家具公司构建网络销售平台doc_精品文档Word文件下载.doc

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◆配送中心和配送网络；

◆售后服务系统；

◆销售管理系统；

◆信息反馈系统。

据调查发现，如今网上的家具电子商务网站共分为三类：

第一类是依托实体店家具卖场建立起来的网站，如红星美凯龙；

第二类是自己有厂家并有一定的知名品牌，设立家具网店，一方面是宣传品牌，另一方面是增加一个销售渠道，如曲美等；

第三类就是既没有实体店也没有自己的品牌，自主建立网站平台，并与一些家具品牌建立互助合作关系，在网上销售，如美乐乐家具网。

虽然有不少的家具销售商选择网络营销，但由于家具网络营销与其它成熟行业相比还是一个新兴行业，目前还没有一个完善的市场竞争策略和产品管理手段，特别是那些有实体店和自己品牌的商家。

因为担心网络销售会对其一定冲击和损失，这些商家大多不愿意在网上添加详细的产品价格、产品的详细细节图片、产品的详细介绍；

所以当产品上到网上后，由于缺少消费者想要的相关信息，其信誉保障还无法让消费者放心，因此网上商场的发展也比较缓慢。

而那些商家之所以选择网销，主要是还是想先圈地放羊，瓜分一块网络蛋糕。

相比与这些商家的三心二意，专注于做网络平台的美乐乐家网（）具就显得成功了许多。

虽然美乐乐的网络销售模式不能说是很完善，但是考虑到消费者对产品信息的需求，以及消费者喜欢看到家具实体摆放效果等方面，美乐乐家具网针对性的设计了许多实用性功能，让消费者对局家具产品有更全面的认知，也同时更容易产生消费的需求。

在近段时间，美乐乐家具网还做了升级调整，对产品从不同角度进行拍摄，让消费者可以预知其放在家里的效果，并且对产品的相关信息如材质、特征、保养说明都有详细的描述。

此外，美乐乐的售后服务和物流渠道也较为成熟，发展电子商务自然也就轻车熟路了。

实际上，网民之所以选择网购最看重的就是网购的低价。

低价是电子商务的唯一出路，这点应该不仅是业内人士的共识，也是消费者的共识。

根据一个权威网站的调查显示，72%的网友选择网络购物，是因为网上价格比实体店价格便宜。

但如果家具网店能与家具厂商进行更深的合作，让其质量和价格比实体店更有优势，消费者也就能得到更多的实惠。

据了解，美乐乐家具网与国内10多家知名厂家有合作关系。

眼下，虽然家具网络商城还有一些障碍，市场竞争策略和产品管理手段也还有待完善，但业内人士普遍认为，网络营销是未来家居发展的方向和流行趋势。

二．网络销售平台搭建完成后，将会是是家具行业的一大革命

七成网民看好电子商务前景 

安全仍然是重大问题

国际电子商务企业e－Bay决定斥巨资在张江高科技园区购买30000平方米的土地，兴建eBay园区，从而成为首家在华投资建立专有园区的国际电子商务企业。

在中国网民人数达到1.03亿的特殊时刻宣布这一决定，eBay此举无疑具有特殊的涵义。

众所周知，巨大的潜力市场、明朗的发展前景让在全球市场叱咤风云的巨擘不惜在中国投下“重金”：

eBay1.8亿美元结盟易趣网，亚马逊以7500万美元收购卓越……毫无疑问，中国正在成为“世界上最大和最复杂的市场”，而2005年将是中国电子商务市场的关键性一年。

