,建筑物内部，建筑物外侧、距离建筑物外墙15米内的区域。

登机廊桥下、立交桥下、下沉路面处、金属棚顶的车辆内部为雷雨时的相对安全区域，可临时躲避。

三、机坪建筑物避雷相对安全区域,没有防雷装置的小型建筑物内、敞棚车（如平台车、传送带车、行李小拖车等）内。

停机坪、机位、设备区、跑道、滑行道等空旷区域。

雷雨时登机或靠近舷梯及处于3米内的区域。

九、机坪避雷的危险区域,雷雨天气时不要停留在高楼平台上，在户外空旷处不宜进入孤立的棚屋、岗亭等。

远离建筑物外露的水管、煤气管等金属物体及电力设备。

不宜在大树下躲避雷雨，如万不得已，则须与树干保持3米距离，下蹲并双腿靠拢。

身高在这些树木和岩石高度的1/51/10以下时，比较安全。

十、机坪紧急避雷的注意事项

（一）,如果在雷电交加时，头、颈、手处有蚂蚁爬走感，头发竖起，说明将发生雷击，应赶紧趴在地上，这样可以减少遭雷击的危险，并拿去身上佩戴的金属饰品和发卡、项链等。

要把带在身上的一切金属物拿下放在背包中，尤其金属框的眼镜一定要拿下来。

不要靠近避雷设备的任何部分；

尽量不要使用设有外接天线的收音机和电视机，不能接打手机。

机坪紧急避雷的注意事项

（二）,如果在机坪遭遇雷雨，来不及离开高大物体时，应马上找些干燥的绝缘物放在地上，并将双脚合拢坐在上面，切勿将脚放在绝缘物以外的地面上，因为水能导电。

同时双手抱膝，胸口紧贴膝盖，尽量低下头，因为头部较之身体其他部位最易遭到雷击。

机坪紧急避雷的注意事项（三）,当看到闪电几秒钟内就听见雷声时，说明正处于雷暴的危险环境，此时应停止行走，两脚并拢并立即下蹲，不要与人拉在一起，相互之间要保持一定的距离，避免在遭受直接雷击后传导给他人。

最好使用塑料雨具、雨衣等。

在雷雨天气中，不宜在打伞，或举起金属工具等；

不可在水面和水边停留；

在雷雨天气中，不宜快速骑自行车和在雨中狂奔，因为身体的跨步越大，电压就越大，也越容易伤人。

如果在户外看到高压线遭雷击断裂，此时应提高警惕，因为高压线断点附近存在跨步电压，身处附近的人此时千万不要跑动，而应双脚并拢，跳离现场。

机坪紧急避雷的注意事项（四）,雷雨天气期间，禁止进行车辆流动加油作业。

雷雨天气期间，禁止进行机坪电气类设备检修和高空作业。

雷雨天气期间，敞棚车辆（如平台车、传送带车、行李小拖车等）驾驶员应选择安全区域合理进行安全防护。

雷雨天气期间，封闭式车厢驾驶员应留在车内，且勿将头、手伸出窗外。

因为车壳是金属的，有屏蔽作用。

雷雨天气期间，最好穿胶鞋，这样可以在雷电期间起到绝缘的作用。

雷电期间，尽量不要在室外拨打、接听手机,十一、机坪从业人员防雷措施与建议,防暑降温常识:

在高温高湿或强辐射热的气象条件下，人们长期在户外活动，就会导致人体体温调节功能障碍，发生中暑。

中暑是典型的气象过敏反应，产生中暑的因素除了气温外，还有湿度、日照、高温环境暴露时间、体制强弱、营养状况、水盐供给以及健康状况有关。

中暑的几种临床表现1、先兆中暑：

是指在高温环境中一段时间后，出现轻微的头晕、头痛、耳鸣、眼花、口渴、全身无力及行走不稳。

这种中暑短时间休息即可恢复。

2、轻症中暑：

指除以上症状外，还发生体温升高，面色潮红，胸闷、皮肤干热，或有面色苍白、恶心、呕吐、大汗、血压下降、脉搏细弱等症状。

3、重症中暑：

也称热衰竭，表现为：

皮肤凉，过度出汗，恶心，呕吐，瞳孔扩大，腹部或肢体痉挛，脉搏快，常突然昏倒或大汗后抽搐、烦躁不安，口渴、尿少、昏迷甚至意识丧失等症状。

中暑的预防中暑是夏季常见的急诊，加强预防可以大减少发病率，中暑的预防应注意几点：

1、充足的睡眠。

合理安排休息时间，保证足够的睡眠以保持充沛的体能，并达到防暑目的。

2、科学合理的饮食。

吃大量的蔬菜、水果及适量的动物蛋白质和脂肪，补充体能消耗。

切忌节食。

3、做好防晒措施。

室外活动要避免阳光直射头部，避免皮肤直接吸收辐射热，带好帽子、衣着宽松。

4、合理饮水。

每日饮水3升至6升，以含氯化钠0.3%0.5%为宜。

饭前饭后以及大运动量前后避免大量饮水。

发生中暑情况，如何应对炎炎烈日下，如果感到头晕、恶心、心慌等相应症状，那么很可能就是已经中暑了。

此时，应立即停下手头的事情，找到一个阴凉的地方坐下休息；

同时，要及时补充水分，但不要大口猛喝，应小口慢饮，以防加重心脏负担；

解开领口扣子、领带、皮带、等一些配饰，保持身体周围通风；

涂抹或饮用解暑药物；

在经过了一段时间休息后，如果症状不减反增，应及时求助并拨打电话就医。

一旦周围有人发生中暑症状，应当立即将病人移到阴凉的地方，并保持周围通风；

解开衣扣，用各种方法帮助身体散热；

帮助服用解暑药物；

按压人中、虎口等穴位帮助恢复意识，如果症状没有减轻，应立即拨打救助电话。

郑州机场卫生服务中心急救电话68519120,