客舱安全设备PPT推荐.ppt

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“最低”不是性能本身较低，而是确保旅客人身安全起码的要求。

生产厂家在生产的时候，其性能要求是远远高于这个最低性能要求的，安全系数是很大的。

质量要求：

安全带和其他民用航空产品是一样的，如果安装到民用航空客机上，必须通过民用航空适航部门的审查。

经适航审查合格，发给适航证，才能装上飞机使用。

最低性能要求，就是适航部门审查把关的严格界限。

在这方面适航部门是铁面无私的。

乘务员演示安全带使用方法,乘务员演示安全带使用方法,指导旅客系好安全带,第六章氧气系统,教学目标1.了解氧气系统的组成及工作原理。

2.重点掌握各机型客舱氧气系统的分布以及氧气系统的操作。

第一节氧气系统概述,一、作用氧气系统的功能是确保在飞行中飞机机身在失压的紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。

二、组成MD-82飞机氧气系统由两套完全独立的氧气系统，空勤氧气系统、旅客氧气系统（包括服务员）组成，此外各机型客舱内还配有便携式氧气装置。

空勤氧气系统（也称之为前驾驶舱氧气系统，是一套增压式气态氧气系统）

（1）作用

（2）容量（3）组成,2旅客氧气系统

（1）组成

（2）位置（3）使用方法（4）原理,3便携式氧气装置（是一种机动应急供氧装置，采用气态氧源）

（1）驾驶舱便携式氧气装置

（2）客轮服务员便携式氧气装置,三、工作原理组成：

高压氧气瓶供氧压力调节器氧气稀释调节器氧气面罩快卸接头等,氧气瓶示意图,氧气面罩,9700型和9800型4升/分钟65分钟2升/分钟130分钟P/N5600-2ClA-Z20B型3升/分钟99分钟P/N5500-AIA-BF20B型4升/分钟30分钟2升/分钟60分钟P/N5500ClABF23A型4升/分钟78分钟2升/分钟155分钟P/N176965-31型4升/分钟75分钟P/N176965-14型4升/分钟78分钟,第二节ARJ21飞机氧气系统,一、氧气系统的功用确保在飞行中飞机机身失压紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。

也可为个别旅客提供医疗急救用氧，在除烟和灭火时可提供防护用氧。

二、氧气系统组成空勤氧气系统旅客和服务员氧气系统便携式氧气系统,1空勤供氧系统空勤氧气系统是气态氧系统。

在高空飞行座舱失密情况下空勤氧气系统可以为空勤人员（包括正副驾驶员和观察员）提供足够的氧气以维持正常飞行和保证空勤人员生命安全，也可以防止吸入烟和有害气体对人体造成的影响。

空勤氧气系统需满足以下两点：

（1）下面所描述的紧急下降阶段1.0分钟维持在39000英尺4.0分钟下降到18000英尺7.0分钟保持在18000英尺3.0分钟下降到10000英尺

（2）在正常的干燥的温度和压力下每个机组人员有300公升的保护呼吸氧,2旅客供氧系统旅客氧气系统的储氧量应能在座舱失压紧急下降期间为旅客和服务员提供充足的氧气。

旅客氧气系统采用化学氧气系统。

在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服务装置内，盥洗室及服务员座位上方均装有组合式化学产氧器组件。

3便携式供氧系统便携式氧气装置供空勤和机上服务员应急时移动使用，同时也可用于紧急救护。

由便携式瓶和氧气面罩组成。

驾驶舱内装有一套防护型便携式氧气。

旅客舱内装有3-4套急救型便携式氧气。

第三节各机型氧气系统分布,一、应急氧气系统（化学）1目的：

释压下提供氧气。

2操作：

当客舱高度大约4200米时氧气面罩储藏箱盖板自动打开面罩落下。

用力拉下任何一个面罩使氧气发生器的锁定销拔出，氧气发生器开始工作。

将面罩罩在口鼻处，然后正常呼吸。

每一个氧气发生器可持续工作1215分钟，不管高度是多少，氧气用完气流终止。

3特殊考虑氧气发生组件能够发热并会增加客舱的温度。

会闻到燃烧的气味，并可能会出现一些烟雾。

厕所内有两个氧气面罩。

乘务员氧气面罩位于每个折叠座椅上方的面板内。

若盖板不能打开，在盖板上的小孔中插入一个针状物，即可松开盖板的锁机构。

二、各机型客舱氧气系统分布图1MD-82,2MD-90,3A300-600,4A330-200,5A330-300,6A340-300,7B737300,8B737-700,9B737-800,10B767-300,11EMB-145,本章小结,本章以MD-82和ARJ21飞机为例介绍了机上氧气系统的组成、工作原理以及不同机型氧气系统简介和分布图。

