高速公路二合同总体开工报告汇总Word下载.docx

高速公路二合同总体开工报告汇总Word下载.docx

《高速公路二合同总体开工报告汇总Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路二合同总体开工报告汇总Word下载.docx（160页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

万维方

德商高速公路聊城至范县段第一驻地办：

目前项目施工图核对已完成，导线复测及原地面高程测量已完成，试验室已建设完毕并验收，标准试验已完成，质量保证体系、安全保证措施已建立健全，施工所需人员、机械设备、材料已进场，临时用地征用已完成，具备开工条件，现申请开工。

请给予批准。

1、总体开工申请报告

2、德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段实施性组织设计

二○一二年十月八日

主题词：

申请总开工报告

中铁十一局集团德商高速聊城至范县段第二项目部2012年10月8日印发　

印5份

附件:

1、总体开工申请报告

德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段工程

监表2总体开工申请报告

承包人：

中铁十一局集团有限公司

合同号:

二

监理人：

山东省德州市交通工程监理公司

编号：

合同号

二合同

起讫桩号

K120+800-134+200

计划开工日期

2012年9月10日

计划交工日期

2015年6月30日

承包人意见：

目前我标段已对施工图纸进行了详细的复核；

导线点、水准点及原地面复测已经完成；

试验室已建设完毕并验收合格,各项标准试验已经完成；

安全、质量保证体系，环保、水保及其他保证措施已建立健全；

施工所需人员、机械设备已按投标要求全部到位；

施工所需各种材料已经检验合格并根据工程需要已到达施工现场；

施工驻地及场站等临时工程建设已经完成,各项准备就绪，具备开工条件,现申请开工，请予批复为盼。

签字：

年月日

驻地监理工程师意见：

签字：

总监理工程师意见：

附：

2、施工组织设计

施工组织设计

第一章编制依据及编制原则

1.编制依据

（1）.中交公路规划设计院提供的《德商公路聊城至范县（鲁豫界）段路桥工程两阶段施工设计图纸》等设计文件。

（2）.标段投标书（施工组织设计建议书）。

（3）.施工组织设计大纲。

（4）.招标文件中的技术规范及国家、国家和交通部现行设计规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。

（5）.建设单位对工期质量的要求。

（6）.我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

（7）.我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类公路施工中所积累的丰富的施工经验

2.编制范围

德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段第二合同段所有的路基及其

附属工程、路面及其附属工程、桥涵及其附属工程。

起讫里程为K120+800～K134+200，全长13.4km。

3.编制原则

（1）.严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则

交通部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导德商公路工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。

（2）.全面响应招标文件和设计图纸要求的原则

在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全、环保和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。

（3）.确保施工工期的原则

整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守招标文件所要求的阶段工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节和水位对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期实现合理安排。

（4）.确保工程质量的原则

确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行公路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，确保结构安全，综合工程质量确保达到部级优质工程的标准，争创国优。

（5）.坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则

精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环境保护和水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。

（6）.力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则

结合工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

（7）.根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。

第二章总体施工组织布置及规划

1.工程概况

1.1工程简介

德商公路聊城至范县（鲁豫界）段是德州至商丘高速公路的重要组成部分，起点位于济聊馆高速公路聊城西枢纽互通，与德商公路夏津至聊城段相接，终点位于莘县古城镇，连接德商公路范县段，进而与河南省高速公路联网并直抵中原地带，路线全长68.942km。

第二合同段起讫里程为K120+800～K134+200，全长13.4km，主要工程内容为：

路基填筑2157705m3；

路面垫层54195m2，底基层430552m2，基层742058m2，面层1626285m2；

主线桥梁895m/5座，桥式通道328m/11座，涵式通道693m/18座，箱涵228m/9座，圆管涵31m/2座，天桥378m/4座，莘县北互通式立交1座，安全设施及预埋管线，绿化及环境保护。

总投资约4.62亿元（包括暂定金）。

徒骇河大桥为本项目重难点控制项目。

路基工程主要为借土填方，填土高度一般为1～5米、最大填土高为7.5米，特殊路基处理主要包括软土地基及可液化土地基两种，设计采取欠载预压、灰土垫层、强夯及冲击碾压处理。

桥梁工程主要包括扈庄分干渠大桥（6×

20预应力砼预制箱梁）、牛鹅沟大桥（6-16预应力砼预制空心板）、于半坡支渠中桥（4×

20预应力砼预制箱梁）、俎店渠大桥（5×

20预应力砼预制箱梁）、徒骇河大桥（4×

30+25+2×

30+25）+（25+3×

30）+4×

30预应力砼预制箱梁）、互通A匝道桥（20+23+23+20）预应力砼现浇箱梁、通道桥11座（3-10m/3-13m预应力空心板）、天桥4座（预应力现浇箱梁）。

桥梁下部构造为柱式墩配桩基、柱式台或肋板台配桩基，平均墩高约7m，最大墩高12m，桩基深度27～56米，桩基20364m/516根,梁板预制16m空心板180片，13m空心板120片，10m空心板380片，30m箱梁104片;

