证券投资分析东方航空Word下载.docx

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是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

是中国三大国有大型骨干航空企业之一。

1.2公司主营业务范围

国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；

通用航空业务；

航空器维修；

航空设备制造与维修；

国内外航空公司的代理业务；

与航空运输有关的其他业务；

保险兼代理服务；

电子商务；

空中超市；

商品批发、零售。

并且，从事根据公司法组成的股份有限公司都可以从事的其他合法活动。

1.3公司在行业中的地位

（1）MRQ市净率=上一交易日收盘价/最新每股净资产

（2）市现率①=总市值/现金及现金等价物净增加额

（3）市现率②=总市值/经营活动产生的现金流量净额 

根据中国民航发展战略，到2030年，中国将全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，2020年前为全面强化基础阶段。

1.4行业状况

我们初步预测，随着中国国民经济的持续快速发展，到2020年，中国民航将实现运输总周转量1400亿吨公里以上，旅客运输量超过7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上。

机场数量达到270个以上，在地面交通100公里或1.5小时的车程范围内，全国80%以上的县级行政单元较方便地得到航空服务，所服务区域内的人口数量达到全国人口的82%以上、国内生产总值达到全国总量的96%以上。

2015年航空运输业发展状况：

由于全球经济复苏势头继续减弱，预计2014年和2015年世界经济增速分别为3.3%和3.6%，与上一次预测相比，明年的经济增速继续下调。

虽然美国、欧元区、中国的制造业采购经理人指数（PMI）有所回升，但是仍在经济荣枯的分水岭处徘徊，世界经济仍在逐步放缓，特别是欧元区经济可能继续面临艰难状况，其PMI在过去十六个月的时间都在50以下，GDP连续四个季度陷入萎缩，欧元区经济将在明年更晚些时候开始复苏

2.股票分析

2.1K线+成交量

看多

1.四连阳

2.连涨四

3.持续四天放量

4.价升量涨

5.股价在30日线上方，为安全区，上升通道

6.红三兵

看空

1.长上影线

2.2MACD指标（指数平滑移动平均线）

MACD指标是基于均线的构造原理，对价格收盘价进行平滑处理（求出加权平均值）后的一种趋向类指标。

它主要由两部分组成，即正负差（DIF）、异同平均数（DEA），其中，正负差是核心，DEA是辅助。

⒈当DIF和DEA处于0轴以上时，属于多头市场。

⒉当DIF和DEA处于0轴以下时，属于空头市场。

基于以上，所以看多。

2.3KDJ指标（随机指标）

K=70.14；

D=61.1；

J=88.21

K>

D为买入信号

根据经验：

当KD值80以上为超买区，20以下为超卖区

2.4RSI（相对强弱指标）

RSI6=72.36;

RSI12=60.87;

RSI24=52.14

其中RSI>

70,根据经验，进入了超买区域，应当心短期回调。

基于以上，所以看空。

2.5BOLL（布林线）

开口虽然随着时间而越来越小，但是相离具有18.43%。

根据经验10%是最佳的买入时机。

基于以上，所以观望。

2.6BIAS（乖离率）

BIAS（10）=4.31%;

BIAS（20）=5.57%;

BIAS（60）=6.86%;

BIAS（10）>

5%;

BIAS（20>

8%;

BIAS（60）>

10%;

为买入信号。

2.7VR（成交量比率）

VR=188.55

0~60%，超卖（40%~60%，探底反弹）；

60%~150%波动小；

150%~300%成交量萎缩；

300%~超买。

2.8OBV（能量潮）

OBV近日随着价格的上升而上升，为买入信号。

基于以上，所以看多。

3.投资建议

综合上述分析。

其次进行公司的基本面分析以及行业分析。

最后进行技术分析，对于大盘走势分析最终得出结论：

中国东方航空股份有限公司经营状况良好，股票价值被低估，投资于中国东方航空股份有限公司股票有较大的投资收益，但由于国内股市处于一种特殊阶段，国内股票出现严重超买现象，此时买入股票投资须谨慎，投资者可以考虑等待更好的时机进入买入中国东方航空股份有限公司股票。