公安治安防控与应急指挥实战平台设计方案Word文件下载.docx

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2.1重建设轻应用

“平安工程”项目建设任务非常艰巨，工作量非常大，牵涉的方方面面的协调工作也非常复杂，从初期的项目立项、报批、方案设计、预算编制、方案评审，到中期的招投标、合同签订、点位选择、施工准备、施工管理、进度控制、质量监督，到后期的系统测试、试运行、项目验收、项目决算、使用人员培训、系统运行维护和使用管理规章制度的制订、发布和宣贯等等，仅仅依靠公安科技部门现有的编制，其工作强度和付出精力可想而知，在这种情况下，能够把系统建设并运行起来，就已经非常不容易了，根本没有精力去考虑其他的问题，而且对于监控系统的深化应用，是一个逐步探索和积累的过程，不是一蹴而就的，这是造成重建设轻应用的主要原因之一。

2.2重建设轻管理

系统运维管理的目的是保证系统的正常运行，而系统的正常运行又是实战应用的根本保障，由于公安科技部门的力量配备比较薄弱，而系统运维管理的工作量有非常大，依靠传统的方式很难保证系统的正常运行，虽然每年也拨付不少的资金用于系统运行维护，但缺少科学的监督考核和评价方法，运维工作的成效很难达到应有的保障。

2.3不同的监控系统间缺乏统一管理，资源不能共享

如前所述，由于在一个城市中的不同监控系统的网络区域不同、系统结构不同、主要设备选型不同和建设主管单位不同，造成各自自成体系，用户需要从不同的平台上去调用监控信息，不仅造成操作上的不方便，极大的降低使用效率，浪费了资源，而且也不利于实战效益的发挥。

资源整合共享是深化实战应用的基础，孤立的资源是没有应用挖掘的潜力的。

2.4监控系统和公安其它警务信息之间缺乏整合

单纯的视频监控资源很难独自发挥实战效益，视频监控系统既然为警务工作服务，就必须和其他的警务信息进行有机的整合，组合在一起共同为公安警务工作服务，从而发挥整体的作用，当前突出的问题，公安警务信息系统中如电子警察系统、卡口抓拍系统、警用GIS传统、报警联网系统、110接处警系统、移动警务系统等技术系统以及打防控系统、车辆管理系统、人口管理系统等信息系统没有充分的整合，基本上处于独立运行状态，影响了实战效能的发挥。

3平台设计理念

“平安工程”建设的目的在于实战应用，因此本系统的设计理念是以公安实战业务为主导，通过软件集成和资源库整合，构建综合各类监控资源，整合各警用技术系统和警务信息系统的公安实战业务平台，为公安治安防控、案件侦查、情报研判、应急指挥等等警务工作提供强有力的综合信息化支撑平台。

本平台本着“资源要整合，信息要研判、科技要实战”的原则，做到“架构要有开放性、状态要有可靠性、信息要有安全性、应用要有针对性、平台要有扩展性”，借助于本平台，期望能够帮助公安机关打造“科技警务、信息警务、智慧警务、实战警务”。

4系统联网与平台组成

系统联网结构图如下所示：

系统功能逻辑结构图如下图所示：

公安实战应用系统以监控资源整合为基础，将公安专网的治安视频、卡口、电子警察和视频督察监控资源、不同视频专网上治安监控资源、移动警务监控资源以及社会单位自建的监控资源统一整合到一个平台上，不同的用户按照各自权限各取所需的调用监控信息，并提供外部访问和资源调用接口，供上级或政府其他部门调用，形成监控资源的充分共享；

同时围绕实战业务，集成和融合相关的其他信息支撑系统，如警用GIS系统、移动警力定位系统、打防控案件信息系统、机动车登记管理系统、机动车黑库、重点人口信息数据库、追讨信息数据库等，实现不同信息系统之间联动，以及不同信息资源之间的关联查询和布控等实战应用。