25m箱梁24片;

20m箱梁120片，合计928片。

路面工程设计采用双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，使用年限15年，主线一般填方段路面结构层为18cm底基层、36cm基层、12cm柔性基层、8cm下面层、6cm中面层、4cm表面层,总厚度84cm；

主线低填浅挖段路面结构层为15cm垫层、18cm底基层、36cm基层、12cm柔性基层、8cm下面层、6cm中面层、4cm表面层,总厚度99cm；

匝道一般填方段路面结构层为18cm底基层、32cm基层、8cm下面层、6cm中面层、4cm表面层,总厚度68cm;

匝道低填浅挖段路面结构层为15cm垫层、18cm底基层、32cm基层、8cm下面层、6cm中面层、4cm表面层,总厚度83cm。

1.2沿线城镇道路、地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征

（1）.沿线城镇、道路、河流

沿线经过的主要城镇有东昌府区（25.051km）、阳谷县（4.685km）、莘县（39.206km）。

沿线经过的主要河流为三干渠，徒骇河，新金线河，金线河，金堤河。

跨越的主要公路为省道S316，省道S333，省道S324。

沿线与铁路无交叉。

（2）.地形地貌

本项目所在区域为鲁西南-鲁西北平原区，为华北平原的组成部分，地貌单元属黄河冲积平原，地势平坦，地层深厚，坡度平缓。

西南高，东北低，南北比降为1/6000，东西比降为1/4000，海拔高度在30.6-49.0米之间。

由于历史上河流多次泛滥改道、地貌由河滩高地、沙质河槽地、缓平坡度、河间浅平洼地和背河槽状洼地、决口扇形地等组成。

项目部主要为缓平坡度和河间浅平洼地。

（3）.地质构造

根据山东省地层区划图，本合同段位于鲁西地层分区。

鲁西地层的新近系更新统又分为上更新统、中更新统、下更新统。

鲁西地层分区地层出露较全，是山东省发育最全的区域。

勘区内自晚第三纪以来普遍接受了上第三纪和第四纪的沉积，主要为黄河泛滥冲击物和洪积物，除距离路线方案较远的东阿沿黄河一带不足50米高的10座孤山有古生界奥陶系灰岩出露处，其余均为新生界第四系所覆盖。

区内分布许多断裂，其走向一般呈北东向。

较大的断裂为聊考大断裂，其次有冠广断裂、冠县断裂、堂邑断裂、聊城断裂、茌平断裂、东阿断裂、馆陶断裂、马龄断裂。

另外还有许多小断裂。

与本合同路线相交的断裂只有聊城断裂，其余断裂距离线路较远，影响不大。

勘察区属黄河冲洪积区，地层的沉积具有一定的规律可循，客观上为工程地质层组的划分提供了依据，为此根据地质调绘、钻探、取样测试及原位测试的结果。

（4）.地震情况

聊城地区在地震分区上属于华北地震区河北平原地震带。

在断块构造分区上分别属于华北断块区的东北和鲁西断陷的西部，路线所在区域横跨华北平原坳陷区和鲁西隆起区两个一级新构造区，区内断裂构造发育，这种格局对地震活动起着重要的控制作用，强震大都发生在沉降区或沉降区与隆起区的边缘地带。

区域新构造运动较为强烈，分布有多条地震断裂，其中，聊城-兰考断裂是最主要的一条活动断裂。

在这条断裂两侧，历史上曾发生过多次地震，有历史记载的最大的一次是1937年8月1日发生在菏泽的7.0级地震。

进入本世纪以来，这条断裂中部还发生多次有感地震。

（5）.气候情况

项目所在区域气候属于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱大陆性气候。

大陆地度为62.8-64.8，年干燥度为.7-1.9。

春季回暖迅速，干旱多风，光照充足，太阳辐射强；

夏季高温多雨，降水集中，易发生水涝；

秋季气温下降快，天高气爽，太阳辐射减弱，降水较少；

冬季严寒干燥，雨雪较少。

年平均气温为13.1℃，1月份最冷，平均气温为-2.5℃；

7月份最热，平均气温为26.7℃，极端最高气温为41.1℃，极端最低气温为-21.4℃，无霜期平均为193-201天，年平均降水量578.4mm，最多年降水量为1004.7mm，最少年降水量为187.2mm，降水分布东南部与西北部；

年平均相对湿度为67%，其中，7-8月份相对湿度最大，为80-82%，春季3-5月份最小，为58-60%，其余各月为60-80%；

年蒸发量；

平均为1882mm，最大为1994mm，最小为1688mm。

年平均日照时数为2567小时日照率为60%，光能资源丰富；

全年平均风速为3.4米/秒，春季风速较大，4月份月平均风速最大，为4.5/秒；

夏季风速较小，8月份平均风速为2.5米/秒，平均风速的地理变化是北部偏大、南部偏小，全年最多风向为南风、偏南风，其次为北风、偏东