太子河景观路第二合同段施工方案_精品文档Word文档格式.doc
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4、《公路路基设计规范》JTGD30-2004
5、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
6、《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002
7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
9、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
10、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
11、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
12、《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009
13、《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006
14、《公路交通安全设计设计细节》JTG/TD812006
15、《公路桥梁抗震设计细节》JTG/TB02-01-2008
16、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号
17、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002
18、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
二、建设要求
（一）主要技术指标
1、公路等级：
同江峪至水洞段为二级公路，水洞至右寨子段为三级公路
2、设计速度：
同江峪至水洞段为40公里/小时，水洞至右寨子段为30公里/小时
3、路基路面宽度：
双车道，路基宽10.0米，路面宽7.0米，两侧各1.5米人行道
4、路面机构：
水泥混凝土路面
5、平曲线最小半径：
65米
6、不设超高最小半径：
350米
7、最大坡度：
8%
8、最小坡长：
100米
9、最小缓和曲线长：
25米
10、凸型竖曲线一般最小半径：
400米
11、凹形竖曲线一般最小半径：
12、竖曲线最小长度：
60米
13、设计荷载：
公路-Ⅱ级
14、桥面宽度：
采用整体式断面，桥净宽10.0米
15、设计洪水频率：
均为1/150
（二）工期质量要等求
1、开工日期2011年4月10日，竣工日期2011年9月15日
2、质量目标：
优良工程
（三）材料要求
1、水泥：
路面水泥混凝土板采用42.5级（软炼法）普通硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分应符合国家标准《硅酸盐水泥、各项硅酸盐水泥》的规定。
2、粗集料
粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，各项即使指标应符合要求。
用作路面的粗集料不得使用不分级的统料。
3、细集料
细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的中砂，细度模数>
2.5，各项技术指标应符合要求。
4、水
饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。
5、水泥稳定沙砾基层
水泥标号不低于32.5级、初凝时间4小时以上、终凝时间6小时以上的复合硅酸盐水泥或矿渣水泥。
集料压碎值≤35%
不含土块及杂质。
因水泥厂家与标号不同，施工时必须经试验达到要求强度时的水泥剂量，要求水泥稳定沙砾在20℃条件下（浸水7天）七天龄期的无厕限抗压强度应满足基层≥3.0Mpa，基层压实度应≥97%。
（四）施工注意事项级施工要求
1、施工前应通读设计文件，做好图纸核对工作；
做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测及固定主要控制点。
2、施工前应对所有材料及混合料进行试验，严禁使用不符合要去的材料。
3、本项目设计标高为路中心处，铺筑路面各层之前，按规定检查标高、路拱横坡、平整度、压实度等，符合要求后方可转为下道工序。
4、铺筑路面之前，路基填料必须满足最小强度（CBR）和最大粒径要求以及采用重型击实标准的路基压实度要求。
5、基层材料采用长厂拌摊铺机进行摊铺，比保证均匀性和表面平整度。
6、在基层满足设计强度要求并且其平整度及拱度验收合格后方可施工水泥混凝土面层。
7、水泥混泥土面层的铺筑应采用小型机具进行铺筑，并严格按照图纸设计位置设置胀缝、纵向施工缝、横向缩缝、横向施工缝。
8、面层摊铺过程中应注意即使进行振捣并做拉毛处理。
9、面层摊铺完成后，应使用保温膜、土木毡、土木布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保温养生即使洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数，昼夜温差大于10℃以上或平均温度小于5℃施工的混凝土路面应采用保温养生措施。
10、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
11、钢筋混凝土、混凝土及砌石工程，要严格按照相关混凝土与砌体工程施工及验收规范要求进行施工。
12、框架钢筋接头必须进行闪光对焊并纵向打磨，同一截面接头不得超过50%。
13、如施工过程中发现与设计不相符的地方，应及时与业主、监理工程师、设计院联系，按实际情况进行适当调整。
三、施工组织机构及主要人员安排
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
如我单位中标，将严格按照业主规定的时间进场，确保准时开工，人员进场采用乘坐客车或汽车的方法进入施工现场，机械设备采用托运的方式进入现场，载重汽车，起重汽车，笼门吊将自行托运到现场。
所有筑路材料采用汽车运输到现场，当地产砂、石材料按要求在最短时间内运输现场，以便充分做好开工前准备工作。
2、施工总布置
根据该标段设计工程量及招标文件要求的工期，单位研究决定将该合同段划分为四个施工队伍，路基填方挖方队，机械化队，桥涵防护队和石方爆破队。
由公司组建的该合同段项目经理部主管。
3、组织机构
项目经理部各部门职责分工如下：
生产计划部：
负责生产计划的编排，落实，检查计划落实情况。
工程管理部：
负责技术管理安全生产管理及生产调度，计量，合同管理。
质量检查部：
负责质量监督，检查，落实检测及质量问题处理。
设备材料部：
负责材料供应和设备管理。
综合办公室：
负责经理部的启动工作及对外协调工作。
财务部：
负责财务管理，费用控制。
机械化施工队：
负责本合同段路基土石方工程和桥梁、涵洞、排水防护工程。
项目经理部
总会计师
总工程师
项目副经理
财
务
部
综合办公室
设备材料部
质量检查部
工程管理部
生产计划部
爆破施工队
路基施工队
桥涵施工队
单位
人员类别
项目经理
施工负责人
技术负责人
工程技术人员
其他管理人员
技术工人
机械及修理人员
生产人员
合计
本标段人员组成表
四、施工工期安排
1、总工期
本项目工程按招标文件要求有效工期为204天。
开工日期2011年4月10日竣工日期2011年9月15日
2、主要项目控制日期
⑴路基土石方
年月日到年月日
⑵小桥涵
年月日到年月日
⑶防护、排水（边沟）
三、主要施工方法
（一）路基施工
1、基层,底基层施工前的准备工作
、施工前清除路基层上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置.
、施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.
2、清理表土
用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。
在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
3、路基填筑、压实
当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。
施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±
2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。
路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。
压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。
碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。
在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。
施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。
每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。
（二）路面基层施工
1、前期准备工作
对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。
2、基层施工
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