架线施工作业指导书Word格式.docx
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2．1．1参加架线施工的下列工种必须持证上岗：
高处作业人员、测量工、压接工、小型机械操作工等。
2．1．2架线各工序的指挥员或施工负责人必须由有经验的送电技工担任。
准备队：
任务是清除线路通道障碍，挂瓷瓶串，搭设及拆除跨越架。
放线队：
任务是负责展放导（地）线及光缆。
紧线队：
紧导（地）线及附件安装，回收放线滑车。
2．1．3架线施工组织须做到分工明确，各行其职，统一指挥，下列工作需专人负责和管理，确保工程安全质量指标的完成。
牵引机械、机动绞磨、发电机、吊车的操作、保养。
．a
b．跨越架搭设、拆除及跨越架线施工监护。
放紧线、统一指挥、操作及通讯联系。
c．
驰度调平、导线划印附件安装。
．d第2节技术准备
2．2．1架线施工前要进行线路调查，重点是交叉跨越及障碍物的情况调查。
2．2．2制作放线作业图，其内容应包括杆塔号、档距、高程、交叉跨越等，计算耐张段内观测档在不同温度下的弛度值。
2．2．3架线施工前，必须向施工人员进行技术交底。
2．2．4架线前，必须对将要架线的杆塔安装质量进行一次全面复检，其要求是：
a．杆塔组立全部经过中间验收且已合格。
杆塔的缺件（含螺栓、垫圈等），经检查判定不影响架线施工。
b．
耐张杆塔上的挂线板、挂线架及挂线板弯曲方向均符合设计图纸要求。
经复测检查，线路档距、杆塔地面标高等与设计图纸相符。
d．
2．2．5架线段杆塔的接地装置必须敷设完好，并与杆塔可靠连接。
第3节机具准备
2．3．1清理和检查施工机具，所有机具应按安全规程要求进行试验，确保架线机具的质量合格。
2．3．2所有机械设备如牵引机械、机动绞磨、等必须在架线前进行检查并维修保养，确保设备状况良好。
2．3．3常用起重工具，如钢丝绳、起重滑车、手扳葫芦、卸扣、钢板地锚、角铁桩等应进行外观检查并试验，不合格者严禁使用。
a．钢丝绳中有下列情况之一者应报废或截除：
⑴在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过报废标准者。
⑵钢丝绳中有断股者。
或本身受过严重火烧或局部电烧者。
以上者，40%钢丝绳磨损或腐蚀深度达到原直径⑶．
⑷压扁变形和表面毛刺严重者。
⑸断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。
b．钢丝绳一节距内断丝数报废标准（钢丝绳GB1102-74）
规格安全系数
6×
19=114+1
37=222+1
61=366+1
18×
19=342+1
顺捻
逆捻
顺捻
逆捻
小于6时
12
6
22
11
36
18
6—7
14
7
26
13
38
19
大于7
16
8
30
15
40
20
c．钢丝绳编插钢丝套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍且不小于300mm。
钢丝绳的插接头和环绳，在使用前应该做125%允许负荷抽验试验。
d．起重滑车必须经常检查。
滑车变形及边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形及磨损严重者，均不得使用。
吊钩外观检查有裂纹或明显变形者不得使用。
e．卸扣有磨损严重及变形裂纹者，插销无法插入者等均不得使用。
链条葫芦有转动不灵活、链条磨损、机件损伤者等不得使用。
f．
钢板地锚变形或锈蚀较重者不得使用。
．g2．3．4架线用的放线滑车在使用前应逐个检查、维修、保养，确保部件齐全，转动灵活。
第4节材料准备
2．4．1架线前必须做好架线材料准备工作，其内容有：
a．根据架线材料计划表，核对已到货数量并检查质量。
各种架线工程所需装置性材料，必须取得出厂合格证和各项检验报告，经抽检b．合格，导、地线经压接试验合格后方可进入现场。
c．核对架线材料的型号、规格与设计图纸是否相符。
2．4．2对到货的导（地）线应进行外观检查，检查导（地）线股数及直径与设计规定是否相符，外观质量应符合有关标准要求，外层磨损者应按规定切除报废。
．
2．4．3对到货的绝缘子应进行外观检查，其破损面积超标者严禁使用。
2．4．4对到货的金具应进行外观检查，发现锈蚀、变形等损伤者严禁使用。
对到货金具尚应进行成串装试配，即按设计图纸要求，将耐张、直线、跳线串的绝缘子与金具组合成串，检查连接是否可靠、灵活。
2．4．5对到货材料的检验情况应作好详细记录。
第三章器材运输
第1节一般规定
3．1．1架线工程的器材主要包括线材、绝缘子及金具等三大类。
针对不同材料，在装卸及运输中应采用相应的保护措施。
3．1．2线材的装卸采用吊车装卸。
线材的运输，采用汽车运输将线材直接运到布线点或张力场。
3．1．3绝缘子、金具的装卸和运输一般有两种方法：
a．装卸：
吊车或人力装卸。
运输：
大运输用汽车；
小运输用人力。
．b第2节机械装卸
3．2．1吊车装卸作业，应按国家标准（GB6067《起重机械安全规程》的有关规定执行。
3．2．2吊车装卸工作前应进行如下检查：
a．检查吊车各部机件运转是否正常。
选择吊车工作场地。
选择的场地应平整，并避开沟、洞或松软土质。
汽车起重b．机作业前应将支腿支在坚实的地面上，并加垫垫木。
c．吊车严禁越过电力线进行作业。
起重臂及吊件的任何部位与带电体（在最大偏斜时）的最小安全距离不得小于下表规定；