为此，早报财经第一调查上周联合上海新秦信息咨询有限公司，通过 

在全国范围内展开了一次调查。

共有来自全国各地的3925名市民参与了此次网络调查，其中男性占64.56%，女性占35.44%。

受访者年龄主要集中在18岁~25岁和26岁~30 

岁，各占比例34.57%和34.24%。

有超过七成的受访者月收入集中在1001元到4000元之间，此外，本科和大专学历的受访网民分别占43.4% 

和35.3%。

此次调查显示，有八成以上的网民选择了电子商务这一贸易模式，但是在选择电商的网民中，七成以上的消费者主要是通过电子商务的贸易模式进行网上购物。

这说明我国绝大多数的电子商务网站其发展尚处于相对初级的阶段。

但是随着互联网市场的强劲成长以及更加多元化的网络平台为电子商务提供的巨大动力，超过七成的网民对我国电子商务的发展给予了更多的希望。

八成网民参与网上交易

电子商务渐入人心

随着网络环境的发展，电子商务这一昔日还只是媒体热炒、曲高和寡的概念，正走入越来越多人的生活，呈现出无限光明的前景。

调查显示，“电子商务”的概念正深入人心，82.8%的网民有过网上交易的经历，17.2%的网民没有尝试过网上交易。

由此看来，电子商务已经深入人心。

在此次调查中，45.02%的受访者表示，在喜欢传统的贸易方式和电子商务模式之间，更喜欢电子商务模式，而30.73%的人表示喜欢传统的贸易方式，还有24.25%的人表示说不清楚。

67.52%的人表示，电子商务模式与传统的贸易模式相比较，可以减少人力物力，降低成本，72.20%的人认为，电子商务能够突破时空限制，提高效率，56.99%的认为电子商务具有很强的开放性，可以给更多企业带来商业机会，44.15%的人认为电子商务具有信息资源丰富性与共享性的优点，可以提高企业的竞争能力。

而在关于电子商务优势的进一步调查中，57.83%的人认为商品价格便宜，70.17%的人认为优势是方便快捷的操作，54.93%的人认为优势是浏览速度的迅捷，同时也有9.71%的认为网上的服务质量也是一个优势。

网上购物比例最高

电子商务刚刚起步

此次调查显示，即使有八成受访者参与了电子交易，但是他们目前使用电子商务的领域却主要集中在电子商务的初级阶段——网上购物。

调查显示，网上购物占到 

71.06%的比例，而信息服务占43.13%，网上拍卖占35.13%，网上集体竞价占19.16%，远程教育占22.90%，预定酒店占 

15.82%，都远远低于网上购物。

这说明了我国电子商务的发展其实还处于一个刚刚起步的阶段。

（如图1）

那么，究竟是哪一点让网民对网上购物有所心动呢？

调查显示，有59.64%的网民认为网上购物方便、节省时间；

有30.33%的网民认为是浏览速度快捷；

有10.03%的网民认为是价格便宜。

而网民又会在网上购买或者愿意购买哪一类产品呢？

调查显示，有52.44%的网民在网上购买图书、CD、VCD；

有 

26.22%的网民购买日用品；

有8.48%的网民购买软件或者硬件；

有3.08%网民购买电器；

还有9.77%的网民购买其他类别产品。

可见，网上购物已经逐步被市民接受，而网上购物是电子商务的基础形式，在它影响下消费环境和消费意识将会得到有效地改善。

如果能够抓住这一时机，适时推出受网民喜爱的网上商品和网上交易方式，国内电子商务企业的发展将会前途无限。

三．而整个家具网络销售平台的核心竞争力在哪里呢？

网络的普及，物流的迅速发展，网络安全的逐渐完善和进步

1，网络的普及

这个就不多说了显而易见现在谁不知道网络谁不知道BAIDU

而且我在第二大点里也提出了网络的优势

2，物流的迅速发展

现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。

随着产业环境、服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。

一、产业布局：

新的物流中心伴随产业转移而兴超 

现代物流这种先进的管理模式首先是从经济较为发达的地区发展起来的。

在这些地区，随着产业规模的扩大、分工的细化，要求物资在生产、流通和消费环节之间更为顺畅地流转。

在需求的引导下，现代物流逐渐发展、成熟起来，一些大的物流中心也在这些地区逐渐形成。

但是，产业的积聚也使这些地区的土地、原材料、劳动力等生产成本不断上升，资源约束也日益凸现，于是大批产业特别是对原材料、劳动力投入量较大的制造业开始从这些地区转移出来，而承接这些产业的基本都是经济相对欠发达，拥有大量廉价原材料和劳动力的地区。

