物流运输报告Word文档格式.docx

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4．所使用（shǐyò

ng）的船舶

5．竞争对手

6．其它因素：

其中包括有关法规的约束和影响．受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等。

B联合运输

联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。

联运的最低限度要求是两种不同运输方式进行两程的衔接运输。

联合运输按地域划分有国际联运和国内联运两种，国内联运较为简单，国际联运是联合运输最高水平的体现。

联合运输的特征与好处

联合运输的特征

1.具有组织运输的全程性。

一般运输，只考虑在某种单一运输方式所经营的线路范围内，组织从承运起到交付为止的运输生产活动，只完成一程运输任务；

联运是在两种或两种以上的运输方式所经营的线路范围内组织运输生产活动，实现“门到门”运输。

2.具有商务及规章上的通用性。

一般运输是按某种单一运输方式的运输规章办理运输业务；

联运涉及两种以上的运输方式，因此，联运的运输规章具有两种以上运输方式共同遵守的通用性，不管经过几程运输，都能一票通全程。

3.具有托运手续的简便性。

联运与一般运输相比，托运、乘车手续简便，一次托运，全程服务，节约时间，方便了顾客。

联合运输的好处

1.沟通了不同运输方式之间的横向联系。

我国现行交通运输体制仍属于纵向型，各运输方式自成体系，彼此分割，缺乏横向的有机联系。

组织联运，可以在一定程度上弥补现行运输体制方面的缺陷，从运输组织工作规律上更好地满足运输经济规律的自身要求。

2.联运可挖掘运输潜力，提高运输效率。

通过组织联运，使各种运输工具紧密地结合起来，减少了运输工具的浪费，使运输具的使用效率得以充分地提高。

3.减少了流通费用，节约了运输时间。

通过组织联运，可以提高运送速度，加快货物的周转，减少旅客的在途时间，从而节约了流通费用，方便了旅客，使客运和货运的时间效益得到进一步提高。

联合运输（yù

nshū）的形态

1.一般货物联运一般货物联运可分为两个层次，一是干线联运，它适用于批量大、运距长、流量、流向稳定的货物，其联运工具、中转港站，都按联运协议统一开展作业，并实行一次托运，一票到底，一次收费，全程负责。

二是干线及支线联运。

它以铁路干线、沿海、沿江各中转枢。

2.集装箱货物联运集装箱联运的出现，得益于集装箱这种装载容器的开发和使用（shǐyò

ng）。

它是运输技术的一场革命。

由于集装箱运输具有装卸方便、损耗少及能实现“门到门”取送货物等优点，为各种运输方式的联运提供了良好的技术基础。

二、海上货柜（huò

ɡuì

）运输

海上集装箱运输又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。

国际标准（ɡuó

jì

biāozhǔn）集装箱规格为宽8英尺（yīngchǐ），高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。

集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。

集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于二战后。

海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。

海上运输的货柜跟陆路运输、航空运输用的货柜的不同

陆路集装箱和海运集装箱有一部分可以通用。

即标准20和40英尺集装箱可以通用，还有部分高箱等特种箱。

但陆路用5吨箱和10吨箱等陆路专用箱则不能再海运中使用。

如是陆路专用箱，则集装箱船不能承载，因为集装箱四个底角部分的定铃无法被固定在其他海运集装箱上面。

但如果承运陆路自有箱的船舶是杂货船或者散货船，则可行。

航空集装箱都必须满足适航条例的要求，保证航空货运的安全。

航空集装箱基本尺寸是根据美国国家飞行器标准NAS—3610的规定来分的，且自身质量非常轻，装载量最大化。

三、货柜运输装卸作业方式

1底盘车系统

2跨运车系统

3轮胎式龙门起重机系统

4轨道式龙门起重机系统

5跨运车－龙门吊混合系统

不同的装卸作业方式在计标相关费用方面有什么不同

按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;

按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;

按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;

按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等

关于时间、商品在货柜装卸途中损毁机会率、涉及（shè

jí

）的操作费用三方面

我觉得三方面最便宜的是商品在货柜装卸途中损毁机会率，因为这种情况发生几率不是很大，而且一旦有问题装卸人员需要承担一定的责任及有关的一些商品保险能弥补损失，所以不用很担心。

时间方面，如果推迟了交货时间的话，会大大的影响到公司的信誉，公司的信誉是用钱买不到的，还有就是整体的运输费用，停留的越久整体的费用就消耗越大。

涉及操作费用方面的话，在操作过程中，要求专业（zhuānyè

）技术人员操作，而且如果公司产量大的话，这可是一比不小的费用，而且还要担心技术资料泄漏的问题，一旦发生后果是不堪设想的。

总的来说，时间与涉及操作费用的消耗会比货柜装卸途中损毁机会率大很多。

商品损毁（sǔnhuǐ）机会率最低

1污秽（wūhuì

）货物：

指散装或采用纸袋、麻袋、塑料编织袋等作其运输包装的货物

2木材类货物

3水泥制品类货物

4五金交电及机器零件等

运送（yù

nsò

nɡ）所花的时间最短

从飞机、火车、轮船、汽车的速度来讲，速度最快的肯定是飞机。

但是在实际贸易过程中的运输方面来讲，就要根据具体收货地的地理位置和交通状况来区别。

一般来讲，收货地点位于大、中等城市且在市区内，航空货柜运输的方式是最快最方便的运输方式。

而对于收货地离发货地比较近或收货地比较偏远的地方来说，航空货柜运输就划不来了。

而且速度并不一定能比汽车火车那一类的快了。

一，对于收货地离发货地比较近的地方。

可以用拥有强大网络的陆路货柜运输专线发货，一两天就可以到达的地方，没有必要用到航空货柜运输。

即使用到航空货柜运输的方式发货，货运公司也会转为陆路或其他方式，只是徒劳而已，反而还影响了送货速度。

二，收货地位于铁路干线而离飞机场较远的地方。

如果用铁路货柜运输也比航空快递速度要快，还可以节省运费。

三，收货城市不是航空直达路线，而是中途几经航空、汽车等周转才能到达的地方，还不如用直达的公路货柜运输或铁路货柜运输等运输方式。

四、商品出口通关的流程步骤

出口货物流程主要包括：

报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。

其中，对于出口产品的报价主要包括：

产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质（cá

izhì

）等内容。

二、订货（dì

nghuò

）（签约）

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。

在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格（jià

gé

）、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。

三、付款（fù

kuǎn）方式

比较常用的国际付款（fù

kuǎn）方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

四、备货

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：

保证满足合同或信用证对数量的要求。

备货时间：

应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接

五、包装

可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：

纸箱、木箱、编织袋等）。

不同的包装形式其包装要求也有所不同。

六、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易

属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

七、装船

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。

可选择：

1.整装集装箱

2.拼装集装箱

八、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。

常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。

其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

1.基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。

2.附加险别。

九、提单（tí

dān）

提单是出口（chūkǒu）商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

十、结汇（jié

huì

）

　　出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇（jié

））等单据。

在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续

常用的出口单据（dānjù

）和凭证：

汇票、提单、保险单、商业发票、产地证明书、检验证书、包装单和重量单、普惠制单据。

内容总结

（1）物流运输报告

A影响商品收货时间、运费的因素

1．货物的性质及数量

2．货物的始发地和目的地

3．订解约日期与装货准备完成日期

4．所使用的船舶

其中包括有关法规的约束和影响．受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等