矿山法测量方案_精品文档Word文档格式.doc
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临时竖井矿山法区间测量专项方案。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理审核意见
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
项目公司审批意见:
负责人:
日期:
建设处审批意见:
建设处处长:
分管建设领导审批意见:
分管建设领导:
注:
1、施工组织设计作为标段、(子)单位工程开工报告一并申报,施工方案提前5日提出申报。
2、分管建设领导审批标段施工组织设计;
建设处处长审批(子)单位工程施工组织设计;
项目公司审批分部工程施工方案;
总监理工程师审批分项工程施工方案和专项施工方案等。
3、本表与审核单同时使用。
4、本表由承包单位呈报三份,批准后项目公司、监理单位各留一份,退承包单位一份。
中交隧道工程局有限公司合同号:
D3-TA12-0000-1014
上海同济工程项目管理咨询有限公司编号:
B1.13-(2011)
审核单B1.13
监理意见
审核意见:
专业监理工程师:
日期:
总监代表:
日期:
中心意见
中心负责人:
建设分公司意见
分管部门审核意见:
项目工程师:
部门副经理:
相关部门审核意见:
经办人:
部门副经理:
合约预算处意见
经办人:
测量、检测、监测方案需要地铁相关中心签署意见。
变更、预付款、暂计量需要计材部签署意见。
安全方案需要质量安全部签署意见。
南京地铁三号线土建工程D3-TA12标施工合同段
矿山法区间施工测量
专项方案
批准人:
________
审核人:
编制人:
中交隧道工程局有限公司
南京地铁三号线D3-TA12标项目部
2012-02-22
一.编制依据及执行规范
《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;
《工程测量规范》GB50026-2007;
《卫星定位城市测量规范》CJJT73-2010;
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003;
《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008;
《国家一、二等水准测量规范》GB12897—2007;
《南京地铁工程测量管理办法(二○一〇版)》
本工程设计文件及图纸
国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准
根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求,本着“技术先进,确保质量”的原则,制定本施工测量方案,确保圆满完成本工程的施工测量任务。
二.工程概况
本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA12标,标段起讫里程K28+881.142-K30+854,全长约1973m,包括两站两区间,即大明路站、明发广场站、大明路站~明发广场站区间、明发广场站~绕城公路接头井盾构区间。
线路始于大明路站(含),下穿宁溧路后调头向西,沿麦德龙路到达明发广场站设站。
而后线路先后下穿农花河,至绕城公路北接头井(不含)吊出,完成工程。
矿山法区间概述:
南京地铁三号线大明路站~明发广场站区间位于南京市雨花区,区间起于宁溧路与大明路交叉口东北角的大明路站,区间隧道沿宁溧路快速路高架桥东侧向南走设,到达迪卡龙运动超市下穿宁溧路向西拐设,最后到达宁溧路以西、绕城公路以北角的明发广场站。
区间隧道于K29+900~K30+000范围下穿宁溧路夹岗过街涵和迪卡龙运动超市。
根据宁溧路夹岗过街涵和迪卡龙运动超市桩基础分布情况,桩基础已进入区间隧道范围内。
为确保区间隧道的顺利实施,需对侵入隧道内桩基础进行处理。
根据前期研究方案,迪卡龙运动超市桩基础采取局部拆除迪卡龙运动超市后拔桩、再复建方案,宁溧路夹岗过街涵桩基础采取过街涵内箱涵托换、矿山法隧道内桩基截除方案。
矿山法左线施工里程范围:
左K29+892.5-左K29+913.75,施工里程长度21.25m,右线施工里程范围:
右K29+895-右K29+951,施工里程长度56m。
为确保矿山法的实施,在迪卡龙运动超市东侧广场内设置一座临时施工竖井,通过施工竖井和横通道进行大明路站~明发广场站区间正线矿山法隧道的施工。
施工竖井采用矩形单层格栅钢架网喷混凝土结构形式,内净空6.8×
4.6m、深24.4m。
