二十一世纪国外石油化工物流新模式Word格式.docx
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潜在的新增业务类型
图3：
不同业务类型解决方案
图4：
最佳方案评估
2灵活方式以提升供应链
土耳其石油公司在聚焦于石油行业供应链对市场需求快速响应强化与现有复杂供应链网络的重新配置，对当前3D打印等新技术高速发展的形势下（图5），供应链如何实现灵活性开展了研究。
图5：
不可忽视的7种供应趋势
3优化产品库存提升运营资本管理
在科威特国际石油公司认为库存优化必须基于具体的国家规定和产品需求，力求在最低成本下，确保可持续供应，见图6。
图6:
石油行业运营资本的考虑因素
因此，要对石油产业的供应链和价值链网络进行分析，见图7。
确定其中的关键环节及相关参数，如实体库存水平、客户担保、年销售量的天库存数及周转率、输运风险与效率、股票义务、季节影响等，通过建立可靠的库存管理模型，寻找一个优化的动态平衡。
并认为优化不仅是为了提高利润，更是为了有效地管理所有的资源以提高客户的满意度。
图7:
石油产业的供应链和价值链网络
石油行业拥有最长和最复杂的供应链，从当地的自然资源开始，一直链接到最终用户。
因此在石油行业供应链管理中，信息技术的作用是至关重要的，如船舶调度的仿真技术。
而在价值链中，智能生产计划和调度对于确保炼油厂盈利能力、物流可靠性和地方和企业的安全至关重要，见图8。
图8:
最长和最复杂的石油行业供应链
总之，利用先进的分析和工具进行产品库存优化管理，可以寻求巨大的成本节约机会，从而能最大限度地减少企业的周转资金
4土耳其石油公司的敏捷供应链
土耳其石油公司通过实例分析来阐述针对性产品和敏捷性产品研究策略在石油工业市场供应链研究中的应用，具有较好的现实指导意义，简要介绍如下。
供应链管理体系是指从原材料、加工处理到终端利用整个过程中的主要业务流程的整体。
随着当前企业经营模式和供应链的全球化和系统化，单个企业必须与其他企业进行合作组建供应链网络（supplychainnetwork,SCN）才能提高自身的市场竞争力。
供应链网络资源不仅包括生产中的物理材料，还包括劳动力、技术、管理能力、内隐知识和特定关系资源等，而且这些资源都会在生产过程中涉及到。
敏捷供应链定义为：
利用市场信息在动荡的市场环境中寻求获利的机会。
其概念最早始于上世纪90年代中期，后来由于油品市场的复杂性和波动性而被运用到石油工业的供应链管理中。
就石油工业的市场供应链而言，因为涉及到原油勘探、开采、炼油、储运和销售等多个环节，所以更为复杂，因此其营销方式也与其他行业有所不同。
Fisher在1997年提出了两种基本的供应链结构和两种产品特性的研究策略。
据此，产品可以划分为功能性产品（functionalproduct）和创新性产品（innovativeproduct）两类，也可称作针对性产品（leanproduct）和敏捷性产品（agileproduct）。
如表4-1所示，功能性产品具有相对稳定的需求、较长的生命周期以及较低的利润率和较长的生产周期，相对而言，创新性产品的需求是波动的，而且其生命周期和生产周期都相对较短，但是利润率高。
功能性产品和创新性产品的研究策略在许多行业的供应链研究中得到了广泛应用，但限于石油市场的复杂性和波动性，该研究方法在石油工业的产业链研究中应用的还不多，目前仅有少量的文献报道。
表1功能性产品和创新性产品特性对比
文中，作者以三个大型跨国公司为研究对象，采用归纳演绎的方法，将针对性产品（或称功能性）和敏捷性产品（或称创新性）研究策略在石油工业市场供应链研究中的应用进行了探讨和拓展，以弥补该领域研究的不足。
这三个公司（代号A/B/C）各自采用的最适合自身市场供应链的研究方法见下表。
表2三家公司采用的供应链研究方法
简而言之，取决于石油企业自身生产和营销策略和定位的不同，需要综合比较针对性产品策略（lean）、敏捷性产品策略（agile）或两者结合的策略（leanandagile），三者取其一，来对市场供应链进行研究，以获得最佳的经济效益。
这对于中国石化市场供应链的布局和营销策略的制定，有较大的借鉴意义。
5超重原油的最佳输送方法
跨境输运的安全性和可靠性，主要包括管道输运、海运、油轮码头及储存系统，探寻影响储运和处理能力的关键因素，分享提升能源从生产地到消费市场的储运经验与设想。
通过全球业界同行之间的信息交流与经验分享，如何通过便利的交通运输将石油化工产品由产地送抵消费市场。
日本日挥公司的高级工程师TomokiKayukawa的《超重原油的最佳输送方法》文章具有较高的实际应用和借鉴价值。
超重原油是重要的自然资源，其在开采过程中的一个难点之一是如何将开采出来的高密度、高粘度原油高效地运输到炼厂。
