V带传动参考课件PPT课件下载推荐.ppt

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由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一定的差值。

紧边：

拉力大的一边称为紧边（主动边）。

松边：

拉力小的一边称为松边（从动边）。

紧边,松边,提示：

目前，大多数常用带传动都是依靠摩擦力来传递运动与动力。

摩擦力的大小不仅与带和带轮接触面的摩擦系数有关，还与接触面之间的正压力有关。

摩擦力摩擦系数正压力。

因此，带与带轮之间应有一定的张紧程度，以保证足够的摩擦力。

3带传动的传动比i,机构的传动比机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。

带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比：

从传动比公式可以看出：

（教材上无此项内容）,当0i1时，机械传动为增速传动（从动轮转数大于主动轮转数）；

当i1时，机械传动为等速传动（从动轮转速等于主动轮转数）；

当i1时，机械传动为减速传动（从动轮小于主动轮转速）。

常用的机械传动多为减速传动。

提示：

传动比的角标符号的含义要清楚，i12与i21的含义是不同的，在计算中不能混淆（在后面“第六章轮系”中，更要注意）。

i12：

1为主动轮，2为从动轮，表示轮1转速与轮2转速的比值。

i21：

2为主动轮，1为从动轮，表示轮2转速与轮1转速的比值。

二、带传动的类型,一、V带及带轮二、V带传动的主要参数三、普通V带的标记与应用特点四、V带传动的安装维护及张紧装置,12V带传动

（一）,12V带传动

（一）,导语：

V带传动由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动。

V带的主要传动形式,普通V带窄V带多楔带,一、V带及带轮1.V带

（1）V带的结构形式,图1-2V带结构,V带是一种无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，工作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。

（2）V带的结构,V带结构,如图所示，有：

帘布芯结构和绳芯结构两种。

（3）V带的组成：

由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。

（4）V带的性能特点与应用,帘布芯结构的V带制造方便、抗拉强度高，价格低廉，应用广泛；

绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。

2.V带轮,V带带轮的常用结构：

图1-3V带带轮,有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式四种，如图1-3所示。

3.普通V带带轮材料,通常用灰铸铁制造，带速较高时可采用铸钢，功率较小的传动可采用铸铝合金或工程塑料等。

课堂练习P14T1；

2；

3。

二、V带传动的主要参数,1普通V带的截面尺寸,顶宽b中性层节宽bp高度h相对高度h/bp楔角,

（1）普通V带的型号,按横截面尺寸大小分有Y、Z、A、B、C、D、E七种。

（2）知识链接,V带带轮轮槽角的选取：

如教材P15图1-5所示。

（2）知识链接V带带轮轮槽角的选取,图1-5普通V带带轮,2V带带轮的基准直径dd,V带带轮的基准直径dd带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径。

（1）带轮基准直径dd是带传动的主要设计计算参数之一。

（2）普通V带带轮的基准直径dd标准系列值：

见教材P16表1-1。

3V带传动的传动比i,dd1主动轮基准直径，mmdd2从动轮基准直径，mmn1主动轮的转速，r/minn2从动轮的转速，r/min,通常，V带传动的传动比i7，常用27。

4小带轮的包角1,包角带与带轮接触弧所对应的圆心角。

包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。

一般要求小带轮的包角1120。

返回提问,5中心距a,中心距两带轮中心连线的长度。

两带轮中心距一般在0.72倍的（dd1dd2）范围内。

6带速v,带速太低，传动尺寸大而不经济带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减少，传动能力降低,带速v一般取525m/s。

带速对传动能力的影响：

7.V带的根数Z,根数多，传递功率大。

根数过多，受力会不均匀，通常带的根数Z7。

V带的根数影响带的传动能力：

三、普通V带的标记与应用特点,1普通V带的标记,中性层V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面。

基准长度Ld在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长，又称为公称长度。

其长度已标准化，见教材P17表1-2。

标记示例：

2普通V带传动的应用特点,优点：

结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的场合传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。

