候车亭设计报告书Word文档下载推荐.docx

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3.最终方案功能分析·

5.最终方案材质分析·

8

6.最终方案颜色分析·

三．最终方案展示·

3.方案尺寸图展示·

四．总结·

9

1.1设计因素分析

候车亭从深层面上说是展示校园形像的窗口和平台，候车亭在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了校园风采。

候车亭应该充分体现以人为本的设计理念。

它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前专用道路。

乘客使用的是校车的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。

因此在设计候车亭时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

在实用功能方面，我们一般要考虑以下因素：

候车功能：

站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳4-8的人数，使得候车亭能够发挥最大的作用，方便人们出行。

站牌：

站牌是校车站台的必备功能之一，合理的校车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要的上下地点。

在设计站牌时，一般要考虑到站牌上字体的颜色（红色）以及大小、车次方向、站牌的夜间照明，我将站牌设计在站台的右侧，以蓝色边框为调。

遮挡：

三亚市在多雨，过于炎热的城市，候车亭拥有遮挡顶棚是必要的。

在设计顶棚时我们一般要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用半开放式、遮挡所用材质是玻璃和钢的结合。

休息场所：

站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，考虑到三亚台风天较多，因此椅子以钢材和木质质能叫牢固和舒适，稳定的使用，也不易腐化。

使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。

照明系统：

合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动。

因此我在中间上方的车站名处设计为闪光的，让夜间也能够持续，保证车辆的安全出行。

方便排队：

在车站牌处设置一个指示语，文明排队，不用拥挤，秩序上下车。

垃圾箱设置：

将垃圾箱与车站牌设置到一起能够使人们更方便的找到垃圾箱。

站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱能够保证校园卫生。

在美观功能方面，我们一般要考虑到以下因素：

结构：

在设计站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时车站的造型需要与校园文化相结合，具有独特的风格。

因此我采用以蓝白相间的色调，以圆弧形的长方体结构展示。

风格：

车站的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，因此我们采用顶棚以柔和的曲线度，然后以钢结构柱进行巩固，同时设置广告牌和校园地图，垃圾桶。

颜色：

以蓝白相间为主

材料：

选择钢材和铝合金，玻璃。

文化背景：

候车亭的设计需要与校园文化的建筑，氛围相融合。

灯光：

灯光出了基本的照明作用外，还应该具有相应的装饰功能，与车站建筑本身的结构与风格相搭配。

广告：

广告的位置与大小也是公交车站设计的一部分。

我们建议选择公益性或商业性广告。

2.方案设计

2.1初步方案设计

我设计了三款候车亭

草图展示及分析

方案一

方案一分析：

该方案采用模仿建筑的形式，弯曲的柱子之间用金属材料连接，突出不同材料之间的质感。

方案二

方案二分析：

该方案采用的是棚架结构，左右两边的金属支柱支撑起整个车站建筑结构，顶棚采用具有一定幅度的塑料板，使外形看上去不至于太过呆板，简单的外形也比较容易加工。

车站展示板的外框架采用金属结构，中间的一部分作为公交车站站牌，左右两边部分作为校园地图和广告栏。

车站座椅采用有靠背的椅子，边框和支柱采用金属材料，保证椅子能够拥有更加长得使用寿命。

椅子的其它部分采用木质结构木质结构，木头的导热性比较差，因而与金属相比不会太多的受气候因素的影响而导致冬天过于冰冷，夏天温度多高，使公交车站的椅子失去了使用意义。

方案三

发案三分析：

它是以一个椭圆柱横放的造型，遮板采用塑料板然后边框以金属材质加固，保证台风侵袭的牢固性，两侧圆弧形以玻璃为材质，课开启关闭，雨天关上能起到党风遮雨的作用，炎热的日子，放下，微风吹来，凉爽舒适。

车站名处我打算采用灯光式的车站牌，夜间打开，能够让乘客找到，也利于出行者和司机师傅的安全出行，同时在这个候车亭的背面设置了广告牌和校园地图，广告牌能够是公益性的也能够是商业行的，也能够是校园风采的展示。

当然上图还少了一个垃圾桶，将设置在车次休息站牌的旁边，方便乘客张导，保持候车亭的卫生。

同时最巧妙的设计便是左右的可放下开启的设计，在人流量较多时，能够很好的避免拥堵的状况。

2.2最终方案设计

设计说明：

该方案的结构比较较简单，在造型上形似公交车，可是经过抽象处理。

车站空间较大，左右与前方都保留了较大的空间方便人们出行。

内部空间相对也比较宽敞，人们能够在车站内避雨或者躲避阳光。

车站名放在比较显眼的正中间，采用电子屏显示，主要是方便夜间的乘客能够清楚地知道自己是否到站，车站顶棚上开有天窗，能够提供较好的采光。

车站的外形都经过倒圆角处理，保证车站建筑不会因为碰撞而快速损坏，同时也保证了乘客的安全。

2.3最终方案功能分析

人们希望车站的功能能够尽量简单化，人性化，而不是将众多功能聚集到一起，因此车站功能除了最基本的候车功能，车站牌外，还应该有适合的休息场所，车站能够为人们提供避雨和遮阳的空间。

车站的夜间照明应该做到足够明亮，能够保证人们在夜间能够看到自己想要的信息，可是灯光颜色应该最好选择普通的白色日光灯，过于绚烂的颜色反而会造成人的视力受到影响。

在美观功能方面，车站的结构比较简单，空旷的空间让人们的视觉不会受到太大的限制，感到局限。

车站的颜色选择比较简单的白色，可是局部选用蓝色，使得车站建筑既能够比较容易的融入到校园的其它建筑中，也比较容易被人们所注意到。

。

2.5最终方案材质分析

公交车站台主体框架结构采用钢结构，具有建造组装方便，坚固耐用的特点，表面喷漆处理。

车站主体采用玻璃及钢材，塑料板，比较容易成型，牢固，防风遮雨。

车站座椅主体采用木质材料，两边用金属材料包裹，使人坐起来更加舒适，同时坚固耐用。

车站站牌主体采用塑料材料，边缘用钢结构包裹，表面喷漆处理。

2.6最终方案颜色分析

车站主体采用白色，边缘采用蓝色，整体色彩比较简单，容易被大多数人所接受。

3.最终方案展示

3.1方案尺寸图展示

4.总结

这是一款针对校园设计候车亭，总体结构比较简单，建设成本也不高。

她能够展示校园的平台，在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了校园风采。

车站在细节处理方面也有较多处理：

带弧形的结构为人们由于出现意外而受伤提供了防护；

垃圾入口较大，大容量的设置解决人们拥堵状况。

在台风天也能较好的挡风避雨，炎热天则能档太阳，车站名处的电子闪光屏也方便人们夜间出行，广告牌和校园地图也更好的展现除了校园文化，贴心服务。

座椅的木质和钢材的贴合，更加人性化的体现了舒适的特点。

财经学院财务管理（公司金融）1201

孙艳