检测工程师桥梁和隧道检测工程师考试复习题_精品文档Word文档下载推荐.doc

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6、在隧道局部不良地质地段为避免坍方常用的支护方式是A。

A、钢支撑B、锚杆支护C、喷射混凝土D、锚喷支护

7、当隧道外有路灯照明时，隧道内的路面亮度不应低于洞外路段亮度的C

A、1倍B、0.5倍C、2倍D、1.5倍。

8、运营隧道现场照明检测的基本内容之一是A。

A、路面照度B、灯具光强

C、灯具光效D、墙面亮度

9、设计时速为100Km/h的公路隧道内烟尘允许浓度为A

A、0.0065m-1。

B、0.009m-1C、0.0075m-1D、0.009m-1

10、施工隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，一般不得大于：

D

A、100mg/m3B、100ppmC、150ppmD、30mg/m3。

二、多项选择题

1、公路隧道按其长度的不同又分为四类，下列属于中隧道的有：

BC

A、L=500mB、L=1000mC、L=800mD、L=250mE、L=1500m

2、公路隧道按其横断面形状一般分为ACDE

A、圆形B、方形C、马蹄形D、眼镜形E、椭圆形

3、二级公路隧道的防水排水要求下列哪些位置不渗水。

ABCD

A、拱部B、边墙C、路面D、设备箱洞E、人行横洞，

4、公路隧道检测技术通常可以分为ABCD。

A、材料检测B、施工检测C、环境检测

D、开挖质量检测E、噪声检测

5、下列属于隧道运营管理设施的是：

ABDE

A、电缆与电缆槽B、行车横洞C、通风设备D、收费设施E、消防

6、公路隧道的横断面设计除应符合建筑限界规定外，还应考虑ABCDE

A、洞内排水B、通风C、照明D、监控、E、施工要求

7、明洞是指采用明挖的方法施工的隧道，一般明洞设置在ABDE

A、洞口不良地质B、边坡塌方C、偏压D、落石E、泥石流

8、隧道附属建筑物包括：

ABCDE

A、防水排水系统B、通风、照明与供电系统C、隧道运营管理设施D、辅助坑道

E、洞内线路路面

9、下列属于支护材料的是：

ABC

A、钢支撑B、锚杆C、喷射混凝土D、排水管E、注浆材料

10、下列属于施工检测的项目是：

A、超欠挖检测B、收敛量测C、支护受力量测

D、地表下沉量测E、锚杆材料检测

三、判断题

1、预裂爆破是公路隧道开挖采用的最常见方法。

不正确

（）正确（）不正确

2、防水排水系统包括洞顶防水排水、洞门排水、洞内排水和洞内防水四个方面。

正确

3、承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力。

4、公路隧道洞内行车道路面采用水泥混凝土路面能提高照明亮度。

5、隧道洞口内外各10s设计速度行程长度范围的平面线形应一致。

6公路隧道的洞内线路构筑物为路基和路面以及通风和照明设施。

7、隧道界限受侵对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。

8、对隧道进行通风的目的，主要是使隧道内的一氧化碳和烟尘不超过规定的允许浓度。

9、人行横洞和车行横洞都属于隧道运营管理设施。

10、施工监控量测是施工质量检测的内容之一。

4、问答题

1、公路隧道常见的质量问题有哪些？

试分析其产生原因。

答：

1）隧道渗漏：

主要是在施工期间和建成后受地下水的影响，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部。

2）衬砌开裂:

隧道衬砌结构设计中的盲目性，导致结构强度不够或与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂、破坏。

工程上出现的衬砌开裂是由于施工管理不当造成的，或是因为衬砌厚度不足，或是因为混凝上强度不够。

3）界限受侵:

施工方法不当或仓促衬砌，忽视断面界限，使建筑限界受侵。

另一种施工中的常见现象是衬砌混凝土在浇筑过程中；

模板强度、刚度不足，出现走模，也会导致限界受侵。

4）通风、照明不良:

造成隧道通风与照明不良的原因有以下三个方面：

设计欠妥、器材质量存在问题和运营管理不当。

2、公路隧道有哪些特点？

答:

１）断面大因此公路隧道围岩受扰动范围较大，其轮廓对围岩块体的不利切割增多，围岩内的拉伸区与塑性区加大，导致施工难度增大。

２）形状扁平公路隧道的断面常为形状扁平的马蹄形。

断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区，而岩土之类天然材料，其抗拉强度较低，施工中隧道顶部容易崩落，威胁人身安全。

３）需要运营通风。

４）需要运营照明。

５）防水要求高。

3、公路隧道照明划分为哪几个区段？

答:

