论现代物流管理的发展方向Word格式.docx

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2.1物流过程信息透明化 1

2.2绿色物流信息透明化 2

2.3供应链信息透明化 2

2.4物流透明管理理论体系 2

三、物流透明管理的具体应用 3

3.1物流透明在LNG危险品公路运输安全上的应用 4

3.2物流透明管理确保冷链运输温度控制 4

3.3防止运输过程中货物丢失、掉包（假货换真货） 4

四、互联网+物流透明管理 5

五、结论 5

参考文献 6

一、什么是物流透明管理

长期以来，物流运作过程的信息对物流作业人员以外的人是不透明的。

这就导致非常多的行业痼疾，比如，司机绕路、干私活、丢货、掉包、冷链温度失控、危险品运输出事故后无法有效救援（运输过程信息不透明，不知道运的是什么，无法针对性施救）、供应链效率低下（物流过程信息不透明，各个环节协同效率无法提高）等等。

物流透明管理其实是个常识，物流过程就应该透明起来。

物流透明管理理论，是针对长期以来物流不透明的现实提出来的。

简单来讲：

物流透明管理，是充分利用各种信息技术手段，采集物流过程的各类相关数据，并把这些数据处理后，通过互联网展示出来，这样任何和物流业务相关的机构和个人就可以通过授权，在互联网上清楚地了解物流过程的信息。

这对提高物流运作的效率，保障物流过程安全，防止货物被盗，实现货物追溯都有非常现实的意义。

积累下来的物流运作数据、车辆运行数据可以延伸到物流大数据分析，对宏观经济发展、物流企业运作管理水平提高、消费者购物满意度提高都有很大的作用。

二、物流管理如何透明化

现在，产业互联网发展缓慢的一个重要因素是产业要素连接互通不够。

这个难点突破不了，产业互联网发展就缺乏必要的基础。

简言之，要实现产业互联网，产业要素需要连接到网里，否则拿什么互联网化？

一定意义上，产业互联网首先需要产业要素的互联网化。

物流产业要互联网，首先实现物流全要素的透明连接。

2.1物流过程信息透明化

电子商务模式下的购物，消费者在网上购物后，电商要把货物送给消费者。

这时，消费者不必参与物流组织过程，但是对物流过程的信息会非常关注。

现场购物，自己拿上就走，拿不动的，马上想办法找人、找商家处理。

网络购物后，情不自禁地要到自己账号去看看订单执行情况。

这背后其实蕴藏着一个购物习惯的巨大不同。

电商购物模式，消费者更关注后续的物流进展，这就迫使电商要能给消费者提供物流的过程信息，带来了对物流过程信息采集、展现的巨大需求。

目前，物流领域用到的信息技术手段有：

卫星定位（获取车辆位置信息）、GIS（电子地图）、移动通信（上传采集的数据到服务器）、互联网和移动互联网、各类传感器（采集各类物流过程数据，精度高、可靠性好、价格低廉）、机器人、甚至无人机等等。

2.2绿色物流信息透明化

Haw-JanWu和StevenC.Dunn认为。

绿色物流是“对环境负责的物流系统”（anenvironmentallyresponsiblelogisticssystem），它既包括从原料的获取、产品生产、包装、运输、仓储，直至送达最终用户手中的正向物流过程的绿色化，也包括废弃物回收与处置的逆向物流的绿色化管理。

在消费者的绿色环保消费追求下，针对物流行业绿色环保化趋势，物流企业关于道路运输、配送、装卸和搬运、仓储、包装、基础设施和设备维护对环境所造成的影响，也应该公开透明化。

