李泽军《区间信号自动控制》函授自学辅导材料01文档格式.docx
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简要原理:
机车第一导轮前挂一对感应线圈，能接收钢轨中的信号产生电磁场，通过车载译码装置的翻译，能把钢轨中的信号译出，从而把地面显示传到了车内。
专用型向通用型发展
自动停车向超速防护发展
自动停车:
当机车运行前方的地面信号为红色信号时，若列车的速度大于20Km/时;
报警7秒后，仍超速，将自行强制停车。
超速防护:
除对收到红色信号电码进行超速检测外，对其它所有收到的电码，只要车速大于电码规定速度，均报警，若下一分区仍超速，将自行减速，但不一定停车。
思考题和作业:
区间、闭塞概念。
第一章半自动闭塞与自动站间闭塞
第一节半自动闭塞概述
主要内容:
1、半自动闭塞的基本概念:
半自动闭塞是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。
利用继电器电路的逻辑关系实现分界点之间联系的半自动闭塞称为继电半自动闭塞。
2、半自动闭塞的技术要求（从安全及效率方面）
学习要求:
掌握半自动闭塞的概念，了解技术要求。
半自动闭塞概念。
第二节64D型继电半自动闭塞
1、64D电路构成原理;
—1—
2、64D闭塞设备的组成;
包括操纵箱、继电器箱、轨道电路、闭塞电源、闭塞外线等。
3、64D半自动闭塞的办理手续（正常办理、取消复原、事故复原）;
发车站向接车站请求发车;
接车站值班员同意发车站发车;
列车从发车站出发接车站值班员开放进站信号，列车进入接车站;
到达复原
电路动作程序及动作原理。
掌握64D闭塞设备的组成;
掌握办理方法;
熟悉电路动作程序及动作原理。
第三节自动站间闭塞
站间闭塞的概念;
计轴设备的构成;
计轴的工作原理学习要求:
掌握站间闭塞的概念;
掌握计轴的构成;
了解计轴工作原理;
思考题和作业:
1.简述计轴设备的组成和基本原理,
2.计轴自动站间闭塞有哪些部分组成,各起什么作用,
3.计轴自动站间闭塞增加了哪些继电器,各起什么作用,
4.站间自动闭塞的概念,
第二章自动闭塞基本知识
第一节自动闭塞概述
自动闭塞概念;
自动闭塞的原理;
技术要求;
自动闭塞的分类
分散安装
4信息移频按设备安装方交流计数式分8信息移频
集中安装18信息移频按传递信息方移频式分
UM71
极频ZPW-2000A
重点:
难点:
自动闭塞的原理
掌握自动闭塞概念;
熟悉自动闭塞的原理;
掌握技术要求;
了解自
—2—
动闭塞的分类。
1.什么是自动闭塞,自动闭塞和半自动闭塞相比有哪些优点?
2.简述自动闭塞的基本原理,
3.简述自动闭塞的技术要求,
4.自动闭塞如何分类,
5.什么是移频信号,什么是移频自动闭塞,
第二节区间通过信号机的设置
闭塞分区长度及划分;
追踪间隔时间概念;
区间通过信号机的布置
及命名;
列车运行时分点的刻划
掌握闭塞分区长度及划分;
掌握追踪间隔时间概念;
掌握区间通过
信号机的命名;
1.对闭塞分区长度有哪些规定,
2.简述布置通过信号机的步骤及命名原则,
3.什么是追踪间隔时间,
第三章ZPW—2000系列移频自动闭塞第一节ZPW—2000系列移频自动闭塞概述主要内容:
1、ZPW-2000A自动闭塞移频参数;
中心频率f值及分配:
0
f采用8个:
1700—1，1701.4H，1700—,，1698.7H;
ZZ
2000—1，2001.4H，2000—,，1998.7H;
2300—1，2301.4H，2300—,，2298.7H;
2600—1，2601.4H，2600—,，2598.7H;
规律:
f0,,:
f0，,.4f0,,:
f0,,.,分配:
上行:
2000—1、2600—1、2000—,、2600—,交替排列;
接近分区:
2600—1或者2600—2
下行:
1700—1、2300—1、1700—,、2300—,交替排列;
2300—1或者2300—2
作用:
防止邻区干扰与邻线干扰。
站内:
正线同区间。
侧线下行1700—1;
上行2000—1低频频率TBF:
18个。
10.3H~29H每隔1.1,,按等差数列递增。
ZZ
—3—
频偏:
,HZ
2、ZPW-2000A自动闭塞无绝缘方案
掌握ZPW-2000A自动闭塞移频参数思考题和作业:
第二节ZPW—2000A型自动闭塞
1、ZPW—2000A型自动闭塞的特点;
ZPW-2000A自动闭塞是多信息、无绝缘、集中安装的自动闭塞系统
解决了调谐区断轨检查
减少了调谐区分路死区
实现了调谐单元断线故障检查
提高了机械绝缘节轨道电路传输长度
实现了与电气绝缘节等长传输
FS采用“N+1”冗余
JS采用双机并联。
2.系统构成;
3600mm主轨道电路调谐区（短小轨道电Δ/2Δ/2
机补偿电容空调空调调谐械芯谐心谐单元绝线单线单1G,F1,
缘圈元圈元
Δ节
匹配匹配匹配变压器变压器变压器1600mm室外
SPT电缆SPT电缆SPT电缆
相当总长相当总长
10km10km
电缆模电缆模电缆模拟网络拟网络拟网络
室内
站防雷站防雷站防雷—4—
（XGJ、XGJH）发送接收接收
3、传输的安全性;
4、电路原理;
5、室内外设备;
ZPW-2000A自动闭塞系统SH盘作用
用于对轨道电路移频信号进行调整。
用于对小轨的移频信号按进行正向和反向调整。
给出FS、JS工作指示灯及轨道占用灯。
给出FS、JS的8项测试。
提供区间FS、JS报警端子，构成报警电路。
6、轨道的调整:
1）轨道电路调整原因:
区间轨道电路有四态，即调整、分路、断轨、机车信号。
调整状态、机车信号状态希望轨面电压越高越好;
而分路要求轨面电压越低越好，可见，它们的要求是矛盾的。
必须把轨道电压调到一个合适值。
）主轨信号V1V2自C1C2自变压器B1输入，B1变比为116:
（1~146），共有1462
级输出电压，其调整按调整表选择。
3）小轨信号经FJ选择，由正向调整电阻或反向调整电阻调整。
4）分析:
主轨在正、反向运行时，收到的是同一个发送盘发来的信息，因此，调整不分正反向;
小轨在正、反向运行时，收到是不同发送源发来的信息，两个发送盘的电平等级可能不同，因此小轨信号要分别调整。
5）调整举例:
例1:
某分区f0=2600Hz，Rd=1.0Ω?
