铁路实务案例48个Word下载.doc
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工区
队伍名称
承担的施工内容
一工区
路基一队
本工区所有路堑、路堤及附属
桥梁一队
本工区1号桥、2号桥的基础、墩台及附属
二工区
隧道一队
隧道进口作业面的开挖、支护、出碴、衬砌、防排水及附属
隧道二队
隧道出口作业面的开挖、支护、出碴、衬砌、防排水及附属
三工区
路基二队
桥梁二队
3号桥的基础、墩台及附属
【案例1C420013-1】
（组织机构和关键岗位设置）
某铁路线下综合四标，起点里程为DK30+256，终点里程为DK36+300，全长6.044km。
主要工程数量为路基土石方146090m3，特大桥1座，长797.32m；
中桥1座，长76.82m；
隧道1座，长949m；
铺碴6150m3。
该项目进行关键人员设置如表1C420013-3：
关键岗位人员设置表 表1C420013-3
岗位
人数（人）
配置说明
项目经理
3
经理1人，副经理2人
总工程师
1
高工
部门负责人
8
计划合同部部长1人、工程技术部部长1人、安全质量监察部部长1人、物资设备部部长1人、财务部部长1人，试验室主任1人，测量队队长1人，综合办公室主任1人
试验工程师
2
高工1人，工程师1人
安全工程师
轨道工程师
隧道工程师
桥梁工程师
机械工程师
爆破工程师
6
工程师
工程队长
4
队长1人，副队长3人
1.根据本工程量，应该配备哪些施工队伍？
2.对该项目关键人员的设置，你认为缺少哪些关键岗位？
3.绘出符合本工程的组织机构图（只列出专业队的名称，不列专业队的数量）。
1.路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、轨道施工队（或综合施工队）
（分析：
包含路基、桥梁、隧道、铺碴整道内容。
）
2.缺少安全总监、路基工程师（或线路工程师）、质检工程师、测量工程师、地质工程师岗位设置。
3.组织机构图如下图所示：
项目经理
副经理
安全长
总工程师
工
程
技
术
部
计划合同
安全质量
财务
物资设备
综合办公室
中心试验室
路基施工队
隧道施工队
桥梁施工队
轨道施工队
【2009年考题】……施工单位中标后及时进场，设置了现场组织结构，其中关键岗位设置有：
项目经理、副经理、总工、安全负责人、部门负责人、质量工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师和工程队长。
……
补充施工单位缺少的关键岗位。
答：
测量工程师、试验工程师、地质工程师、机械工程师、爆破工程师。
【2004年案例（五）】工区划分与队伍配备
某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程。
该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。
隧道设计施工方案是：
进口单口掘进，出碴全部利用；
特大桥设计施工方案是：
2#桥利用1#桥钢模板；
路基土石方调配方案是：
以隧道为界两端各自填挖平衡。
1．对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。
（在答题卡中给出示意图，然后作答）
问题2．画出施工组织机构框图。
1、本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点，考虑路基的调配方案和隧道出碴的利用，可将工程化分为如下三个施工工区。
（2分）；
从起点DK26+000到大山隧道入口为一工区，配备路基施工一队，负责本工区路基工程，桥涵施工队一队，负责1#特大桥工程；
大山隧道为二工区，配备隧道施工队一个；
从大山隧道出口到终点Dk54+000为三工区，配备路基施工二队，负责本工区路基工程，桥涵施工队二队，负责2#特大桥工程；
桥涵施工队三队负责全部标段小桥涵工程的施工。
（3分）
【2006年案例（四）】施工队伍配备与设备配置
某集团公司承担一项大型铁路工程。
工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。
其中：
接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件；
1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航；
l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。
此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。
工程简图如下：
1.1#隧道宜采取几个作业面掘进?
（隧道工期11个月）说明理由。
2.根据工程简图，指出三工区承担哪几项施工任务以及需投入哪些主要大型机械?
3.按专业分工原则，一工区、二工区应如何配备施工队伍?
4.简述1#大桥水中墩桩基、承台施工技术方案。
5.指出三个工区分别需要的主要大型临时设施。
1.（共4分）
宜采取进口、出口两个作业面同时掘进（2分）。
因为隧道紧靠铺架口，工期短。
单口掘进影响铺架工期：
隧道地质好，故双口掘进即可完成任务，无须增加横洞作业面。
（2分）
2.（共6分）
三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。
（2分）主要投入机械有：
架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊、挖掘机、自卸汽车、压路机等。
（4分）
3.（共7分）
一工区配备桥梁施工队1个，涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计4个队（4分）。
二工区配备涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计3个队（3分）
4.（共7分）
水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台（水深6米）、冲击法成孔（覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩）、导管法灌桩的技术方案（4分）。
水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头（高桩承台顶与常水位平齐）、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。
（3分）（水中桩基、高桩承台施工方案要背熟）。
5.（共6分）
一工区的主要大临项目有：
栈桥、临时电站、引入便道（2分）。
二工区的主要大临项目有：
进口引入便道、临时电站、弃碴场（2分）。
三工区的主要大临项目有：
制梁场、铺轨基地、临时电站。
06【2010年真题（四）制梁场设备和台座类型】
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。
其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：
制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：
1配置；
存梁采用单层存梁方式，采用900吨轮胎式搬梁机移梁；
运梁车需经便道上桥出梁。
……。
问题
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
答：
应采用横列式。
因采用轮胎式提梁机不需专门轨道，可优先采用占地少、存梁多的横列式梁场。
2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座?
静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备?
跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌和站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
【2007年真题】铺架顺序的确定
背景资料：
某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。
工程内容包括：
路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。
全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础（旱桥）：
双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：
路基土石方共68万立方米；
既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。
本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。
A工区
B工区
C工区
车站改造
隧道
1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？
2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。
3．铺架基地宜设置在什么位置？
并说明理由。
4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。
5．简述隧道破碎带的施工方案。
答案：
1．（共5分）
①钢轨堆放区；
②轨枕堆放区；
③配轨区；
④轨排组装区；
⑤轨排存放区。
2．（共8分）
①铺架顺序：
从起点向终点方向（或A工区→B工区→C工区）（3分）
②理由：
（1）充分利用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，利用B工区的旧轨（3分）；
（2）C工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，（3）而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。
（起点处为既有线车站，满足建铺架基地的条件）
3．（共5分）
铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。
理由：
铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3分）。
4．（共8分）
隧道工作面的安排：
进出口各安排一个工作面（2分）
原因：
线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达224m，对于双线隧道此指标很难达到。
若安排2个工作面，则平均每月成洞112m，本隧道为I～Ⅲ级围岩，故可以达到。
（6分）（施工进度指标很重要，在这个题里面就值8分）
5．（共4分）
断层破碎带施工方案：
超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（背过，每年都考）（4分，答对4条即可得4分，每条1分。
【案例1C420015】
（施工便道和施工场地布置P136）。
某铁路工程主要结构物为二座桥和一座隧道，工地现场有一条县级公路穿过。
如图1C420015-1所示：
图1C420015-1工地现场示意图
（1）施工现场的便道该如何布置？
（2）施工场地布置在什么地方？
（3）在图上标识施工便道
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