第三章烟雾和火警设备,教学目标1.了解机上防火系统及灭火系统。

2.重点掌握客舱中不同烟雾和火警设备的使用方法。

第一节防火系统和灭火系统,一、防火系统概述驾驶舱和客舱使用设置在舱内的手提式灭火器盥洗室内设置有烟雾探测装置和自动灭火系统火警和过热探测系统在有关部位或部件上配置合适的探测器。

灭火系统配备有相应的灭火器和手提式灭火器,防火系统组成,ARJ21防火系统设计依据,二、火警和过热探测发动机火警和过热探测系统辅助动力装置火警探测系统主起落架舱过热探测系统厕所间烟雾探测装置货舱烟雾探测系统发动机引气导管漏气探测系统,三、灭火系统1发动机灭火系统2辅助动力装置灭火系统3驾驶舱和旅客舱灭火系统4盥洗室灭火系统5货舱灭火系统（货舱火焰抑制系统）6起落架舱灭火系统,对MD-82、83及MD-90-30飞机而言，在机下列部位应设置有手提式灭火器：

（1）在驾驶舱内应安装一个HALON手提式灭火器。

（2）在客舱内如下位置上应安装手提式水介质灭火器：

在左侧第一个顶部行李箱内有一个；

在右侧最后一个顶部行李箱有一个。

（3）在客舱内如下位置上应安装HALON手提式灭火器：

在右侧最后一个顶部行李箱内有一个。

第二节烟雾和火警设备,一、灭火器二、呼吸保护装置三、厕所烟雾探测器,火灾的种类,A类:

含碳可燃固体之的火灾，如木、草、纸张、塑胶、橡胶B类:

可燃液体的火灾，如汽油、柴油、油、机油C类:

可燃气体的火灾，如石油气、天然气、乙炔、甲烷D类:

可燃固体金属的火灾，如镁E类:

通电物体的火灾,灭火器,

（一）水剂灭火器：

用于熄灭A类火警

（二）HALON（海伦）灭火器：

用于熄灭各种类型的起火（三）自动灭火装置：

用于熄灭厕所废物箱中的火,HALON灭火器操作示意图,自动灭火器,呼吸保护装置,呼吸保护装置类型,a,b,c,d,e,f,戴呼吸保护装置过程演示图,呼吸保护装置类型二,呼吸保护装置类型三,呼吸保护装置类型四,防烟全面罩,厕所烟雾探测器,厕所烟雾探测器可以指示烟雾发生方位。