例如物流企业在利用太阳能源，选用清洁燃料，3R理论（减少原料的使用，重复利用，循环利用），新型包装等减少污染的信息公开。

很多公司也都提供了很多创新的绿色物流做法，如本田集团，他们也提出了再制造的理念。

这些绿色环保的创新在物流领域的透明化也将使消费者更加信赖企业，并促进物流行业的发展。

2.3供应链信息透明化

供应链信息透明化意味着公司的信息、供应商的信息和产品的来源信息对于终端用户和其他公司是容易获得的。

顾客需要知道他们产品的来源和是否安全。

缺乏可视化会带来风险一个企业的供应链中缺乏可视化会带来极大的风险。

例如，中国发生的麦当劳和百盛发生供应商问题，企业的供应链信息更公开化，市场份额也会增加的更快，而顾客也会更加忠于你的品牌。

企业服务外包的量越大，供应链信息透明度就要求更高。

运作透明化和供应链安全信息的透明化是降低供应链风险的第一步。

特别是在食品和医药品行业里面，供应链的安全和信息的透明变得越来越重要。

企业需要建立一个供应链项目来降低管理风险。

其中，我们需要确定哪些是最主要的评估的标准和方向，利用趋势分析方法来体提前预警这些问题的发展，减少这些问题产生的严重后果。

2.4物流透明管理理论体系

因为物流过程涉及到的业务主体、利益主体比较多，物流透明管理要以互联网作为载体实现，一般以SAAS 

服务的形式提供。

商学院老师和创业实践者黄斌在创办的公司长期服务物流企业的过程中，对物流透明管理进行了深入研究，提炼出了原创的物流透明管理理论体系：

物流透明1.0（物流过程中人、车、货、仓、运载工具物理信息透明）

物流透明2.0（物流过程各个业务主体业务流转信息透明）

物流透明3.0（整个产业从需求拉动生产，整个产业透明起来）

2.4.1物流透明1.0

透明1.0，物理信息透明。

这个阶段会随着各类传感器的进步，不断进步，但是只要是采集实际物理信息并透明展现，就是透明1.0阶段。

2.4.2物流透明2.0

物流透明2.0，物流业务各个主体之间业务流转信息等逻辑信息透明。

这个阶段会随着具体物流业务的发展不断进步，但是只要流转的是物流各个业务主体之间的业务信息，就是透明2.0阶段；

2.4.3物流透明3.0

物流透明3.0 

的划分有其内在规律和逻辑性，3.0 

的划分会长期保持稳定，但是1.0、2.0、3.0的具体实现方式会随着信息技术的进步和物流行业本身管理水平的进步与时俱进。

这是完全原创的符合中国国情的管理理论体系，给中国物流行业的互联网化指出了方向，给中国物流企业的互联网化指出了可行的路径。

理解物流透明3.0 

要把握几点：

物流透明3.0是属于整个物流产业的理论，是用来指引整个物流行业互联网化的理论。

目前，大部分的物流企业还处在1.0阶段，要走夯实1.0，展望2.0 

的发展道路；

少部分开始进入2.0 

阶段；

极个别极少数有资源掌控力的大型企业，具备开展3.0 

的条件，有望进入3.0 

阶段 

（比如中国石化化销、阿里巴巴这样的企业，在一个特定领域具有巨大的资源掌控力，就可以打通上下游，实现全产业链的透明）。

物流企业透明3.0 

的道路不可能一蹴而就，而是一个持续改善迭代的过程。

在实践中，寄希望于速成、一次搞完美的思路是不切实际的。

三、物流透明管理的具体应用

我们通过一些具体的案例，感受一下应用物流透明管理能够实现的价值。

3.1物流透明在LNG危险品公路运输安全上的应用

LNG液化天然气长途运输（单程5000公里），为确保安全，选用好车（奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等）、有经验的双班司机。

想尽一切手段希望确保公路运输安全，结果还是有翻车事故发生。

分析原因：

弯道速度过高，离心力大，导致翻车。

弯道为什么速度高？

司机长途驾驶，疲劳，忘记这个地方是弯道。

透明解决措施：

通过在车辆上安装卫星定位装置，获取车辆的实时运行信息（速度、和行驶的路线），在电子地图上标注预警危险路段，在车辆即将到危险区域的时候，系统预警司机，有效降低事故。