三.矿山法区间施工测量技术方案
矿山法是传统意义上的广义的方法,目前已经发展成了很详细的分类:
台阶法、CD工法(跨度大)、CRD工法、双侧壁导坑法、联拱隧道中洞法,这些方法施工中的重点很明确,就是测量的控制高于一切,首先是开挖断面的控制,再就是超欠挖的控制,最后是二衬的成型质量;
测量的组织,要建立双导线,可以互相检核,在断面测量时主要控制隧道的开挖中心的空间位置,即平面坐标和标高,本工程为台阶法施工,控制测量分为地面控制网测量、联系测量及地下控制网测量三部分。
3.1地面控制网测量
3.1.1平面、高程控制点成果表
下表为测量控制点成果表:
点号
X(m)
Y(m)
H(m)
位置
DTⅢ-014
140848.599
131230.230
车辆检测中心
MF01
139590.343
131239.379
龙翔变电站
BAJ2
139597.749
131107.868
明发楼顶
24583
12.5800
百安居西
24584
13.4586
百安居东
DKN1
139971.806
131354.125
高架桥墩
DKN2
139961.851
131275.455
石林家居
3.1.2地面平面控制加密测量
见上表平面控制点BAJ2、MF01、DKN2离线路较近,方便施工放样工作,三点可直接作为竖井平面控制及投点的首级控制。
外业观测完成后利用ESDPS测绘软件进行严密平差,精度评定合格后,成果报监理及业主审批同意后方可作为施工控制网。
导线测量的要求应符合《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008中精密导线测量的各项规定。
3.1.4地面高程控制加密测量
根据测量中心提供百安居东水准点24584在竖井周围加密3个水准点用于竖井开挖控制及井内高程传递控制点,高程控制点选择埋设在沉降区外且通视良好位置,外业观测完成后利用ESDPS软件进行严密平差,成果报监理及业主审批同意后方可作为施工高程控制网。
3.2联系测量
联系测量是将地面测量数据传递到隧道内,以便指导隧道施工。
具体方法是将施工控制点通过布设趋近导线和趋近水准路线,建立近井点,再通过近井点把平面坐标和高程控制点引入竖井下,为隧道开挖提供井下平面和高程依据。
联系测量是联接地上与地下的一项重要工作,为提高地下控制测量精度,保证隧道准确贯通应根据工程施工进度,应进行多次复测,复测次数应随贯通距离的增加而增加,一般1km取三次。
其主要内容包括:
趋近导线和趋近水准测量;
地面趋近导线应附合在GPS点或精密导线点上。
近井点应与GPS点或精密导线点通视。
趋近导线测量用Ⅰ级全站仪进行测量,测角四测回(左、右角各二测回,左、右角平均值之和与360°
的较差应小于4″),测边往返观测各二测回,用严密平差进行数据处理,点位中误差小于±
10mm。
测定趋近近井水准点高程的地面趋近水准路线应附合在地面相邻的精密水准点上。
趋近水准测量采用二等精密水准测量方法和±
8mm的精度要求进行施测。
3.2.1平面联系测量
竖井定向测量
在竖井定向测量时,我们应用的是LeicaTCR1201+激光全站仪,它在测量过程中对竖直角、水平角都有自动补偿。
利用竖井倒入,则采用竖井联系三角形测量,如图所示,由于迪卡奴矿山法竖井平面结构尺寸偏小,井下操作空间有限,除去人行梯空间约为4.5*4.6m,使用单井悬挂钢丝投点困难较大,因此考虑采用激光投点仪进行投点,在井口及竖井地板焊接预埋钢板,井口钢板预先加工1mm直径圆孔,方便投点激光射入,圆孔坐标由地面导线网联测求得,井底预埋钢板可在投点时用铅笔画出激光点位置,精确确定后使用直径1mm电钻打眼后,打入铜丝作为井下控制点,直接利用上口支架钢板测得坐标控制通道施工。
使用激光投点仪投点时考虑投点垂直偏差应采用四个相互垂直方向分别投点,如下图,取四点连线交点作为最终点位。
3.2.2高程联系测量
高程控制利用测量中心提供百安居东水准点24584,由电子水准仪(配套铟瓦尺)引测至井口,再由井口吊钢尺,竖井下面已浇筑好的混凝土内壁上埋设一水平面控制高程再用井上和井下两台水准仪同时观测读数,每次错动钢尺3~5cm,用两台水准仪同时上下观测三次引测取平均数。
高程联系测量时应注意以下事项:
高差较差不大于3mm时,取平均值使用,当测深超过20m时,三次误差控制在±
5mm以内。
地下施工控制水准点,可与地下导线点合埋设于一点,亦可另设水准点。
水准点密度与导线点数基本相同,在曲线段可适当增加一些。
地下控制水准测量的方法和精度要求同地面精密水准测量相同。
地下施工水准测量可采用天宝数字精密水准仪和2米铟钢尺进行往返观测,其闭合差应在±
8mm(L以km计)之内。
1.近井点稳定可靠;
2.每次高程联系测量独立作业