当前，超重原油常用的运输方法有三种：
稀释技术（DilutionTechnology），全升级技术（FullUpgradingTechnology）和部分升级技术（PartialUpgradingTechnology）。
每种技术各有利弊，如利用稀释技术将超重原油减重减黏后通过管道输送，但如果对超重原油进行稀释过程中，稀释剂成本较高或者用量很大，则这种油田从经济性上来讲不具有开采价值；
超重原油的输送也可以采用原油全升级技术或者原油部分升级技术等方法，但各种方法都有其弊端，比如全升级技术的投资和运行升本都较高；
而部分升级技术产生的热裂解产物不稳定以致不满足炼厂的要求等。
该文从经济性方面对这三种超重油运输技术进行了评价，并讨论了油品部分升级技术的技术可行性。
超临界水裂解技术（SupercriticalWaterCracking,SCWC）是由日本石油天然气与矿产公司（JOGMEC）和日本日挥公司（JGC）于2006年针对非常规油田所开发的一种原油部分升级技术，后续多个机构对其进行了发展完善。
SWCS技术实质是热裂解与溶剂萃取的结合，其工艺流程如图9所示：
图9:
超临界水裂解技术（SCWC）流程图
重油经泵升压并预热后进入反应器上部，同时水也经泵升压并加热到临界温度以上送入反应器下部（油水质量比1:
1），反应器温度和压力分别控制在395-425℃和22-25MPaG。
在反应器内，超临界水释放的热量使超重原油发生热裂解反应，生成的较轻合成原油（syntheticcrudeoil，SCO）和裂解气的混合物从反应器顶采出，同时超临界水能抑制原油过度裂解并避免聚合反应的发生。
因此，超临界水裂解可以获得高收率的裂解油并降低裂解气和沥青的产率。
反应器顶部的混合物分别采用了一台高压分离器和低压分离器进行分离，最终得到减重减黏的SCO及裂解气和酸水。
文中以加拿大的油砂沥青作为超重原油进料（性质如表3），采用SCWC技术进行处理，操作条件及产品收率如表4所示，得到的SCO性质如表5所示。
由表4可见，SCO的中收率大于75%，液相油品总收率为99.5%，裂解气仅占总重量的1.1%，表明SCWC工艺的能够很好地控制过度裂解而导致原油损失。
从表5可以看出，SCO的密度和黏度均较原料油有相当显著的降低，得到了减重减黏的目的。
此外，作者也对SCWC产品的稳定性（包括相容性、存储稳定性、脱盐性能、结垢倾向等）进行了理论分析和实验研究，结果表明，SCWC工艺得到的SCO合成原油具有足够的长期存储稳定性和良好的相容性，同时其脱盐性能和结垢倾向均不会对管道运输的操作造成显著的影响。
表3加拿大油砂沥青（超重原油）性质
表4SCWC操作条件及各产品收率
表5经SCWC技术处理后得到的合成原油（SCO）性质
作者最后对稀释技术（DilutionTechnology），全升级技术（FullUpgradingTechnology）和部分升级技术（PartialUpgradingTechnology）从供应成本和产品价值两方面做了经济性对比分析，主要结果如图10所示。
图中每种技术对应两个柱状条，左边的是包括原料成本、管道运输成本、操作费用及设备投资等在内的供应成本，右边是得到的产品价值。
可以看出，SCWC部分升级技术具有最低的供应成本和最高的产品价值，即SCWC技术的经济性最优。
图10:
三种技术的经济性对比
综合来看，作为原油部分升级技术（PartialUpgradingTechnology）的一种，超临界水裂解技术（SCWC）能够在相对低能耗、低投资的情况下将超重原油减重减黏，以获得适合管道输送的轻质油品，并且具有流程简单、废物排放少的优点。
目前日本日挥公司正在加大对SCWC技术的开发，使之适用于各种重质原油的处理，预期会有良好的应用前景。
国内在原油开采过程中也不可避免的遇到超重原油的开采和输送问题，所以我们可以充分借鉴SCWC技术的原理和特点，在此基础上优化或者开发新的重质油减重减黏技术。
6印度战略石油储备
在印度工程公司在其《印度战略石油储备》报告中，介绍了印度石油的战略储备情况，在第一阶段（至2017年底）中，完成建立了总储量达5.33MMT的三处大型地下储存设施（图11）；
并计划在第二阶段中，再建设两处总储量达10MMT的储存设施（4.4MMT与5.6MMT），确保在紧急情况下的稳定供应（图12）。
此外，存储的库存也可被用来产生商业价值。
筹资机制和从储存的库存中获得商业回报的办法确保了原油、天然气或产品的储存的可持续的。
图11:
第一阶段大型地下储存设施
图12：
第二阶段大型地下储存设施
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