Km，轨道电路长1,0,米，如何调整,答:
查轨道电路调整表，,,,,,,序号为,,。
补偿电容C=40μ,,个数,c=13，电容间距Δ=（1205—,,）,,,,90.46m。
Δ在标准90.1~94.0之间。
R4,R12-R8,R5-R7,R6-R9KRV=52,主轨接收电平为,,级，查表知:
R11-
小轨调整:
测“衰入”小轨电压,入，然后查表，选择连接。
KEM=3发送电平为,级。
,,,，,,,,。
掌握2000A的系统构成;
掌握电气绝缘节的绝缘原理;
掌握室内外设备的作用及安装;
掌握轨道的调整方法;
会查表会测试。
1.简述2000A的系统构成,
2.简述谐振无绝缘轨道电路的构成及原理,
—5—
3.调谐单元有何作用,
4.为什么要采用空芯线圈,有何作用,
5（匹配变压器有何作用,能不用吗,
6.补偿电容有何作用,如何设置,
7.2000A室内设备有哪些,如何安装,
8.FS有何作用,简述其工作原理,
9.FS的载频如何选择,功出电平如何调整,
10.JS有何作用,简述其工作原理,
11.JS的载频如何选择,小轨道的条件是如何处理的,12.SH起什么作用,如何接线,
13.SH上有哪些表示灯,各表示什么意思,
14（电缆模拟网络有何作用,举例说明如何进行电缆补偿,15.2000A型轨道电路如何调整,
16.2000A的上下行载频是如何设置的,
第四章双线双向四显示自动闭塞电路主要内容:
区间信号设备平面图;
闭塞分区的编号;
区间柜的运用及设备布置;
闭塞分区电路（改变运行方向电路;
红灯转移;
接收电路;
发送编码电路和通过信号机点灯电路）;
站间联系电路;
区间设备报警电路;
与电气集中的结合电路;
能够识读区间信号设备平面图;
能够进行闭塞分区的编号;
掌握区间柜的布置;
熟练各种电路。
1.简述区间移频柜及综合柜的运用,
2.区间信号点电路如何改变运行方向,
3.何谓红灯转移,如何实现,
4.自动闭塞的接收如何构成,其中的小轨道电路是如何处理的,5.简述三接近区段发送编码电路和通过信号机点灯电路的原理,6.简述二接近区段发送编码电路和通过信号机点灯电路的原理,7.简述一接近区段发送编码电路和通过信号机点灯电路的原理,8.简述一般闭塞分区发送编码电路和通过信号机点灯电路的原理,9.简述站间联系电路的原理,
—6—
10.简述移频总报警电路的原理,
11.自动闭塞如何与电气集中联锁相结合,
第五章自动闭塞改变运行方向电路第一节改变运行方向的办理
按钮及表示灯;
改方的办理（正常办理、辅助办理）学习要求:
熟练掌握改方的办理方法
1.什么情况下必须采用改方电路,
2.为改方，控制台上要设哪些按钮和表示灯,
3.如何正常办理改变运行方向,何时辅助办理,如何辅助办理,第二节改变运行方向电路工作原理
电路组成;
电路原理（局部电路、方向继电器电路、监督区间继电
器电路）;
改方电路与电气集中的结合;
改方电路的动作程序学习要求:
掌握电路组成;
掌握电路原理;
熟悉改方电路与电气集中的结合;
熟悉改方电路的动作程序。
1.改方电路由哪些部分组成,各起什么作用,
2.简述改方电路局部电路各继电器的作用和电路原理,3.简述方向继电器的作用和电路原理,
4.简述监督区间继电器的作用和电路原理,
5.简述辅助办理电路的作用和电路原理,
6.简述表示灯电路的作用和电路原理,
7.改方电路如何与自动闭塞结合,
8.改方电路如何与电气集中结合,
9.简述正常办理改方时的电路动作程序,
10.简述辅助办理改方时的电路动作程序,
—7—
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