5实战应用设计方案

5.1监控资源整合与WEB共享发布

监控资源整合共享是实战应用的基础，没有足够的基础监控信息资源的作为支撑，实战应用就像无源之水、无米之炊，平台具有广泛的设备兼容能力、协议网关穿透能力和不同网域的互联互通能力，能够兼容国外众多主流品牌的视频编解码和报警联网设备，支持公安边界隔离网闸的安全摆渡，能够整合如下监控资源：

1、公安专网上的治安监控、电子警察监控、交通监控、卡口监控、视频督察监控等监控资源；

2、各运营商承建的视频专网上的监控资源，包括无源光网（EPON）、虚拟专网（VPN）等；

3、通过公安350M无线频段传输的车载移动监控图像资源；

4、通过3G虚拟专网传输的车载移动监控和单兵移动监控图像资源。

监控资源整合后，平台可提供完全基于B/S架构的WEB共享发布功能，用户无需运行专用的客户端程序，只需通过WEB浏览器就可以随心所欲的调用所需的监控资源。

平台设计了严格而又可灵活设置的登录认证和权限管理机制，用来保证在资源共享调用时的信息安全问题和有序调用问题，同时对用户登录、访问和具体的操作行为进行严格的审计，对所有用户的具体访问和操作对象、操作行为、时间和所使用的IP地址都形成详细的日志，在发生信息泄密是能够追究和倒查。

5.2视频情报归档与研判

视频信息的本质是情报，视频是情报的重要组成部分，无论是人口信息、机动车信息、指纹信息还是其他各种各样的情报信息库，从来都没有像今天的视频资源库那样庞大、那样丰富、那样生动直观。

但同时，无序的视频并不能直接成为情报，其与情报信息又有着很多不同：

不好归类、难以检索、用起来麻烦、丢掉了可惜、保存起来成本太高！

这就是影响视频深层次应用的主要原因！

本平台将海量的视频信息分类管理和归类整理，去伪存精、化繁为简，将无序的视频信息变成可分类、可检索的有用的视频情报信息，与具体的治安案事件、对象和行为相关联，可归集存档、快速检索和研判。

1、日常监控过程中可疑线索的登记上报

监控中心值班人员在实时监控的时候如果发现可疑行为、可疑事件和可疑对象，可以立即截图添加视频书签，输入简单的事件描述，保存到数据库中；

事后查找到先前标注的视频书签，将该标签中的视频录像片段和截取的图片生成一条可疑情报线索。

在该情报线索中，可以在线录入该线索发生的时间、地点、事件类型、事件的描述，以及可疑人员的特征、可疑车辆的特征等。

2、与案件相关的视频图像情报收集与归档

通过与省厅打防控系统的案件数据库对接，将案件侦查过程中发现一些视频图像文件、现场拍摄的照片、文书复印件等上传到数据库中与案件关联保存，作为案件的视频情报库统一归档。

3、视频情报研判

在治安防控和案件侦查工作中，可以按照可疑事件中的关键字、人员对象的特征、车辆对象的特征查找视频情报库中的视频资料，通过视频、图片，可在线播放、下载这些视频图像文件，通过视频来辅助研判；

在查找打防控系统的案件信息时，可直接关联到与案件相关的视频和图像文件资料，在线打开、播放和下载视频图像资料，帮助案件主办单位、人员和上级领导更好的了解案件的详细案情，对案件作出更科学的判断。

5.3机动车轨迹查询与布控

该应用模块实现了对交通电子警察卡口系统、治安卡口系统、高速公路卡口系统、车管所机动车管理系统的数据信息资源的整合和综合利用，无需关注数据信息的来源与数据存储的位置，只需输入相关条件和下达相关指令即可实现对机动车辆行驶轨迹、车辆相关信息的查询和布控，包括机动车行驶轨迹查询模块、机动车信息查询模块、嫌疑车辆布控模块、黑车辆布控模块、布控报警管理模块和卡口系统维护管理模块组成。