缺点：

不能保证的准确的传动比外廓尺寸大，传动效率低,3.知识链接窄V带传动,窄V带楔角为40，相对高度（h/b）为0.9的V带称为窄V带。

（1）窄V带的结构、特点和应用,

（2）窄V带的标记,SPA1250GB/T115441997,型号,基准长度，mm,标准编号,小结：

1.带传动的组成：

主动轮、从动轮和中间挠性件。

2.带传动的工作原理。

3.机构传动比i。

4.普通V带的结构。

5.普通V带传动的主要参数。

6.普通V带传动的标记及应用特点。

7.重点是带传动的工作原理、V带传动的主要参数以及普通V带传动的应用特点。

作业：

1.预习1-2V带传动（四）和1-3同步带传动简介的内容。

2.习题册P5T一（17）；

二（110）；

三（110）；

五

（1）。

返回主菜单,12V带传动

（二）13同步带传动简介,教学目的与要求：

1.理解V带传动的安装维护及张紧装置；

3.了解同步带传动。

4.重点是V带传动的安装维护及张紧装置。

12V带传动

（二）13同步带传动简介,复习与提问：

1.试述带传动的工作原理。

2.普通V带有哪几种类型？

V带型号截面积大小次序如何排列？

截面积大小与传递功率有何关系？

3.什么是包角？

包角大小对带传动有什么影响？

四、V带传动的安装维护及张紧装置,1V带传动的安装与维护,12V带传动

（二）,2.V带传动的张紧装置,

（1）为什么带传动要有张紧装置？

（2）常用的张紧方法,见Flash课件：

（3）张紧轮的安装涉及松边、紧边的概念，如何区分？

（教材上无此项内容）,紧边带传动工作时，在摩擦力的作用下，带进入主动轮的一边被拉紧，称为紧边。

松边带被主动轮送出的一边则有所松动，称为松边。

紧边、松边是以主动轮上的进入或送出来区分的。

在安装时，带传动（水平安装）的上边一般为松边，这主要考虑带经过一定时间的运转产生变形后，避免松弛的传动带接触到防护罩或机壳。

3.带传动的弹性滑动和打滑现象（教材上无此项内容）,

（1）弹性滑动现象,带是弹性体，受拉后会产生弹性变形。

由于紧边与松边拉力不等，因而弹性变形也不同。

由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动，称为带的弹性滑动。

（2）打滑现象,当带传动的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值，带与带轮之间将发生剧烈的相对滑动（一般发生在直径较小的带轮上），使从动轮转速急剧下降，甚至停转，这种现象称为打滑现象。

带传动的打滑现象对其他机构有过载保护作用，但使带传动不能正常工作（又称带传动的“失效”），应采取措施克服，以免带磨损发热使带损坏。

打滑与弹性滑动有本质的区别，打滑是因过载引起的，因此只要防止过载便可避免打滑。

4.课堂练习,P20T17。

13同步带传动简介,一、同步带传动的组成与工作原理二、同步带的类型三、同步带的参数四、同步带传动应用举例,同步带传动一般是由同步带轮和紧套在两轮上的同步带组成。

同步带内周有等距的横向齿。

同步带同步带轮同步带传动,一、同步带传动的组成与工作原理,1.同步带传动的组成,2同步带传动的工作原理,同步带传动是依靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实现传动，两者无相对滑动，从而使圆周速度同步（故称为同步带传动）。

1主动轮2从动轮3传动带,同步带传动的特点,二、同步带的类型,a）单面同步带,b）双面同步带,带轮节圆直径d带轮实际外圆直径d0节距P节线长LP带轮齿数Z,*节距是同步带传动最基本的参数。

三、同步带的参数,四、同步带传动应用举例1.在轻工机械设备上的应用,纺织机,2.在精密机械设备上的应用,有线文字传真机,3.在具有特殊要求的机械中的应用,同步带传动在汽车上的应用,小结：

1.普通V带传动的安装维护及张紧装置。

2.同步带的特点及其应用。

3.重点是V带传动的安装维护及张紧装置。

1.习题册P58T一（916）；

二（1117）；

三（1118）；

四；

五（3）。

2.预习2-1螺纹的种类和应用、2-2普通螺纹的主要参数和2-3螺纹的代号标注的内容。

作业提示习题册P7T五（4）答：

使V带只受单向弯曲，提高使用寿命；

同时也使小带轮包角不至于过分减小，以满足传动能力的要求。

本章小结,1带传动的组成。

2带传动的工作原理。

3普通V带的结构。

4普通V带传动的主要参数。

5普通V带传动的标记及应用特点。

6带传动的安装维护及常用张紧装置。

7窄V带和同步带传动的一般概念。

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