电压等级（kV）画印线
Baa43a256
＜1
1～10
35～63
最小安全距离（m）
1.5
2.0
3.5
．d检查d.吊件包装是否完好。
特别是绝缘子的包装箱必须确认完好无损方准用起重机装卸。
3．2．3吊车工作中应遵守下列规定：
吊件和起重臂下方严禁有人。
a．时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
吊件吊起b．10cm吊件严禁从人身或驾驶室上空越过。
c．
起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。
d．e起吊速度应均匀、平稳，不得突然起落。
．°
。
f．吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120吊件不得长时间悬空停留；
短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗g．
位。
起重机在运转时，不得进行检修。
．hi．起重机作业结束后，起重臂及支腿应恢复原状。
3．2．4吊件应用钢丝绳绑扎牢固。
对于成箱的绝缘子或金具，起吊的钢丝绳应至少吊两点，吊物离地后保持平稳。
对线材的起吊应通过一根元钢轴，保持线轴平稳。
3．2．5吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳所在平面应垂直地面，严禁偏斜吊；
落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏拉；
吊物未固定好严禁松钩。
3．2．6起重机吊臂的最大仰角不得超过制造规定。
3．2．7起重作业应由起重工担任指挥，指挥信号必须清晰、准确。
3．2．8导地线盘不得叠放。
线盘必须立放在地面上。
线盘底部应用木楔塞牢，防止滚动。
导地线线盘置于汽车车箱的位置，应使两侧轮胎受力均匀，且应绑扎牢固，9．2．3．
绑扎绳与车箱的连接应不少于4点。
第3节汽车运输
3．3．1汽车运输货物应按国家《道路交通法》的有关规定执行。
3．3．2运输前应作好如下检查和准备工作：
a．了解运输道路情况。
对新修补的道路应空车行驶一次，然后再重车行驶。
检查货物装载数量是否与发料单相符，绳索绑扎是否牢固。
．b明确货物运送的准确地点及交接方式。
检查货物有无超载。
．d运往工地的器材必须是质量合格的材料。
严禁未经质量检查的材料直接送往现e．场。
3．3．3载货汽车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员。
运送线材的汽车，车箱内严禁站人。
3．3．4加强成品保护意识，运送绝缘子等易碎货物时，应在车箱底部垫杂草等软物，包装箱应完好，堆放应整齐，装好货物后应用棕绳在车箱栏相间绑扎牢固，防止绝缘子碰破。
运送绝缘子的汽车在高低不平道路上行驶时应注意减速慢行。
3．3．5运送导、地线前，必须核对导、地线线盘编号与布线计划是否一致。
线盘放置于车箱板后，必须用方木支垫，且应用钢丝绳将线盘固定于车箱的四角挂钩，以保证线盘在运输中不发生晃动和位移。
第4节人力运输
3．4．1人力运输道路应根据作业内容进行修筑并清除障碍物。
3．4．2运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行检查。
3．4．3绝缘子、金具运送前必须检查其型号、数量与施工图是否相符。
，应同80kg绝缘子、金具人力运输时尽量一人挑运。
两人抬运时，重量宜限4．4．3．
肩用力，同起同落，防止突然落下。
3．4．5雨雪后抬运物件时，运输人员应穿防滑的胶鞋。
抬运物件在中途休息时，应选择在宽道上且宜将物件置于路边，以利于行人通过。
第5节金具串连接螺栓、穿钉穿向工艺要求：
3.5.1垂直方向由上向下穿。
水平横线路方向两边相由线路中心线向外穿，中相由左向右穿（面向大号侧，以下同）。
水平顺线路方向由小号向大号穿。
3.5.2金具上所用的开（闭）口销的直径应与金具上孔径相配合且弹力适度。
严禁用铁线或铝线代替闭口销和开口销。
开（闭）口销子穿向符合下列规定：
水平方向由小号向大号穿。
垂直方向由上向下穿。
3.5.3绝缘子的开口方向应统一，悬垂绝缘子串顺线路方向大口朝向小号，耐张绝缘子串大口向上。
3.5.4悬垂绝缘子串及放线滑车的吊装应符合下列规定：
吊装绝缘子串的布置及操作要点是：
⑴牵引钢丝绳与绝缘子串的连接应使用专用吊装卡具，且安装在第4片绝缘子的下方。
如无专用卡具时，可用一条φ20尼龙绳套（破断力＞25kN）。
⑵横担上的起吊滑车应挂在距绝缘子串挂孔约0.3m处，以利绝缘子串就位。
⑶绝缘子串将要离开地面时，将绝缘子串理顺，避免折弯碰撞。
⑷吊装过程中，绝缘子串要用控制绳，防止绝缘子串与塔身或横担相碰。
当直线塔的单相悬垂绝缘子串为双串悬挂方式时，每串悬垂绝缘子串的下方悬吊一只放线滑车，起吊布置图如下：
横担
2T起吊滑车
绝缘子串专用卡具
起吊钢绳木撑杆．
3.5.5导地线损伤处理；
a.导线磨损的处理应遵循验收规范中规定，即：
⑴对于导线轻度损伤：
外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不补修，用
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