北泾河承台施工方案Word文档下载推荐.docx

北泾河承台施工方案Word文档下载推荐.docx

《北泾河承台施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北泾河承台施工方案Word文档下载推荐.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

审核：

审批：

中交股份京沪高速铁路土建六标

四工区第三作业区

二OO八年七月

新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区

第一章：

工程概况

1.1工程概况:

TJ-6标段四工区三作业区阳澄湖特大桥桥段1，起点位于苏州相城区长楼村，止于太平镇沈桥村，起屹点桩号DK1230+000-DK1233+447.95，路线全长3.448Km，桥梁基础结构为钻孔桩及承台基础，全线均为高架上跨桥梁。

桥段主线里程DK1233+219.05-DK1233+447.95进入阳澄湖中。

起讫墩号为:

93#-100#墩，共8个墩，其中94#-100#位于阳澄湖中，93#位于岸边。

阳澄湖为静水湖，汛期、枯水期水位差在0.5-1.0m，阳澄湖常水位标高1.19m，水深2-6.9m，淤泥厚度0-0.5m，湖底地层土质

一、工程概况

阳澄湖特大桥，主线里程为DK1232+338.50-DK1232+394.50处跨越北 

泾河，该处上部结构为连续梁，连续梁主墩68#和69#位于北泾河两侧半岸边半水中。

经现场实际踏察，我部拟采用薄壁沉井施工方案进行承台基础围堰施工。

二、技术资料

68#、69#墩承台截面尺寸10.410.44m，施工常水位标高:

1.473m，68#墩承台底标高：

-2.325m；

69#墩承台底标高:

-5.185m。

68#墩沉井高度6.5m，69#墩沉井高度为7m。

沉井刃脚下沉到承台底标高以下1m位置沉井顶高度高出施工水位1m。

沉井壁厚0.5m，68#墩沉井高度：

6.5m，68#墩沉井高度：

8.7m，封底砼厚度1 

m。

68#墩沉井自重419.25t，69#墩沉井自重561.15t

三、沉井壁厚与配筋确定，封底砼厚度的确定。

１、沉井壁厚与配筋确定

根据沉井结构Smax=，S为井壁结构最大拉力。

取69#墩沉井进行计算，G=561.15t，Smax=140.28t，根据附图一，此时结构由结构受力钢筋承担，结构受力钢筋为25，钢筋级别为II级，钢筋强度等级为HRB335。

每延米有12根钢筋共同受力，钢筋抵抗合力为:

197t，大于沉井结构最大拉力。

所以确定井壁厚度50cm，配筋布置见附图一。

２、封底砼厚度

T=

fc=0.8;

q0地基承载力＝150Kpa

B沉井宽=13.4m

＝0.048

T=98cm

所以封底砼厚度为100cm。

四、承台施工方案

由于68#墩、69#墩位于半陆地半水中，所以我部的施工方案如下：

1、筑岛围堰；

2、在岛面上就地制作薄壁沉井；

3、沉井井内除土下沉到位；

4、以沉井为作业平台进行钻孔桩施工；

5、井内清基浇筑封底砼；

6、进行承台施工。

具体施工方法如下：

1、筑岛围堰

1）、筑岛的尺寸，20×

16米。

岛面高出施工水位1m。

岛外侧迎水面用土袋围护，土袋错压码放紧密，并在岛的上游和下游填筑成导流结构。

2）、在岛面上就地制作薄壁沉井

筑岛完成后，在岛面上测量放样，确定沉井位置，现场制作沉井，沉进采用分节制做，首节高度为3m，下沉到岛面高度后再接高第二节。

薄壁沉井各部位设计见附图一。

沉井制作完成后，开始沉井下沉。

3）、沉井井内除土下沉到位

沉井下沉采用不排水除土下沉。

除土机械设备采用机械式两瓣抓，除土下沉时，在抓瓣上焊加强钢板，增加抓头的自重。

沉进下沉到距岛面2m高时，改用两瓣式液压抓。

井内除土应先从中间开始，对称、均匀地逐步向刃脚处挖土。

排水下沉的底节沉井，支承位置处的土应在分层除土中最后同时挖除。

挖掘时随时注意沉井的倾斜度，并及时纠正

沉井下沉排除障碍物可按下列方法进行：

（1）、遇孤石时可采取潜水员水下排除、爆破等方法。

在水下爆破时，每次总药量不应超过0.2kgTNT当量。

井内无水时，通过计算后，可适当加大药量。

（2）、遇铁件时，可采取水下切割排除。

（3）、施工前已经查明在沉井通过的地层中，夹有胶结硬层时，可采取钻孔投放炸药爆破的办法预先破碎硬层。

4、以沉井为作业平台进行钻孔桩施工

沉井下沉到位后即以沉井顶面为作业平台，开始钻孔施工。

5、井内清基浇筑封底砼

施工完成后，排除沉井内水，清理沉井底部淤泥，浇筑封底砼，全部封闭外来水。

6、进行承台施工。

破除桩头砼，并经桩检合格后即可进行承台施工。

（1）、钢筋施工

在封底砼上放出钢筋大样，承台底层钢筋网绑扎完成后用Φ25钢筋做顶层钢筋网支架，在支架上进行顶层钢筋网绑扎。

顶层钢筋网绑扎完毕后绑扎两层钢筋网之间的架立钢筋（图纸中钢筋编号为N3筋），最后穿水平腰筋。

承台所有钢筋均在钢筋加工厂集中下料制作。

用翻斗车牵引炮车，水平运输到承台基坑旁。

现场临时存放半成品钢筋时，要在钢筋底部用枕木支垫好，避免钢筋接触泥水。

钢筋的下料、制作和安装均要符合验标要求。

（2）、模板施工

钢筋绑扎完成后，经监理工程师验收合格后即进入模板施工，承台模板采用定型大块钢模板，钢模板面板δ=6mm，面板背肋采用[8槽钢，槽钢焊接方式为断横不断竖，在背肋后面竖向焊接2根[14槽钢。

