驾照考试科目二考试100分经验心得体会之一(驾轻就熟离合器)Word下载.doc

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离合器的初始状态是抬起，也就是“合”。

车辆挂档之前必须先将其踩到底，也就是“离”的状态，在起步过程中再将其逐步回位，恢复到“合”的状态。

如图所示，离合器抬起时的行程有两段，第一段时空行程，在这段行程中传动系统是断开的，发动机空转，车辆不会起步。

这个行程需要快速抬起，当然开始时不熟练慢慢抬也没有关系，在练习中找到了半联动的位置以后，需要逐渐尝试将离合器快速抬起，一次性抬到半联动位置。

第二段是从半联动状态慢慢转换到全联动状态的过程，需要在解除刹车或稍稍给油的前提下慢慢抬起，否则会导致发动机熄火。

刹车及时解除后，随着离合器从半联动向全联动的转换，车辆速度会起来越快。

在空行程和半联动的“联接点”上，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递扭力，又产生滑转，也就是说有前进或后退的动力，但又有刹车系统的阻力，二者达到了一定的平衡。

如果此时不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了。

如果此时继续抬离合器，联接程度更大一些，动力也更大一些，而驻车制动器的阻力是其无法克服的，就会把发动机“憋”熄火。

二、“联动点”的判断

现在大家最关心的问题就出来了，怎么判断第二段行程的开始点？

也就是什么时候才是半联动状态？

判断联动点的方法归纳起来主要有下面几种，个人凭习惯选择使用吧。

第一、凭耳的感觉：

呵呵，也就是听发动机的声音。

车辆点火发动以后，发动机空转，速率最高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。

第二、凭脚的感觉：

当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。

第三、凭车的感觉：

当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。

第四、看转速变化：

如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。

如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：

在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。

这个特征车外的人会看得更清楚。

这个时候离合器也就抬到联动点了。

三、一般道路起步停车时离合器的使用技巧

要记住停车的正确操作顺序。

停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。

因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。

四、坡道起步时离合器的使用技巧

（一）上坡

1、上坡行驶的停车方法

汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。

停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

2、使用驻车制动器（手刹）起步方法

在坡道起步时，注意防止汽车向后移。

操作必须迅速正确。

3、不使用驻车制动器（手刹）坡道起步

右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。

车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

4、上坡发动机熄火的原因

*加速踏板踩踏不足

*抬离合器踏板过急

*挂错挡位

*忘记放下驻车制动杆

注意：

这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。

所以，油门要比平路起步时大。

具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。

总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。

不然发动机还要熄火。

5、坡道行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。

首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

（二）下坡

1、下坡行驶的停车方法

下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。

因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

2、下坡行驶的起步方法

下坡时起步不是什么难题。

利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。

起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。

五、换档时离合器的使用技巧

档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。

在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。

如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，但必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。