中间段、入口段、过度断、出口段四个照明段组成，其中过渡段由TR1、TR2、TR3三个照明段组成

4、简述隧道位置选择及线形的一般要求。

隧道位置应选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段。

设为曲线时，不宜采用设超高的平曲线，并不应采用设加宽的平曲线。

隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况下不应大于3%；

受地形等条件限制时，高速公路、一级公路的中、短隧道可适当加大，但不宜大于4%，。

5、简述公路隧道的基本组成。

答：

隧道按其构造分为主体建筑和附属建筑物两大部分。

１）隧道主体建筑物隧道主体建筑物包括洞口和洞身。

（１）洞口（２）洞身包括：

隧道洞身、明洞洞身、棚洞洞身。

２）隧道附属建筑物：

（１）防水排水系统；

（２）通风、照明与供电系统；

（３）隧道运营管理设施；

（４）辅助坑道；

（５）洞内线路构筑物

6、简述公路隧道衬砌的防水方法。

公路隧道衬砌的防水方法很多，应首先采取引排措施，如设置盲沟、排水管等，将水引至水沟内排出，然后敷设聚氯乙烯塑料板或合成树脂防水卷材以及防水混凝土等内、外贴衬砌防水层。

当采用复合式衬砌时，则宜设置夹层防水层。

隧道衬砌中的施工缝、变形缝等处，应采用专门的止水条（带）嵌塞措施，以防止渗漏。

7、简述隧道检测中材料检测内容。

隧道材料检测内容如下：

其中：

防排水材料检测：

包括注浆材料（水泥等）、合成材料、土工布、防水混凝土、止水带、环向排水管、纵横向排水管、中央排水管等。

8、简述隧道检测中施工检测内容。

9、简述隧道检测中环境检测内容。

10、公路隧道有哪些运营管理设施？

隧道的运营管理设施包括动力网路使用的电缆与电缆槽，通讯、信号及标志，消防及救援设施，以及装饰、消音、收费设施等。

救援设施包括避人洞及行人横洞和行车横洞。

第二章　超前支护与预加固围岩

1、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为：

A、１°

～10°

　　Ｂ、5°

　　　Ｃ、１０°

～20°

　　　Ｄ、15°

～30°

2、超前锚杆搭接长度投影方向不小于B

A、0.5mB、1mC、2mD、3m

3、超前钢管的孔径应大于钢管直径：

C

A、30mmB、20mmC、15mmD、50mm

4、化学浆液粘度测定温度应控制在D。

A、20℃±

1℃B、23℃±

2℃C、25℃±

2℃D、25℃±

1℃。

1、地表砂浆锚杆或地表注浆加固适应CDE。

A、极破碎地层B、塌方C、浅埋D、洞口E、偏压地段；

2、超前小导管预注浆适应BＣＤＥ

A、岩堆B、砂C、砂砾D、断层破碎带E、塌方

3、管棚钢架超前预支护适应ＢＣＤ

A、偏压地段B、极破碎地层C、塌方D、岩堆E、砂

4、注浆材料的性能包括：

ＡＢＣＤＥ

A、粘度B、渗透能力C、凝胶时间D、渗透系数E、抗压强度：

三、问答题

1、在什么情况下应采用辅助施工方法？

隧道在浅埋地段、自稳性差的软弱破碎地层，严重偏压、岩溶流泥地段，砂土层。

砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段施工时，由于开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需的时间，易发生开挖面围岩失稳、坍塌、冒顶等。

使围岩条件更加恶化，给施工带来极大的困难，为了避免上述情况的发生，应在隧道开挖前或开挖中采用辅助施工方法以增强隧道围岩稳定。

2、常用的辅助施工方法有哪些？

分析其适应条件。

一般可分为对地层预支护（超前支护）和预加固两类。

主要有：

１）地表砂浆锚杆或地表注浆加固：

适应于浅埋、洞口、偏压地段；

２）超前锚杆或超前小导管支护：

适应于浅埋、松散破碎地层；

３）管棚钢架超前预支护：

适应于极破碎地层、塌方、岩堆；

４）超前小导管预注浆：

适应于砂、砂砾、断层破碎带等；

５）超前围岩深孔预注浆：

适应于断面较大、沉陷要求小的地下工程等；

3、简述超前锚杆施工质量检测的内容及标准。

１）基本要求：

（１）锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求；

（２）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°

—10°

，长度大于循环进尺，宜为3—5m。

（３）超前锚杆与钢架支撑配合使用时，锚杆应从钢架复部穿过，尾端与钢架焊接；

（４）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

（５）锚杆搭接长度不小于1m。

２）实测项目:

超前锚杆实