（一）家庭用类型（电池供电）安放在天花板上。

当电源灯（绿色）亮时证明该装置电源接通，正在工作。

当警报指示灯（红色）亮时为探测出有烟雾，发出高音量的警报声。

一旦烟雾被排除，警报声停止，装置复位。

（二）机上用类型（飞机电源供电）1空客类飞机：

位于天花板内，探测到烟雾时发出三声高低谐音（A320为三声高音量谐音）。

驾驶舱内指示灯亮相应的厕所外琥珀色灯亮；

区域呼叫面板琥珀色灯闪亮（A340飞机的乘务员指示面板上显示警告发出的位置）。

2CRJ-200：

位于天花板内，探测到烟雾时发出高音量的谐音，驾驶舱内有提示音响和文字显示。

3EMB-145：

位于天花板内，探测到烟雾、火情时，厨房内的烟雾探测面板会发出“嘟、嘟”声，面板上的烟雾探测警告灯（红色）亮。

本章小结,本章主要介绍了机上的防火和灭火系统，以及一些重要烟雾和火警设备的使用方法和注意事项。

第七章应急救生系统,教学目标1.了解应急救生系统的组成、数量及其在机舱内的位置。

2.重点掌握各种应急救生系统的使用方式和操作步骤。

第一节飞机应急救生系统概述,乘务员座椅下应急救生设备,机上部分应急救生设备,一、MD-82飞机应急救生系统

（一）组成1陆上救生设备包括应急撤离滑梯组件，逃生绳（包括客舱与驾驶舱两种），应急斧，急救药箱，手提式扩音喇叭等。

2海上救生设备包括救生船组件，个人救生衣组件和应急救生电台。

此外，还有可作个人漂浮用具的机内各座椅的防震靠垫等。

（二）救生设备的数量及其在机舱内的位置1应急撤离滑梯组件：

共有4具可充气的撤离滑梯组件，分别设在前登机门和前服务门上，后服务门上以及机身尾部。

2应急逃生绳：

共有6条，分别设在驾驶舱可开启的左右风挡玻璃上方和客舱机翼上方四个应急出口处。

3应急斧：

仅有一把，设在驾驶舱内，航向右侧分舱板上。

4急救药箱：

共有三只，分设在前、中、后部的顶部行李箱里。

5救生船组件：

共有五具，分别设在机身中段、中央过道顶部的救生船存放箱里。

其中两具靠近前登机门，另外两具靠后服务门，还有一具在客舱中部。

6救生衣组件：

每人一件，分置每个座椅椅面下部表面的存放袋里。

机上服务员救生衣组件放在服务员座位附近的客舱顶部行李箱里。

7手提式扩音喇叭及应急呼救电台：

全机共有两把手提式扩音喇叭，一台呼救电台，它们都分别放在客舱顶部行李箱里。

救生船,客舱行李箱的急救药箱和救生衣,MD-82应急设备分布图,（三）应急撤离通道（应急撤离路线）a在驾驶舱内可打开的观察窗；

b前登机门；

c前厨房服务门；

d机翼上方（4个）应急出口e后厨房服务门；

f尾锥机舱后的后附件舱。

（四）应急通讯设备在顶部行李箱内设有一台应急发射机呼救电台，以便向外界呼救。

二、ARJ21飞机生命保障（ATA25）系统1应急撤离通道机组人员可通过设在驾驶舱内可打开的观察窗撤离飞机，其余机上人员可通过登机、厨房服务门和机翼上部应急出口撤离飞机。

2应急设备

（1）撤离滑梯

（2）救生绳（3）安装两套急救设备（4）安装四个手电筒（5）安装两个手提式喇叭（6）驾驶舱内安装一把应急斧（7）救生衣（8）救生筏,第二节其他各类型应急救生设备,一、救生船

（一）作用：

用于水上迫降时撤离旅客。

（二）救生船内设施天蓬钩形小刀救生圈海锚定位灯救生包,圆型救生筏装置图,救生包,

（1）人工充气泵

（2）救生船手册/求生手册（3）修补钳（4）饮用水（5）水净化药片（6）急救用品（7）通用小刀（8）信号弹（9）手电筒（10）信号反射镜（11）哨子（12）舀水筒、吸水海绵（13）海水染色剂,信号弹,种类一：

单筒双端类型，只有在飞机或船确实可以被看到或接近时才发射。

操作注意事项：

确认好端部再使用；

水上迫降时，在船的风下侧握住信号弹伸出船外（水面上方），防止热的燃屑烧坏救生船并防止信号弹的烟雾吹向船上的人员。

陆地迫降时，应在高的开阔地带使用。

种类二：

这种信号弹持续燃烧6秒，即可等于同时点燃3000支蜡烛所产生的光度。

注意事项：

若在咸水中浸泡后，用清水冲洗发射器和储藏信号弹的凹槽，以防信号弹装置盒内的金属受海水腐蚀；

发射装置工作时会产生巨大的热量，切勿射向人群；

发射前不要扣动扳机。

信号弹操作示意图,a,b,c,d,e,f,二、座垫座垫可以作为漂浮用的工具。

在紧急情况下，上拉并拔出客舱座垫；

将带子展开，把垫子压在胸前，紧抵下颌；

双臂从带子中伸出，座垫紧抵下颌，双手相扣或抓住两侧的带子。

三、救生衣

（一）成人救生衣

（二）儿童救生衣（三）婴儿救生衣（四）特殊考虑（五）救生衣定位灯,乘客救生衣,机组救生衣,四、其他

（一）手电筒用于指挥、搜索、发布求救信号等。

（二）麦克风用于联系及发布信号。

（三）信标机（四）消防斧紧急情况时用于劈凿门窗、舱壁,信标机,救生斧,第三节急救药箱配备,一、急救药箱简介为机组人员和需治疗的人员提供