桩基检测课件PPT课件下载推荐.pptx
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检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;
当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根。
桩身完整性的检测数量,混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定:
柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。
设计等级为甲级,或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩,抽检数量不应少于总桩数的30%,且不得少于20根;
其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%,且不得少于10根。
桩基检测的常用方法,单桩竖向抗压静载试验单桩竖向抗拔静载试验单桩水平静载试验钻芯法低应变法高应变法声波透射法,单桩竖向抗压静载试验,目的:
确定单桩竖向抗压极限承载力;
判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;
通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力;
验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
单桩竖向抗压静载试验,堆载法锚桩反力梁法,单桩竖向抗压静载试验,试验设备:
压重反力设备千斤顶油泵压力表百分表,单桩竖向抗压静载试验,工作流程:
桩头处理安放千斤顶安装反力横梁吊装配重安装仪表加荷测试数据分析,混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土,露出主筋,冲洗干净桩头后再浇注桩帽。
1)桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中轴线严格对中,桩帽面积大于等于原桩身截面积,桩帽截面形状可为圆形或方形;
2)桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层之下,如原桩身露出主筋长度不够时,应通过焊接加长主筋,各主筋应在同一高度上,桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接;
3)距桩顶1倍桩径范围内,宜用35mm厚的钢板围裹,或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋,间距不宜大于150mm。
桩帽应设置钢筋网片35层,间距80150mm;
4)桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高12级,,单桩竖向抗压静载试验,吊装配重的注意事项:
根据建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003第4.2.2的规定:
加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。
最大加载量=单桩极限承载力特征值,配重的计算方法,单桩极限承载力=7200KN,换算成吨大约为735吨;
735*1.2=882吨;
以滨州三期为例,一块水泥块大约为2.45吨;
得出需要大约360块;
安装仪表,一般选用单台或多台同型号的千斤顶并联加载;
荷载可用并联于千斤顶的高精度压力表测定油压,并换算为荷载,重要的桩基试验还需在千斤顶上放置应力环或压力传感器实行双控校正。
沉降测量一般采用百分表或电子位移计,设置在桩的2个正交直径方向,对称安装4个;
小直径桩可安装2个或3个。
沉降测定平面离开桩顶的距离不应小于0.5倍桩径。
检测结果综述,根据各试桩的测试数据,整理绘制成各试桩的Q-s、s-lgt曲线,根据其曲线特征结合沉降量对各试桩承载力进行分析见下表。
级荷载的2倍。
加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的10%,工程名称:
滨魏三期前期高层住宅区5栋住宅楼试验桩号:
1#楼扩底试桩桩长:
35.82m桩径:
700mm,荷载(kN),0154423163088386046325404617669487720,本级沉降01.051.431.482.742.132.463.644.0535.2(mm),累计加载应分级进行,采用逐级等量加载;
分级荷载宜为最,(mm)大加载量或预估极限承载力的1/10,其中第一级可取分,沉降01.052.483.966.78.8311.314.91954.2,竖向荷载-沉降(Q-S)曲线,根据沉降随荷载变化的特征确定:
对于陡降型Q-S曲线,取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
所以,此试桩的单桩极限承载力特征值是6948KN。
沉降-时间对数(S-lgt)曲线,根据沉降随时间变化的特征确定:
取曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值所以,此试桩的单桩极限承载力特征值是6948KN,加载应分级进行,采用逐级等量加载;
分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10,其中第一级可取分级荷载的2倍。
加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的10%,竖向荷载-沉降(Q-S)曲线,根据沉降随荷载变化的特征确定:
所以,此试桩的单桩极限承载力特征值是8492KN。
取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
所以,此试桩的单桩极限承载力特征值是8492KN,钻芯法,目的:
检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,判定或鉴别桩端岩土性状,判定桩身完整性类别,钻芯法,设备:
液压钻机金刚石钻头(直径不小于100mm)水泵锯切机等,过程控制要点,每根受检桩的钻芯孔数和钻孔位置宜符合下列规定:
桩径小于1.2m的钻孔,桩径为1.21.6m的桩钻2孔桩径大于1.6m的桩钻3孔。
当钻芯孔为一个时,宜在距桩中心1015cm的位置开孔;
当钻芯孔为两个或两个以上时,开孔位置宜在距桩中心0.150.25D内均匀对称布置。