以制造业为主的这些转移产业生成的物流量巨大，对物流服务需求旺盛，因此，产业的转移必然引起物流中心的转移。

海运是国际物流最主要的载体，20世纪90年代以前，全球的大型港口主要集中于欧洲和北美，但近些年来亚洲港口以令人惊讶的速度成长起来，如今，全球最繁忙的集装箱港和远洋班轮航线都集中于亚洲和太平洋地区，这些港口绝大多数都是具有综合物流功能的第三代港口。

这些地区以港口为核心，整合其他运输方式，拓展各种物流服务功能，成为新兴的国际物流中心；

这些物流中心又通过国际航线的延伸和信息的交汇构筑了覆盖全球的物流网络。

由于国际间的产业转移是发生在国与国之间的，发达国家转移出来的产业首先落户于发展中国家区位条件相对较好、物流环境相对完善的地区，而这些地区会因为承接了转移产业而使经济发展加速，同时其本地产业也依靠外来资金和技术的注入而迅速成长起来。

因此，发展中国家的经济发达地区其产业达到饱和所经历的时间一般要比发达国家短，由此也加速了产业二次转移的进程，即从发展中国家的经济发达地区转向相对落后地区。

伴随产业的二次转移，新的物流中心又会在承接产业二次转移的地区兴起。

二、产业分工：

物流产业由水平分工转向垂直分工 

物流业是一个复合产业，它是在运输、仓储、包装、加工等多个传统产业的基础上整合发展而来的，因此，过去物流产业内部分工一般是水平横向的，即按照功能进行划分，而物流供应商也是运输企业、仓储企业、配送企业、装卸公司等这些具有单一功能的传统物流企业。

但是，随着现代物流理念的发展，整合了各种物流服务功能的现代物流服务模式也应运而生，并且逐渐取代了传统物流服务模式的主体地位。

物流服务主体也由功能单一的运输、仓储等传统物流企业，发展到具备运输、仓储、配送、加工等多种服务功能的综合物流企业，物流产业水平分工的界限变得越来越模糊。

与此同时，物流需求时间与空间跨度的不断加大促使物流网络不断扩展，物流服务范围不断扩大，而“门到门”、“ＪＩＴ”等物流服务理念的产生又要求不断提高物流服务的专业化水平和运作精度。

在这种情况下，很少有物流供应商能够在构建覆盖全球物流网络的同时，又在所有网点建立起综合各种功能的物流服务企业，再加上不同国家物流市场准入条件的限制，物流企业独立建立纵向的经营链条难度很大。

因此，物流产业只能依靠垂直分工来整合和完善整个系统，形成国际物流、区域物流、国内物流乃至地区物流的垂直层次结构。

如今，许多跨国物流集团与当地物流企业之间就已经建立起＿ｒ这种垂直纵向分工关系，这些大的集团布设了覆盖全球的物流网络，但在许多物流节点上都采用或部分采用向当地物流企业购买服务的方式开展物流活动。

这种垂直产业分工模式既降低了大集团开辟新市场的门槛和风险，也充分利用了当地资源，拓展了小企业的生存空间，是双赢之举，也有利于物流产业的健康发展。

三、运营模式：

物流管理与设施“软”，“硬”分离 

最原始的物流形态是企业自办物流，即生产和销售企业自己拥有运输工具、仓库堆场、装卸机械等物流设施设备，并且这些设施一般只为本企业服务。

随着物流业的发展，出现了企业间的联合配送，之后又出现了第三方物流，物流开始走向社会化，物流服务供应商和服务对象逐渐分离。

但由于第三方物流企业一股都拥有一定数量