在面板固定位置制作对拉孔，对拉采用国标16圆钢，两头套丝长度为10cm。

钢筋绑扎完成后，在封底砼上用墨线弹出承台水平边线，根据水平边线，在承台底层和顶层钢筋网上用Φ12钢筋焊接定位钢筋，焊接时用水平尺确定定位钢筋的位置。

定位钢筋的作用是确定模板的位置。

模板在经过除锈，和粘好双面胶条后，用16t吊车吊大块钢模板，直接吊放到位，模板面板与边线位置对齐，并且使模板面板与定位筋靠紧，在模板背面用木杆临时戗住，按顺序联接模板，并将模板中部的对拉穿好，联接完毕后在模板顶口加设对拉和顶了，加固螺栓使拉子和顶子达到力顶平衡，模板联接完毕后，在模板上挂出横纵轴线，开使模板校正、加固，通过对拉的松紧，和在模板侧面支立斜木以及加设拉线，调整模板边线，及垂直度，模板施工完成后应牢固、稳定、连接紧密不漏浆。

模板经过纵横向轴线检查及外观检查后，确认稳定，紧密，线形顺畅，尺寸合格后即可开始砼施工。

（3）、砼施

承台砼施工采用溜槽法施工。

砼在拌和站集中拌和，砼运输车水平运输，在现场直接将砼排放到溜槽中，砼经溜槽流入承台模板内。

砼浇筑采用水平分层浇筑，由小截面一侧顺序推进到另一侧，分层厚度为1.0m，由于砼体积较大，所以在施工时应适当采取大体积砼的施工方法。

我段所有承台只有高度在3.5m以上的承台砼（包含3.5m）施工采取大体积砼降温措施。

砼拆模强度易为0.2-0.5Mpa，拆模时注意不要选在大风天，和气温变化较大的天气进行拆模，以避免由于气温变化而使砼的表层温度变化梯度过大，产生温度裂缝。

砼浇筑完成后，并且砼表面初步抹平后，立即用塑料膜将砼表面覆盖，当砼表面强度有增长时，用钢抹子将表面压一下光，避免砼产生收缩裂缝，然后用塑料膜盖好，在塑料膜上覆盖草帘并撒水，同时在模板侧面挂草帘并撒水。

养护时间为14d。

五、安全保证措施

1、建立健全各项安全制度及体系

根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：

安全生产责任制；

安全生产包保责任制；

安全生产风险抵押金制度；

安全生产检查制度；

各类机械的安全作业制度；

用电安全制度；

施工现场保安作业制度；

架梁作业安全措施；

起重作业安全制度；

各种安全标志的设置及维护措施等。

安全保证组织机构图

2、安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。

对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

3、安全生产检查

开工前的安全检查。

主要内容包括：

施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

定期安全生产检查。

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；

班组每日进行自检、互检、交接班检查。

经常性的安全检查。

安全工程师、安全员日常巡回安全检查。

检查重点：

施工用电、机械设备、模板工程、起吊运输等。

专业性的安全检查。

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

季节性、节假日安全生产专项检查。

4、危险性较大工程的安全技术方案的编制

开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。

对于，现浇跨线连续箱梁施工、

整孔梁移运、预应力张拉作业、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。

5、施工现场及临时工程安全技术措施

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切安全施工技术措施。

（1）施工现场

施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。

驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目，佩戴黄色安全帽。

（2）场内交通及水电设施

临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施。

临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。

工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。

生活用水符合中国卫生组织对饮用水的要求。

（3）临时电力及照明安全

临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置。

在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。

（4）安全标志

在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。

以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。

如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。

各种安全标志按国家标准GB2894*82《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。

六、施工进度保证措施

1、组织措施

（1）建立目标体系确定进度控制工作制度，及时对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案。

（2）做好前期施工准备及施工配合工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤工作的高质量、高效率。

（3）在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，采用非关键工序去调整设备、劳动力计划生产的平衡。

（4）根据总工期安排，编制合理的周进度计划。

（5）对周进度计划进行分解，以周计划保总工期，以日计划保周计划。

（6）每周召开一次生产调度会，解决施工中发现的各种问题，协调各工种的关系，布置下一周生产计划，使各专业有条不紊地按总体计划进行。

2、技术措施

（1）所有材料按计划提前进场，分批进场。

（2）施工期间加强与气象部门联系，入场前做好冬雨季施工方案。

（3）做好现场技术指导工作，指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。

七、质量保证措施

1、质量目标

确保工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%。

2、质量保证体系

建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和指导。

质量保证组织机构

3、质量管理措施

（1）建立三阶段控制质量