对桩底持力层的钻探,每根受检桩不应少于一孔,且钻探深度应满足设计要求。
钻机设备安装必须周正、稳固、底座水平。
钻机立轴中心、天轮中心(天车前沿切点)与孔口中心必须在同一铅垂线上。
应确保钻机在钻芯过程中不发生倾斜移位,钻芯孔垂直度偏差不大于0.5%。
提钻卸取芯样时,应拧卸钻头和扩孔器,严禁敲打卸芯。
每回次进尺宜控制在1.5m内。
桩身类别的判定,芯样试件截取与加工,截取混凝土抗压芯样试件应符合下列规定:
当桩长为1030m时,每孔截取3组芯样;
当桩长小于10m时,可取2组,当桩长大于30m时,不少于4组。
上部芯样位置距桩顶设计标高不宜大于1倍桩径或1m,下部芯样位置距桩底不宜大于1倍桩径或1m,中间芯样宜等间距截取。
缺陷位置能取样时,应截取一组芯样进行混凝土抗压试验。
如果同一基桩的钻芯孔数大于一个,其中一孔在某深度存在缺陷时,应在其他孔的该深度处截取芯样进行混凝土抗压试验,混凝土芯样试件抗压强度,fecu=4F/d2fecu混凝土芯样试件抗压强度(MPa),精确至0.1MPa;
F芯样试件抗压试验测得的破坏(N);
d芯样试件的平均直径(mm);
不同高径比的芯样试件混凝土强度换算系数,低应变法,目的:
检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。
我国低应变动测桩法主要是应力波反射法,其次还有机械阻抗法、动力参数法、水电效应法、共振法等。
反射波法的原理,基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是:
通过在桩顶施加激振信号产生应力波,该应力波沿桩身传播过程中,遇到不连续界面(如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷)和桩底面时,将产生反射波,检测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征,就能判断桩的完整性。
低应变法,设备基桩动测仪瞬态激振设备(力锤)传感器,桩头处理,凿掉浮浆打磨平整桩头干净干燥,传感器耦合,传感器放置距桩心2/33/4R处且安装位置要求平整尽可能使传感器垂直与桩头平面使用黄油或橡皮泥耦合,使传感器与桩头粘合在一起,要求越紧越好。
判定缺陷位置,式中x桩身缺陷至传感器安装点的距离(m);
tx速度波第一峰与缺陷反射波峰间的时间差(ms);
c受检桩身波速(m/s),无法确定时用cm值替代;
f幅频信号曲线上缺陷相邻谐振峰间的频差(Hz),低应变检测桩身完整性分类,桩身完整性通常的判别标准,类桩桩身结构完整;
类桩为基本完整桩,不影响桩身结构承载力的正常发挥;
类桩桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响;
类桩为严重缺陷桩,应进行工程处理。
即类、类桩为合格桩,类、类桩为合格桩。
低应变法的优缺点,目前倾向于低应变法仅能检测桩身完整性不能提供单桩承载力对小缺陷灵敏度不高无法检测桩底沉渣,低应变所能检测到的现象,低应变不能检测到的现象,高应变,目的:
判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求,检测桩身缺陷及其位置,判断桩身完整性类别;
分析桩侧和桩端土阻力。
基本原理,利用重锤冲击桩顶产生的瞬时冲击力,使桩周土产生塑性变形,通过安装在桩顶两侧的力传感器和加速度传感器实测桩顶力和速度的时程曲线,并用应力波理论分析确定桩的极限承载力以及检测桩身结构完整性。
常用的方法,波动方程半经验解析解法,也称CASE法,将桩假定为一维弹性杆件,土体静阻力不随时间变化,动阻力仅集中在桩尖。
根据应力波理论,同时分析桩身完整性和桩土系统承载力;
实测曲线拟合法,其模型较为复杂,只能编程计算,是目前广泛应用的一种较合理的方法;
检测流程,桩头处理仪器连接传感器安装程序设置重锤锤击信号采集信号分析结果打印,桩头处理,剔除桩顶浮浆桩顶设置桩垫桩顶设置钢板围箍或桩帽,传感器安装,1.对称安装在距桩顶不小于2D的桩侧表面处(D为试桩的直径或边宽);
2.对于大直径桩,传感器与桩顶之间的距离可适当减小,但不得小于1D。
安装面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同,传感器不得安装在截面突变处附近。
应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上,同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于100mm。
5.安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。
应变环,加速度,重锤锤击,锤击的一点点偏心,可以导致信号一致性严重恶化,这一点已为大量试验所验证偏心不可大意,CASE法,凯司法判定单桩承载力可按下列公式计算,Rc由凯司法判定的单桩竖向抗压承载力(kN);
Jc凯司法阻尼系数;
t1速度第一峰对应的时刻(ms);
F(t1)t1时刻的锤击力(kN);
V(t1)t1时刻的质点运动速度(m/s);
Z桩身截面力学阻抗(kNs/m);
A桩身截面面积(m2);
L测点下桩长(m)。
采用凯司法判定桩承载力的先决条件,只限于中、小直径桩。
桩身材质、截面应基本均匀。
阻尼系数Jc宜根据同条件下静载试验结果校核,或应在已取得相近条件下可靠对比资料后,采用实测曲线拟合法确定Jc值。
在同一场地、地质条件相近和桩型及其截面积相同情况下,Jc值的极差不宜大于平均值的30%。
实测曲线拟合法,实测曲线拟合法是通过波动问题数值计算,反演确定桩和土的力学模型及其参数值。
其过程为:
假定各桩单元的桩和土力学模型及其模型参数,利用实测的速度(或力、上行波、下行波)曲线作为输人边数值界条件,求解波动方程,反算桩顶的力(或速度、下行波、上行波)曲线。
若计算的曲线与实测曲线不吻合,说明假设的模型或其参数不合理,有针对性地调整模型及参数再行计算,直至计算曲线与实测曲线(以及贯人度的计算值与实测值)的吻合程度良好且不易进一步改善为止。
1.采用实测曲线拟合法判定桩承载力,应符合下列规定:
所采用的力学模型应明确合理,桩和土的力学模型应能分别反映桩和土的实际力学性状,模型参数的取值范围应能限定。
拟合分析选用的参数应在岩土工程的合理范围内。
曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于20ms;
对于柴油锤打桩信号,在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于30ms。
4各单元所选用的土的最大弹性位移值不应超过相应桩单元的最大计算位移值。
拟合完成时,