5.3.1机动车行驶轨迹查询

通过整合城市交通、高速公路和治安等各类卡口系统的信息资源，统一在线查询某机动车的行驶记录，在电子地图上显示其行驶轨迹，对其行驶规律进行分析，帮助公安机关对嫌疑车辆和涉案车辆的行为进行研判。

该模块能够提供如下查询应用：

根据案件研判的需求，提供各种不同条件下的综合查询：

（1）对已知车牌车辆行驶轨迹的查询

对于已经明确其车牌的车辆，直接输入其车牌，查询其在某个时间段的卡口通行记录，在电子地图上描绘其通行轨迹；

在卡口车辆记录中，可以对每一条记录的详细信息进行查看，并显示其抓拍图片和车牌、通过时间、车辆速度和限制的最高速度等信息，并能直接对嫌疑车辆生成案件线索，保存到治安案件档案库中；

对于可疑车辆，可以在电子地图（GIS）上展示其行驶轨迹，掌握其行进路线和可能的犯罪事实，并能实时调阅其行驶路线附近可用的视频资源，扩大线索来源；

（2）模糊号牌+车型的轨迹查询

对于只知道部分号牌和车型的车辆，可输入已知的部分，选择所属的车型，查询在某个时间段的卡口通行记录，在电子地图上描绘每台满足条件车辆的通行轨迹。

如在案件侦查工作中，目击者无法提供全部的号牌，只能记住其中几个字符和车型的，可以通过这种方式进行查询，界定嫌疑车辆的排查围；

（3）模糊号牌+已知轨迹的车辆查询

目击者只能提供嫌疑车辆的部分号牌信息，而嫌疑车辆必然会在某个时间段经过某个卡口的情况下，可通过这种组合查询查找可能的涉案车辆；

（4）对已知行驶轨迹的车辆查询

不知道嫌疑车辆的任何信息，但根据案件的分析，能够确定涉案车辆应该会在某些时间段经过哪些卡口的情况下，可采用轨迹倒查的方式来查找可能的涉案车辆，界定和缩小嫌疑车辆的排查围；

根据出现次数给出可疑车辆

5.3.2通行记录与监控录像关联查询

通过某个车辆在某个卡口的通行记录，和预先设定的卡口与监控视频的关联规则，能够关联查询周边监控点的录像资料，进一步捕捉嫌疑车辆的通行信息；

5.3.3车辆通行流量统计

针对某个卡口，可以统计其在某个时间段的车辆通行数量，或者对所有卡口的某个时间段的车辆通行数量进行统计和排序，便于掌握交通路口的车辆通行状况，处置突发事件时，为出警路线和警力调度提供交通参考。

5.3.4机动车信息关联查询模块

通过整合车管所的机动车信息数据资源，可以在线查询任何车辆的登记信息，特别是在能够确定车辆品牌/型号、已知部分号牌的情况下，能够很快界定嫌疑车辆的排查围，提高侦查效率。

5.3.5机动车卡口布控

治安防控实战平台对可疑车辆给出两种布控方式：

临时布控和黑；

设定车辆布控后，可疑车辆信息加入到中心数据库中，采用数据库触发器的工作原理：

当有新数据加入/改变时，系统会将信息通知布控系统。

同时系统还可以定时（或实时）检查有无新的数据（可以检查本地，也可以检查指定的远程数据库），如果发现新的数据亦可通知接收端来取。

黑车辆的布控／撤控可以在下发端完成。

在黑报警比对时，只需要提供黑车辆的车牌与车牌种类，当车辆在卡口经过时，即可比对成功并报警。

（1）可疑车辆实时布控

当对某嫌疑车辆进行实时布控，可根据目击者提供的部分车牌、车型、车辆颜色等信息对车辆进行布控，当该车辆被任何一个卡口捕捉到时，能即时报警给某