3.2物流透明管理确保冷链运输温度控制

冷链运输最大的问题是温度失控。

说白了就是不制冷、关冷机，温度不符合要求。

这是一个行业现象：

司机在利益驱使下逐利，减少制冷时间节省油费。

分析原因：

没有有效的手段获取运输途中每个时间点的实时温度数据，司机就是不按照规定制冷，不保证运输过程的温度，监控层面也无法找到切实的证据。

最后导致，真正按照规则执行的冷链运输企业无法生存（按规则走成本高，没有竞争力，最后行程行业内的“劣币驱逐良币”）。

透明解决措施：

在冷藏冷冻车上安装温度传感器，并通过移动通信把温度数据实时上传，系统记录每一单业务对应的温度标准和温度实际数据以及运输路线。

这样有实时运输过程的状态、温度数据，业务结束有记录单据作为核算依据，温度超标就可以按照合同约定处理。

通过技术手段，让温度全程受控，司机如果不按照规则保证运输途中温度，就有数据记录。

同时，对物流公司而言，不断积累的业务运作过程的数据是自己诚信经营的最有效的证据。

这一技术手段可以用在生鲜食品运输、疫苗药品运输上。

前一阵子济南疫苗事件，其实就是不法商人在整个过程中不按照规定，把本该冷藏的疫苗做常温处置。

疫苗超过规定的存储温度生物活性就没有了，社会危害极大。

所以对一些特殊商品的全程温度可记录、可追溯非常关键。

3.3防止运输过程中货物丢失、掉包（假货换真货）

一个大牌日化公司，被消费者投诉超市买到假货。

追查下去，生产质量没问题，就是配送运输过程中，被掉包了，假货换真货，最后流通到超市。

通过在车辆安装远程拍照、卫星定位、门磁开关等设备，实时记录装卸货的位置；

装卸货就会开门，开门就拍照。

这些措施用来透明运输过程。

凡是没有在约定的装卸货地点开门，都视为违规必须严查。

这样就能有效杜绝换货。

四、互联网+物流透明管理

互联网怎么实现物流管理？

其一，就是提高车货匹配的效率。

实现物流全流程的透明。

包括车源、货源、动态、交接等等方面，从而实现车货的高效匹配。

这几年车货匹配APP来势汹汹，然而并未能打破传统的熟人介绍模式，未来哪些车货匹配APP能存活下来，越做越强，还需经历市场的考验。

其二，减少无效物流量。

何谓无效物流，有本书上有这么个例子：

说有一家工厂产椅子，隔壁的超市要进一批椅子，但是超市的采购部采购椅子要先把椅子从工厂运到仓储中心，再由仓储中心统一运发给门店。

可能本来和目的地就隔了一条街，结果椅子却转了半个地球。

要避免这种非必要的物流，互联网是可以帮上忙的，互联网可以把卖方，买方的需求上传到云端，利用大数据的处理能力进行货物的最优物流方案确定，少走这些冤枉路。

总结起来，互联网在提高物流效率方面归根到底还是透明两个字。

最后想表明的一点是，对于40%空载率的数据，我们即不能装作没看见，用物流成本比别人低来聊以自慰，也不要因此就看衰中国的公路物流效率。

随着互联网+物流的不断推进，这40%会是一个巨大的市场。

五、结论

物流涉及到的环节比较多，各个主体之间如果没有有效的信息互通机制，要提高效率很困难。

物流透明后，可以有效实现各个业务主体之间的信息互通、流转，提高协同性，提高效率。

综上所述，我认为最有效的管理就是常识。

常识告诉我们，透明是非常大的力量，物流透明对物流行业发展意义重大。

参考文献

[1]黄斌.互联网+物流管理创新[EB/OL]

[2]齐严.网络背景下的物流商业模式创新理论与实证研究[M].中国财富出版社.2013

[3]H.J.Wu,S.C.Dunn.EnvironmentallyResponsibleLogisticsSystem[J].InternationalJournalPhysicalDistributionandLogisticsManagement，1995，Vol.25

（2）: